BMW автомат хурдны хайрцгийн сонгогчийн алдаа
Агуулга
- Автомат дамжуулалтын доголдол: шинж тэмдэг, шинж тэмдэг, шалтгаан, алдааны кодууд
- BMW автомат хурдны хайрцагны төрөл
- BMW-ийн автомат хурдны хайрцганд ихэвчлэн эвдэрдэг зүйл
- Алдааг олж засварлах
- BMW автомат хурдны хайрцагны эвдрэлийн шалтгаан
- Ердийн эвдрэл
- BMW автомат хурдны хайрцаг засвар
- Автомат дамжуулалтын эвдрэлийн алдааны кодууд
- Автомат дамжуулагчийн засварын зардал
- BMW-ийн гэрээт дамжуулалт
Автомат дамжуулалтын доголдол: шинж тэмдэг, шинж тэмдэг, шалтгаан, алдааны кодууд
Автомат хурдны хайрцаг нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад ихээхэн ачаалалтай байдаг. Энэ нь автомат хурдны хайрцгийн эвдрэлийн гол шалтгаан бөгөөд янз бүрийн эвдрэл, таагүй гэнэтийн зүйлд хүргэдэг.
Орчин үеийн машинууд нь хүнд хэцүү нөхцөл, ажиллах горимд зориулагдсан маш найдвартай "автомат машинууд" -аар нөхөгддөг. Ийм тоног төхөөрөмж нь засварын газруудын дуудлагын давтамж, тоог эрс багасгадаг. Тиймээс хамгийн сүүлийн үеийн автомат хурдны хайрцгууд нь зохих засвар үйлчилгээ, цаг тухайд нь гүйцэтгэх, зохих ёсоор ажиллуулах замаар нэг зуун таван зуун мянган км замыг туулж чадна. Ийм гайхалтай гүйлтийн дараа л тэдэнд их засвар хийх шаардлагатай болно.
Автомат дамжуулалтын оношлогоо нь механизмын доголдол, бүх төрлийн эвдрэлийн шинж тэмдгийг илрүүлэхийн тулд тогтмол хийх шаардлагатай арга хэмжээ юм. Энэ нь автомат хурдны хайрцгийн эвдрэлийн кодыг арилгах, тайлах, дараа нь мэргэжилтний туслалцаатайгаар алдааг олж засварлахаас эхэлдэг.
BMW автомат хурдны хайрцагны төрөл
Томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдөө юу ч үйлдвэрлэдэггүй, учир нь төрөлжсөн компаниудад цуврал бүтээгдэхүүн захиалах нь илүү ашигтай байдаг. Тиймээс автомат хурдны хайрцгийн хувьд BMW нь ZF концернтэй нягт хамтран ажиллаж, автомашинуудаа хурдны хайрцгаар хангадаг.
Дамжуулалтын нэрний эхний цифр нь арааны тоог заана. Сүүлийн цифр нь хайрцагт зориулагдсан хамгийн их эргэлтийг заана. Өөрчлөлтийн ялгаа нь засварын өртөгт нөлөөлдөг. Тиймээс түлхүүр гардуулах ZF6HP21-ийг 78 рубль, ZF000HP6 - 26 рубльд засварлана.
| BMW брэнд, биеийн дугаар | Суллагдсан он | Машины загвар |
| BMW 1: | ||
| E81, E82, E88 | 2004 - 2007 жил | ZF6HP19 |
| E87, F21 | 2007 - 2012 жил | ZF6HP21 |
| F20, F21 | 2012 - 2015 жил | ZF8HP45 |
| BMW 3: | ||
| E90, E91, E92, E93 | 2005 - 2012 жил | ZF6HP19/21/26 |
| F30, F31, F34 | 2012 - 2015 жил | ZF8HP45/70 |
| BMW 4 | ||
| F32 | 2013 - одоо | ZF8HP45 |
| BMW 5: | ||
| E60, E61 | 2003 - 2010 жил | ZF6HP19/21/26/28 |
| F10, F11, F07 | 2009 - 2018 жил | ZF8HP45/70 |
| BMW 6: | ||
| E63, E64 | 2003 - 2012 жил | ZF6NR19/21/26/28 |
| F06, F12, F13 | 2011 - 2015 жил | ZF8HP70 |
| BMW 7: | ||
| E38 | 1999 - 2002 жил | ZF5HP24 |
| E65, E66 | 2002 - 2009 жил | ZF6HP26 |
| F01, F02 | 2010 - 2015 жил | ZF8HP70/90 |
| BMW X1: | ||
| E84 | 2006 - 2015 жил | ZF6HP21, ZF8HP45 |
| BMW X3: | ||
| F25 | 2010 - 2015 жил | ZF8HP45/70 |
| E83 | 2004 - 2011 жил | ГМ5Л40Е, ЗФ6ХП21/26 |
| BMWH5: | ||
| F15 | 2010 - 2015 жил | ZF8HP45/70 |
| E53 | 2000 - 2006 жил | ГМ5Л40Э, ЗФ6ХП24/26 |
| E70 | 2006 - 2012 жил | ZF6NR19/21/26/28 |
| BMW X6: | ||
| F16 | 2015 - одоо | ZF8HP45/70 |
| E71 | 2008 - 2015 жил | ZF6HP21/28, ZF8HP45/70 |
| BMW Z4 Roadster: | ||
| E85, E86 | 2002 - 2015 жил | ЗФ5ХП19, ЗФ6ХП19/21, ЗФ8ХП45 |
| E89 | 2009 - 2017 жил | ZF6HP21, ZF8HP45 |
BMW-ийн автомат хурдны хайрцганд ихэвчлэн эвдэрдэг зүйл
BMW автомат хурдны хайрцаг нь найдвартай, уян хатан, хэмнэлттэй. Гэсэн хэдий ч, машины нарийн төвөгтэй дизайн нь сул талгүй биш юм. BMW маркийн хурдны хайрцгийг эргүүлэх хүч хувиргагч, шатсан шүүрч авах, эсвэл наалдамхай ороомогтой засварлаж байна.
