Opel Corsa E - бүрэн шинэчлэгдсэн
Илүү сайн тоног төхөөрөмж, илүү нарийн материал, жолоодлогын илүү таатай туршлага. Опел тав дахь үеийн Корса нь В сегмент дэх улам бүр жигдэрч буй өрсөлдөөнд хүчтэй тоглогч болохыг баталгаажуулсан.
Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.
1982 онд өнцөгт Corsa A загвар үзэсгэлэнгийн танхимд гарч ирэв.11 жилийн дараа галзуу Corsa B-ийн цаг нь болсон бөгөөд тэр даруй эмэгтэйчүүдийн дуртай болсон. Энэ нь мөн 4 сая машин үйлдвэрлэсэн түүхэн дэх хамгийн сонгогдсон Корса юм. 2000 онд Опел Корса С-ийг худалдаанд гаргажээ. Машин нь өмнөх үеийнхээ онцлог шинж чанарыг хадгалсан боловч муруйлт багатай байсан тул түүнийг илүү ноцтой болгосон. B-segment автомашины хувьд хэтэрхий ноцтой зарим хүмүүсийн хувьд Corsa D загвар зохион бүтээгчид өөрсдийн төсөөллийг бий болгосон. Машины их бие, дотоод заслыг илүү тод зураасаар дүрсэлсэн.
Corsa E бол сайн батлагдсан томъёог боловсруулах оролдлого юм. Профайл дээрх машиныг харахад бид биеийн хэлбэр нь мэдэгдэж буй Corsa D-ээс ялгаатай биш гэдгийг анзаарч байна. Яг л цонхны шугамын хэлбэр эсвэл хаалганы хэлбэр. Аналогууд нь Корсагийн хоёр үеийн техникийн харилцааны үр дүн юм. Опел инженерүүд их биеийг хадгалж, боолттой ихэнх хэсгийг сольсон. Энэхүү шийдвэр нь автомашины ертөнцийг хоёр лагерьт хуваасан бөгөөд нэг нь цоо шинэ загвар, нөгөө нь нүүр царайгаа гүнзгийрүүлэх зорилготой юм.
Адамын ургалт нь тав дахь үеийн Корса-д бас гарч ирсэн - ялангуяа урд хормогч дээр мэдэгдэхүйц байв. Жижиг загвартай холбоосууд нь сайн санаа юу? Амттай холбоотой асуудал. Нөгөөтэйгүүр, 3 ба 5 хаалгатай олон янзын хувилбарууд нь магтаал хүртэх ёстой. Таван хаалгатай Корса бол практик эсвэл бүр гэр бүлийн машин худалдаж авах сонирхолтой хүмүүст зориулсан санал юм. Илүү загварлаг, спортлог загвартай машин хайж байгаа хүмүүс гурван хаалгатай Corsa-г сонгох боломжтой. Бидэнд тодорхой статистик мэдээлэл байхгүй ч Польшийн зам дээр харж буй машинуудыг авч үзвэл гурван хаалгатай Корса нь гурван хаалгатай Поло, Фиест, Ярис гэхээсээ илүү алдартай гэж бид хэлж зүрхлэх болно. . хаалга, дээврийн төв баганыг дахин зохион байгуулах.
В сегментийн худалдан авагчид жолоодох таашаал хайж буй залуусаар дүүрэн байдаг. Өмнөх Corsa-ийн түдгэлзүүлэлт нь дунджаас давсан булангуудын зүтгүүрийг хангаж чадаагүй бөгөөд буруу жолооны систем нь нөхцөл байдлыг сайжруулаагүй. Опел шүүмжлэлийг зүрх сэтгэлдээ авав. Корсагийн түдгэлзүүлэлт бүрэн шинэчлэгдсэн. Мөн машин нь сайжруулсан жолооны системийг хүлээн авсан. Өөрчлөлтүүд нь Corsa-г командуудад илүү хариу үйлдэл үзүүлж, булан тойрч, дугуйн замд хүрэх цэгүүдийн нөхцөл байдлын талаар илүү их мэдээлэл илгээхэд илүү бэлэн болсон. Пүрш ба дампуурлын шинж чанарууд илүү сайн таарч байгаа нь чийгшүүлэх аргыг сайжруулсан.
Өмнөх үеийн Corsa нь өргөн интерьерээрээ магтагдаж байсан. Нөхцөл байдал өөрчлөгдөөгүй. Машин нь 1,8 м орчим өндөртэй дөрвөн насанд хүрэгчдийг хялбархан багтаах боломжтой.Ачаа тээшний тасалгаа нь 285 литрийн багтаамжтай. Энэ үнэ цэнэ нь дээд амжилт биш юм - энэ нь B сегментийн автомашины ердийн үр дүн бөгөөд энэ нь өдөр тутмын хэрэглээ эсвэл хоёр хүний амралтын аялалд хангалттай юм. Опел давхар давхар шалыг мартсангүй, энэ нь дээд байрлалд суудлыг эвхэх үед их биений босго болон шилжилт хөдөлгөөнийг арилгадаг.
