Нэг пенниээс Лада XRAY хүртэл: олон жилийн туршид дотоодын автомашины дүр төрх хэрхэн өөрчлөгдсөн бэ

19 оны 1970-р сарын 2101-нд анхны Жигули Волга автомашины үйлдвэрийн үндсэн угсралтын шугамаас буув. Энэ бол хүмүүсийн дунд "пенни" гэсэн хоч авсан VAZ-XNUMX загвар байв. Үүний дараа "сонгодог" цувралаас өөр таван загвар, нэг Ока, арван хэдэн залуу гарч ирэв. Эдгээр машинууд бүгд ихрүүд биш юм. VAZ бүр нь тодорхой харагдахуйц мэдэгдэхүйц ялгаатай байдаг.

Сонгодог Жигули

Сонгодог Жигулигийн гэр бүл бол жижиг ангиллын хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины долоон загвар юм. Дөрвөн хаалгатай седан, таван хаалгатай вагон гэсэн хоёр төрлийн их бие байдаг. Бүх загварууд нь товчхон загвараар ялгагдана - одоо Жигулигийн дүр төрх нь бүдүүлэг мэт санагдаж болох ч тэдний цаг үед сонгодог VAZ нь нэлээд загварлаг Зөвлөлтийн машинууд байсан.

Энэхүү инфографик нь 1970-2018 он хүртэл АвтоВАЗ автомашины гадаад төрх хэрхэн өөрчлөгдсөнийг харуулж байна

VAZ-2101 (1970–1988) - Гадаадын олон нийт уг загварыг LADA-120 гэж мэддэг байсан. Энэ бол дөрвөн хаалгатай седан юм. "Пенни" нь Италийн аналогиас бүх гадаад шинж чанарыг нь авч хаяв.

• хайрцагны куб хэлбэр (бөөрөнхий булантай хэвээр байгаа бол дараагийн загварууд илүү "жижиглэсэн" болно);
• тэгш өнцөгт сараалжтай, дугуй хос гэрэлтэй энгийн "фасад";
• өндөр дээвэр;
• дугуй дугуй нуман хаалга;
• laconic "арын" босоо чиглэлтэй гэрэл, жижиг их биений тагтай.

Эхний VAZ-ийн прототип нь Fiat 124 байсан (Италийн концернийн эзэн ба Зөвлөлтийн гадаад худалдааны хооронд гэрээ байгуулснаас хойш хууль ёсны дагуу)

VAZ-2102 (1971–1986) - Таван хаалгатай вагон цэлгэр болсон. Өөрчлөгдсөн биеийн төрлөөс гадна "хоёр" нь "пенни" -ээс тав дахь хаалган дээр байрладаг улсын дугаар, босоо арын гэрлүүдээр ялгагдана.

VAZ-2102-ийн их бие нь маш их ачаа тээшийг багтаах боломжтой (тиймээс машин нь Зөвлөлтийн зуны оршин суугч, загасчин, анчин, жуулчин бүрийн мөрөөдөл байсан)

VAZ-2103 (1972–1984) - Жигулигийн гурав дахь загварыг (экспортын хувилбарт Лада 1500) "deuce" үйлдвэрлэсэн жил угсрах шугамаас гаргасан. Та "гурван рублийн дэвсгэрт" -ийг VAZ-2102-ээс амархан ялгаж чадна, учир нь тэдгээр нь өөр биеийн хэлбэртэй байдаг. Гэхдээ өмнөх седан ("пенни") VAZ-2103-аас яг дээр нь "суусан" ихэр гэрэл бүхий том радиаторын тор нь ялгахад тусална.

12 жилийн хугацаанд 1 ийм Жигули "гурван рубль" үйлдвэрлэсэн.

VAZ-2104 (1984–2012) - Баруунд Калинка гэгддэг станцын вагон. Өмнөх загваруудаас гол ялгаа нь дугуй биш, харин тэгш өнцөгт гэрэл юм. Биеийн шугамууд илүү жижиглэсэн (булангийн дугуйрсан байдал нь жишээлбэл "пенни"-ээс бага тод болсон).

