аюултай температур
Зун бол хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн ноцтой сорилт юм. Агаарын температур бараг 30 хэм хүрч байгаа үед бага зэргийн өвчин тусах нь өөрөө мэдрэгдэж, хөдөлгүүрийн хэт халалтанд хүргэдэг.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь түлшний шаталтаас үүссэн дулааны багахан хэсгийг л хувиргадаг
Ажил. Үлдсэн хэсэг нь яндангийн хий болон хөргөлтийн системээр дамжин гардаг бөгөөд энэ нь 30 орчим хувиар гадагшлах ёстой. хөдөлгүүрээс үүссэн дулаан. Хөргөлт хангалтгүй тохиолдолд хэт халсан хөдөлгүүр хэдхэн минутын дараа ажиллахаа болино. Тиймээс энэ зохион байгуулалтад бага зэрэг цаг зарцуулах нь зүйтэй юм.
Энэ нь маш хялбар тул үндсэн үйлдлийг өөрөө хийж болно.
Шалгалт нь өргөтгөх сав дахь шингэний түвшинг шалгахаас эхлэх ёстой. Шингэн нь даралттай, систем халуун үед нээх нь түлэгдэлт үүсгэдэг тул хөдөлгүүрийг хөргөсний дараа л түлш цэнэглэх боломжтой. Бага хэмжээний хомсдол (0,5 литр хүртэл) зөвшөөрөгддөг. Цаашид байхгүй бол гоожиж байна гэсэн үг бөгөөд гоожиж байгаа нь цагаан өнгөтэй байдаг тул үүнийг илрүүлэхэд хялбар байдаг.
Радиатор гоожиж магадгүй ч резинэн хоолой, насос, халаагуур зэргийг шалгах хэрэгтэй.
Хөргөлтийн шингэний хэмжээг хянадаг термостат нь гоожиж магадгүй юм. Хэрэв термостат хаалттай байрлалд эвдэрсэн бол хөдөлгүүр хэдхэн километрийн дараа хэт халах болно. Дараа нь халаагуур болон сэнсээ дээд зэргээр асааж өөрийгөө аварч чадна. Мэдээжийн хэрэг, энэ журам нь таныг хэвийн жолоодлогыг үргэлжлүүлэхийг зөвшөөрөхгүй, гэхдээ ядаж та хамгийн ойрын гарааш руу явах боломжтой болно.
Хөргөлтийн үр ашиг нь шингэний чанараас хамаарна. Системийг нэг баяжмалаар дүүргэх нь тийм ч сайн биш, учир нь ийм шингэний дулааныг зайлуулах чадвар нь ижил хэмжээтэй харьцуулахад хамаагүй бага боловч устай зөв харьцаатай холилддог.
Хөргөх нь радиаторын цэвэр байдлаас хамаардаг бөгөөд хэдэн жилийн дараа шавьж, шороогоор маш ихээр бохирдож болно. Нарийхан цөмийг гэмтээхгүйн тулд цэвэрлэгээг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй.
Фенүүд нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тул тэдний ажиллагааг шалгах шаардлагатай байдаг. Тэд циклээр асаж, системийг хэт халалтаас сэргийлдэг. Хэрэв тэд ажиллахгүй бол шалтгааныг олоход маш хялбар байдаг. Хамгийн эхний хийх зүйл бол гал хамгаалагчийг шалгах явдал юм. Тэд сайн болсон үед та хийх ёстой зүйл бол сэнсний дулааны унтраалга (ихэвчлэн толгойд) олж, асаах явдал юм. Хэрэв сэнс асвал унтраалга буруу байна.
Шалгах дараагийн бөгөөд сүүлчийн цэг бол усны насосыг жолооддог V-бүс юм. Хэрэв энэ нь хэтэрхий сул байвал хөргөлтийн үр ашиг бага байх болно.
