M60 байлдааны гол танк
M60 байлдааны гол танк
1959 онд Крайслер шинэ машин үйлдвэрлэх анхны захиалгыг хүлээн авсан. Шууд галын удирдлагын үндсэн систем нь монокуляр хэлбэрийн M17s алсын харагчаар тоноглогдсон бөгөөд түүгээр дамжуулан 500-4400 м-ийн зайд бай хүртэлх зайг тодорхойлох боломжтой.Шууд буудахын тулд буучин M31 перископын хараатай байсан. туслах дуран холбогч хараа болгон M105s. Хоёр үзмэр нь 44 дахин, XNUMX дахин томруулсан. Их буутай коаксиаль пулемётын хувьд MXNUMX-ийн шугамын хараа байдаг бөгөөд түүний тор нь буучны перископын харааны талбарт тусгагдсан байв.
M105s ба M44 үзмэрүүдтэй холбогдсон M31s хараа нь хуучин загвараас ялгаатай нь метрээр төгссөн хоёр баллистик тортой байв. Энэ нь буучинд нэмэлт өөрчлөлт оруулахын тулд буудлагын ширээг ашиглахгүйгээр нэг биш хоёр төрлийн сумаар галлах боломжийг олгосон. 12,7 мм-ийн пулемётоор буудахын тулд багийн дарга долоо дахин томруулдаг, 34 хэмийн харах талбар бүхий XM10 дуран дурантай байсан бөгөөд энэ нь байлдааны талбарыг хянах, байг илрүүлэх зорилготой байв. Торлог нь агаарын болон газрын бай руу буудах боломжтой болсон. Тулааны талбарыг хянахын тулд нэг томруулдаг оптик системийг ашигласан.
Пулемётын сум нь 900 мм-ийн 12,7 сум, 5950 мм-ийн 7,62 сумаас бүрдсэн байв. Байлдааны тасалгаанд 63 мм калибрын 105 суманд зориулсан хөнгөн цагаан залгуур бүхий сумны агуулах байрлуулсан байв. M68 их бууны сум нь салдаг тавиуртай хуяг цоолох зориулалттай дэд калибрын сумнаас гадна хуванцар тэсрэх бодис, хэв гажилттай байлдааны хошуу, хуримтлагдсан, тэсрэх өндөртэй хуваагдмал, утаатай сум зэргийг ашигласан. Бууг цэнэглэх ажлыг гараар хийсэн бөгөөд буудлага хийх тусгай механизмаар хөнгөвчилсөн. 1960 онд анхны үйлдвэрлэлийн машинууд угсрах шугамаас гарч ирэв. M48 танкийн орчин үеийн загвар болох M60 нь зэвсэглэл, цахилгаан станц, хуяг дуулга зэргээрээ эрс ялгаатай байв. M48A2 танктай харьцуулахад түүний загварт 50 хүртэлх өөрчлөлт, сайжруулалт хийсэн. Үүний зэрэгцээ эдгээр савны хэд хэдэн эд анги, угсралтыг сольж болно. Байршил нь мөн өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. M60-ийн их бие, цамхаг цутгасан. Хамгийн эмзэг газруудад хуягны зузааныг нэмэгдүүлж, их биеийн урд хэсгийг M48-аас илүү босоо чиглэлд илүү дизайны өнцгөөр хийсэн.
Нэмж дурдахад хагас бөмбөрцөг цамхгийн тохиргоо бага зэрэг сайжирч, M105 дээр суурилуулсан 68 мм-ийн M60 их буу нь 90 мм-ийн M48-аас илүү хуяг нэвтрэлт, галын хурд, бодит галын өргөн хүрээтэй байв. их буу, гэхдээ тогтворжуулагч байхгүй байсан нь хөдөлж буй танкаас чиглэсэн гал гаргах боломжийг үгүйсгэв. Бууны хазайлтын өнцөг -10 °, өндрийн өнцөг нь + 20 ° байв; түүний цутгамал өмд нь торхтой секторын утастай холбогдсон бөгөөд энэ нь торхыг талбайд хурдан солих боломжийг олгосон. Бууны торны голд цацагч байсан, буу нь амны тоормосгүй, автомат бууг богиносгосон хүлээн авагч хайрцагтай, чөлөөтэй цоожтой, хурдан солих тортойгоор суурилуулсан.