Энэхүү таван хаалгатай машин нь "Жигули" сонгодог загварыг харуулж байна; VAZ-2106 нь "deuce"-ээс том хэмжээтэй - 42 см өндөр, ачаа тээшний тасалгаа 112 см урт.

Хэрэв VAZ-2104 бол тэгш өнцөгт гэрэлтэй анхны дотоодын вагон юм. дараа нь VAZ-2105 - ижил төрлийн оптик бүхий анхны седан. "Тав" -ын бие нь илүү өнцгөөр ялгагдана. Хажуу талд нь зүссэн контур бүхий далавчнууд байдаг. Дээвэр нь дугуйрсан шинж тэмдэггүй, бүрээс, ачаа тээшний тасалгаа нь "пенни" эсвэл "тройка" -аас урт байдаг.

Экспортын машинуудыг LADA-2105 Clasico гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ машиныг Зөвлөлтийн автомашин сонирхогч "баас" гэж хочилдог байв; "Тав" нь вагон худалдаж авахыг хүсдэггүй, харин их биетэй машинтай болохыг хүсдэг Зөвлөлтийн иргэдэд таалагдсан.

VAZ-2106 (1976–2006) - "Лада-зургаан" хочтой, гадаадын худалдан авагчдын хувьд Лада 1600 гэсэн нэрийг ашигласан - хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй дөрвөн хаалгатай седан. VAZ-2106-ийн онцлог шинж чанар нь радиаторын сараалж дээр биш, харин хар хуванцар тэгш өнцөгт хэлбэрээр "тарьсан" дугуй хос гэрэл юм.

VAZ-2106 нь ЗХУ-ын далан, наяад оны хамгийн их борлуулалттай машин болсон (нийтдээ 4,3 сая гаруй "зургаа" үйлдвэрлэж, борлуулсан бол "гурвалсан" нь 1,3 сая хувь, "таван" - 1,8 сая хувь үйлдвэрлэгдсэн)

VAZ-2107 (1982–2012) наяад оны автомашины чиг хандлагын дагуу хийгдсэн. Дараа нь өнцөгт, бүр бага зэрэг барзгар хэлбэрүүд, олон тооны хром хэсгүүд, цухуйсан хэсгүүд (бүрээсний түвшнээс цухуйж эхэлсэн радиаторын сараалж гэх мэт) загварлаг байв. VAZ-2106-ийн нэгэн адил урд чийдэнг хуванцар тэгш өнцөгт хэлбэрээр суулгасан (ялгаа нь "зургаа" нь дугуй урд талын оптиктай, "долоо" нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй байдаг).

Америкийн автомашины сэтгүүлч Жереми Кларксон VAZ-2107-ийн талаархи тоймдоо энэ машиныг "эмэгтэйлэг зүйлийг үл тэвчих бүдүүлэг эрчүүдэд зориулсан машин" гэж нэрлэжээ.

Ока (1987-2008)

ВАЗ-111 (Лада Ока) бол Оросын дунд зэргийн автомашин юм. 700 мянга орчим загварыг угсрах шугамаас гаргажээ. Биеийн төрөл нь гурван хаалгатай бөгсгүй юм. Машины хэмжээг багасгахын тулд хөгжүүлэгчид гадаад үзэмжийн зохицолыг золиосолсон тул хүмүүс Окаг "чебурашка" гэж нэрлэдэг байв. Гадаад төрх байдлын онцлог шинж чанарууд:

• бяцхан бие;
• өнцгийн шугам;
• тэгш өнцөгт оптик;
• будаггүй хуванцар бампер;
• богиносгосон хэт халдлага;
• богино дугуй нуман хаалга;
• хэт нимгэн дээвэр багана;
• том шилэн талбай.

Нүд нь 3200 мм урт, 1420 мм өргөн, 1400 мм өндөртэй.

