Сургуулийн өмнөх мотоциклийн үзлэг

Амралтаараа буцаж ирэхэд мотоциклоо бага зэрэг шалгаж үзэх хэрэгтэй, учир нь зуны нөхцөл механикчдад (дулаан, тоос шороо) үргэлж амар байдаггүй. Түвшин, цэвэрлэгээний талаархи багахан тойм, магадгүй хөдөлгүүрийн тосыг солих зэрэг нь бүгд эд хөрөнгөө найдвартай, бат бөх байлгахын тулд хадгалдаг.

1. Гинжийг цэвэрлэж тослох.

Баярын өдрүүдэд дамжуулах сүлжээ нь борооноос илүү тоос шороотой ажилладаг. Гэхдээ энэ тоос нь гинжин тосолгооны материалтай холилддог. Хэрэв та элсэрхэг газар байсан бол бүр ч дор байх болно. Удаан эдэлгээтэй байхын тулд дахин тослохын өмнө урьдчилан цэвэрлэх нь тустай. Тоос / элс / тосны хольц нь өөх тосноос илүү зүлгүүртэй байдаг. Гинж цэвэрлэгч (суулгагдсан сойзоор) эсвэл хэрэв энэ нь амжилтгүй болбол цагаан спирит, вазелин гэх мэт O цагиргийг гэмтээхгүй уусгагчаар дэвтээсэн даавуу ашиглана уу. Дараа нь хоёр холбоос бие биенээ эргүүлэхэд хэцүү байдаг хатуу цэгүүдийг шаардаж, тос түрхээрэй.

2. Өргөтгөх савыг дуусгах.

Зуны өндөр температур нь хөргөлтийн хэлхээний шингэн хангамж болох өргөтгөх савны түвшин буурахад хүргэдэг. Хэрэв та аяллын явцад энэ түвшинг ажиглаагүй бол хөргөлтийн шингэнээр дүүргэх ёстой. Радиаторын таг хэзээ ч нээгддэггүй. Хэрэв хайхрамжгүй байдлаас болж сав хоосон байвал радиаторт шингэн дутагдаж магадгүй юм. Ваарыг угсрахад хангалттай бөгөөд доторх радиаторыг автоматаар ашиглах болно. Үүний дараа та ваарны түвшинг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

3. Сонгодог бөмбөрийн талаар бүү мартаарай.

Орчны өндөр температур, бүрэн цэнэглэгдсэн урт километр нь батерейны электролитийн түвшинг бууруулж, бүрхүүлийг нь битүүмжилсэн, нээх боломжгүй "засвар үйлчилгээгүй" батерейг эс тооцвол. Уламжлалт батерейны түвшин нь тунгалаг бус "засвар үйлчилгээгүй" -ээс ялгаатай нь тунгалаг хананд харагддаг. Дүүргэгчийн тагийг авч, дээд тал нь (эрдэсгүйжүүлсэн усаар хийсэн байвал зохих).

4. Агаар шүүгчийг шалгана уу.

Хуурай, тоостой орчинд ажиллах нь агаарын шүүлтүүрийг дүүргэх болно. Үүний үүрэг бол хөдөлгүүрийн эрүүл мэнд, ялангуяа далайн элс, салхи эсвэл бусад тээврийн хэрэгслээр өргөхөд эдгээр хүсээгүй тоосонцорыг барих явдал юм. Гэхдээ та түүний "гуурсан хоолой" -г цэвэрлэх ёстой бөгөөд ингэснээр таны мотоцикл унана

сайн амьсгалах. Хөөс шүүлтүүрээр задалж, уусгагчаар цэвэрлэнэ. Цаасан шүүлтүүртэй (илүү түгээмэл), хэрэв та гартаа шороо зайлуулах шахсан агаар байхгүй бол хангалттай хүчирхэг гэр ахуйн вакуум нь агаар нэвтрүүлэх талаас нь зайлуулах маш сайн ажлыг хийх болно.

5. Урьдчилан ч гэсэн усыг зайлуулна

Таны хөдөлгүүр ердийнхөөс арай илүү тос хэрэглэдэг үү? Энэ өсөлт нь агаарын халаалт ихтэй агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүрийн хувьд хэвийн бөгөөд бараг системчилсэн үзүүлэлт юм. Ашиглалтын температур өндөр байх тусам тосны эсэргүүцэл бага байх тусам шаталтын камерт амархан нэвтэрч, тэнд шатдаг. Шингэн хөргөлтийн тусламжтайгаар температурыг тэнд хянадаг. Агаар эсвэл усан хөргөлттэй хөдөлгүүр, хэрэв өмнөх тосны өөрчлөлт саяхан хийгдээгүй бол хөгширч эхэлдэг тос нь удаан эдэлгээгээ алдаж, хурдан мууддаг (100% нийлэг тосыг эс тооцвол). Аялсан км -ээс хамааран тосыг хүлээгдэж байснаас арай эрт сольж болно. Дараа нь хэрэглээ буурч, шинэ тос нь шаардлагатай бүх чанарыг агуулсан болохыг та анзаарах болно.

6. Тоормосны дэвсгэрийг шалгана уу.

Ихэнхдээ ачаа тээш, утаа авч явдаг амралтын маршрут дээр тоормосны дэвсгэр заавал элэгддэг. Эдгээр дэвсгэрийн дэвсгэрийн үлдсэн зузааныг шалгах нь дээр. Нимгэн ялтасууд аажмаар үр дүнгээ алдаж, цаг хугацааны явцад үүнийг мэдрэхэд хэцүү байдаг тул та үүнийг бодох хэрэгтэй. Тэдний хуванцар тагийг диаметр хэмжигчээс нь салгаж эсвэл гар чийдэн ашиглан зузааныг нь шалгаарай. Хамгийн багадаа 1 мм сав баглаа боодол үлдсэн байх ёстой.

7. Залгуурыг шалгаж, цэвэрлэнэ.

Салаа хоолойг хайрга, шавьжнаас зайлсхийхийн тулд ихэвчлэн хуванцараар хамгаалдаг. Гуурсан хоолой, шумуул хатаж хатуурч байгаа тул хоолойнууд хаана байгааг шалгаарай. Ингэвэл салаа тосны битүүмжлэл алдагдаж, эвдэрч гэмтэж, салаагаас тос гоожих аюултай. Эдгээр хөрсийг арилгахад заримдаа маш хэцүү байдаг. Нуруун дээрээ хусууртай хөвөн ашиглаарай. Энэ нь маш хатуу хромыг гэмтээх магадлал багатай бөгөөд цэвэрлэх нь гарцаагүй.

-Д нийтлэгдсэн нийтлэл Мотоциклийн тойм 3821 дугаар