Хосолсон суурилуулалтын бууны зүүн талд 7,62 мм-ийн M73 пулемёт, M12,7 командлагчийн буланд 85 мм-ийн M19 зенитийн пулемёт байсан нь сайн харагдах байдлыг хангасан харах призмээр тоноглогдсон байв. Цахилгаан тасалгаа нь яндангийн хийн дулааны цацрагийг багасгасан дулаан ялгаруулах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Хөдөлгүүр нь битүүмжлэгдсэн бөгөөд усан доор ажиллах боломжтой байв. Илүү хүчирхэг зэвсэг суурилуулж, хуяг дуулга нэмэгдэж, цахилгаан станцын жин нэмэгдэж, тээвэрлэсэн түлшний хэмжээ нэмэгдсэн ч M60 танкийн жин M48A2-тай харьцуулахад бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Энэ нь машины загварт хөнгөн цагаан хайлш ашиглах, мөн цэнэглэх хэсэг, замыг чангалах зориулалттай нэмэлт тулгуур булыг салгаснаар хүрсэн юм. Зураг төсөлд нийтдээ 3 тонн гаруй хөнгөн цагааны хайлш ашигласан бөгөөд үүнээс суудлын хэсэг, түлшний сав, цамхагийн эргэдэг шал, хаалт, янз бүрийн бүрхүүл, хаалт, бариул зэргийг хийсэн. M60 түдгэлзүүлэлт нь M48A2 суспензтэй төстэй боловч түүний загварт зарим өөрчлөлт орсон. Жолооч нь хэт улаан туяаны перископтой байсан бөгөөд их биений урд талын хуудсан дээр суурилуулсан гэрлээр гэрэлтдэг байв. M32 өдрийн харааны оронд буучны XM31 хэт улаан туяаны перископын хараа суурилуулсан. Шөнийн цагаар командлагчийн өдрийн перископын харааны биеийг найман дахин томруулдаг XM36 хэт улаан туяаны хараатай биеээр сольсон. Зорилтот газруудыг гэрэлтүүлэхийн тулд ксенон чийдэн бүхий хайс ашигласан.
Хайсыг бүх M60 танкуудаар тоноглогдсон тусгай хаалт дээр их бууны маск дээр суурилуулсан бөгөөд цамхагийн гадна байрлах хайрцагт суулгасан. Хайсыг их буутай хамт суурилуулсан тул түүний удирдамжийг их бууны удирдамжтай нэгэн зэрэг гүйцэтгэжээ. Дайны дараах жилүүдэд Америкийн практикт анх удаа M60 дээр дөрвөн шатлалт 12 цилиндртэй V хэлбэрийн турбо хөдөлгүүртэй AUOZ-1790-2 агаарын хөргөлттэй дизель хөдөлгүүр суурилуулсан. Замын булны тэнцвэржүүлэгчийн хаалт болон тэнцвэржүүлэгчийн аяллын зогсоолуудыг их биед гагнасан. M60-д цочрол шингээгч суурилуулаагүй, хэт замын дугуйнууд нь тэнцвэржүүлэгчдийн хаврын аялалын зогсоолтой байв. Түдгэлзүүлэлт нь M48 савнаас илүү хатуу мушгиа тэнхлэгийг ашигласан. Резин-металл нугас бүхий резинэн замын өргөн нь 710 мм байв. Стандарт тоног төхөөрөмжийн хувьд M60 нь гал унтраах автомат төхөөрөмжийн систем, агаар халаагч, багийнхныг цацраг идэвхт тоос, хорт бодис, бактериологийн эмгэг төрүүлэгчдөөс хамгаалах зориулалттай E37P1 шүүлтүүр, агааржуулалтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.