LADA Самара гэр бүл

1984 онд Волга автомашины үйлдвэр VAZ-ууддаа бүрэн засвар хийхээр шийдэж, Лада Самара (өөрөөр хэлбэл VAZ-2108) гаргасан. 1987 онд энэ гэр бүлийн өөр нэг загвар болох VAZ-2109-ийг олон нийтэд танилцуулав. Самара ба сонгодог Жигули хоёрын хоорондох ялгаа нь асар том байсан нь Зөвлөлтийн иргэдийг хуваасан: зарим нь VAZ-ийн дүр төрх өөрчлөгдсөнд уурлаж, зарим нь дотоодын автомашиныг Fiat 124-ээс салгасан шинэлэг зүйлд үйлдвэрлэгчдийг магтаж байв.

Эхэндээ дотоодын зах зээлд VAZ-ийн энэ шугамыг "Спутник" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд Лада Самара нэрийг зөвхөн экспортын машинд ашигладаг байсан.

VAZ-2108 (1984–2003) Гурван хаалгатай бөгсгүй VAZ-2108-ыг хүмүүс урт нарийссан урд хэсэгт зориулж "цүүц", "матар" гэж нэрлэдэг байв. Машин нь гэр бүлийн машин болгон ашиглах ёстой байсан тул цэлгэр. Самарагийн бие нь "сонгодог" -оос илүү хатуу бөгөөд үүний дагуу аюулгүй байдаг. Арын суудал нь хүүхдүүдийн буултыг харгалзан хийгдсэн бөгөөд их бие нь өргөн юм.

VAZ-2108-ийг VAZ загварын төрөлд анх удаа массын үйлдвэрлэлд металлжуулсан паалангаар будаж эхлэв.

VAZ-2109 (1987–2004) нь VAZ-2108-аас ялгаатай нь гурван хаалгатай бөгсгүй биш таван хаалгатай. Гадаад төрхөөрөө өөр мэдэгдэхүйц ялгаа байхгүй.

VAZ-2109-ийн өргөн, урт нь VAZ-2108-ийнхтэй ижил бөгөөд өндөр нь 4 см-ээс бага байна.

Арван гэр бүл

1983 онд VAZ-2108 бөгсгүй машин дээр суурилсан седан загварыг боловсруулж эхэлсэн. Төсөл нь "олон арван гэр бүл" гэсэн нөхцөлт нэрийг авсан. Хамгийн түрүүнд VAZ-2110 гарсан бол дараа нь VAZ-2111, VAZ-2112 станцын вагон худалдаанд гарсан.

VAZ-2110 (1995–2010)

VAZ-2110 - дөрвөн хаалгатай урд дугуйгаар хөтөлдөг седан

VAZ-2010 (LADA 110) нь дөрвөн хаалгатай урд дугуйгаар хөтлөгчтэй седан юм. 1990-ээд оны дунд үеийн загварлаг "биодизайн" нь гөлгөр тоймтой, хамгийн их шиллэгээтэй талбайтай гэдгээрээ алдартай.

VAZ-2110 нь нэлээд том арын хаалттай боловч бамперын хэмжээ багассан тул машин хүнд биш юм шиг санагддаг.

VAZ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - өргөн нээлттэй ачаа тээшний тасалгаагаараа үнэлэгддэг станцын вагон

Урд талд нь энэ загвар нь VAZ-2110-ийг бүрэн давтдаг.

Таван хаалгатай седан VAZ-2111 нь өргөн их биетэй

VAZ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (LADA 112 Coupe) - энэ бөгсгүй бол VAZ-2110 ба 2111-ийн симбиоз юм.

Энэ нь яг л станцын вагон шиг нүсэр боловч дээврээс арын хаалга руу огцом шилжсэнээр загвар өмсөгч нь өнгө үзэмжийг улам гэрэлтүүлжээ. Ямар ч булан байхгүй, бүх шугам нь маш жигд байна.

VAZ 2112-ийн биеийн урт нь VAZ-2110-аас бага боловч багтаамж нь илүү их (ачаа тээшний тасалгаа нэмэгдсэний улмаас)

LADA Калина

Калина - "жижиг II бүлгийн" урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинууд (Европын стандартаар "В" сегмент). Энэ гэр бүлд седан, таван хаалгатай бөгсгүй машин, станцын вагон багтдаг. Эдгээр гурван VAZ нь компьютерийн технологийг ашиглан боловсруулсан анхны AvtoVAZ "төслүүд" байв.

