Opel Mokka-e: таашаал бол цахилгаан юм - Замын туршилт

Бид Opel Mokka-e-г туршиж үзсэн: хоёр дахь үеийн Моккагийн утаа ялгаруулахгүй хувилбар нь загварлаг, хөгжилтэй, дагалдах хэрэгслээр дүүрэн жижиг цахилгаан SUV юм. Төгсгөл болон практик байдлыг сайжруулах боломжтой

Давж заалдах	Та зүрх сэтгэлээсээ илүү толгойгоороо худалдаж авдаг хуучин Опелуудыг мэдэх үү? Тэднийг март. Мокка-эгийн нэг давуу тал бол түүний гадаад төрх юм.
Технологийн агуулга	Бүрээсний доорх цахилгаан мотор, сайн бие даасан байдлыг баталгаажуулдаг батерей, жолоодлогын олон хэрэгсэл.
Жолоодлогын таашаал	Машин жолоодох хамгийн хөгжилтэй бяцхан цахилгаан жийпнүүдийн нэг: булан тойрохдоо уян хатан боловч хэтрүүлсэн тохиолдолд тайвшруулдаг.
хэв маяг	Практик байдлыг алдагдуулдаг бэлгийн хэлбэрүүд: өндөр арын зорчигчид толгойн хэсэгт хэдэн сантиметр дутуу байдаг.

Le жижиг жийп и авто цахилгаан Одоогийн байдлаар хамгийн загварлаг саналууд байгаа бөгөөд энэ нь үнэхээр гайхалтай юм Germania (үндэстэн үргэлж ямар ч сегментийг хамрахыг хичээдэг) зөвхөн ОпелЭдгээр хоёр ертөнцийг нэг төсөлд нэгтгэх талаар одоог хүртэл бодож байсан. Мокка-... Тэг ялгаруулалтын сонголт хоёр дахь үе нь Моча кофе Энэ бол "хүүхдийн" кроссовер юм урд дугуйгаар хөтөлдөг байгаль орчинд хайртай боловч үүнийг хэв маягаар хийхийг хүсдэг хүмүүст зориулагдсан болно.

Д манай замын туршилт бид туршсан Опел Мокка-э баялаг тохиргоонд Финал: таны номыг нээцгээе давуу тал e согог.

Опел Мокка-э: бие даасан байдал, цэнэглэлт

La зай 50 кВт.ц -аас Опел Мокка-э баталгаабие даасан байдал сонирхолтой: 316 -аас 322 км -ийн хооронд. Д манай замын туршилт Бид 250 км гаруй замыг ердийн / хөгжилтэй байдлаар, бараг 300 км замыг хамгийн их үр ашигтай байдалд чиглүүлж чадсан (суллах үе шатанд хөдөлгүүрийн тоормосыг нэмэгдүүлэх, эко жолоодлогын горимын хурдны хайрцгийн В байрлал: 82 морины хүчээр хязгаарлагдмал, онцгой бус хүргэлт).

Цаг хугацааны хувьд цэнэглэх in тогтмол гүйдэл DC Батерейг 30% хүртэл (100 минутаас 80 кВт хүртэл) цэнэглэхэд 55 минут (50 кВт) хангалттай. хувьсах гүйдлийн гүйдэл 5 цаг 15 минут (гурван фазын 11 кВт) эсвэл 7 цаг 30 минут (нэг фазын 7,4 кВт) шаардагдана.

Опел Мокка-э: энэ нь зохих хэмжээний үнэтэй бөгөөд маш их зүйлийг санал болгодог

La Опел Мокка-э Ultimate бидний гол дүр замын туршилт Энэ нь байна үнэ өрсөлдөгчдийн хамт (40.250 Евро) ба нэг стандарт тоног төхөөрөмж маш баян:

• Спортын товчлуур
• Түлхүүргүй нэвтрэх - идэвхтэй оролт ба идэвхгүй эхлэл
• Нэг бүсийн автомат цаг уурын хяналт
• Opel Connect
• Усан онгоцны цэнэглэгч 7 кВт - Нэг фазын
• Цэнэглэх кабелийн төрөл 2
• Гурван фазын цэнэглэгч кабель 22 кВт