Нэмж дурдахад танкийн багийнхан резинэн даавуугаар хийсэн, маскны нүүрний дээд гадаргуу, толгой, хүзүү, мөрийг бүрхсэн, хорт бодистой шууд харьцахаас хамгаалсан тусгай бие даасан бүрээстэй байв. . Цамхаг нь рентген хэмжигчтэй байсан бөгөөд энэ нь машин болон ойр орчмын талбайн цацрагийн түвшинг тодорхойлох боломжтой болсон. Харилцаа холбооны тоног төхөөрөмжөөс стандарт AM / OPC-60 танкийн радио станцуудын нэгийг (3, 4, 5, 6 эсвэл 7) M8 дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь 32-40 км-ийн зайд харилцаа холбоо, түүнчлэн AMA / 1A-4 домофон, нисэх онгоцтой харилцах радио станц. Тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт явган цэргийн багийнхантай харилцах утас байсан. M60-ийн хувьд гирокомпас, тооцоолох төхөөрөмж, зам мэдрэгч, газрын хазайлтын залруулагч зэргээс бүрдсэн навигацийн төхөөрөмжийг боловсруулж, туршиж үзсэн. 1961 онд M60-д зориулж 4,4 м хүртэл гүнтэй гарцыг даван туулах төхөөрөмжийг зохион бүтээжээ.Усны саадыг даван туулахын тулд танк бэлтгэхэд 30 минутаас илүүгүй хугацаа зарцуулсан. Кабель болон салдаг хаалтны систем байгаа нь багийнханд суурилуулсан төхөөрөмжийг машинаас буухгүйгээр буулгах боломжийг олгосон. 1962 оны эцсээс хойш M60-ыг M60A1-ийн өөрчлөлтөөр сольсон бөгөөд энэ нь хэд хэдэн сайжруулалттай байсан бөгөөд тэдгээрийн дотроос хамгийн чухал нь: сайжруулсан тохиргоо, сайжруулсан хуяг бүхий шинэ цамхаг суурилуулах, түүнчлэн гироскопик суурилуулсан. босоо хавтгайд буу, хэвтээ хавтгайд цамхаг тогтворжуулах систем. Үүнээс гадна жолоочийн ажиллах нөхцөл сайжирсан; удирдлагын механизмыг сайжруулах; жолооны хүрдийг T-бараар сольсон; зарим удирдлага, хэрэгслийн байршлыг өөрчилсөн; цахилгаан дамжуулах тоормосны шинэ гидравлик хөтөчийг ашигласан. Тээврийн хэрэгслийн нийт захиалсан хэмжээ нь ойролцоогоор 20 м3 бөгөөд үүний 5 м3 нь хөгжсөн арын тортой цамхаг эзэлдэг. Буцах – Урагшаа >> |
50-иад онд дунд зэргийн M48 нь Америкийн армийн стандарт танк байв. Шинэ T95 нь хөгжүүлэлтийн шатандаа байсан боловч олон тооны технологийн шинэчлэлийг үл харгалзан масс үйлдвэрлэлд ороогүй байна. Америкийн Нэгдсэн Улсын цэргийн удирдлага зэвсэг, цахилгаан станцад онцгой анхаарал хандуулж, одоо байгаа M48-ийг цаашид сайжруулах замаар явахыг илүүд үзсэн. 1957 онд туршилтын журмаар цуврал M48 дээр шинэ хөдөлгүүр суурилуулсан бол дараа жил нь өөр гурван прототип гарч ирэв. 1958 оны сүүлээр уг машиныг АНУ-д лицензийн дагуу үйлдвэрлэсэн, M105 гэж стандартчилсан 7 мм-ийн Британийн L68 цуврал буугаар тоноглохоор шийдсэн.