VAZ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 эсвэл LADA Kalina 1 - таван хаалгатай станцын вагон

Урд нь нарийссан, их биений тагтай хүчирхэг ар талтай. Гэхдээ машины янз бүрийн хэсгүүдийн хоорондох шилжилт нь жигд байдаг тул машин бүхэлдээ эв найртай харагдаж байна.

Лада Калина нь Лада Самарагаас бага урт, өргөнтэй тул маневрлах чадвар сайтай бөгөөд хотын ачаалал ихтэй зам дээр жолоодоход илүү зохицсон байдаг.

VAZ-1118 (2004–2013)

Лада Калина Седан жижиг юм шиг санагддаг, гэхдээ энэ нь оптик хуурмаг юм, учир нь хэмжээсүүд нь 2117-тэй ижил байдаг.

VAZ-1118 (LADA Kalina седан) нь седанаас жижиг юм шиг санагддаг, гэхдээ энэ нь ижил хэмжээтэй тул оптик хуурмаг юм. Урд талын үзүүрийг махчин нарийссан их гэрэл, нарийн сараалжтай тул түрэмгий гэж нэрлэж болно. Гэхдээ бампер нь маш цэвэрхэн бөгөөд энэ нь машинд хөнгөн байдлыг өгдөг.

Энэ загварын арын хэсэг нь үл анзаарагдам харагдаж байна, учир нь үүнийг зөвхөн их биений тагаар л ялгаж болно.

VAZ-1119 (2006–2013)

VAZ-2119-ийн их бие нь VAZ-1117-тэй ижил загвараар хийгдсэн.

VAZ-1119 эсвэл LADA Kalina бөгсгүй - энэ загварын их бие нь VAZ-1117-тэй ижил загвараар хийгдсэн. Бампер нь бөөрөнхий, ачаа тээшний бүрээс нь жижиг, хамгийн их шилэн талбайтай. Арын гэрлүүд нь босоо байрлалтай, вагон болон седантай харьцуулахад илүү урт хэлбэртэй байдаг.

Энэхүү загвар нь LADA Kalina гэр бүлийнхнийхээ дунд хамгийн нарийвчлалтай юм шиг санагддаг, гэхдээ түүний урт нь ердөө 190 мм-ээс бага боловч өргөн, өндрийн хувьд огт ялгаа байхгүй.

LADA Гранта

Лада Гранта бол LADA Kalina-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй дотоодын автомашин юм. Техникийн үзүүлэлтүүд болон гадаад үзэмжийн хувьд Калинатай машиныг аль болох ойртуулах, харин өртөгийг нь бууруулах зорилготой бүтээгчид тавьсан. Зардлаа бууруулах хүсэл нь мэдээжийн хэрэг машины гадаад төрх байдалд тусгагдсан байв.

LADA Granta седан нь машин нь урд талынх нь харагдах байдлаараа Калинагаас ялгаатай. Урд талд нь урд гэрэл, радиаторын сараалж, улсын дугаар, логоны тэмдэг бүхий загварлаг "загвар" тод харагдаж байна. Эдгээр элементүүд нь X үсэг хэлбэртэй хар субстрат дээр тарьсан. Грантагийн хажуу ба ард талд LADA Kalina седан давтагдана.

Grants-ийн барааны тэмдэг нь машины урд талд байрлах хар X тэмдэг бөгөөд ташуу их гэрэл, том брэндийн лого, радиатор болон доод сараалжуудыг нүдээр нэгтгэсэн хром бумерангуудтай.

2014 онд Lada Granta Liftback-ийг гаргаж эхэлсэн. Седантай адил өргөгч нь урд талдаа X хээтэй. Нэмж дурдахад уг загвар нь гүдгэр дээвэртэй бөгөөд бяцхан арын хэсэг болж хувирдаг.

Өргөлтийн ард жижиг хэвтээ сунасан гэрэл, том тав дахь хаалга, сарниулагчаар чимэглэсэн хар оруулгатай бампер байдаг.

