Opel Zafira Tourer - сургуулийн зогсоол дээр уйдахаа больсон
Та сонсдог: "Опел Зафира" - "хүүхдүүд, машины суудал, сургууль, бүр илүү олон хүүхэд" гэж бодож байна. Үүнтэй холбогдуулан тойрог дахь аянгын тэмдгийн дор микроавтобусны шинэчилсэн хувилбар өөрчлөгдөөгүй байна. Энэ нь гэр бүлийн өдөр тутмын хэрэгцээнд тохирсон том, тохилог машин хэвээр байгаа ч энэ удаад жолоочийн мэдрэмж гэр бүлийнхнийх нь шаардлагаас дээгүүр тавигдсан. Энд сургуулийн автобус оосор таслах гэж байна. Амжилттай! Энэ бол таны хүүхдүүд таныг сургуулиасаа 100 метрийн зайд зогсоол тавихыг хэзээ ч шаардахгүй байх зоримог машин юм.
Гаднаас нь харахад - шуурганы өмнөх тайван байдал
Шинэ Zafira-тай харьцуулахад футурист урд бампер, арай илүү намуухан сараалжаас гадна өөр юу ч шинэ зүйл олны анхаарлыг татдаггүй. Бид энэ машиныг 5 жилийн өмнө Франкфурт хотод анх харсанаас хойш гадаад төрх нь ямар ч гажсангүй. Энэ нь нэгэн зэрэг сайн, муу юм. Зафира орчин үеийн харагдахыг хүсч байгаа ч энэ нь асар том, бага зэрэг хайрцагтай хэвээр байна, ялангуяа арын хэсэгт.
Нэмэлт панорамик салхины шил, дээврийн хэсэг биш харин том шилний ачаар гаднах байдал нь ноцтой юм. Бүх бие нь бага зэрэг хойшоо хазайж, их биений тагтай бараг босоо байрлалтай, огцом төгсдөг. Энэ нь эргээд сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг. Харанхуй арын цонх, хар обуд, толь, хажуугийн хормой, арын спойлер, акулын сэрвээний антен, нууцлаг OPC багц тэмдэг зэргийг оруулаад гэнэт эдгээр эд ангиудыг захиалгаар хийнэ.
Спортлог шинж чанартай, шинэчлэгдсэн Zafira Tourer-ийн хувьд үнээ санамсаргүй байдлаар уралдаанд оролцсон тухай асуудал байж болохгүй. Энэ бол таны хүүхдүүдийн ангийнхан болон тэдний эцэг эхийн ... ажил руугаа явах замд гэрлэн дохион дээр байвал сайн. Хэрэв тэд тантай уулзах цаг гарвал мэдээжийн хэрэг, учир нь ...
... Энэ шуурга бүрээс дор байна!
170 морины хүчтэй - энэ машины өөр нэг жишээ - маш их, бага зэрэг. 2.0 CDTi хөдөлгүүр нь Zafira-д ердөө 100 секундэд 10 км/цаг хүртэл хурдлах боломжийг олгодог. Муу биш, тийм үү? Харамсалтай нь энэ дугуй нь 6 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай, ялангуяа хотод маневр хийх чадваргүй байдаг. Динамик хурдасгах гэж оролдох үед хурдны хайрцгийг хэтэрхий удаан хугацаанд "бодож", хурдны индикатор нь 4 эрг / мин-ээс дээш хурдтай байх ёстой бөгөөд ингэснээр гүйцэж түрүүлэх нь бүү хэл дээрх гэрлийн дор ичиж зовохгүй байх ёстой. Хурдны гэнэтийн өөрчлөлтөд хурдан дасан зохицож чаддаггүй цахилгаан жолоодлогын аажмаар "сулрах" -ыг нэмж оруулъя - 70-аас 30 км / цаг хүртэл хурдаа алдаж, бид хэсэг хугацаанд жолооны хэт их эсэргүүцлийг мэдрэх болно. Хөөх ... үнэхээр жолооны туршлагын талаар гомдол гарахгүй - үлдсэн хэсэг нь замын яруу найраг юм.
Унах чанарын тухайд ямар нэгэн томоохон асуудлыг олоход хэцүү байдаг. Миний дурьдсан зүйлсийг маш тухтай түдгэлзүүлснээр нөхөж өгдөг бөгөөд энэ нь зам дээрх хамгийн жижиг овойлтыг зоригтойгоор барьдаг бөгөөд дараагийн замд машиныг эргэлт бүрт цухуйсан бобслей болгодоггүй.
Бид мөн шинэчлэгдсэн Зафира доторх хорон муугийн нөхөн төлбөрийг цуглуулж байна.