1 (8 зуурмагт) эсвэл 3 араа асаах үед чичиргээ үүсэх, дуугарах, хүч алдагдах. Момент хувиргагч нь дараах шинж тэмдгүүдийг харуулдаг:
- түгжээ зөв ажиллахгүй байна. Түгжигчийг эрт залгах нь хурдан элэгдэж, газрын тосны бохирдолд хүргэдэг;
- элэгдсэн реакторын чөлөөтэй дугуй гулсаж, BMW автомат хурдны хайрцгийн эргэлтийн момент хувиргагчаас дамжуулж буй хүч алдагдах;
- түгжээг идэвхжүүлэх, идэвхгүй болгохын тулд даралт дамждаг босоо амны битүүмжлэлийн согог;
- оролтын босоо амны битүүмжлэл хуучирсан;
- хагарсан турбины ир эсвэл насосны дугуй. Ховор боловч ноцтой алдаа. Энэ тохиолдолд BMW автомат хурдны хайрцаг "жолооны хүрд" -ийг засдаггүй, харин шинэ блок суурилуулсан.
BMW автомат хурдны хайрцагт даралт алдагдах нь засварын хэмнэлттэй холбоотой байж болох юм. Тиймээс, 6HP ба 8HP хайрцагт тостой хамт шүүлтүүрийг нэг удаагийн хөнгөн цагаан боолттой нэг удаагийн тавиур болгон өөрчилдөг. Эд анги нь үнэтэй боловч хуурамч зумп, хуучин боолт суурилуулах нь шингэн алддаг.
Араа солих үед цочрол, өшиглөлт, овойлт, гулсах нь шүүрч авах элэгдлийг илтгэнэ. Дискний шахалтын үед удаан хугацааны гулсах нь үрэлтийн давхаргын элэгдэл, шингэний бөглөрөл үүсгэдэг. Хамгийн хайхрамжгүй тохиолдолд офсет нь бүрэн байхгүй бөгөөд "Хөдөлгүүрийг шалгах" алдааны дэлгэц дагалдаж болно.
Алдааг олж засварлах
Автомат хурдны хайрцаг нь нарийн төвөгтэй нэгж бөгөөд туршлагатай мэргэжилтнүүд засварлах ёстой. Гэхдээ машиныг ажиллуулах явцад "машин" -тай холбоотой зарим асуудлыг бие даан шийдвэрлэх боломжтой хэвээр байна. Эдгээр шийдвэрийг доор хэлэлцэх болно.
- Хөшүүргийг идэвхжүүлсэн үед тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байна, эсвэл тээврийн хэрэгслийн хяналтын самбар дээрх дохио нь автомат хурдны хайрцгийн хөшүүргийн бодит байрлалыг зөв тусгаагүй байна. Үүний шалтгаан нь араа шилжүүлэх механизмын зөв тохиргоог зөрчсөн эсвэл түүний бүтцийн элементүүдэд гэмтэл учруулсан явдал юм. Асуудлыг бүтэлгүйтсэн эд ангиудыг олж, солих, дараа нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын стандартын шаардлагад нийцсэн тоног төхөөрөмжийг тохируулах замаар шийдэж болно.
- Машины эрчим хүчний нэгж нь араа хөшүүргийг "N" ба "P"-ээс өөр байрлалд шилжүүлэх үед эхэлдэг. Энэ байдал нь дээр дурдсан араа солих системийн доголдлоос үүдэлтэй байх магадлалтай. Мөн хайрцагт суурилуулсан асаагуурын унтраалга зөв ажиллахгүй байх магадлалтай. Нөхцөл байдлыг засах нь татаж авах идэвхжүүлэгчийн ажлыг өөрчлөх боломжтой болно.
- Хурдны хайрцгийн тос гоожсон. Шалтгаан: бие даасан бүтцийн элементүүдийг засдаг бэхэлгээг зөвшөөрөлгүй суллах эсвэл тосолгооны зориулалттай цагираг хагарсан. Эхний тохиолдолд боолт, самарыг чангалахад хангалттай, хоёр дахь тохиолдолд жийргэвч, лацыг шинэ, шинэ аналогоор солино.
- Хурдны хайрцган дахь чимээ шуугиан, аяндаа эсвэл хүнд араа солигдох, түүнчлэн хөшүүргийн байрлалаас үл хамааран машин хөдлөхөөс татгалзаж байгаа нь угсралтад тосолгооны материал дутмаг байгааг илтгэнэ. Тосолгооны түвшинг хэмжиж, дүүргэх нь нөхцөл байдлыг засахад тусална.
