M60 байлдааны гол танк
M60A3 бол одоо ашиглагдаж буй M1 Abrams байлдааны танкуудыг нэвтрүүлэхээс өмнөх хамгийн сүүлийн үйлдвэрлэлийн хувилбар юм. M60A3 нь лазерын зай хэмжигч, дижитал галын хяналтын компьютертэй байв.
14 оны 1957-р сарын XNUMX-нд АНУ-ын армид XNUMX-д идэвхтэй ажиллаж байсан Хамтарсан Зэвсэгт хүчний зохицуулах хороо танкийн цаашдын хөгжлийг дахин авч үзэхийг зөвлөжээ. Сарын дараа тэр үеийн АНУ-ын армийн штабын дарга, генерал Максвелл Д.Тэйлор ирээдүйн танк буюу түүнтэй адилтгах байлдааны машинуудыг зэвсэглэх тусгай бүлгийг байгуулсан - ARCOVE, i.e. ирээдүйн танк эсвэл ижил төстэй байлдааны машиныг зэвсэглэх тусгай бүлэг.
1957 оны 1965-р сард ARCOVE бүлэг XNUMX оноос хойш танкуудыг удирддаг пуужингаар зэвсэглэхийг зөвлөсөн бөгөөд ердийн бууны ажил хязгаарлагдмал байв. Үүний зэрэгцээ удирддаг пуужингийн шинэ төрлийн байлдааны хошууг боловсруулж, танкууд дээр ажиллах нь өдөр шөнөгүй ажиллах чадвартай галын хяналтын илүү дэвшилтэт системийг бий болгох, хуягт тээврийн хэрэгсэл, багийн аюулгүй байдлыг хангахад чиглэгдэх ёстой байв.
M48 Patton-ийн галын хүчийг нэмэгдүүлэх нэг оролдлого нь өөрчилсөн цамхагт суурилуулсан янз бүрийн төрлийн буу ашиглах явдал байв. Зураг дээр M54 танкийн явах эд анги дээр баригдсан T2E48 загварыг харуулсан боловч Америкийн 140 мм-ийн T3E105 буугаар зэвсэглэсэн боловч үйлдвэрлэлд ороогүй байна.
1957 оны 1965-р сард генерал Максвелл Д.Тэйлор ARCOVE-ийн зөвлөмжид тулгуурласан шинэ танкуудыг хөгжүүлэх хөтөлбөрийг батлав. 76 он хүртэл гурван ангиллын танкийг (90 мм, 120 мм, 1965 мм-ийн зэвсгээр, хөнгөн, дунд, хүнд) хадгалах ёстой байсан боловч XNUMX оноос хойш агаарын цэргийн ангиудад зориулсан хөнгөн тээврийн хэрэгслийг зөвхөн MBT-ээр зэвсэглэх ёстой байв. Гол байлдааны танкийг мотобуудлагын цэргүүдийг дэмжих, дайсны байлдааны бүлэглэлийн ажиллагааны гүнд маневр хийх ажиллагаа, мөн тагнуулын ангиудын нэг хэсэг болгон ашиглах ёстой байв. Тиймээс энэ нь дунд танк (маневрлах үйлдэл) ба хүнд танк (явган цэргийн дэмжлэг), хөнгөн танк (тагнуул, ажиглалтын ажиллагаа) -ийн шинж чанарыг хослуулах ёстой байсан бөгөөд түүхэнд энэ үүргийг орлуулах ёстой байв. дунд болон хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн хоорондох завсрын төрөл байсан гол байлдааны танк. Үүний зэрэгцээ, шинэ танкууд эхнээсээ дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байх болно гэж таамаглаж байсан.
ARCOVE групп судалгаандаа Зөвлөлтийн хуягт тээврийн хэрэгслийн хөгжлийг сонирхож байв. Зүүн блок НАТО-гийн орнуудын цэргээс зөвхөн тоо хэмжээний давуу тал төдийгүй хуягт зэвсгийн салбарт чанарын давуу талтай байх болно гэдгийг онцлон тэмдэглэв. Энэ аюулыг саармагжуулахын тулд 80 хувьтай гэж үзсэн. танк хоорондын ердийн байлдааны зайд эхний цохилтоор байг онох магадлал. Танкуудыг зэвсэглэх янз бүрийн хувилбаруудыг авч үзсэн бөгөөд нэг удаа танкийг сонгодог бууны оронд танкийн эсрэг удирддаг пуужингаар зэвсэглэхийг зөвлөж байсан. Үнэн хэрэгтээ АНУ-ын арми Форд MGM-51 Shillelagh танкийн эсрэг системийг бий болгосноор энэ замаар явсан бөгөөд үүнийг дараа нь илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно. Нэмж дурдахад, хажуугийн дагуу тогтворжсон хошууны өндөр хурдтай гөлгөр цооногтой харвах сумыг зохион бүтээх боломжид анхаарлаа хандуулав.
