Далайн инженерчлэл... Очих газар: Агуу ус!
Кевин Костнерийн гол дүрд нь тоглосон "Усны ертөнц" кинонд хүмүүс усан дээр амьдрахаас өөр аргагүйд хүрч, далай тэнгисийн ертөнцийн тухай апокалипсит төсөөлөлтэй байдаг. Энэ нь ирээдүйн боломжит найрсаг, өөдрөг дүр зураг биш юм. Аз болоход хүн төрөлхтөн ийм асуудалтай тулгараагүй байгаа ч бидний зарим нь өөрсдийн хүслээр амьдралаа усанд шилжүүлэх боломжийг хайж байна. Мэдээжийн хэрэг мини хувилбарт эдгээр нь жишээлбэл Амстердам хотод хотын ландшафттай бүрэн нийцдэг орон сууцны хөлөг онгоцууд байх болно. XL хувилбарт, жишээлбэл, Freedom Ship төсөл, i.e. 1400 м урт, 230 м өргөн, 110 м өндөртэй хөлөг онгоцонд мини метро, нисэх онгоцны буудал, сургууль, эмнэлэг, банк, дэлгүүр гэх мэт байх болно. Эрх чөлөөний хөлөг онгоц нэг аялалд 100 XNUMX. Хүмүүс! Artisanopolis-ийг бүтээгчид бүр цаашаа явсан. Энэ бол жинхэнэ хөвөгч хот байх ёстой бөгөөд гол санаа нь аль болох бие даасан байх явдал юм (жишээлбэл, далайгаас шүүсэн ус, хүлэмжинд ургасан ургамал ...). Хоёр сонирхолтой санаа нь олон шалтгааны улмаас дизайны үе шатанд хэвээр байна. Таны харж байгаагаар хүн зөвхөн өөрийн төсөөллөөр хязгаарлагддаг. Мэргэжил сонголтын хувьд ч мөн адил. Усан дээрх хүний амьдралыг зохион байгуулах судалгааны чиглэлээр та бүхнийг урьж байна. Бид таныг далайн инженерчлэлд урьж байна.
Манай улсад далай тэнгисийн инженерийн чиглэлээр суралцах сонирхолтой хүмүүст хоёрхон их сургууль байгаа болохоор маневр хийх орон зай тийм ч их байдаггүй. Тиймээс та Гданьск дахь Техникийн их сургууль эсвэл Щецин дахь Техникийн их сургуульд элсэх өргөдөл гаргаж болно. Энэ байршил нь хэнийг ч гайхшруулах ёсгүй, учир нь ууланд эсвэл агуу тал дээр хөлөг онгоцны талаар нухацтай ярихад хэцүү байдаг. Тиймээс Польшийн өнцөг булан бүрээс нэр дэвшигчид цүнхээ баглаж, хөвөгч байгууламжийн талаар суралцахаар далайд очдог.
Тэдгээр нь тийм ч олон биш гэдгийг би нэмж хэлэх ёстой. Чиглэл нь харьцангуй нарийн мэргэжил учраас хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаггүй. Энэ нь мэдээжийн хэрэг энэ сэдвийг сонирхогчдод болон амьдралаа том усаар холбохыг хүсч буй бүх хүмүүст маш сайн мэдээ юм.
Тиймээс эхний шат бараг дууссан гэж дүгнэж болно. Нэгдүгээрт, бид төгсөлтийн гэрчилгээг дамжуулдаг (математик, физик, газарзүйн хичээлийг хичээлийн тоонд оруулах нь зүйтэй), дараа нь бид бичиг баримтаа бүрдүүлж, ямар ч асуудалгүйгээр суралцаж байна.
Том хөх гурав хуваагдана
Болонья системийн дагуу далайн технологийн бүтэн цагийн боловсрол нь инженерчлэл (7 семестр), магистр (3 семестр), докторын зэрэг гэсэн гурван үе шатанд хуваагддаг. Гуравдугаар улирлын дараа оюутнууд хэд хэдэн мэргэшлийн аль нэгийг сонгодог.