- Хэрэв хурдасгуурын дөрөө дарахгүйгээр хурдыг бууруулах боломжгүй бол энэ нь тохируулга буруу эсвэл тохируулагчийн эд анги эвдэрсэн гэсэн үг юм. Энд бидэнд бүтцийн элементүүдийг нэмэлтээр солих эсвэл багцад тохируулга хийх замаар эвдрэлийг тодорхойлох боломжтой оношлогоо шаардлагатай байна.
BMW автомат хурдны хайрцагны эвдрэлийн шалтгаан
BMW автомат хурдны хайрцгийн дутуу эвдрэл нь уг төхөөрөмжийг буруу ажиллуулах, засвар үйлчилгээ хийснээс болж үүсдэг.
- 130 хэмээс дээш халах. Sport Driving тохиргоо нь BMW автомат хурдны хайрцгийг хязгаарт хүргэдэг. Тос байнга солигддог тул "пончик" -ээс илүүдэл дулаан нь радиатор руу ордог. Хэрэв шингэн нь аль хэдийн хуучирсан бөгөөд радиатор нь улиас хөвсгөр эсвэл шороогоор бөглөрсөн бол хайрцаг хэт халдаг бөгөөд энэ нь засварын хугацааг ойртуулдаг. Өндөр температур нь момент хувиргагч, резинэн чигжээс, бут, хавхлагын их биений дамар, соленоидыг хурдан устгадаг.
- Чанар муутай тос. Муу тосолгооны улмаас шүүрч авах, холхивч, араа эвдрэх зэрэг шаталт үүсдэг.
- Халаалтгүй автомат дамжуулалт. Урьдчилан халаагч нь хөдөлгүүрийг халаах боловч хайрцгийг халаахгүй. Хүйтэн жавартай үед шингэний зуурамтгай чанар өөрчлөгдөж, машины резин, хуванцар хэсгүүд хэврэг болдог. Хэрэв та "хүйтэн" ажиллаж эхлэх юм бол даралтын бүлүүр хагарч, шүүрч авах элэгдэлд хүргэдэг.
- Шаварт урт гулсах. Машинд хэт их ачаалал өгөх нь гаригийн арааны тосны өлсгөлөнд хүргэдэг. Хэрэв хөдөлгүүр сул зогсолттой бол газрын тосны шахуурга нь хайрцгийг бүхэлд нь тослохгүй. Үүний үр дүнд дамжуулалтыг устгасан гаригийн араагаар засдаг.
BMW автомат хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээ, сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдлаас шалтгаалан эвдрэлийг арилгах боломжтой. BMW болон ZF засварчид асуудалд иж бүрэн хандаж, хурдны хайрцгийн сул тал нь зам дээр асуудал үүсгэж болзошгүй эсэхийг шалгадаг.
Ердийн эвдрэл
Автомат хурдны хайрцгийг ажиллуулах явцад тохиолддог ихэнх эвдрэлүүд нь ерөнхий шинж чанартай бөгөөд бид доор илүү нарийвчлан авч үзэх зарчмын дагуу бүлэглэгддэг.
Тайзны арын хөшүүрэг
Дамжуулах хайрцаг ба сонгогч хоёрын хоорондох механик холболтоор ялгагдаж байсан өмнөх үеийн "автомат машинууд" нь хөшүүргийн далавчны эвдрэлд маш их өртдөг. Ийм эвдрэл нь дамжуулалтын горимыг өөрчлөхийг зөвшөөрдөггүй. Нэгжийн гүйцэтгэлийг бүрэн сэргээх нь бүтэлгүйтсэн бүтцийн элементүүдийг сольсны дараа хийгддэг. Энэ асуудлын шинж тэмдэг бол хөшүүргийн хүнд хэцүү хөдөлгөөн бөгөөд эцэст нь "давхцах" зогсдог. Ийм эвдрэлийг арилгахын тулд зарим автомат хурдны хайрцгийг задлах шаардлагагүй гэж хэлэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь тэдгээрийг арилгахад ихээхэн цаг хугацаа хэмнэдэг.
Газрын тосны
Газрын тосны алдагдал нь "машин" -ын маш түгээмэл асуудал бөгөөд жийргэвч, лацны дор гарч ирдэг тослог толбо хэлбэрээр илэрдэг. Ийм мэдэгдэхүйц шинж тэмдгээр автомат хурдны хайрцгийн эвдрэлийг илрүүлэх нь тийм ч хэцүү биш боловч үүний тулд лифтээр нэгжийн харааны үзлэг хийх шаардлагатай. Хэрэв та эдгээр шинж тэмдгийг олж мэдвэл ийм асуудлыг хүндрэлгүйгээр, цаг алдалгүй шийддэг тусгай үйлчилгээний төвийн мастеруудтай холбоо барих хэрэгтэй. Засварын процедур нь лацыг солих, араа тосолгооны материалын хэмжээг сэргээхээс бүрдэнэ.
Хяналтын нэгж (CU)
Энэ зангилааны үйл ажиллагааны доголдол нь нэлээд тогтмол тохиолддог. Эдгээр нь автомат дамжуулалтын хурдыг буруу сонгох эсвэл дамжуулалтыг бүрэн хаахад хүргэдэг. Амжилтгүй болсон хяналтын хэлхээ ба/эсвэл хяналтын нэгжийн модулиудыг солих замаар асуудлыг шийдэж болно.
