Бороонд далайн аялалын хяналт аюултай юу?
Жолооч нарын дунд бороотой цаг агаар эсвэл мөстсөн мөсөн дээр далавчит онгоцны хяналт аюултай байдаг гэсэн өргөн тархсан домог байдаг. "Чадварлаг" жолооч нарын үзэж байгаагаар энэхүү системийг нойтон зам дээр ашиглах нь усан онгоц төлөвлөлт, гэнэтийн хурдатгал, тээврийн хэрэгслийн удирдлага алдагдахад хүргэдэг. Гэхдээ энэ үнэхээр тийм үү?
Хойд Америк дахь Continental Automotive компанийн ерөнхий инженер Роберт Бивер круизын хяналтанд дургүй хүмүүс юу буруу хийж байгааг тайлбарлав. Гэсэн хэдий ч Continental нь хэд хэдэн томоохон автомашин үйлдвэрлэгчдэд зориулсан ийм болон бусад дэмжлэгийн системийг боловсруулж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Юуны өмнө Бивер, аадар борооны улмаас зам дээр ус ихээр хуримтлагдсан тохиолдолд л машин нь усан онгоцонд унах эрсдэлтэй гэдгийг тодруулав. Дугуйны хээ нь усыг зайлуулах шаардлагатай байдаг - дугуй үүнийг хийж чадахгүй үед гидропланинг үүсч, машин замтай холбоогүй болж, хяналтгүй болдог.
Гэсэн хэдий ч Биверийн хэлснээр энэ богино хугацааны түлхэлтийн алдагдлын үеэр нэг буюу хэд хэдэн тогтворжуулалт, аюулгүй байдлын системийг идэвхжүүлдэг. Круиз хяналтыг идэвхгүй болгох. Үүнээс гадна машин хурдаа алдаж эхэлдэг. Toyota Sienna Limited XLE гэх мэт зарим тээврийн хэрэгсэл арчигч ажиллаж эхлэхэд круиз хяналтыг автоматаар идэвхгүй болгоно.
Энэ нь зөвхөн сүүлийн таван жилийн машинууд биш - энэ систем нь огт шинэ зүйл биш юм. Туслах систем олшрох тусам энэ онцлог нь хаа сайгүй түгээмэл болсон. Өнгөрсөн зууны 80-аад оны машинууд хүртэл тоормосны дөрөөг бага зэрэг дарахад аялалын хяналтыг автоматаар унтраадаг.
Гэсэн хэдий ч, Бивер борооны үед аялалын хяналтыг ашиглах нь ая тухтай жолоодоход саад учруулж болзошгүйг тэмдэглэв - жолооч замын нөхцөл байдалд илүү анхаарал хандуулах хэрэгтэй болно. Энэ нь хурдыг өөрөө тодорхойлж, шаардлагатай бол багасгадаг дасан зохицох аялалын хяналтын тухай биш, харин өөр юу ч хийхгүйгээр тогтоосон хурдыг зүгээр л хадгалдаг "хамгийн түгээмэл"-ийн тухай юм. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар асуудал нь аялалын удирдлагад биш, харин жолооч үүнийг тохиромжгүй нөхцөлд ашиглах шийдвэрт байгаа юм.
