Бенцээс Коэнигсэг хүртэл: дэлхийн хурдны дээд амжилтын түүх

Цөөн хүн үүнийг боломжтой гэж итгэж байсан. Гэсэн хэдий ч 10-р сарын 500-нд SSC Tuatara нь Koenigsegg Agera RS (мөн албан бус Bugatti Chiron)-ийн дэлхийн албан ёсны хурдны дээд амжилтыг эвдэж чадсан төдийгүй цагт 19 километрийн гайхалтай хязгаарыг давж чадсан юм. 126 жилийн өмнө Бенз Вело тогтоосон XNUMX км/цаг гэсэн анхны дээд амжилтаас хойш ямар ахиц гарсан бэ! Энэхүү рекордын түүх нь мөн автомашины салбарын хөгжил дэвшил, урам зоригийн түүх учраас үүнийг санах нь зүйтэй.

19 км/цаг – Бенз Вело (1894)

Эхний үйлдвэрлэлийн машин, ойролцоогоор 1200 ширхэг, 1045 см багтаамжтай нэг цилиндртэй хөдөлгүүрээр ажилладаг. см ба хүч ... нэг ба хагас морины хүчтэй.

200,5 км / цаг - Jaguar XK120 (1949)

Хурдны бичлэг 1894-1949 оны хооронд олон удаа сайжирсан боловч хэмжих, баталгаажуулах тогтсон дүрэм журам байхгүй хэвээр байна.

Орчин үеийн анхны ололт нь 120 морины хүчин чадалтай 3,4 литрийн багтаамжтай зургаан хөдөлгүүрээр тоноглогдсон XK162 юм. Тусгайлан тохируулсан хувилбар нь бүр 214 км / цаг хүрдэг боловч үйлдвэрлэлийн машины рекордыг рекорд хэлбэрээр тэмдэглэжээ.

242,5 км/цаг – Mercedes-Benz 300SL (1958)

Туршилтыг Automobil Revue компани 215 морины хүчтэй XNUMX литрийн багтаамжтай зургаан хөдөлгүүртэй үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгсэл дээр явуулсан.

245 км/цаг - Aston Martin DB4 GT (1959)

DB 4 GT нь 3670 цилиндртэй 306 cc мотороор ажилладаг. км, XNUMX морины хүчтэй.

259 км/цаг – Iso Grifo GL 365 (1963)

Энэхүү алдарт Италийн спорт машиныг үйлдвэрлэсэн компани хүртэл аль хэдийн оршин тогтнохоо больсон. Гэхдээ энэ амжилтыг Autocar сэтгүүлийн туршилтанд тэмдэглэв. GL нь 5,4 морины хүчтэй 8 литрийн V365 загвартай.

266 км/ч – AC Cobra Mk III 427 (1965)

Машин ба жолоочийн Америк тест. Cobra-ийн гуравдахь хувилбарын бүрхүүл дор 7 морины хүчтэй 8 литрийн V492 суурилуулсан.

275 км / цаг - Lamborghini Miura P400 (1967)

Түүхэн дэх анхны супер машин нь 12 литрийн V3,9 хөдөлгүүртэй бөгөөд хамгийн ихдээ 355 морины хүчтэй.

280 км / ч - Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1968)

Дахин Autocar-ийн зохион байгуулсан хувийн шалгалт. Daytona нь 4,4 литрийн V12 хөдөлгүүртэй бөгөөд 357 морины хүчтэй.

288,6 км/ч – Lamborghini Miura P400S (1969)

Ферруччио Ламборгини Энзо Ферраритэй хийсэн дайны сүүлчийн үгийг хэлэхийг хүсч байна. Miura-ийн S хувилбарын дээд амжилтыг (дээд тал нь 375 морины хүчин чадалтай) 13 жилийн турш хадгалж, өөр Lamborghini-г сайжруулжээ.

293 км / цаг - Lamborghini Countach LP500 S (1982)

AMS-ийн Герман хувилбарын туршилт. Энэхүү хамгийн хүчирхэг Countach нь 4,75 морины хүчтэй 12 литрийн V380 хөдөлгүүрээр ажилладаг.

