Opel Insignia 2012 тойм

GM Opel брэнд ирэх долоо хоногт энд ирнэ. Бид дээд зэрэглэлийн Insignia седан дээр онцгой анхны аяллыг авдаг. Хот шинэ энгэрийн тэмдэгтэй болсон бөгөөд дунд хэмжээний сегментэд хууль тогтоохоор төлөвлөж байна.

Opel-ийн лого нь танил бус байж болох ч машинууд нь орон нутгийн замуудыг мэддэг. Тэд өмнө нь Холдены бэлгэ тэмдгийг зүүж, олон тооны дагагчтай болсон. Бид бүгд мэддэг Астра. Баринаг өмнө нь Опел Корса байсныг зарим хүмүүс мэдэхгүй байж магадгүй.

Герман брэнд энд гарснаар бүх зүйл өөрчлөгдөх гэж байна. Carsguide компаний хамгийн шилдэг седаныг үйлдвэрлэхээс өмнөх онцгой хувилбарыг туршиж үзсэн бөгөөд бид үүнд дуртай.

Жижиг машинуудаас ялгаатай нь үнэ нь дунд оврын сегментийн худалдан авах гол хүчин зүйл биш юм. Опел ихэнх өрсөлдөгчдөө ичгүүртэй байлгахын тулд хангалттай стандарт тоног төхөөрөмж бүхий Insignia седан болон станцын вагоныг жагсаан тэргүүлэхийг зорьж байв.

үнэ цэнэ

Опел Австралид алдар нэрээ зарлах нь Азийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн гүйцэтгэлийн түвшинд нийцүүлэн Германы барилгын чанар байх болно. Опел нь өөрийгөө нэр хүндтэй брэнд гэж хэлдэггүй тул Европын хамгийн сайн зах зээлд өрсөлдөгчидтэй тэмцдэг.

Энэ нь Volkswagen Passat болон Ford Mondeo нь Insignia ксенон гэрлийн цацрагт яг таарч байна гэсэн үг юм. Accord Euro нь мөн жагсаалтад багтсан байна - нас нь дунд оврын Honda-г ядраагүй бөгөөд түүний динамик нь ангийн хамгийн шилдэгүүдийн нэг хэвээр байна.

Үнэ тогтоогдоогүй байгаа ч Carsguide үндсэн седан нь ойролцоогоор 39,000 долларын үнэтэй буюу Passat-ын мөнгөнөөс шууд гарна гэж тооцоолж байна. Өндөр чанартай Select хувилбар нь 45,000 долларын үнэтэй байх магадлалтай. Тэд 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрийг хуваалцдаг - ижил багтаамжтай турбодизель нь 2000 доллараар илүү үнэтэй байх магадлалтай - станцын вагон нь седанаас 2000 доллараар илүү үнэтэй байх төлөвтэй байна.

Carsguide-ийн туршсан топ загварын стандарт тоног төхөөрөмжид 19 инчийн хайлшин обуд, долоон чанга яригчтай аудио систем, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, долоон инчийн мэдээллийн дэлгэц, хиймэл дагуулын навигаци, автомат гэрэлтүүлэг, арчигч багтсан.

Суудал нь халааж, хөргөдөг бөгөөд Германы хиропрактикийн нийгэмлэгээс таны нуруунд туслах зорилгоор албан ёсоор зөвшөөрөгдсөн цорын ганц олноор үйлдвэрлэсэн автомашины вандан сандал бөгөөд нурууны тулгуур болон босоо тохируулга хийхэд зөвхөн цахилгаанаар тусламж үзүүлдэг.

технологи

Энэ бол 2009 оны Европын шилдэг машин бөгөөд энэ нь сайн шалтгаантай юм. Хөдөлгүүр нь тод, хурдны хайрцаг нь жигд, программ хангамжийн өөрчлөлтүүд нь технологийн дэвшлийг даван туулахад хангалттай юм. Европын автомашинууд бүх дугуйгаар хөтөлдөг сонголттой бөгөөд өндөр үзүүлэлттэй OPC загвараар энд ирэх төлөвтэй байна - Opel Australia зарлах үед бид гэрэлт загвартай хувилбарыг авах болно.

