Замын үхлийг зогсоо

Амиа алдсан ослын тоог хоёр дахин бууруулах нь 2010 он гэхэд Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын бүсийн зөвлөлөөс дэвшүүлсэн зорилт юм. Үүнд хүрэх арга замыг тус зөвлөлийн тушаалаар боловсруулсан "Бүс нутгийн замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын хөтөлбөр"-өөр тодорхойлдог. Энэхүү хөтөлбөрийг докторын зэрэг хамгаалсан мэргэжилтнүүдийн баг боловсруулсан. Гданскийн Технологийн Их Сургуулийн Казимиерз Жамроз.

Жил бүр 300 орчим хүн Померанийн замд ослоор нас бардаг. Эдгээр статистикийг сайжруулах нь амаргүй байх болно, ялангуяа машин улам олон болж байгаа тул.

Помераны Воевод улс нь аюулгүй учраас ээлтэй байдаг - энэ бол 2010 он гэхэд зам тээврийн ослын эмгэнэлт үр дагаврыг бууруулах, үр дагаврыг бууруулах стратегийн хөтөлбөрийн эрхэм зорилго юм. Хэрэв бид энэ зорилтыг одоогийн хүчин чадлаараа хэрэгжүүлбэл 2010 он гэхэд зам тээврийн ослоор 2 хүртэл хүн нас барж, 70 гаруй 21 хүн гэмтэж бэртэх байсан. Эдгээр эмгэнэлт зам тээврийн ослын үр дагаврыг арилгахад шаардагдах зардал нэг тэрбум гаруй фунт стерлинг болно.

Хөтөлбөрийн хүрээнд авч хэрэгжүүлсэн арга хэмжээ нь нас барсан хүний ​​тоог дор хаяж 320 хүнээр бууруулахад хүргэх ёстой бөгөөд энэ нь Померанид нэг жилийн хугацаанд зам тээврийн ослоор нас барсан хүний ​​тоотой тэнцүү юм. Шархадсан хүний ​​тоо 18,5 мянгаас бага байх ёстой. Ослын дараах хохирлыг арилгахад шаардагдах зардлыг бууруулахад 5,4 тэрбум PLN болно. Гамбит хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд 5,2 тэрбум PLN шаардлагатай.

Гамбит хөтөлбөрт заасан нэн тэргүүний 5 ажлыг хэрэгжүүлсний дараа Померанид нас барсан ослын тоо буурах болно.

1. Аймгийн замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын тогтолцоог боловсронгуй болгох; 2. Замын хөдөлгөөнд оролцогчдын түрэмгий, аюултай зан үйлийг өөрчлөх; 3. Явган зорчигч, дугуйчдыг хамгаалах; 4. Хамгийн аюултай газруудыг сайжруулсан; 5. Ослын ноцтой байдлыг бууруулах.

Тэр дундаа боловсролын асуудлыг нэгдүгээрт тавих ёстой. Хоёр дахь нь явган зорчигч, жолооч нарт хамаатай. Зам дээрх цагдаагийн үйл ажиллагааг нэмэгдүүлэх, зөрчлийг автоматаар бүртгэх замаар аль алиных нь түрэмгий зан авирыг бууруулах ёстой. Мөн жолооч бэлтгэх сургалтын түвшинг дээшлүүлэхээр төлөвлөжээ. Замын хөдөлгөөнд оролцогчдыг биеэ зөв авч явахад албадахын тулд замын хөдөлгөөний физик хэмжүүр, ялангуяа хөдөлгөөнийг тайвшруулах аргыг ашигладаг гэж тэр таамаглаж байна. Мөн эцэг эхийн боловсролыг нэн тэргүүнд тавьдаг.

Гурав дахь тэргүүлэх зорилтын хүрээнд явган зорчигч, дугуйчдыг хамгаалах нь ялангуяа явган зорчигч, дугуйчин, автомашиныг тусгаарлахаас бүрдэх ёстой. Дөрөв дэх нэн тэргүүний асуудалд авто замын сүлжээн дэх илэрхий дутагдлыг арилгах, түүний дотор зураг төслийн үе шатыг багтаасан болно. Мөн тойруу зам тавьж, замын үзэгдэх орчинг сайжруулахаар төлөвлөжээ.

Тав дахь тэргүүлэх чиглэл бол ослын ноцтой байдал юм. Үүнд юуны өмнө замын хөдөлгөөний аюулгүй орчин бүрдүүлэх, ослын газарт яаралтай тусламж үзүүлэх цаг хугацааг богиносгох, замын хөдөлгөөнд оролцогчдын анхны тусламж үзүүлэх ур чадварыг дээшлүүлснээр хэрэгжинэ.

яаралтай замууд

Ихэнх осол Гданьск, Гдынья мужууд, түүнчлэн улсын чанартай 6 (Трицитээс Щецин хүртэл), 22 (Берлинка гэгддэг), №1 (Гданск - Торун гэсэн хэсэг) зэрэгт гардаг. мужийн замын дагуу № 210 (Słupsk - Ustka), № 214 (Lębork - Leba), № 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). Ослын улмаас хамгийн олон хүн хохирсон нь Чойниц, Вейхерово, Прущ Гдански, Картузи зэрэг коммунуудад бүртгэгдсэн байна.