Машинд халаах - хамгийн их тохиолддог эвдрэл, засварын зардал
Машин халаах нь нарийн төвөгтэй систем биш боловч засвар хийхэд удаан хугацаа шаардагддаг. Өвлийн улиралд жолоодлого нь үр дүнтэй агааржуулалт, халаалттай цонхгүй бол тийм ч таатай биш бөгөөд аюулгүй байдаггүй тул системийг анхаарч үзэх нь зүйтэй.
Хөргөлтийн систем нь шууд бусаар машины дотоод хэсгийг халаах үүрэгтэй. Энэ нь машины загвараас хамааран агаар эсвэл шингэнтэй ажиллах боломжтой. Агаарын хөргөлтийн систем нь одоогоор маш бага ашиглагддаг шийдэл юм. Өмнө нь тэдгээрийг жишээлбэл, Fiat 126p, Zaporozhets, Trabants эсвэл алдартай Volkswagen Beetles, түүнчлэн хуучин Skoda, Porsche 911 загваруудад ашигладаг байсан.
Одоогийн байдлаар хамгийн түгээмэл шийдэл бол хоёр хаалттай хэлхээнд эргэлддэг шингэнээр дүүрсэн системүүд юм. Эхний шатанд хөргөлтийн шингэн нь зөвхөн блок, толгойн тусгай сувгаар урсдаг бөгөөд хоолойгоор дамжин гадагшилдаг. Хөдөлгүүр илүү өндөр температурт хүрэхэд термостат нь өндөр эргэлт гэж нэрлэгддэг замыг нээж өгдөг. Дараа нь шингэн нь хөргөгчөөр дамждаг. Температурыг бууруулах энэхүү нэмэлт арга нь хөдөлгүүрийг хэт халахаас сэргийлдэг. Ихэнхдээ хөргөлтийг нэмэлт сэнсээр дэмждэг.
Машины халаалт - асуудал нэг: машины халаагуур
Нэрнээс нь ялгаатай нь хөргөлтийн систем нь машины дотоод халаалттай ихээхэн холбоотой байдаг. Энэ нь 80-90 градусын температурт халаадаг хөргөлтийн бодис бөгөөд энэ нь дулаан агаар үйлдвэрлэх боломжийг олгодог. Үүнийг халаагч нь хариуцдаг. Энэ бол жижиг радиатортай төстэй олон нимгэн хоолойн төхөөрөмж юм. Халаасан шингэн нь түүний сувгаар урсаж, агаарыг халааж, дараа нь дефлектороор дамжин зорчигчийн тасалгаанд ордог.
Машинд турбо - илүү их хүч, гэхдээ бас бэрхшээл - хөтөч
Ялангуяа хуучин машинуудад энэ төхөөрөмж ажиллахаа больсон үед халаалттай холбоотой асуудал эхэлдэг. Маш олон удаа халаалтын элемент урсдаг. Мөн шингэн рүү хөтөлдөг хоолойны нэвтрэлттэй холбоотой асуудал гардаг. Олон загварт халаалтын элемент маш гүн нуугддаг тул оношлох нь заримдаа хэцүү байдаг.
Машинд халаагч - эвдрэлийг оношлоход хэцүү байж болно
- Дараа нь халаагчаас шингэнийг нийлүүлэх, гадагшлуулах хоолойн температурыг шалгана. Хэрэв эхнийх нь дулаан, хоёр дахь нь илүү хүйтэн байвал энэ нь ихэвчлэн муу хайлуулагч гэсэн үг юм. Хэрэв хоёулаа хүйтэн байвал асуудлын шалтгаан нь хаа нэгтээ, жишээлбэл бөглөрсөн хоолой юм. Харамсалтай нь энэ хэсгийг солих нь ихэвчлэн бүхээгийг бүхэлд нь задлах шаардлагатай байдаг тул маш удаан хугацаа шаардагддаг гэж Rzeszow хотын авто механик Лукаш Плонка тайлбарлав.
Хөргөлтийн системийн өвлийн засвар үйлчилгээ - шингэнийг хэзээ солих вэ?
Аз болоход, шинэ кабель нь ихэвчлэн хямд байдаг - ихэнх алдартай загваруудын хувьд 100-150 PLN үнэтэй байдаг. Бид халаагуурт илүү их мөнгө төлөх болно. Жишээлбэл, I үеийн дизель хөдөлгүүртэй Skoda Octavia-ийн хувьд анхны үнэ нь ойролцоогоор 550 PLN байна. Солих нь ойролцоогоор 100-150 zł болно.