Гидроблок (цаашид ГБ)
Энэ нэгжийн эвдрэл нь бага тохиолддог боловч үе үе тохиолддог, жишээлбэл, автомат хурдны хайрцгийн эвдрэл эсвэл халаалтгүй төхөөрөмжтэй машин "асах". Шинж тэмдэг нь маш онцлог шинж чанартай: цочрол, цочрол, янз бүрийн эрчимтэй чичиргээ. Орчин үеийн автомашинуудад хавхлагын биеийн эвдрэлийг самбар дээрх автоматжуулалтаар илрүүлдэг бөгөөд үүний дараа компьютерийн дэлгэц дээр анхааруулга өгдөг. Заримдаа машин зүгээр л явахгүй.
Гидротрансформатор (мөн GT гэгддэг)
Энэ зангилааны эвдрэл нь автомат дамжуулалтын эвдрэлийн өөр нэг шалтгаан юм. Энэ тохиолдолд асуудлыг зөвхөн засвараар шийдэж болох бөгөөд энэ нь ихэвчлэн ECU эсвэл хавхлагын биеийг сэргээхээс хямд байдаг. Хэрэв та машины динамикийн зөрчил, чичиргээ, чичиргээ болон / эсвэл тогшихыг анзаарсан бол мэргэжилтэнтэй холбоо барих хэрэгтэй. Түүнчлэн шинж тэмдгүүдийн нэг нь ашигласан араа тосолгооны материалд металл чипс байгаа явдал юм.
BMW автомат хурдны хайрцаг засвар
BMW автомат хурдны хайрцгийн засвар нь оношлогооноос эхэлдэг. Энэ нь асуудлыг хурдан тодорхойлоход тусална. BMW автомат хурдны хайрцагны засварын ажилд цаг хугацаа, мөнгөө хэмнээрэй. Шалгалтанд гадны үзлэг, компьютерийн оношлогоо, ATF-ийн түвшин, чанарыг шалгах, туршилтын хөтөч орно.
Дараагийн шатанд мастер хайрцгийг задалдаг. BMW автомат хурдны хайрцгийг засах зардлыг тооцдог согогуудын жагсаалтыг гарга. Гэмтэлтэй хэсгүүдийг засварлах эсвэл ландфилд илгээдэг. Хэрэглээний материалыг өөрчлөх шаардлагатай. Дараа нь мастер машиныг угсарч, гүйцэтгэлийг шалгана.
Автомат хурдны хайрцгийн их засварын ажилд BMW нь шүүрч авах, бут, зайны хавтан, резинэн тамга, тосны лац бүхий бэлэн OverolKit эсвэл MasterKit засварын иж бүрдэл захиалж өгдөг. Асуудлыг шийдсэний дараа үлдсэн хэсгүүдийг худалдаж авдаг.
Хавхлагын их бие засах
6HP19-ээс эхлэн хавхлагын биеийг мехатроникийн электрон самбартай хослуулсан нь дохионы дамжуулалтыг хурдасгах төдийгүй техник хангамжид хэт их ачаалал өгөхөд хүргэсэн. BMW машины хавхлагын их биеийг засахын тулд та их биеийг зайлуулах шаардлагагүй, зүгээр л хайруулын тавган дээр тайл.
BMW автомат хурдны хайрцгийн мехатроникийг засахдаа хэрэглээний материал өөрчлөгддөг: резинэн тууз, жийргэвч, гидравлик аккумлятор, соленоид, тусгаарлагч хавтан. Тусгаарлах хавтан нь резинэн замтай нимгэн төмөр хуудас юм. Бохир тос нь мөрийг "иддэг" бөгөөд энэ нь гоожиход хүргэдэг. Хавтанг BMW хайрцагны дугаарын дагуу сонгоно.
Үрэлт ба металлын тоос нь VFS соленоидыг бөглөрдөг. Цахилгаан соронзон зохицуулагчийн эвдрэл нь шилжих хурдны саатал, алдаагаар илэрдэг. Унах ая тухтай байдал нь үүнээс, мөн BMW автомат хурдны хайрцгийн шүүрч авах, зангилаанаас хамаарна.
BMW автомат хурдны хайрцгийн хавхлагын биеийг засахдаа тэд соленоид утаснуудын орон сууцанд адаптерийг өөрчилдөг. Машины тосыг халаахгүйгээр өвлийн улиралд ажиллуулахаас эхлээд адаптерт хагарал гарч ирдэг. Мастерууд элэгдэл хүлээхгүйгээр 80-100 км тутамд хэсгийг өөрчлөхийг зөвлөж байна.
Хавхлагын биеийг засах нь тулгуурыг турших, цооног өрөмдөх зэргээр ховор хийгддэг. Үнэтэй, хэцүү. Мастер нь маш сайн үр дүн, асуудлын шийдлийг баталгаажуулж чадахгүй. Энэ тохиолдолд мехатроникийг хуучин нэгээр нь солино.
Момент хөрвүүлэгчийг засах
Хүчирхэг машинуудад эргэлтийн момент хувиргагч нь BMW автомат хурдны хайрцгийг засах нийтлэг шалтгаан болдог. ZF нь автомат хурдны хайрцагт SACHS болон LVC эргүүлэх момент хувиргагчийг суурилуулдаг. BMW 6 ба 8 шатлалт автомат хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээний дүрэм журмын дагуу эргүүлэх хүч хувиргагчийг 250 км гүйсний дараа засвар үйлчилгээ хийх ёстой. Түрэмгий жолоодлоготой бол энэ хугацааг 000 км хүртэл бууруулна.