LADA Granta sport (2018 он хүртэл) нь "subcompact" ангиллын урд дугуйгаар хөтлөгчтэй седан юм. Энэ нь тусгай хүчин чадал, түүнчлэн өргөлтөөр ялгаатай биш юм. Түүнийг хөгжүүлэх явцад залуучуудын үзэгчдэд зориулагдсан орчин үеийн динамик дизайнд онцгой анхаарал хандуулсан. Эзлэхүүн бампер, их биений тагны арын далавч, олон тооны жижиг хигээс бүхий 16 инчийн том дугуй нь түүнийг спортлог харагдуулдаг.

LADA Granta sport (2018 он хүртэл) - "дэд компакт" ангиллын урд дугуйгаар хөтлөгчтэй седан.

Лада Ларгус

2011 онд AvtoVAZ нь Ларгус гэр бүлийн анхны загварыг олон нийтэд танилцуулсан. Энэ нь 2006 оны Румын улсын Dacia Logan MCV загварт суурилсан С ангиллын машин байв. Уг шугамд зорчигчийн станцын вагон, фургон машин орно.

Lada Largus R90 (2012 оноос өнөөг хүртэл) нь 5 ба 7 хүний ​​суудалтай зорчигч тээврийн вагон юм. Түүний загвар нь энгийн бөгөөд ямар ч гоёл чимэглэлгүй.

Олон хүмүүст Ларгус эвгүй мэт санагдаж байгаа ч хөгжүүлэгчид машины суудлын хэсгийг ашиглахад хялбар, өргөн цар хүрээтэй байхын тулд гадаад төрх байдлын хөнгөн байдлыг золиослохоор шийджээ.

Largus F90 (2012 оноос өнөөг хүртэл) нь ижил R90 юм. Зөвхөн зорчигчийн хэсгийн оронд ачааны тасалгаа хийсэн бөгөөд энэ нь гадна талдаа арын болон хажуугийн самбартай. Нугастай арын хаалга нь гурван байрлалд бэхлэгдсэн байна. Хажуугийн хаалганууд нь өргөн нээх өнцгөөр хангадаг тул буулгах ажлыг мөн тэдгээрээр хийж болно.

Фургоны арын хэсэг болон хаалганы дизайн нь том хэмжээтэй зүйлсийг ч ачиж буулгах үйл явцыг хөнгөвчлөх байдлаар хийгдсэн.

Лада Веста (2015 он хүртэл)

LADA Vesta бол 2015 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн жижиг ангиллын автомашин юм. Энэ нь Лада Приора-г орлож, 2018 онд хамгийн их борлуулалттай автомашинаар шалгарсан. Гаднах байдлаар 5 хаалгатай машин нь орчин үеийн гадаадын загваруудаас бага зэрэг ялгаатай - энэ нь загварлаг биетэй, анхны загвартай. бампер, спойлер гэх мэт.

Лада Веста бол 2018 онд Орост хамгийн их борлуулалттай машин юм

Лада XRAY (2015 он хүртэл)

LADA XRAY бол жийп загварын авсаархан бөгсгүй машин юм (өдөр бүр ашигладаг, их хэмжээний ачаа тээвэрлэх боломжтой спорт тээврийн хэрэгсэл). Машины урд бампер нь Лада Грантынх шиг X хэлбэрийн хар хээтэй. Хажуугийн хананд рельеф (тамга) гарч ирж, машины динамизмын дүр төрхийг өгсөн.

Гадаад төрх Лада XRAY нь нэлээд түрэмгий дүр төрхтэй байдаг

Анхны АвтоВАЗ машин 1970 онд угсрах шугамаас буусан. Түүнээс хойш тус үйлдвэрийн дизайнерууд зүгээр суугаагүй бөгөөд нийгмийн өөрчлөгдөж буй хэрэгцээнд анхаарлаа хандуулж, шинэ хувилбаруудыг байнга гаргаж ирж байна. VAZ-ийн өвөг дээдэс болох "пенни" нь орчин үеийн Лада Ларгус, XRAY, Гранттай огт хамаагүй юм.