Нэгдүгээрт, үүрэг хариуцлага - зорчигч, ачаа тээш
Жолооны ард үсрэхээсээ өмнө хүүхдүүдийг арын суудалд суулгаарай! Isofix нь үндэс суурь боловч гарын түшлэгээр жижиг дайчдыг тусгаарлах нь дээд зэрэглэлийн хэрэгсэл бөгөөд энэ нь арын суудалд дахин тулалдахаас зайлсхийх боломжийг танд олгоно. Хөлний зайны талаар хэн ч гомдоллохгүй, тэр ч байтугай насанд хүрсэн зорчигчдын дунд суудлыг ашигладаг бөгөөд энэ нь сонголтоор (хурдан нугасны дараа) дээр дурдсан гарын түшлэг болж чаддаг.
Гэсэн хэдий ч та өмнө нь том зорчигчдыг аюулгүй урьж болно - маш их зай байгаа бөгөөд жолоочийн баруун талд байгаа газар нь ямар нэг зүйлийг сүйтгэх олон боломжийг олгодоггүй. Урд зорчигчийн өмнө тийм ч их зүйл тохиолддоггүй - өвлийн улиралд малгай, ороолт, бээлийтэй үлдэхийг хүсдэг тавиур байдаг (халаалттай суудал, жолооны хүрд нь ажлаа хурдан гүйцэтгэдэг тул шаардлагагүй). Үүний доор сонгодог тасалгаа байгаа бөгөөд энэ нь хэмжээнээсээ сэтгэл дундуур байдаг. Ерөнхийдөө хүүхэд, насанд хүрэгчдэд зориулсан тоглоом нуух боломжтой олон газар байдаг боловч тэдгээрийн аль нь ч том биш юм. Ачааны гадна талд.
Суудлыг эвхсэний дараа (хурдан, хялбар, сайхан, жигд) 1860 литр багтаамжтай - хоёр хүүхдийн тэрэг, гурав дахь нь - дэлгүүрээс худалдаж авсан нь энэ машинд сэтгэгдэл төрүүлэхгүй байна. Эвхсэн суудлаар тоноглогдсон үед энэ нь 710 литрийн маш өргөн (бараг тэгш өнцөгт) зай хэвээр байна. Сонирхолтой сонголт бол зөвхөн дунд арын түшлэгийг нугалж, хэдхэн секундын дотор зорчигчдод зориулсан гарын түшлэг болгон хувиргах чадвар юм. Их биений агуулгыг бүрхэхэд энгийн бөгөөд үр дүнтэй галзуу наалт ашигласан. Та үүнийг үргэлж удаан бөгөөд болгоомжтой хийдэг гэж бүү бодоцгооё - дээш өргөхгүйгээр буулгах нь С багана дээрх хуванцарыг зурж, цочроох болно.
Бүхээг - гэрэл ба сүүдэр
Суудал руу үсрэх үед жолооч эрс өөр мэдрэмжийг мэдэрдэг: энэ нь шинэлэг, зоримог, бүр бага зэрэг сансар огторгуй юм. Бүх товчлуур, бариул, унтраалгыг эзэмшихийн тулд үүрд үргэлжлэх нь гарцаагүй! Гэхдээ тайвшир. Хоёр гүнзгий амьсгаа, шинэ бүхээгт суух эхний хэдэн аймхай минут, мөн та сүүлийн хэдэн жил ямар ч Опел машинд зорчигчийн хувиар зорчиж явсан бараг бүх хүн таны бодож байгаагаас илүү хурдан Zafira-д суух болно гэдгийг олж мэдэх болно. Жолоочийн суудлаас эхлээд дээврийн хяналтын самбар болон дотоод гэрэлтүүлгээс бусад бүх функцийг ашиглах боломжтой. Нэмэлт панорамик салхины шилний ачаар дээд талын самбар нь жолоочийн толгойны ард байрладаг. Энэхүү шийдэл нь шилний төв хэсэгт байрлах том хуванцар "арал" - арын толин тусгалыг бэхэлсэн газартай хослуулсан нь гайхалтай юм. Түүний байгаа байдал нь сэтгэл түгшээж, дасах шаардлагатай байдаг - үүнийг голд нь том хог хаягдал бүхий тунгалаг, тунгалаг шилтэй харьцуулж болно - энэ нь зүгээр л харагдах байдлыг хаадаг. Үргэлж ямар нэг зүйлд зориулж ямар нэг зүйл байдаг - тэдгээрийн хооронд нэмэлт шил бүхий хоёр нимгэн багана нь эргээд жолоочийн төлөө ажилладаг - эргэлт бүрт "сунгасан хүзүү" маневр хийх шаардлагагүй болсон. Хэн ч сандлаа тааруулахад бага зэрэг цаг зарцуулвал нурууны өвдөлтийн талаар гомдоллохгүй, харин 170 см-ээс доош өндөртэй хүмүүсийн нурууны хажуу тал дээр асуудал тулгардаг бөгөөд энэ нь таныг бөхийлгөхөд хүргэдэг.