Дасан зохицох чадвартай FlexRide чийгшүүлэгч системийг сонголт болгон авах боломжтой. Системийг гараар спорт горимоос аялалын горимд шилжүүлж эсвэл автомат горимд үлдээж жолооч болон тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнөөс хамааран өөрийн тохиргоог хийх боломжтой. Энэ нь үндсэн багцад ямар нэг зүйл буруу байна гэсэн үг биш юм.

Зураг төсөл

Insignia седан нь өргөн дээврийн шугам нь бараг дөрвөн хаалгатай купе статусыг өгдөг боловч арын зай нь эдгээр машинуудаас хамаагүй дээр юм. Их биений уруулын спойлер нь Австралийн загваруудад стандарт байх боловч манай үйлдвэрлэлийн өмнөх хувилбарт байхгүй байсан бөгөөд манай туршилтын машины эмх замбараагүй төв консолыг урд суудлын хоорондох мэдээллийн зугаа цэнгэлийн хянагчаар хялбаршуулсан болно.

Хаалга хүртэл үргэлжилсэн дугуй хэлбэртэй харагдац нь жолооны баганын удирдлагаас ялгаатай нь гөлгөр байдаг бөгөөд энэ нь хүмүүсийн хайртай Холден Эпикатай хуваалцдаг. Гэхдээ энэ нь Опел насаа 2008 оны загвараар харуулж байгаа цөөхөн газруудын нэг бөгөөд өнөө үед ихэнх хүмүүсийн машинд хийдэг хог хаягдлыг хадгалах боломж хомс байна.

Эерэг зүйл бол 500 литрийн багтаамжтай ачааны машин нь ихэнх эздийн тээвэрлэх хэрэгцээг хангах ёстой бөгөөд ачааны багтаамж ихтэй хүмүүст зориулсан вагон үргэлж бэлэн байдаг.

Аюулгүй байдал

Euro NCAP-аас Insignia бол аюулгүй байдлын хувьд таван одтой машин юм. Бүх хувилбарууд нь зургаан аюулгүйн дэр, ABS-тэй холбогдсон тогтвортой байдал, зүтгүүрийн хяналтын цахим систем, дөрвөн талт идэвхтэй толгойн бэхэлгээтэй, мөн урд талын зорчигчдод зориулсан хамгаалалтын бүстэй.

Машины ослын туршилтын багийнхны хамгийн том шүүмжлэл нь явган зорчигчдын аюулгүй байдалтай холбоотой байв - чихэндээ чихэвч зүүж замын хөдөлгөөний дүрмийг үл тоомсорлож асуудал үүсгэдэг хоньнууд өөр зүйл хийхээсээ өмнө алхаж магадгүй юм. Унадаг дугуй шиг.

Жолоодох

Insignia-ийн телевизийн камерын огноо нь Carsguide динамикаа хязгаарт хүргэж чадахгүй гэсэн үг юм. Реклам сурталчилгаан дээр тийм ч сайн харагддаггүй будгийн талаар ямар нэг зүйл. Үүнээс үзэхэд ингэх шаардлагагүй байсан - явах эд анги, түдгэлзүүлэлт нь хурдны зам руу ойртож байгаа ямар ч хурдтай Passat, Mondeo-ээс доогуур биш юм.

Хурд эсвэл цохилтын хүч нэмэгдэх тусам жижиг овойлтыг зөөлрүүлж, илүү уян хатан болгож сольдогоороо Европт үйлдвэрлэсэн автомашинуудтай нийцдэг. Шулуун жолоодлого бага зэрэг тоглох боловч түгжигдэх тусам мэдрэмж, жин сайжирна. Тоормос нь маш сайн - олон удаа осолдох нь тэдэнд саад болохгүй - хурдатгал нь ангидаа хамгийн сайн байдаг - тэгээс 7.8 км / цаг хүртэл 100 секунд.

Шийдвэр гаргана

Insignia нь цахилгаан бус урд суудлыг эс тооцвол ихэнх дунд оврын худалдан авагчдад тохирно. Энэ нь ангийнхаа ихэнх машинаас илүү унадаг, сайхан харагддаг, нэр хүндтэй салонтой. Тулаан эхэлцгээе.