Туршилтын хөтөч Opel Astra ST: Гэр бүлийн асуудал
Рюсселшеймээс авсаархан гэр бүлийн фургон машины шинэ хувилбарын анхны сэтгэгдлүүд
Опел Астра 2016 оны нэр хүндтэй автомашин шагналыг авсны дараа логик байсан бөгөөд Sports Tourer -ийн танилцуулга нь Опелоос илүү их итгэлийг олж авав. Компанийн борлуулалт Европ дахь нөхцөл байдлыг үл харгалзан тогтвортой өсч байгаа нь баярлах бас нэг шалтгаан болж байна.
Opel Astra нь бас баяр баясгалан юм, учир нь энэ нь компанийн хувьд бүх талаараа квант үсрэлт бөгөөд вагон загварын хувьд ч мөн адил юм. Гоёмсог хэлбэр, хажуугийн контурын дагуух зөөлөн налуу хавтангууд нь сунасан биед дэгжин, динамик мэдрэмжийг бий болгож, дизайны ерөнхий хөнгөн байдлыг илэрхийлдэг. Үнэн хэрэгтээ машины жин өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад 190 кг хүртэл жинтэй болсон нь Опел Астра Спорт Турерын динамик гүйцэтгэлийг эрс өөрчилсөн гайхалтай амжилт юм. Дотоод засал чимэглэлийг илүү үр ашигтай ашиглах нь бараг ижил хэмжээтэй, 4702 мм урт, тэр ч байтугай тэнхлэг хоорондын зай нь хоёр см-ээр багасч, жолооч болон урд талын зорчигчид 26 мм, арын зорчигчид 28 мм-ээр илүү зай авах боломжтой болсон. миллиметр. хөлийн зай. Мөн өндөр бат бэх ган (барзгар их бие нь 85 кг хөнгөн) ашиглах, түдгэлзүүлэх, яндангийн болон тоормосны систем, хөдөлгүүрийг оновчтой болгох зэрэг нийт жинг бууруулах тууштай арга барил байдаг. Жин бууруулах нэрээр биеийн доорхи аэродинамик бүрээсийн хэсгийг хүртэл хассан бөгөөд үүний тулд арын түдгэлзүүлэлтийн элементүүдийн хэлбэрийг оновчтой болгож, илүү өндөр өлгөгдсөн байна. Үнэн хэрэгтээ агаарын эсэргүүцлийг бууруулах ерөнхий арга барил нь маш их зүйлийг хэлдэг - олон төрлийн арга хэмжээний ачаар станцын вагон нь агаарын урсгалын коэффициентийг 0,272-д хүргэдэг бөгөөд энэ нь ийм авсаархан ангиллын загварын хувьд маш сайн амжилт юм. Жишээлбэл, арын хэсэгт нэмэлт үймээн самууныг багасгахын тулд С багана нь тусгай хажуугийн ирмэгээр бүтээгдсэн бөгөөд дээд хэсэгт нь спойлерын хамт агаарын урсгалыг хажуу тийш чиглүүлдэг.
Мэдээжийн хэрэг, Opel Astra Sports Tourer-ийн худалдан авагчид бөгсгүй загвараас илүү практик шийдлүүдэд найдах болно. Энэ ангиллын автомашины хувьд ердийн бус, ачааны доогуур хөлөө дүүжлүүлж арын хаалгыг онгойлгох чадвар гэх мэт. Боломжит ачаа тээшний хэмжээ арын суудлыг бүрэн нугалахад 1630 литр хүрдэг бөгөөд тэдгээрийг 40/20/40 харьцаагаар хуваадаг бөгөөд энэ нь янз бүрийн хослолын уян хатан хослолыг зөвшөөрдөг. Эвхэх нь товчлуур дээр дарахад хийгддэг бөгөөд ачаа тээшний хэмжээ нь хажуугийн хашлага, сараалж, бэхэлгээг хуваах янз бүрийн хувилбаруудыг агуулдаг.
Гайхамшигтай битурбо дизель
Opel Astra Sports Tourer-ийн туршилтын хувилбар нь энэ хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь 350 Нм эргүүлэх моментийн ачаар нэг хагас тонн жинтэй машинд саад болохгүй. 1200 эрг / мин үед ч гэсэн түлхэлт нь нэлээд өндөр түвшинд хүрч, 1500-д бүрэн хэмжээгээр байдаг. Уг машин нь хоёр турбо цэнэглэгчийг амжилттай удирддаг (өндөр даралтын жижиг нь илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд VNT архитектуртай) бөгөөд үйлдвэрлэсэн хийн хэмжээ, хурдасгуурын дөрөөний байрлал, шахсан агаарын хэмжээ зэргээс шалтгаалан ажлыг нэгээс нөгөөд шилжүүлдэг. Энэ бүхний үр дүн нь хурд нь 3500 хуваалтыг давах хүртэл бүх нөхцөл байдалд маш их хүч чадал өгдөг, учир нь үүний дараа хөдөлгүүрийн цохилт буурч эхэлдэг. Зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг, хоёр турбо хөдөлгүүрийн шинж чанарт тохирсон арааны харьцаа нь эв найртай, үр ашигтай жолоодлогын дүр төрхийг бүрдүүлдэг. Холын зайн тав тух нь бас гайхалтай юм - бага эргэлтийн засвар үйлчилгээ, жолоодлогын жигд ажиллагаа нь хол зайд амар амгалан, нам гүм байхыг эрэлхийлдэг хэн бүхэнд таалагдах болно.
Станцын вагоны матрицын LED гэрлүүд
Мэдээжийн хэрэг, Astra бөгсгүй хувилбар нь өөр машин өнгөрөх эсвэл ижил чиглэлд явж байгаа сүүлчийнх нь ойртох үед хамгийн их гэрлийн гаралтыг хангахын тулд ангидаа анхных болох гайхалтай Intellilux LED матрицын гэрлээр тоноглогдсон. маск" системээс. Холын гэрлийн байнгын хөдөлгөөн нь жолоочийг галоген эсвэл ксенон гэрэл ашиглахаас 30-40 метрийн өмнө объектыг таних боломжийг олгодог. Энэ бүхэнд зөвхөн дээд ангиудад ашиглагддаг олон тооны тусламжийн системүүд болон оношлогоо, харилцаа холбоо, зөвлөхөд туслах төдийгүй зам тээврийн ослын үед автоматаар хариу өгөх боломжийг олгодог Opel OnStar системийг нэмж оруулсан болно. Хэрэв осол гарсан тохиолдолд зорчигчид зөвлөхийн дуудлагад хариу өгөхгүй бол тэрээр аврах багтай холбоо барьж, ослын газар руу чиглүүлэх ёстой. Opel Astra ST систем дэх ухаалаг гар утасны функцийг дэлгэцээр дамжуулах, хянах, мөн бүрэн бие даасан навигаци бүхий системүүд зэрэг Intellilink системтэй харилцах өргөн боломжуудыг энд дурдах нь чухал юм.
Текст: Боян Бошнаков, Георгий Колев
Гэрэл зураг: Hans-Dieter Zeifert