Машинд халаах - термостат: хоёр дахь сэжигтэн
Машиныг дулаацуулахтай холбоотой асуудлын шалтгаан нь буруу термостат байж болно. Эхний шинж тэмдэг нь хөдөлгөөний үед халаалт дутмаг байдаг. Хэрэв хавхлагыг нээлттэй орхивол шингэн нь зөвхөн том хэлхээгээр тасралтгүй эргэлдэж, радиатороор байнга хөргөнө. Дараа нь хөдөлгүүр хангалттай халаах боломжгүй болно. Ийм бүтэлгүйтэл нь бусад сөрөг үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Дутуу халаалттай хөдөлгүүр нь түлшний зарцуулалтыг ихэсгэдэг. Зузаанаас болж хүйтэн тос нь илүү муу тосолдог.
– Хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран термостат нь зөвхөн 75-85 хэмийн температурт нээгдэж, хөтчийг хэт халахаас сэргийлнэ. Энэ температураас доош бол хөдөлгүүр нь дулаанаа алдахгүйн тулд хаалттай байх ёстой. Бүрэн хүчин чадлаараа ачаалахад илүү их дулаан шаардагддаг илүү хүчирхэг хөдөлгүүрт нээх өндөр температур ихэвчлэн тохиолддог гэж Ржешов дахь Автомашины сургуулийн цогцолборын багш Мирослав Квасниак тайлбарлав.
Стартер ба генератор - ердийн эвдрэл, засварын зардал
Аз болоход, термостатыг солих нь ихэвчлэн их зардал шаарддаггүй. Жишээлбэл, Volkswagen группын 2,0 TFSI хөдөлгүүрийн хувьд энэ нь ойролцоогоор 100 PLN болно. VI үеийн Honda Civic-ийн хувьд энэ нь бүр хямд байдаг - ойролцоогоор 40-60 PLN. Солих нь ихэвчлэн хөргөлтийн шингэнийг хэсэгчлэн алдахтай холбоотой байдаг тул түүнийг дүүргэх зардлыг нэмэх шаардлагатай.
Халаалтын элемент ба термостатын дараа гурав дахь сонголт бол хяналт юм
Системийг зорчигчийн тасалгаанаас шууд удирддаг товчлуур, хөшүүрэг нь машин дахь халаалтын асуудлыг хариуцдаг. Маш олон удаа тэдний нэг нь халаагуур дахь хавхлагыг нээдэг. Ихэнхдээ агаарын урсгал, температурыг хянадаг сааруулагчийг найдваргүй цахим системээр хянадаг. Өгөгдсөн товчлуурыг дарах эсвэл хөшүүргийг хөдөлгөсний дараа агаарын урсгал хэрхэн ажиллаж байгааг сонсох замаар эвдрэлийг оношлох боломжтой. Хэрэв агаарын урсгал ижил хүчээр үлээж байгаа бөгөөд та дотор талын хаалтууд хөдөлж байгааг сонсохгүй бол тэдгээр нь асуудал үүсгэж байна гэж таамаглаж болно.
Халаасан цонхтой холбоотой асуудал - бид арын цонхны халаалтыг ихэвчлэн засдаг
Харамсалтай нь цаг хугацаа өнгөрөх тусам цонхны халаалтын систем нь эвдрэлд өртөмтгий болж байна. Асуудал нь ихэвчлэн дотоод гадаргуу дээр халаалтын туузаар хучигдсан арын цонхтой холбоотой байдаг. Асуудлын хамгийн түгээмэл шалтгаан нь халаалтын утаснуудын тасралтгүй байдал, жишээлбэл, шилийг өөдөс эсвэл хөвөн арчиж арчих үед үүсдэг.
Олон тооны бүтэлгүйтэл нь эд ангиудын хөгшрөлтийн үр дүн бөгөөд цаг хугацааны явцад зүгээр л элэгдэж, ихэвчлэн зэврдэг. Шилэн дээр хэд хэдэн судлууд байгаа бол шинээр солих нь дээр. Мэргэжилтнээр бие даасан утаснуудын арын цонхны халаалтыг засах нь үнэтэй бөгөөд дараахь зүйл нь ойрын ирээдүйд өөр газар халаалтыг зогсоохгүй гэсэн баталгаа биш юм. Дамжуулагч цавуу, лак ашиглан хавтангийн согогийг өөрөө засах нь үргэлж боломжгүй байдаг. Бид хамгийн алдартай загваруудын шинэ арын цонхыг 400-500 PLN үнээр худалдаж авна.
Гэсгээгч эсвэл мөс хусах уу? Машины цонхны хөлдөлтийг арилгах арга замууд
Гэмтсэн халаалттай жолоодлого нь шил хагарч болзошгүйг анхаарна уу. Энэ нь ялангуяа спот халаалт гэж нэрлэгддэг тохиолдолд тохиолддог. Та тэдгээрийг хөлдөөсөн шилний халуун цэгээр таньж болно. Үүний үр дүнд температурын зөрүүгээс болж стресс үүсдэг. Тиймээс арын цонхны халаагуурыг засах эсвэл солих шаардлагатай.