Төвийн консолыг харах - дээрээс нь: мэдрэгчтэй дэлгэц, доор байрлах хяналтын самбар, агааржуулагч, нээлттэй бээлий тасалгаа, араа хөшүүргийн суурь руу жигд урсдаг. Хонгилд жолооч болон урд талын зорчигчид жижиг хадгалах тасалгаа, хос аяганы тавиур, доор нь илүү гүн гулсдаг хогийн сав бүхий гарын түшлэгтэй. Эхний хоёр элемент нь металл slats дээр бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь гоо зүйн хувьд тааламжтай биш юм. Хурууны хавчуулсан арьсан бүрээс дээрх цус шиг. Зөвхөн хүүхдүүдэд ч биш. Дээр дурдсан төмөр замд санамсаргүй гэмтэл авах нь тийм ч хэцүү биш юм ... Гэмтсэн хурууг тайвшруулахын тулд бид дэлгэцэн дээр шууд хүрч, бүх боломжит аргаар хянагддаг том мэдрэгчтэй дэлгэцийг авдаг; хажуу талдаа мэдрэгчтэй товчлуурууд ба дамми дээр бариул. Хэрэв бид дуртай хөгжмөө сонсож байхдаа хаашаа явж байгаагаа мэдэхийг хүсч байвал үүнд дасах хэрэгтэй болно - навигаци болон аудио төхөөрөмж нь үнэндээ дэлгэцийн ажлын 90% байдаг. Мэдрэгч товчлуурыг хуруугаараа дарж сургахаас гадна Bluetooth-ээр холбогдсон утаснаас хөгжим сонсоход л техникийн асуудал гардаг. Утсаар ярьсны дараа машин хөгжим тоглуулах горимд буцаж ороход удаан хугацаа зарцуулагдсан. Нөгөөтэйгүүр, навигаци нь таны ухаалаг утсан дээрх програм бүрийг ялах болно - энэ нь маш сайн ажилладаг.
Дотор талыг шалгасны дараа жолооны хүрдэнд анхаарлаа хандуулаарай: аялалын удирдлага, аудио системийн удирдлага байдаг. Сонгодог товчлууруудад ямар ч асуудал байхгүй, гэхдээ бариулыг мэдрэхэд хэцүү байдаг - тэдний хөдөлгөөн нь маш бага мэдрэгддэг. Хэмжээ нь бас анхаарал татдаг - зөвхөн жолооны хүрд төдийгүй цаг. Тэд зүгээр л жижигхэн. Үгүй ээ, тийм ч жижиг биш. Тэд ямар байх ёстой. Бас сайн. Үүний ачаар бид том Zafira-д авсаархан бүх машинтай адилхан мэдрэмж төрж байна. Үнэндээ энэ машин ...
... энэ нь авсаархан юм шиг!
Та үүнийг эхний метрийн дараа аль хэдийн мэдэрч чадна. Ийм том машин жолоодож явахдаа бид хотыг тойрох бүртээ ганхах, баригдах, багтахгүй, хэн нэгэн манай Зафираг автобусанд суулгаад явах нь хачирхалтай. Энэ нь зогсоолын мэдрэгч эсвэл гайхалтай арын камерын ачаар биш юм. Үнэн хэрэгтээ энэ машин нь жолоочийн анхаарлыг маш хурдан тайвшруулж, хотын өдөр тутмын жолоодлогын хувьд ч өөрийгөө авсаархан машин гэж бодох боломжийг олгодог. Та панорамик салхины шилний диффузорыг онгойлгож, суудлаа дээшлүүлж, машины алс холын ар талыг хайж эргэн тойрноо хараад энэ мэдрэмжийг хуурч болно. Гэхдээ яагаад? Энэ бол шинэ Zafira-г жолоодохын хамгийн том давуу тал юм - (бараг) арын суудалгүй хавтгай Toyota GT86-ын оронд гэр бүлд ээлтэй Opel худалдаж авснаар бид алдсан уу, үгүй юу гэдгийг байнга бодох шаардлагагүй. Хотод түүнийг Корса гэж хэлж болно, гэхдээ хурдны зам дээр ... тэр өөрөө юм.
Мөн жолооч ижил зүйлийг зөвшөөрдөг - ичгүүргүй. Энэ бол байгаа хэмжээнээсээ жижиг, спортлог дүр эсгэдэггүй, аюулгүй, том машин юм. Жолоочийн хэрэгцээ болон гэр бүлийнхээ хэрэгцээ хоёрын зөв тэнцвэрийг олох.