BMW автомат хурдны хайрцгийн момент хувиргагчийг өөрөө засах боломжгүй. Танд тусгай тоног төхөөрөмж, пончик хийх туршлага хэрэгтэй. Мастер хэрхэн ажилладаг вэ:
- Гагнасан момент хувиргагчийг огтлох.
- Түгжих механизмыг нээнэ үү.
- Гэмтэлтэй хэсгүүдээс татгалзаж, дотоод байдлыг шалгана.
- Момент хувиргагчийг шорооноос цэвэрлэж, хатааж, дахин шалгана.
- Эд ангиудыг сэргээж, шинэ хэрэглээний материалаар "пончик" угсарна.
- Биеийг гагнах.
- Тусгай ваннд эргүүлэгчийн битүүмжлэлийг шалгана.
- Хэмнэлийг шалгана уу.
- Тэнцвэр.
BMW автомат хурдны хайрцган дээрх пончикийг засах нь ердөө 4 цаг зарцуулдаг бөгөөд шинийг худалдаж авахаас хамаагүй хямд юм. Гэхдээ хэрэв угсралт нь засвар хийх боломжгүй бол түүнийг солих талаар бодож үзээрэй. Дараачийн зах зээлийн хувьд ZF нь BMW 6HP автомат хурдны хайрцганд зориулж арилжааны аргаар дахин үйлдвэрлэсэн Sachs эргүүлэгчийг санал болгодог. Анхны эд ангиудыг ашиглах, нарийн төвөгтэй ажил хийснээс болж ийм "сэргээн босголтын" үнэ өндөр байх болно. Хэрэв ямар нэг зүйл танд тохирохгүй байвал гэрээний нэгжийг сонго.
Гаригийн араа засах
BMW автомат машины гаригийн механизмын засварыг хайрцгийг салгахгүйгээр хийх боломжгүй юм. Гэхдээ BMW автомат хурдны хайрцгийг 300 км ажиллуулсны дараа зангилаа нь маш ховор тохиолддог.
- тогших, чичиргээ, жишээлбэл, дор хаяж нэг бут зүүсэн бол;
- холхивч, араа зүүсэн үед гаслах, дуу чимээ гарах;
- цаг хугацаа өнгөрөхөд тэнхлэгийн тоглоом гарч ирдэг;
- Газрын тосны хайруулын тавган дахь том металл хэсгүүд нь гаригийн араа "устгаж" байгааг илтгэнэ.
Элэгдсэн гаригийн арааны хэсгүүд нь BMW автомат хурдны хайрцгийг бүхэлд нь гэмтээдэг. Гэмтсэн бут, босоо амаар тос нэвчиж, тосолгооны материал дутагдаж, шүүрч авах эвдрэл үүсдэг. Хязгаартай ажиллах нь механизмыг устгадаг. Араа эд анги нь хайрцгийн эргэн тойронд тархаж, чипс нь мехатроник руу орж, шүүлтүүрийг хаадаг.
BMW автомат хурдны хайрцгийн гаригийн механизмыг засах нь бут, шатсан шүүрч авах, эвдэрсэн араа солихоос бүрдэнэ.
Үрэлтийн дискний засвар
BMW автомат хурдны хайрцгийн засварыг шүүрч авах ажиллагааг шалгахгүйгээр дуусгах боломжгүй. Багш нар ихэвчлэн иж бүрэн орлуулах хэрэгсэл хүсдэг. Хэрэв үрэлтийн шүүрч авах нь шатаж байвал ган дискийг бас өөрчилдөг. BMW автомат хурдны хайрцагт шүүрч авах хайрцагнууд нь тоо, зузаан, зайгаараа өөр өөр байдаг.
BMW 6HP автомат хурдны хайрцагт "E" багц нь элэгдлийн доод хэмжээнээс шалтгаалан хамгийн сул байна. 8 морины хүчин чадалтай "C" үүргэвч хамгийн түрүүнд шатдаг. Шүүмжийг хойшлуулахын тулд мастерууд бүх шүүрч авахыг нэг дор өөрчлөхийг хичээдэг.
Дискний зузаан 1,6 эсвэл 2,0 мм. BMW автомат машиныг хэргийн дугаараар сонгодог. Жинхэнэ хэрэглээний материалыг Borg Warner үйлдвэрлэдэг боловч өндөр чанартай оригинал бусыг захиалж болно.