Тиймээс, Гданскийн Технологийн Их Сургуульд та шийдэж болно: Усан онгоц, дарвуулт онгоц барих; Усан онгоц, далай тэнгисийн инженерийн байгууламжид зориулсан машин, цахилгаан станц, төхөөрөмж; Далайн салбарын менежмент ба маркетинг; Байгалийн нөөцийн инженерчлэл.
Баруун Помераны Технологийн Их Сургууль санал болгож байна: Усан онгоцны дизайн, бүтээн байгуулалт; Далайн цахилгаан станц барих, ашиглах; Далайн байгууламж, томоохон байгууламж барих. Төгсөгчид эдгээр мэргэжлүүдийн сүүлчийнх нь анхаарал хандуулах ёстой гэж хэлдэг. Польшид хөлөг онгоц барих нь бүрхэг сэдэв боловч тэдгээрийг засварлах байгууламжийг бэлтгэх, түүнчлэн түлшний тээвэрлэлтийг хөгжүүлэх нь инженерүүдийг олон жилийн турш завгүй байлгаж чадна.
Эрүү, өөрөөр хэлбэл хазах
Бид судалж эхэлдэг бөгөөд энд эхний асуудлууд гарч ирдэг. Энэ бол математик, физик гэсэн хоёр хичээлээс шалтгаалж, эрэлт хэрэгцээтэй гэж тодорхойлсон өөр салбар гэдгийг үгүйсгэх аргагүй юм. Далайн инженерийн нэр дэвшигч тэднийг дуртай бүлэгт оруулах ёстой.
Бид нэгдүгээр семестрийг чанарын инженерчлэл, байгаль орчны менежменттэй нарийн уялдуулсан математик, физикийн хичээлээр эхлүүлдэг. Дараа нь математиктай бага зэрэг физик, бага зэрэг сэтгэл зүй, бага зэрэг далай тэнгисийн технологи, бага зэрэг хувийн харилцаа холбоо, мөн дахин математик, физик. Тайвшруулахын тулд гуравдугаар семестр өөрчлөлтийг авчирдаг (зарим нь сайн гэж хэлэх болно). Машины дизайн, шингэний механик, чичиргээний онол, цахилгаан инженерчлэл, автоматжуулалт, термодинамик гэх мэт технологи давамгайлж эхэлдэг. Та нарын олонх нь үүнийг аль хэдийн таамагласан байх, гэхдээ бид эдгээр хичээл бүр нь ..-ийн мэдлэгийг ашигладаг гэж бид нэмж хэлье. .математик, физик - тийм ээ, хэрэв та эдгээрээс ангид байна гэж бодож байсан бол та маш их алдаа гаргасан.
Аль семестр нь хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байгаа талаар санал бодол хуваагддаг боловч ихэнх саналууд эхний болон гурав дахь нь ноцтой байж болох юм. Энэ нь хэрхэн харагдахыг тоогоор харцгаая: математик 120 цаг, физик 60, механик 135. Усан онгоцны дизайн, бүтээн байгуулалт, бүтээн байгуулалтыг судлахад маш их цаг зарцуулдаг.
Энэ нь эхний мөчлөгийн судалгаанд хэрхэн харагддагийг энд харуулав. Хэрэв та гайхахгүй бол энэ нь таныг амжилтанд хүрнэ гэдгийг маш сайн харуулж байна. Хэрэв та загварлаг моторт завины дарвуулт, зурах загварууд илүү олон байх болно гэж бодож байвал сонголтоо нухацтай бодож үзээрэй.
Щециний оюутнууд их сургуулийн өдөр тутмын амьдралын талаар ярихдаа энд мэдлэгийг маш онолын хэлбэрээр дамжуулдаг гэж ярьдаг. Тэдэнд дадлага хийх талаар лавлагаа байхгүй, зарим нь үндсэн хичээлүүдийг уйтгартай, хэрэггүй гэж үздэг. Гданьскт харин ч эсрэгээрээ онолыг практикт сайн тэнцвэржүүлдэг, хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн мэдлэгийг заадаг гэж ярьдаг.
