Залуужуулах Соколов
W-3 Sokol гэр бүлийн нисдэг тэрэгнүүд одоогоор Польшийн армийн хамгийн алдартай нисдэг тэрэг юм. Тэдгээрийг шинэчлэх хамгийн оновчтой мөч бол ойрын ирээдүйд машинуудын хэсгүүдийг хийхээр төлөвлөж буй их засварын ажил байх болно.
4-р сарын 3-нд Зэвсгийн хяналтын газар W-3 Sokół нисдэг тэргийг W-XNUMXWA WPW (Байлдааны талбарын дэмжлэг) хувилбарт шинэчлэх талаар техникийн яриа хэлэлцээ хийх хүсэлтэй байгаагаа мэдэгдэв. Энэ нь Үндэсний Батлан хамгаалах яам одоогийн байдлаар Польшийн зэвсэгт хүчинд ангидаа хамгийн олон тоотой энэ гэр бүлийн дараагийн эргүүлэгч хөлөг онгоцыг шинэчлэхээр төлөвлөж байна гэсэн үг юм. Янз бүрийн тооцоогоор Аж ахуйн нэгж нь ойролцоогоор 1,5 тэрбум PLN шаардагдах бөгөөд 5-6 жил шаардагдана.
Зэвсгийн хяналтын газрын урилгад ялангуяа Леонардогийн эзэмшдэг Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA консорциум, Войскове Заклади Лотничзе №1 нар хариулав. Лодзоос 3 SA, Полска Група Зброжениова SA-аас Агаарын цэргийн хүчний Технологийн дээд сургууль энэ консорциум боломжит гэрээний өрсөлдөөнд хамгийн дуртай байх ёстойг олон хүн харуулж байна - үүнд Соколын гэр бүлийн нисдэг тэрэг үйлдвэрлэгч, түүнчлэн засварын чиглэлээр мэргэшсэн аж ахуйн нэгжүүд багтдаг. Польшийн армид ашигласан нисдэг тэрэгний шинэчлэл. Мэдэгдэлд байгаа нөхцөлүүд нь шүүх хуралдаанд оролцогчид "W-2018 Sokół нисдэг тэрэгний техникийн баримт бичиг, ялангуяа хувь хүний эрхийг яг таг тусгасан өмчийн зохиогчийн эрх эсвэл лицензийн оюуны өмчийн эрхтэй" гэдгийг тодорхой харуулж байна. Зэвсгийн хяналтын газраас сонгогдсон хүмүүсийн оролцоотой яриа хэлэлцээ нь 2019 оны XNUMX-р сараас XNUMX оны XNUMX-р сарын хооронд явагдах ёстой. Гэсэн хэдий ч, дээрх мэдэгдэлд заасан зорилгод хүрэхгүй бол энэ огноог өөрчлөх боломжтой.
Одоогийн байдлаар W-3 Sokół нисдэг тэрэгнүүд нь Польшийн зэвсэгт хүчний хамгийн алдартай ротор онгоц юм гэж Зэвсэгт хүчний ерөнхий командлалаас энэ оны тавдугаар сард мэдээлэв. нөөцөд 69 ширхэг байгаа.Эхнийх нь 1989 онд нийлүүлэгдсэн (W-3T), хамгийн сүүлийнх нь 2013 онд (W-3P VIP) нийлүүлэгдсэн. Тээврийн номлол, ойр дотны дэмжлэгээс гадна тэдгээрийг далай, хуурай газар, CSAR аврах ажиллагаа, VIP тээвэрлэлт, цахим тагнуулын ажилд ашигладаг. Сонирхолтой нь Польшийн Соколс нь байлдааны үетэй байсан - тэд 2003-2008 онд Ирак дахь Польшийн цэргийн бүрэлдэхүүнд алба хааж байсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь (W-3WA, № 0902) 15 оны 2004-р сарын 30-нд Карбала мужид осолджээ. өдөрт 3 орчим Соколов (7-р агаарын морин цэргийн бригадын 25-р агаарын эскадрилийн W-XNUMXW / WA машинууд) ихэвчлэн тээвэрлэлт, буух ажлыг шийдвэрлэхэд ашигладаг. Эдгээр шонхор шувууг сайжруулж болно. Үүний зэрэгцээ заримынх нь хувьд их засвар хийх хугацаа ойртож байгаа нь шинэ тоног төхөөрөмж суурилуулахтай холбоотой байж магадгүй юм.