Автомат дамжуулалтын эвдрэлийн алдааны кодууд
Автомашины хяналтын самбар дээр гардаг хамгийн алдартай автомат дамжуулалтын алдааг авч үзье. Таны тав тухтай байдлыг хангах үүднээс мэдээллийг хүснэгт хэлбэрээр үзүүлэв.
| буруу дугаар | Англи хэл дээрх утга | Орос хэл дээрх утга |
| P0700 | ДАМЖУУЛАХ УДИРДЛАГЫН СИСТЕМИЙН ГЭМДЭЛ | Дамжуулах хяналтын системийн эвдрэл |
| P0701 | ТРАНС ХЯНАЛТЫН СИСТЕМИЙН ХҮРЭЭ/ГҮЙЦЭТГЭЛ | Дамжуулах хяналтын систем зөв ажиллахгүй байна |
| P0703 | FAULT TORQ CONV/BRK SW B CKT | Хөдөлгүүрийн гол / тоормосны унтраалга буруу |
| P0704 | АВЦАХ САЛТГАХ ОРОЛТЫН ХЭЛХЭЭНИЙ ГЭМТЭЛ | Авцуулах холболтын мэдрэгчийн хэлхээ буруу |
| P0705 | ARA RANGE SENSOR (PRNDL) ГЭМТЭЛ | Дамжуулах хүрээний мэдрэгч буруу байна |
| P0706 | МЭДРЭГЧИЙН ХҮРЭЭ ТРАНС ХҮРЭЭ/ҮЗҮҮЛЭЛТ | Мэдрэгчийн дохио хүрээнээс гарсан |
| P0707 | ШИНЖИЛГЭЭНИЙ МЭДРЭГЧИЙН ХЭЛХЭЭ БАГА ОРОЛТ | Мэдрэгчийн дохио бага |
| P0708 | ШИНЖИЛГЭЭНИЙ МЭДРЭГЧИЙН ХЭЛХЭЭНИЙ ӨНДӨР ОРОЛТ | Мэдрэгчийн дохио өндөр |
| P0709 | АЯЛАЛЫН ДАМЖУУЛАЛТЫН ХАЙХ ЗААВАР ТОВЧЛОЛУУДЫН МЭДРЭГЧ | Тасралтгүй мэдрэгч дохио |
| P0710 | ШИНГЭЭНИЙ ТЕМПЕРАТУРЫН МЭДРЭГЧИЙН ГЭМДЭЛ | Дамжуулах шингэний температур мэдрэгч гэмтэлтэй байна |
| P0711 | ТЕМПЕРАТУРИЙН ХҮРЭЭ / ТРАНСФОРМЕРИЙН ШИНГЭНИЙН ШИНЖ | Мэдрэгчийн дохио хүрээнээс гарсан |
| P0712 | ТРАНСФОРМЕРИЙН ШИНГЭЭНИЙ ТЕМПЕРАТУРЫН МЭДРЭГЧ, БАГА ОРОЛЦОО | Мэдрэгчийн дохио бага |
| P0713 | ТРАНСФОРМЕРИЙН ШИНГЭЭНИЙ ТЕМПЕРАТУРЫН МЭДРЭГЧ, ӨНДӨР ОРОЛЦОО | Мэдрэгчийн дохио өндөр |
| P0714 | TRANS FLUID TEMP CKT BREAK | Тасралтгүй мэдрэгч дохио |
| P0715 | ОРОЛТ/ТУРБИНЫ ХУРД МЭДРҮҮЛЭГЧИЙН ГЭМДЭЛ | Турбины хурд мэдрэгч буруу байна |
| P0716 | ОРУУЛАЛТ / ТУРБИНЫ ХУРДЫН ХҮРЭЭ / ГАРАЛТ | Мэдрэгчийн дохио хүрээнээс гарсан |
| P0717 | ОРОЛТ/ТУРБИНЫ ХУРД МЭДРЭГЧ ДОХИОГҮЙ | Мэдрэгч дохио байхгүй |
| P0718 | ҮЕИЙН ХУРДНЫ ОРОЛТ / ТУРБИН | Тасралтгүй мэдрэгч дохио |
| P0719 | TORQ CONV/BRK SW B CRCCUIT LOW | Хөтөч босоо ам/тоормосны унтраалга газар руу богино холболттой |
| P0720 | ГАРЦЫН ХУРД МЭДРҮҮЛЭГЧИЙН ХЭЛХЭЭНИЙ ГЭМДЭЛ | "Гадаад хурд" хэмжигч гинжин хэлхээний эвдрэл |
| P0721 | ГАРЦЫН ХУРД МЭДРЭГЧИЙН ХҮРЭЭ/ҮЗҮҮЛЭЛТ | Мэдрэгчийн дохио "Гадаад хурд" нэмэлт хязгаараас гадуур байна |
| P0722 | ХУРД МЭДРҮҮРИЙН ГАРЦЫН ХЭЛХЭЭД ДОХИОГҮЙ | Мэдрэгч дохио байхгүй "Гадаад хурд |
| P0723 | ТӨГШӨГТӨГЧИН ГАРЦЫН ХУРД МЭДРЭГЧ | Тасралтгүй мэдрэгч дохио "Гадаад хурд |
| P0724 | TORQ CONV/BRK SW B CRCCUIT HIGH | Хөтөч босоо ам/тоормосны унтраалга цахилгаанд богино холболттой |
| P0725 | ХӨДӨЛГҮҮРИЙН ХУРД МЭДРҮҮЛЭГЧИЙН ХЭЛХЭЭНИЙ ГЭМДЭЛ | Хөдөлгүүрийн хурд мэдрэгчийн хэлхээний эвдрэл |
| P0726 | ХӨДӨЛГҮҮРИЙН ЭРГДЭХ МЭДРЭГЧИЙН ХҮРЭЭ/ҮЗҮҮЛЭЛТ | Мэдрэгчийн дохио хүрээнээс гарсан |
| P0727 | ХӨДӨЛГҮҮРИЙН ХУРД МЭДРЭГЧИЙН ХЭЛХЭЭД ДОХИОГҮЙ | Мэдрэгч дохио байхгүй |