аюулгүй байдал

• ESP - ABS
• Урд талын - хажуугийн аюулгүйн дэр - зорчигчийн аюулгүйн дэр
• Агаарын дэрний хөшиг
• Дугуйны даралтын үзүүлэлт
• Дугуй засах иж бүрдэл
• Isofix холболтууд

Гаднах төрх

• Хоёр өнгийн хөнгөн хайлшин дугуй 18 "
• Intellilux LED матриц
• Урд манангийн гэрэл
• Арын өнгөт шил
• Хар дээвэр
• Гадна улаан өнгөлгөө
• LED арын гэрэл
• Биеийн өнгөтэй бариул
• Гадаад хром

Дотор болон тохилог

• Аюулгүй байдлын багц 2 (Замын тэмдгийг таних, Stop & Go бүхий дасан зохицох Cruise Control, Ээлдэг замын туслах, Явган хүний ​​ахисан түвшний таних, Яаралтай түргэн шуурхай тоормослох, Жолоочийн анхаарлын дохио)
• Navi Pro 10″ (10" дэлгэц, DAB, навигатор, 12" өнгөт дижитал мэдээллийн дэлгэц, Mirror Link - Apple Car Play болон Android Auto)
• Дотор нь Алькантара даавуугаар бүрсэн байна.
• Өвлийн багц (урд суудал халсан, жолооны хүрд халсан)
• Park & ​​Go багц (урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, 180 ° ухрах камер, цахилгаан тохируулгатай, эвхдэг толь)
• Sight & Light Pack (гэрлийн автомат удирдлага, цахилгаан хромтой толин тусгал)
• Хадгалах халаасууд
• Гарын түшлэгтэй төв консол
• Хөнгөн цагаан спортын дөрөө
• 6 талын урд суудал
• Цахилгаан эвхдэг арын цонхнууд
• Зогсоолын цахилгаан тоормос
• 3 гартай арьсан спортын жолооны хүрд
• Жолооны хүрдний радио удирдлага
• 60:40 эвхэгддэг арын суудал

Үүнийг хэнд зориулав

Гадаад төрхт дуртай хүмүүст зориулав Кроссоверууд, хүссэн хүмүүстцахилгаан машин хотыг тойрон аялах, түүнчлэн хотыг үе үе орхихыг хүсч буй хүмүүст зориулан бие даасан байдал мөн замын сайн зан байдал. Нөгөө талаар, энэ нь залуу гэр бүлүүдэд тохиромжгүй: тачаангуй хэлбэр, арын суудалд суух хүмүүсийн толгой бага байдаг. их бие Түүний хүчин чадал нь онцгой биш боловч өрсөлдөгчидтэйгээ нийцдэг (310 литр бөгөөд энэ нь арын суудлыг нугалж 1.105 болж хувирдаг).

Жолоодлого: эхний цохилт

La Мокка- - түүний үеэл шиг Моча кофе "Термал" - ачаар анхны харцаар байлдан дагуулдаг зураг төсөл уламжлалаас хол Опел гэхдээ тэр үед Рюсселшеймийн байшинд харьяалагддаг: урт капотоор чимэглэгдсэн сараалжаар чимэглэсэн. Манта, намхан, нарийхан профайлыг бид жийп / купе гэж төсөөлж магадгүй, хэрэв энэ нь сүүлний арын хэсэг, ар араасаа хувь хүнээр дүүрэн байвал л болно.

Онгоцонд таныг дижитал удирдлага, физик товчлууруудыг ухаалаг хослуулсан тохилог суудал, жолоочийн зүг харсан самбар угтана. Гэсэн хэдий ч зогсоолоос гарах нь тийм ч хялбар биш юм: жижиг арын цонхыг буруутгах хэрэгтэй (аз болоход уг хэрэгсэлд биеийн доод хэсэгт ашигтай хуванцар хамгаалалт орно. зогсоолын мэдрэгч урд ба хойд, нэг 180 ° камертай) ба D -ээс R руу шилжихийн өмнө хоёр эсвэл гурван оролдлого хийх шаардлагатай эвгүй ээлжийн хөшүүрэг.