Нисдэг тэрэгний MLU (Mid-Life Update) шинэчлэлт нь ер бусын зүйл биш юм. Ийм үйл явцыг Польшид ч, НАТО-гийн бусад орнуудад ч ажиглаж болно. Энэ зуунд Зэвсэгт хүчний хяналтын газар W-3 Sokół нисдэг тэрэгтэй холбоотой ийм төрлийн хоёр төслийг хэрэгжүүлсэн. Эдгээрийн эхнийх нь W-3PL Głuszec байсан бөгөөд өнөөг хүртэл 2010 гаруй нисдэг тэрэг хүлээн авсан бөгөөд тэд бүгд 2016-56 онд Иновроцлав дахь 2-р агаарын баазад очсон бөгөөд 22-р нисдэг тэрэгний эскадрилийн нэг хэсэг юм. 2017 оны 0606-р сарын 3-нд Италийн Массанзаго хотын ойролцоо дасгал хийж байхдаа 3 дугаартай машин осолд оржээ. Одоогийн байдлаар шугам дахь машинуудын тоог нөхөхийн тулд өөр W-3W / WA-г W-3PL хувилбар руу хөрвүүлэх гэрээ байгуулахаар ажиллаж байна. Хоёр дахь төсөл нь Тэнгисийн цэргийн нисэхийн бригадын тээврийн хэрэгслийг хамарсан бөгөөд W-2017WARM хувилбарт шилжих, W-3T Sokół маркийн хоёр автомашинд аврах тоног төхөөрөмж суурилуулах, мөн зургаан Анакондын тоног төхөөрөмжийг шинэчлэх, стандартжуулах ажлыг багтаасан. . Эхний сайжруулсан машинууд 3 онд ашиглалтад орсон бөгөөд одоо энэ хөтөлбөр аз жаргалтай төгсгөлд ойртож байна. Өнөөдөр PZL-Svidnik дээр сүүлийн хоёр Анакондагийн ажил дуусч байгаа бөгөөд ирэх жил BLMW-д хүлээлгэн өгөх ёстой. Аль ч тохиолдолд цэргийнхэн томоохон засварын үеэр автомашинуудыг дахин бүтээх (W-XNUMXPL) эсвэл шинэчлэх (W-XNUMXWARM) боломжийг өмнө нь зарласан. Үүний ачаар Głuszce болон Anakondy нь одоогийн байдлаар Польшийн бүх армийн хамгийн орчин үеийн тоноглогдсон нисдэг тэрэгнүүд юм. Эдгээр нь цаг агаарын ямар ч нөхцөлд, өдрийн аль ч цагт даалгавар гүйцэтгэх боломжийг олгодог оптоэлектроник толгойтой цорын ганц хүмүүс юм.
