Opel Astra Select CDTi 2012 тойм

Цагаачид ихэвчлэн Австралийг ер бусын суурин гэж үздэг байв. Муу зүйл байхгүй, зүгээр л өөр. Хилийн чанадаас ирсэн дайны дараах иргэд шаргуу хөдөлмөр, тэвчээр нь ихээхэн шагнал хүртдэг болохыг олж мэдсэн.

Хэзээ нэгэн цагт Холденд зориулсан Astra машиныг үйлдвэрлэж байсан General Motors-ын Германы салбар болох Опел яг одоо тэвчээртэй байх ёстой. Есдүгээр сарын 1-нд үүдээ нээж, аравдугаар сарын эцэс гэхэд 279 автомашин борлуулсан байна. Аравдугаар сард 105 машин зарагдсан нь Fiat-тай ижил тоо юм.

Энэ нь үнэндээ Аудигийн Австрали дахь анхны үетэй төстэй боловч одоо Audi-г хараарай. Хэрэв эдийн засаг дулаарч, хэрэглэгчдийн итгэл нэмэгдвэл Опелд боломж бий. Хэрэв бүтээгдэхүүн нь Германы чанарыг зөв тусгаж, Япон, Солонгосын ховдог өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад хамгийн сайн үнэ цэнийг санал болгодог бол энэ нь сайн байх болно. Астрагийн дүгнэлтээс харахад амжилтанд хүрэх нь гарцаагүй.

үнэ цэнэ

Энэ бол Opel Astra Select CDTi бөгөөд автомат хурдны хайрцагтай 33,990 долларын үнэтэй дунд зэргийн турбодизель бөгсгүй машин бөгөөд магадгүй автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн тав тухтай халаалттай арьсан суудлын үнэ 2500 доллар юм. Суудлын сонголт нь маш үнэтэй, ялангуяа урд хоёрыг хэвэнд оруулахад бүх ажил зарцуулагдсан бөгөөд арын суудал нь зүгээр л шинэ арьс шиг харагдаж байна.

Standard on the Select нь 17 инчийн хайлшин дугуй, суудлын жолоодлоготой, цахилгаан зогсоолын тоормос, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, iPod/USB холболттой долоон чанга яригчтай аудио систем, дуут удирдлагатай Bluetooth зэрэг орно. Эргэлзээтэй хүмүүст зориулсан сайн мэдээ бол гурван жилийн баталгаат хугацаатай, жилд нэг удаа 299 долларын үнэтэй үйлчилгээ юм.

Зураг төсөл

Гаднах байдлаар Astra нь Германы функциональ байдал, үр ашигтай хэв маягийг илэрхийлдэг. Энэ нь өрсөлдөгч гольфоос илүү дугуй хэлбэртэй, гэхдээ энэ нь ядаж Астра-д өөрийн гэсэн зан чанарыг өгдөг. Австралийн Астра бол XNUMX-р сард Европт нүүр царайгаа сайжруулсан хамгийн сүүлийн үеийн үйлдвэрийн загвар юм.

Түрэмгий өнцөгт гэрэл нь урд талаасаа ялгаатай харагддаг ч арын хэсэг нь товойсон цонхоороо илүү харагддаг. Дотор нь дөрвөн том хүний ​​багтаамжтай ч арын суудлын хөлийн зай бага зэрэгтэй. Их бие нь ангидаа дундаж, Mazda3-аас арай илүү.

Бүхээгний загвар нь сэтгэл татам, зөөлөн хуванцар материалаар хийгдсэн, хавтангийн нягт цоорхойтой, жолоодоход хялбар юм. Төв консол дээрх тоо томшгүй олон унтраалга хүртэл хүний ​​хуруунд таарах хэмжээтэй бөгөөд тэдгээрийн байрлал нь логик юм.

технологи

Турбодизель хөдөлгүүр нь Astra-д харьцангуй шинэ юм. 2009 онд гарсан хөдөлгүүр дээр үндэслэн энэ нь хүчийг (одоо 121кВт/350Нм) нэмэгдүүлж, 5.9л/100км-т асаах системийг эхлүүлсэн. Миний анхны улс орны туршилтанд 7.2 л / 100 км-ийг харуулсан. Явах эд анги нь тийм ч их хэмнэлттэй байдаггүй.

Astra нь жолоодлогын ая тухыг хадгалахын зэрэгцээ жолоодлого, цахилгаан жолоодлого, механик солих горимтой зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгийг сайжруулахын тулд арын түдгэлзүүлэлтэд нэмэлт ваттын холболттой. Эргономик AGR суудал нь маш сайн, гэхдээ энэ нь үнэтэй сонголт юм.

Аюулгүй байдал

Астра нь зургаан хамгаалалтын дэр, электрон тогтворжилт, зүтгүүрийн удирдлага, идэвхтэй толгойны түшлэг, мөргөлдөх дөрөө суллах, хажуугийн толь халаадаг, их гэрэл, арчигч, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч бүхий таван одтой, осолд тэсвэртэй автомашин юм. . Сэлбэг нь зай хэмнэдэг.

Жолоодох

Дизель түлш гэдгийг нуух юун. Хөдөлгүүр сул зогсолтыг мэдэрч, бага эргэлт дээр дарахад чанга дуугарна. Гэхдээ энэ нь завиар явах эсвэл эрэг дээр гарах үед дунд зэргийн хурдтай бараг чимээгүй бөгөөд ойролцоогоор 2500 эрг / мин шаардлагатай үед гайхалтай эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлдэг.

Энэ нь магадгүй хөгжилтэй хөдөлгүүр байж болох ч 1.6 литрийн турбо бензин нь илүү сайн бөгөөд 3000 доллараар хямд юм. Автомат нь маш сайн таарч, тэр ч байтугай бага хурдны турбо хоцролтыг нэлээд сайн зохицуулдаг - гэхдээ механик дамжуулалтын горим нь хамгийн сайн арга юм.

Цахилгаан жолоодлого нь дугуйны мэдрэмж, эерэг нөлөөллийн хувьд маш сайн боловч жолоодлого нь сайн боловч зорчигчдын тав тухыг илүү анхаарч үздэг. Энэ нь зарим өрсөлдөгчид шиг бат бөх биш юм. Магадгүй нэмэлт суудал нь зөөлөвч, дэмжлэгийн ихэнх хэсгийг хангасан байх. Арын хараа нь сул тал боловч стандарт зогсоолын мэдрэгчүүд байдаг.

Шийдвэр гаргана

Дизель түлш нь хөдөөгийн оршин суугчдад тохирсон байж болох ч 1.6 турбо бензин нь хотын худалдан авагчдыг ялдаг. Хувь хүний ​​​​худалдан авагчдын хувьд маш сайн ангаахай, гэхдээ олон өлсгөлөн өрсөлдөгчидтэй.