Судалгааны үнэлгээ нь мэдээжийн хэрэг янз бүрийн хувьсагчаас хамааран субъектив үзэл бодол юм. Гэсэн хэдий ч энд маш их шинжлэх ухаан байгаа нь гарцаагүй, учир нь далайн инженерийн олж авах ёстой мэдлэг нь далай мэт гүн гүнзгий бөгөөд өргөн юм. Үндсэн болон үндсэн агуулгад цахилгаан ба электрон инженерчлэл, инженерийн график, материал судлал ба үйлдвэрлэлийн технологи, эдийн засаг ба менежмент, чанар ба байгаль орчны инженерчлэл, хөлөг онгоцны хүч ба туслах систем зэрэг хичээлүүдийг нэмж оруулж болно. Энэ бүхэн нь усан онгоц, хөвөгч байгууламж барих, далай, далай тэнгисийн нөөцийг ашиглах чадвартай байхын тулд юм. Хэрэв хэн нэгэн дутагдалтай байвал хоёр их сургууль хоёулаа оюутнуудаас маркетинг, оюуны өмч зэрэг чиглэлээр ур чадвартай байхыг хүсдэг. Эдгээр хичээлүүд нь тухайн факультетэд харгалзах чиглэлээр мэдлэгийг нөхөж байгаа эсэхийг дүгнэх нь бидний хувьд биш, гэхдээ ихэнх оюутнууд тэдний байгаа эсэх, тэнцэх шаардлагатай байгаа талаар гомдоллодог. Энэ үе шатанд тэд илүү олон практик үйл ажиллагааг харах болно.
Усны ертөнц
Далайн инженерийн дараа ажиллах нь ихэвчлэн далай тэнгис, далай тэнгисийн эдийн засагт өргөн ойлголттой ажиллах гэсэн үг юм. Энэ нь усан онгоц, гадаргын болон усан доорх байгууламжийн зураг төсөл, барилга угсралт, засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ эрхэлдэг. Энэ чиглэлээр мэргэшсэн төгсөгчдийн хувьд зураг төсөл, барилгын товчоо, техникийн хяналтын байгууллага, уул уурхайн үйлдвэрлэл, түүнчлэн далайн эдийн засгийн менежмент, маркетингийн чиглэлээр албан тушаал олгодог. Судалгааны явцад олж авах мэдлэг нь маш өргөн бөгөөд өргөн цар хүрээтэй бөгөөд энэ нь зах зээлийн харьцангуй нарийн хэсэг нь хязгаарлагдмал боловч олон чиглэлээр ажиллах боломжийг олгодог. Тиймээс сургуулиа төгсөөд сонирхолтой ажил олохын тулд маш их хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй болно.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв хэн нэгэн улс орноо орхихоор шийдсэн бол түүний боломж үнэхээр том болно. Ихэвчлэн Ази тивд байдаг ч Герман, Даничууд боомт, дизайны оффисуудад инженер ажиллуулах хүсэлтэй байдаг. Энд байгаа цорын ганц саад бол "Сак"-ын тухай ярихад байнга өнгөлж байх шаардлагатай хэл юм.
Дүгнэж хэлэхэд, далай тэнгисийн инженерчлэл бол хүсэл тэмүүлэлтэй хүмүүст зориулсан чиглэл юм гэж хэлж болно, тиймээс зөвхөн ийм хүмүүс л энэ талаар бодох ёстой. Энэ бол маш анхны сонголт, учир нь анхны бүтээл нь үүнийг мөрөөддөг хүн бүрийг хүлээж байна. Гэсэн хэдий ч энэ бол хэцүү зам юм. Тиймээс бид үүнийг амьдралдаа хийхийг хүсч байгаа зүйл гэдэгт бүрэн итгэлтэй биш байгаа бүх хүмүүст үүнийг хийхгүй байхыг хатуу зөвлөж байна. Шийдвэрлэж, тэвчээртэй байгаа хүмүүс зохих шагналтай сэтгэл хөдөлгөм ажил олох болно.
Найдваргүй хүмүүсийн хувьд бид технологи, барилгын чиглэлээр, жишээлбэл, механик, механик инженерийн чиглэлээр ажиллах факультетуудыг санал болгож байна. Бид далай судлалыг энэ сэдвийг үнэхээр сонирхож буй хүмүүст үлдээдэг.