Corsa нь өнгөлгөөний материалын чанарт сэтгэл дундуур байдаггүй. Хяналтын самбарын дээд хэсэг нь зөөлөн хуванцараар бүрсэн байна. Хаалган дээр ижил төстэй материал, даавууг олж болно. Гэсэн хэдий ч Опел нь нэг хэсэг угсралт, ялангуяа кабины доод хэсэгт байрлах элементүүд дээр ажиллах боломжтой. Адамын эдгээр урам зориг нь зөвхөн урд талын төгсгөлд хязгаарлагдахгүй. Корса болон Адамын хяналтын самбарын доод хэсгүүдийг хоёр дахин нэмэгдүүлсэн. Ялгаа нь агааржуулалтын сараалжны өндрөөс эхэлдэг. Корса нь уртааш, илүү гоёмсог дефлекторууд, мөн илүү ноцтой багажны самбар, тэдгээрийн хоорондох том дэлгэцийг хүлээн авсан. Хөтөлбөрийн онцлох зүйл бол IntelliLink мультимедиа систем юм. Mirror Link функц нь ухаалаг гар утасны дэлгэцээс машины дэлгэц рүү зураг илгээх боломжийг олгодог. Энэ нь мөн янз бүрийн програмуудад нэвтрэх боломжийг олгодог.
IntelliLink нь ойлгомжтой бөгөөд ойлгомжтой цэстэй. Туршилтанд хамрагдсан тээврийн хэрэгсэлд байдаг навигацийн программ нь үргэлж чиглэлийг урьдчилж өгдөггүй. Мультимедиа системийн дэлгэц нь илүү өндөр байх ёстой. Та навигацийн чиглэлийг дагаж замаас нүдээ салгах хэрэгтэй. Дэлгэцийн зүүн талд байгаа мэдээллийг харахын тулд та толгойгоо хазайлгах эсвэл баруун гараа жолооны хүрднээс салгах хэрэгтэй - хэрэв бид сурах бичигт гурваас гурван байрлалд тэргүүлж байгаа бол.
Урагш харагдах байдал сайн байна. Энэ нь А-багананд нэмэлт цонхнууд болон хаалганы обудтай холбосон арын толин тусгалаар бэхлэгддэг. Араас нь бага харагдах болно, ялангуяа налуу цонхны шугамтай гурван хаалгатай Корса дээр. "Толинд" маневр хийх дургүй хүмүүс зогсоолын мэдрэгч (урд болон хойд) болон арын харах камер худалдаж авах боломжтой. Хамгийн гол нь Опел нэмэлтүүдийг багцлах эрх чөлөөг төдийлөн хязгаарлахаар шийдээгүй байна. Олон брэндүүд тоног төхөөрөмжийн түвшнээс хамаарах сонголтуудын хүртээмжийг бий болгодог. Опел нь худалдан авагчдад аялалын удирдлага, арьсан жолооны хүрд, автомат агааржуулагч, зогсоолын мэдрэгч, өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрэл, халаалттай салхины шил, арын харах камер эсвэл Corsa Essentia-ийн үндсэн IntelliLink мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг худалдан авахад эсрэг заалт байхгүй.
Энэ сегмент дэх ховор, өвөрмөц тоног төхөөрөмжийн бас нэг нэмэлт зүйл бол арын бамперт нуугдсан дугуйны тавиур, би-ксенон гэрэл, халаалттай жолооны хүрд болон салхины шил, сохор цэгийн хяналт, замын тэмдэг таних, зогсоолын туслах, эгнээнээс гарах анхааруулах систем, мөн. Мөн урд талын тээврийн хэрэгслийн арын хэсгийг мөргөх магадлалтай.
Эрчим хүчний нэгжийн хүрээ өргөн. Опел нь 1.2 (70 морины хүчтэй), 1.4 (75, 90 ба - 1.4 Турбо - 100 морины хүчтэй) ба 1.0 Турбо (90 ба 115 морины хүчтэй) бензин, мөн дизель 1.3 CDTI (75 ба 95 морины хүчтэй) хөдөлгүүрүүдийг санал болгодог. Хүн бүр өөртөө ямар нэгэн зүйл олно гэж би бодож байна. Шатахууны хэмнэлттэй дизель түлш нь холын зайн аялалд хамгийн тохиромжтой. Шууд бус түлшээр ажилладаг 1.2 ба 1.4 хөдөлгүүрүүд нь турбо хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний өндөр зардалд санаа зовж байгаа эсвэл LPG суурилуулахаар төлөвлөж буй хэрэглэгчдэд зориулсан хүндэтгэл юм. Гурван цилиндртэй 1.0 Turbo нь сайн гүйцэтгэл, боломжийн түлш зарцуулалтын хооронд сайн тохирдог - бид хотын гадна удаан жолоодох үед 5,5 л/100 км-ээс доош буурсан.
