Лада Приорагийн гол сул талууд

Лада Приора бол удалгүй арав дахь VAZ гэр бүлийг сольсон дотоодын машин юм. Гэхдээ ерөнхийдөө энэ бол шинэ загвар ч биш, зөвхөн өмнөх загвараа засах явдал юм. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, машин илүү орчин үеийн болсон бөгөөд энэ машинд олон шинэлэг зүйл бий болсон.

Лада Приора худалдаж авах гэж байгаа бөгөөд түүний гол дутагдлуудын талаар мэдэхийг хүсч байгаа хүмүүсийн хувьд бид доороос ямар гашуун толбо үлдэх, машин жолоодохдоо юуг анхаарах талаар ярихыг хичээх болно.

Сул талууд "Арван"-ын өмнөх ба хуучин шархнууд

Энд би бүх зүйлийг илүү тодорхой болгохын тулд дэд зүйлүүдэд хуваахыг хүсч байна. Доор бид биеийн дутагдал, хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг гэх мэт үндсэн хэсгүүдийн аль алиныг нь авч үзэх болно.

Priora хөдөлгүүр юу өгч чадах вэ?

Одоогийн байдлаар энэ гэр бүлийн бүх машин, седан, бөгсгүй, станцын вагонууд зөвхөн 16 хавхлагатай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг.

• Машинд суурилуулсан анхны дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь 21126 индекстэй, эзэлхүүн нь 1,6 литр, цилиндрийн толгойд 16 хавхлагатай байдаг. Энэ хөдөлгүүрийн хүч нь 98 морины хүч юм.
• Хоёр дахь нь саяхан суурилуулж эхэлсэн шинэ хөдөлгүүр 21127 юм. Энэ нь 106 морины хүч хүртэл нэмэгдсэнээр ялгагдана. хүлээн авагч нэмэгдсэнтэй холбоотой.

Гэхдээ тэр нь, тэр хоёр дахь ICE нь нэг тааламжгүй шинж чанартай байдаг. Crankshaft болон camshaft нь бие биенээсээ хамааралгүйгээр эргэх үед бүлүүр ба хавхлагууд мөргөлддөг. Энэ нь цагны бүс эвдэрсэн зэрэг тохиолдолд тохиолддог. Тиймээс ашиглалтын явцад цаг хугацааны туузны нөхцөл байдалд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр дээр нь хугарах, шуурах шинж тэмдэг байхгүй болно. Түүнчлэн та эвгүй эвдрэлээс өөрийгөө хамгаалахын тулд дугуй болон бүсээ цаг тухайд нь солих хэрэгтэй!

Биеийн сул тал

Приорагийн биеийн хамгийн сул тал бол урд болон хойд дугуйны нуман хаалга юм. Ялангуяа хаалтны доторлогооны бэхэлгээний цэгүүдэд зэв гарч эхэлдэг, өөрөөр хэлбэл эрэг шургаар шургуулдаг. Эдгээр газруудыг зэврэлтээс хамгаалах мастикаар сайтар эмчлэх шаардлагатай.

Мөн урд болон хойд хаалганы доод хэсэг нь зэврэлтэнд хамгийн өртөмтгий байдаг. Мөн зарим тохиолдолд тэд гаднаасаа биш, дотроос нь зэвэрч эхэлдэг бөгөөд энэ нь шууд мэдэгддэггүй. Тиймээс хаалганы далд хөндийг боловсруулах ёстой.

Хурдны хайрцгийн асуудал

Priora хурдны хайрцаг болон өмнөх бүх урд хөтлөгчтэй VAZ-ийн гол сул тал нь сул синхрончлогч юм. Тэднийг элэгдэх үед араа солих үед хямрал эхэлдэг. Олон эзэд үүнийг мэддэг, ялангуяа эхний араагаа хоёр дахь араа руу шилжүүлэх үед би боддог.

Салон, цэлгэр

Салон нь тийм ч том, тохь тухтай биш гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв та өмнө нь Калина руу аялж байсан бол энэ нь ялангуяа жижиг бөгөөд эвгүй санагдах болно - тэнд илүү их зай бий. Калина, Грант зэрэг дотоодын бүх машинууд үүнээс ангид байдаггүй тул багажны самбарын чимээний талаар ярих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Хэдийгээр хуванцар чанарын хувьд энд байгаа бүх зүйл дээр дурдсан машинуудаас арай дээр гэж хэлж болно.