Гурван жолооны горим байдаг: хоёр хөгжилтэй - Тогтмол эхлэх (үр ашиг ба жолоодлогын таашаалын хамгийн тэнцвэртэй хослол) ба Спорт, харгис хэрцгий хүргэлтээр тодорхойлогддог, хэдэн жилийн өмнөх цахилгаантай адил Цуурай байна, хамгийн их хэрэгцээтэй хүмүүст зориулагдсан болно бие даасан байдал.

Жолоодлого: эцсийн анги

Д манай замын туршилт нь Опел Мокка-э la жижиг цахилгаан жийп Герман бол аялалын аятайхан хамтрагч болж хувирав: машиныг түлхэхэд тайвширдаг шиг булан тойрсон хөгжилтэй машин. хөдөлгүүр 136 морины хүчтэй болон 260 Нм эргүүлэх хүч, амьд гүйцэтгэлийг үзүүлэх чадвартай ("0-100" 9,1 секундын дотор), гэхдээ рекорд биш. Нүхэнд үр дүнтэй, таашаал, тав тухтай жолоодог тэг утаа ялгаруулдаггүй хүүхдийн кроссовер: баярлалаа түдгэлзүүлэлт Тайтгарал, спорт хоёрын хооронд зохистой буулт хийдэг хүн нэг юм жолоодлого Өдөр тутмын хэрэглээнд хангалттай нарийвчлалтай, хүчирхэг тоормосны систем.

Гэхдээ хэдэн км өнгөрөх тусам сэтгэл татам интерьер дизайны ард юу нуугдаж байгааг та бас ойлгох болно. дуусгах тийм ч нарийвчлалтай биш: зөөлөн хуванцар нь зөвхөн хяналтын самбарын дээд хэсэгт байрладаг бөгөөд чанар муутай байдаг.

Энэ нь таны тухай юу гэж хэлдэг вэ

Та бол сэтгэл хангалуун бус хүн юмхүчин чадал А цэгээс В цэг хүртэл хүрэхийн тулд танд хувийн шинж чанартай машин хэрэгтэй болно. Танд орон зай үнэхээр хэрэггүй, гэхдээ та жолоодох таашаалд дуртай.

Спецификация

хөдөлгүүр	цахилгаан
зай	50 кВтц
Хүч чадал	100 кВт (136 морины хүч)
хосууд	260 нм
Эрх чөлөө	316-322 км
Өргөх	урд
Цэнэглэх цаг	30 минут - 80% цэнэглэлт (100 кВт DC)
Acc. 0-100 км / цаг	9,1 s
хамгийн их хурд	150 км / цаг

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Мокка-э-ийн гоёмсог үеэл (хөдөлгүүр ба доод хэсэг нь адилхан) нь Германы жижиг жийпний хувьд хамгийн хэцүү өрсөлдөгч юм: гадна талдаа авсаархан, гоёмсог (гэхдээ их бие нь онцгой биш).
Hyundai Kona Electric 39 кВт.ц XLline	Анхны хэв маяг, зөн совингийн технологи нь Солонгосын хүүхдийн кроссоверын гол давуу тал юм. Бага зэрэг хэтрүүлсэн.
Kia e-Soul 39,2 кВтч	Тав тухтай, анхааралтай бодож боловсруулсан, өргөн цар хүрээтэй: Солонгосын жижиг спортын хэрэгсэл нь "хүрээ", "гүйцэтгэл" гэсэн утгаараа гэрэлтдэггүй. Нэгдсэн тоног төхөөрөмж.
Peugeot e-2008 Allure багц	Гаднаа том (4,30 метр), дотроо цэлгэр, энэ нь Мокка-этэй адил хөдөлгүүртэй боловч холимог хүнд нөхцөлд маневрлах чадвар муутай.