Гурван цилиндртэй хөдөлгүүр нь маш сайн дуу чимээ тусгаарлагчийг хүлээн авсан бөгөөд хүссэн шинж чанар бүхий тэнцвэрийн босоо ам, тулгуур дэвсгэр нь чичиргээг үр дүнтэй бууруулдаг. Тав тухтай байдлын ангилалд Corsa 1.0 Turbo нь гурван цилиндртэй хөдөлгүүртэй В сегментийг тэргүүлдэг. Шинэ дугуй нь маш амжилттай болсон тул Corsa 1.4 Turbo худалдаж авах боломжид хүчтэй нөлөөлсөн. Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь дугуйнд 30 Нм илүү хүч өгдөг боловч бодит байдал дээр нэмэлт зүтгүүрийн хэмжээг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй 1.0 Turbo төхөөрөмж нь хийнд илүү аяндаа хариу үйлдэл үзүүлэх ба жин багатай нь машины уян хатан байдалд эерэгээр нөлөөлдөг.
Хотод тав тухтай аялах машин хайж байгаа хүмүүс "автомат"-тай 90 морины хүчтэй Corsa 1.4 машин захиалж болно. Автомат 5 шатлалт Easytronic 3.0 хурдны хайрцгийн сонголт, мөн эргүүлэх момент хувиргагчтай 6 шатлалт хурдны хайрцгийн сонголт. Сүүлийнх нь араагаа илүү жигд шилжүүлдэг ч түлшний зарцуулалтыг бага зэрэг нэмэгдүүлж, Easytronic хурдны хайрцгаас 2300 PLN-ээр илүү үнэтэй бөгөөд энэ нь машины үнийг 3500 PLN-ээр нэмэгдүүлдэг.
Үнийн жагсаалт нь 3 хаалгатай Corsa Essentia 1.2 (70 морины хүчтэй) 40 PLN-ээс эхэлдэг. Агааржуулагч, аудио төхөөрөмжийг нэмэлт үнээр авах боломжтой. Тиймээс та сайн эхлэхийн тулд 800 PLN бэлтгэх хэрэгтэй. Үүнтэй төстэй тоног төхөөрөмжтэй 45 хаалгатай Corsa 100 PLN үнэтэй. Essentia-ийн үндсэн хувилбарыг шинэчлэх нь утгагүй юм - бараг ижил мөнгөөр бид илүү өндөр Enjoy түвшинг авах болно. Илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй хувилбарууд нь энэ таазнаас гардаг. Хамгийн сонирхолтой санал бол шинэ 5 Turbo хөдөлгүүр юм. Бид 46 морины хүчтэй хувилбартай Corsa-д дор хаяж 400 PLN зарцуулах болно.
Тиймээс хотын Opel-ийн шинэ хувилбар нь злотын төлөө санаа тавьдаг үйлчлүүлэгчдэд зориулсан санал биш юм. Жишээлбэл, саяхан танилцуулагдсан Fabia III-д бага хэмжээгээр хангалттай байх болно. Форд ч үйлчлүүлэгчдийнхээ төлөө ширүүн тэмцэж байна. Зар сурталчилгааны кампанит ажил нь 60 морины хүчтэй Fiesta худалдаж авах боломжийг танд олгоно. агааржуулагч, аудио системтэй 38 PLN. Гурван цилиндртэй 950 EcoBoost хөдөлгүүртэй ижил төстэй тоноглогдсон Fiesta-ийн хувьд та 1.0 PLN зарцуулах хэрэгтэй. В сегментийн автомашины хувьд хэдэн мянган zł-ийн зөрүү нь ихэвчлэн худалдан авах шийдвэрийг тодорхойлдог. Гэсэн хэдий ч Опел үйлчлүүлэгчдээ сурталчилгааны кампанит ажилд дассан бөгөөд Корсагийн хувьд энэ нь цаг хугацааны асуудал юм шиг санагддаг.
Шинэ үеийн Corsa нь сайн жолооддог, сайхан, цэлгэр салонтой, 1.0 Turbo хөдөлгүүрүүд нь боломжийн түлш зарцуулалтаар маш сайн гүйцэтгэлийг хангадаг. Энэхүү машин нь биений хийцээрээ гайхширдаггүй бөгөөд энэ нь улам бүр сонирхол татахуйц B сегментийн эрин үед зарим худалдан авагчдад Корсагийн гол хөзөр гэж харагдах болно. Өргөн хүрээний сонголтуудаас гадна хэдэн жилийн өмнө зөвхөн өндөр зэрэглэлийн автомашинд л олддог байсан тав тухтай байдал бий.