| P0728 | Хөдөлгүүрийн эргэлтийн мэдрэгч тасалдсан CKT | Тасралтгүй мэдрэгч дохио |
| P0730 | БУРУУ ДАМЖУУЛАЛТ | Буруу дамжуулах харьцаа |
| P0731 | ДАМЖУУЛАХ 1 БУРУУ ДАМЖУУЛАГЧ | 1-р араа дахь дамжуулалтын харьцаа буруу |
| P0732 | ДАМЖУУЛАХ 2 БУРУУ ДАМЖУУЛАГЧ | 2-р араа дахь дамжуулалтын харьцаа буруу |
| P0733 | БУРУУ ДАМЖУУЛАЛТ 3 | 3-р араа дахь дамжуулалтын харьцаа буруу байна |
| P0734 | ДАМЖУУЛАХ 4 БУРУУ ДАМЖУУЛАГЧ | 4-р араа дахь арааны харьцаа буруу байна |
| P0735 | ДАМЖУУЛАХ 5 БУРУУ ДАМЖУУЛАГЧ | 5-р араа дахь арааны харьцаа буруу байна |
| P0736 | БУРУУ ХАРИЛЦААГАА ӨӨРЧЛӨХ | Урвуу араа хөдөлгөх үед дамжуулалтын арааны харьцаа буруу байна |
| P0740 | TCC хэлхээний алдаа | Дифференциал түгжээний хяналтын хэлхээний эвдрэл |
| P0741 | TCC ГҮЙЦЭТГЭЛ БУЮУ ЦЭВЭРЛЭГЭЭ | Дифференциал үргэлж унтраалттай (түгжээгүй) |
| P0742 | TCC хэлхээг ЗОГСООХ | Дифференциал үргэлж идэвхтэй (түгжигдсэн) |
| P0744 | TCC хэлхээг таслах | Тогтворгүй дифференциал төлөв |
| P0745 | НАРНЫ ПУЛЬСИЙН УДИРДЛАГА ГҮЙЦЭТГЭЛ | Шахалтын ороомог хяналтын эвдрэл |
| P0746 | PERF SOLENOID CONT ЭСВЭЛ СТАК ОФФОР ДАРНА | Соленоид үргэлж унтардаг |
| P0747 | ДАРАЛТЫН СОЛЕНОЙД ЦООЖ | Соленоид үргэлж асаалттай |
| P0749 | НАРНЫ ДАРАЛТЫН УДИРДЛАГА анивчж байна | Соленоидын төлөв тогтворгүй |
| P0750 | СОЛЕНОЙДЫН ГЭМТЭЛ | "А" солинодын алдаа |
| P0751 | ЦАХИЛГААН СОРОНГОНЫ СОЛЕНОЙДЫГ АШИГЛАЛТ БУЮУ ХАДГАЛАЛТАНД УНТАРАХ | Solenoid "A" үргэлж унтардаг |
| P0752 | Shift Solenoid A гацсан | Solenoid "A" үргэлж асаалттай |
| P0754 | SOLENOID CLENOID CLAVE | Соленоидын "А" төлөв тогтворгүй |
| P0755 | SOLENOID B ГОЛОГДУУЛАХ | Буруу ээлжийн ороомог "Б |
| P0756 | СОЛЕНОЙДЫН АЖИЛЛАГААГ АСАХ БУЮУ УНТРААХ | Solenoid "B" үргэлж унтардаг |
| P0757 | SOLENOID B САЛГАХ гацсан | Solenoid "B" үргэлж асаалттай байдаг |
| P0759 | ЦАХИЛГААН СОРОНГОНЫ СОЛЕНОЙД Б САЛТГАРЧ | Solenoid "B" төлөв тогтворгүй |
| P0760 | СОЛЕНОЙДЫН ГЭМТЭЛ С | "C" солинодын алдаа |
| P0761 | СОЛЕНОЙД С АЖИЛЛАЖ БАЙНА ЭСВЭЛ ҮРЛҮҮЛЭХ | Solenoid "C" үргэлж унтардаг |
| P0762 | ЦАХИЛГААН СИЛЖҮҮЛЭГЧТЭЙ ЦАХИЛГААН СОЛЕНОЙД | Solenoid "C" үргэлж асаалттай |
| P0764 | ЦАХИЛГААН СОРОНГОР СОЛЕНОЙД С ТАСАЛСАН ШИЛЖҮҮЛЭЛТ | Solenoid "C" төлөв тогтворгүй |
| P0765 | SOLENOID D ГОЛОГДУУЛАХ | Араа солих ороомог "D" алдаатай |
| P0766 | ЦАХИЛГААН СОЛЕНОЙД D ГҮЙЦЭТГЭЛ БУЮУ СОНГОСОН | Solenoid "D" үргэлж унтардаг |
| P0767 | SOLENOID D САЛТГАРЧ ТҮГЖҮҮЛСЭН | Solenoid "D" үргэлж асаалттай |
| P0769 | ТАВАЛСАН ДАМЖУУЛАХ СОЛЕНОЙД Д | Solenoid "D" төлөв тогтворгүй |
| P0770 | SOLENOID E-ийн алдаа | Шилжилтийн ороомог "E" алдаатай |
| P0771 | ЦАХИЛГААН СОЛЕНОЙД E ГҮЙЦЭТГЭЛ ЭСВЭЛ НААЛТ | Solenoid "E" үргэлж унтардаг |
| P0772 | ЦАХИЛГААН СОРОНГОНЫ СОЛЕНОЙД САЛТРУУЛАГЧ E FLOOD | Solenoid "E" үргэлж асаалттай |
| P0774 | СОЛЕНОЙД СИЛЖИЖ, ТАСАЛСАН | "E" ороомог төхөөрөмжийн төлөв байдал тогтворгүй байна |