Эхэндээ Саламандер байсан
Сокол нисдэг тэргийг тоноглож, түүний үндсэн дээр байлдааны талбарт туслах машин бүтээх санаа нь шинэ зүйл биш юм. 1990 онд аль хэдийн W-3U Salamander прототипийг бүтээсэн бөгөөд жишээлбэл, 9K114 Shturm-Z удирдлагатай пуужингийн систем 9M114 Cocoon ATGM, Raduga-Sz пуужингийн чиглүүлэгч системээр зэвсэглэсэн байв. 90-ээд оны эхэн үеийн улс төрийн өөрчлөлтийн улмаас уг төслийг үргэлжлүүлээгүй бөгөөд энэ нь Оростой цэргийн хамтын ажиллагаа тасарч, барууны орнууд руу чиглүүлэхэд нөлөөлсөн юм. Тиймээс 1992-1993 онд Өмнөд Африкийн компаниудтай хамтран удирддаг зэвсэг бүхий W-3K Huzar хэмээх шинэ хувилбарыг бүтээжээ. Машины оролдлого амжилттай болж, үзэл баримтлал нь үржил шимтэй газар мэт санагдаж байв. 1994 оны 1-р сард Сайд нарын Зөвлөл Хузарын стратегийн засгийн газрын хөтөлбөрийг баталж, зорилго нь зэвсэгт олон зориулалттай S-W3 / W-3WB нисдэг тэрэг бүтээх, үйлдвэрлэх явдал байв. Байлдааны дэмжлэг үзүүлэх W-20WB нисдэг тэрэг нь танк эсэргүүцэх зэвсгийн удирдлагатай систем, 1997 мм-ийн их буу, орчин үеийн оптоэлектроник тандалт, удирдамжийн системээр зэвсэглэсэн байх ёстой байв. 13 онд Израилийн Рафаэль NT-D пуужин нь тээврийн хэрэгслийн үндсэн зэвсэг байх ёстой гэж шийдсэн бөгөөд үүнийг 1997 оны 1998-р сарын 1999-нд SdRP / PSL засгийн газрын байгуулсан гэрээгээр баталгаажуулсан бөгөөд дараа нь AMS засгийн эрхэнд гарахаас өмнөхөн батлагдсан. парламентын сонгуульд ялсан. Гэвч 24 онд шинэ засгийн газар Израильтай байгуулсан гэрээгээ мэдэгдээгүй, улмаар хүчин төгөлдөр болоогүй тул төсөл бүхэлдээ дуусгавар болсон. Хузар СPR 2003 онд албан ёсоор хаагдсан бөгөөд үүний өөр хувилбар нь гэгдэх хүчний хамтарсан хүчний гүйцэтгэсэн Ми-XNUMXД / Ш нисдэг тэрэгний шинэчлэл байв. Вишеград бүлэг. Энэ төсөл мөн XNUMX онд бүтэлгүйтсэн.
Сонирхолтой нь, олон зориулалттай нисдэг тэрэг дээр суурилсан тулалдааны талбарт туслах машин бүтээх үзэл баримтлал нь НАТО-гийн "хуучин" орнуудад төдийлөн алдаршаагүй байна. Тэдний ихэнх нь эцэст нь тусгай (нарийн биетэй гэгддэг) байлдааны нисдэг тэрэг худалдаж авч, ажиллуулдаг байв. Battlefield Support Falcon концепцид хамгийн ойр шийдэл бол Румын улсын IAR 330L SOCAT нисдэг тэрэг эсвэл Sikorsky S-70 Battlehawk шугам юм. Аль ч тохиолдолд тэдний алдар нэр бага байгаа нь энэ ангиллын ротор хөлөг нь ижил төстэй зэвсгүүдтэй байсан ч тусгай байлдааны тээврийн хэрэгслийг шууд орлуулах боломжгүй гэдгийг баталж байна (иймээс бусад зүйлсийн дотор Румын улс Bell AH-ийг худалдаж авах шийдвэр гаргасан). -1Z Viper нисдэг тэрэг). Өнөөдөр технологийн хөгжлийн ачаар олон зориулалттай стандарт нисдэг тэрэгнүүд нь оптоэлектроник ажиглалт, чиглүүлэгч толгой, зэвсэг зөөвөрлөх цацраг туяатай бол хуурай замын хүчинд үр дүнтэй дэмжлэг үзүүлэх боломжтой, жишээлбэл, ойсон лазерын туяаг чиглүүлж, тэдгээрийг нарийвчлалтай болгох. зэвсэг).