305 км/цаг – Ruf BTR (1983)

Alois Ruf-ийн 30 орчим хувь хэвлүүлсэн энэхүү бүтээл нь 300 км замыг албан ёсоор давсан анхны "үйлдвэрлэлийн" машин юм. 6 морины хүчтэй турбо хөдөлгүүртэй 374 цилиндртэй боксер хөдөлгүүрээр ажилладаг.

319 км/цаг – Porsche 959 (1986)

Хамгийн ихдээ 450 морины хүчин чадалтай Поршегийн анхны жинхэнэ хос турбо супер машин. 1988 онд түүний илүү дэвшилтэт хувилбар нь 339 км / цаг хурдалсан боловч дараа нь энэ нь дэлхийн дээд амжилт байхаа больсон.

342 км/цаг – Ruf CTR (1987)

Шар шувуу хэмээн алдаршсан Шар шувуу гэгддэг Roof's Porsche-ийн энэхүү маш их өөрчлөгдсөн хувилбар нь 469 морины хүчтэй бөгөөд Нардогийн тойрог замын дээд амжилт юм.

355 км/цаг – McLaren F1 (1993)

90-ээд оны анхны гиперкар 6 морины хүчтэй 12 литрийн V627 хөдөлгүүртэй. Энэхүү дээд амжилтыг Car and Driver компани тогтоосон бөгөөд харин хурд хязгаарлагчийг идэвхгүй болгосон тохиолдолд машин нь 386 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой гэж мэдэгджээ.

387,87 км/цаг – Koenigsegg CCR (2005)

Технологи хурдацтай хөгжиж байсан ч McLaren F1-ийн рекорд унахад арван жил шаардагджээ. Энэ нь хоёр компрессортой, 4,7 морины хүчтэй 8 литрийн V817 хөдөлгүүрээр ажилладаг Шведийн CCR гипер машинаар хэрэгждэг.

408,47 км / цаг - Bugatti Veyron EB (2005)

Шведүүдийн баяр баясгалан ердөө 6 долоо хоног үргэлжилсэн бөгөөд эцэст нь Фердинанд Пичийн хүсэл тэмүүлэл тайзан дээр гарч ирэв. Veyron бол 1000 гаруй морины хүчин чадалтай, 1001 турбо цэнэглэгчтэй 8 литрийн W16-аас гаргаж авсан анхны масс үйлдвэрлэсэн машин юм.

412,28 км/ч – SSC Ultimate Aero TT (2007)

Энэхүү рекордыг Сиэттлийн ойролцоох ердийн хурдны зам дээр байрлуулсан (мэдээжийн хэрэг хөдөлгөөнийг түр хугацаагаар хаасан) ба Гиннесээр баталгаажуулав. Машин нь 6,3 литрийн V8 компрессортой, 1199 морины хүчтэй.

431,07 км / ч - Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010)

Veyron-ийн 30 "honed" хувилбарын нэг нь гарсан бөгөөд түүний хүчийг 1199 морины хүчтэй болгон нэмэгдүүлжээ. Бичлэгийг Гиннес батлав.

447,19 км / цаг - Koenigsegg Agera RS (2017)

Үндсэн Agera RS нь 865 киловатт буюу 1176 морины хүчтэй. Гэсэн хэдий ч тус компани 11 1 мегаваттын 1400 машин - 2017 морь үйлдвэрлэсэн. Тэдний нэг нь Никлас Лили XNUMX оны арваннэгдүгээр сард одоогийн албан ёсны дэлхийн дээд амжилтыг тогтоосон юм.

508,73 км / ч - SSC Tuatara

Жолооч Оливер Уэбб жолооны ард суусан тул Туатара эхний оролдлогоор 484,53 км / цаг хурдалж, хоёр дахь удаагаа 532,93 км / цаг хурдтай болжээ. Ийнхүү дэлхийн дээд амжилтын дүрмийн дагуу дунджаар 508,73 км / цагийн үр дүн бүртгэгдсэн байна.

Албан бус бүртгэл

490 оны намраас эхлэн 2019 км цагийн хурдтай Bugatti Chiron нь амжилтын урт жагсаалтыг тэргүүлж байгаа боловч бүртгэлийн дэвтэрт хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй байна. Үүнд Maserati 5000 GT, Ferrari 288 GTO, Vector W8, Jaguar XJ220, Hennessey Venom GT зэрэг машинууд багтсан болно.