| P0780 | ДАМЖУУЛАХ ГҮЙЦЭТГЭЛ | Араа шилжүүлэгч ажиллахгүй байна |
| P0781 | ХУРДНЫ ХАЙРЦАГИЙН ГЭМДЭЛ 1-2 | 1-ээс 2 руу шилжих нь ажиллахгүй |
| P0782 | 2-3 ДАМЖУУЛАХ ГҮЙЦЭТГЭЛ | 2-оос 3 хүртэл араа солих нь ажиллахгүй байна |
| P0783 | ДАМЖУУЛАЛТ 3-4 | 3-аас 4 хүртэл араа солих нь ажиллахгүй |
| P0784 | ХУРДНЫ ХАЙРЦАГИЙН ГЭМДЭЛ 4-5 | 4-өөс 5 хүртэл араа солих нь ажиллахгүй |
| P0785 | SHIFT/TIMING АСУУДЛЫГ ШИЙДВЭРЛЭХ | Алдаатай синхрончлогч хяналтын соленоид |
| P0787 | НАР ӨӨРЧЛӨХ/БАГА ЦАГ | Синхрончлолын хяналтын ороомог үргэлж унтраалттай байдаг |
| P0788 | НАР ЦАГААН ӨӨРЧЛӨХ/ӨНДӨР | Синхрончлолын хяналтын ороомог үргэлж асаалттай байдаг |
| P0789 | SHIFT/TIME FLAŞING НАР | Синхронизаторын хяналтын соленоид тогтворгүй |
| P0790 | НОРМ/ГҮЙЦЭТГЭЛИЙН САЛТГАХ ХЭЛХЭЭНИЙ ГҮЙЦЭТГЭЛ | Хөдөлгөөний горимын шилжүүлэгчийн хэлхээний алдаа |
Эцэст нь хэлэхэд, жолооч бүр тээврийн хэрэгслийн бүх эд ангиудын нөхцөл байдлыг шалгаж, тосолгооны материалын байдлыг үе үе шалгаж, тосны шүүлтүүрийг цэвэрлэж байх ёстой гэдгийг бид тэмдэглэж байна. Гэхдээ хэрэв та машиныхаа автомат хурдны хайрцагт гэмтэл гарсан гэж сэжиглэж байгаа бол доорх маягтыг чөлөөтэй бөглөнө үү, манай мэргэжилтнүүд эвдрэлийн шалтгааныг олж мэдэх, шаардлагатай засварыг хийхэд тусална.
Автомат дамжуулагчийн засварын зардал
BMW автомат хурдны хайрцгийн засвар нь үнэтэй байдаг. Зардал нь хайрцагны элэгдлийн зэрэг, сэлбэг хэрэгслийн үнэ, хөдөлмөр зэргээс хамаарна. Автомат хурдны хайрцгийг хөгшрөх тусам илүү олон асуудал хуримтлагддаг. Мастер нь алдааг олж засварласны дараа л тодорхой зардлыг тодорхойлж чадна, гэхдээ арвин туршлагатай бол ийм тохиолдлын үнийн хүрээг удирдахад хэцүү биш байх болно.
BMW автомат хурдны хайрцгийн төрөлжсөн засварын үйлчилгээг дамжуулах загвараас хамааран тогтмол үнээр санал болгож байна. Үнэд машиныг задлах / суурилуулах, тос солих, мехатроникийн засвар, эргүүлэх хүч, дасан зохицох, эхлүүлэх зэрэг орно.
| хайрцагны загвар | Зардал, r |
| 5 морины хүчтэй | 45 - 60 000 |
| 6 морины хүчтэй | 70 - 80 000 |
| 8 NR | 80 - 98 000 |
BMW-ийн гэрээт дамжуулалт
BMW-ийн гэрээт хурдны хайрцгууд нь эвдэрсэн хурдны хайрцгийг солих хамгийн сайн шийдэл юм.
- үнэ 3 - 500 рубль;
- 100 км-ээс машины үлдэгдэл ашиглалтын хугацаа;
- хайрцаг нь Европ эсвэл АНУ-аас ирдэг бөгөөд ашиглалтын нөхцөл нь бараг тохиромжтой.
Гэсэн хэдий ч, "гэрээ" -ийг зөвшөөрөхөөс өмнө анхны хайрцгийг засах нь ашиггүй эсэхийг шалгаарай. Гэрээт машин нь ажиллаж байсан учраас доголдолтой байж магадгүй гэдгийг та ойлгох ёстой.
Бид автомат хайрцгийг ОХУ болон ТУХН-ийн орнуудад үнэ төлбөргүй хүргэж байна. Та үүнийг зассан эсэхийг шалгахын тулд 90 хоног байх болно. Үнэ болон хүргэлтийн цагийг вэб сайт эсвэл утсаар хүсэлтээ үлдээнэ үү. Таны BMW-д тохирох машин олцгооё.