Гэсэн хэдий ч хамгийн чухал зөвлөмж бол танкуудыг ангид хуваахаас татгалзах явдал байв. Хуягт болон механикжсан хүчний танкийн бүх үүргийг үндсэн байлдааны танк гэж нэрлэдэг нэг төрлийн танк гүйцэтгэх ёстой бөгөөд энэ нь хүнд танкийн галын хүч, хуяг хамгаалалтыг дунд танкийн хөдөлгөөн, маневр, маневртай хослуулах ёстой байв. Үүнийг Оросууд Т-54, Т-55, Т-62 танкийн гэр бүлийг бий болгоход харуулсан гэж үзэж байсан. Хоёрдахь төрлийн танк нь нэлээд хязгаарлагдмал хэрэглээтэй байсан бөгөөд энэ нь агаарын тээвэр, шүхрээр буулгахад тохирсон, хэсэгчлэн танкийн концепцоор загварчлагдсан агаарын десантын цэргүүд болон тагнуулын ангиудад зориулагдсан хөнгөн танк байх ёстой байв. Зөвлөлтийн танк ПТ-76, гэхдээ энэ нь хөвөгч танк байхаар төлөвлөөгүй, харин агаараас буух чадвартай байв. 551 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн M1662 Sheridan ийм байдлаар бүтээгдсэн юм.
Дизель хөдөлгүүр
АНУ-ын арми дизель хөдөлгүүрт шилжих нь удаан байсан бөгөөд үүнийг логистикийн нэгж, эс тэгвээс түлшний хангамжийн салбарын мэргэжилтнүүд шийдсэнтэй холбоотой юм. 1956 оны 1958-р сард байлдааны тээврийн хэрэгслийн түлшний зарцуулалтыг бууруулах арга хэрэгсэл болох шахалт-гал асаах хөдөлгүүрийн талаар нухацтай судалгаа хийсэн боловч XNUMX оны XNUMX-р сар хүртэл Армийн тэнхим АНУ-ын армийн түлшний бодлогын асуудлаарх бага хурлын үеэр үүнийг зөвшөөрчээ. АНУ-ын армийн ар талд дизель түлш ашиглах. Сонирхолтой нь, АНУ-д хөнгөн түлшний (бензин) шатамхай байдал, савнууд цохисон тохиолдолд гал авалцах мэдрэмжийн талаар хэлэлцээгүй байна. Дэлхийн XNUMX-р дайнд танкуудын ялагдлын талаархи Америкийн дүн шинжилгээ нь танкийн гал эсвэл цохилтын дараа дэлбэрэлтийн үүднээс түүний сум нь илүү аюултай, ялангуяа байлдааны тасалгаанд шууд дэлбэрэлт, гал гарсан тул илүү аюултай болохыг харуулж байна. галын хананы ард биш.
Шинэ цахилгаан станц нь Continental AV-10 бензин хөдөлгүүрийн загварт аль болох нийцэж байх ёстой гэсэн үндэслэлээр АНУ-ын армид зориулсан танкийн дизель хөдөлгүүрийг бүтээх ажлыг 1954 оны 1790-р сарын XNUMX-нд АНУ-ын Зэвсэгт хүчний хорооноос санаачилсан. .
Туршилтанд хамрагдсан AV-1790 хөдөлгүүр нь 40-өөд онд Алабама мужийн Мобайл Мобайл дахь Континентал Моторс компанийн бүтээсэн агаарын хөргөлттэй V-хоёр бензин хөдөлгүүр байсан гэдгийг санаарай. 90 ° V хэлбэрийн 29,361 цилиндр нь ижил цооногтой, 146 мм-ийн цохилттой нийт 6,5 литр эзэлхүүнтэй байв. Энэ нь 1150 шахалтын харьцаатай, хэт цэнэглэлт хангалтгүй, 1200-810 кг жинтэй (хувилбараас хамааран) дөрвөн шатлалт, карбюраторт хөдөлгүүр байв. Энэ нь 2800 морины хүчтэй байсан. XNUMX эрг / мин хурдтай. Эрчим хүчний нэг хэсгийг албадан хөргөлтөөр хангадаг хөдөлгүүрээр ажилладаг сэнс зарцуулсан.
