Хөргөлтийн шингэн. Хэзээ солих вэ?

Хөдөлгүүрийн тос, тоормосны шингэнээс гадна хөргөлтийн шингэн нь манай тээврийн хэрэгслийн гурав дахь бөгөөд хамгийн чухал ажлын шингэн юм. Харамсалтай нь энэ нь маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг хэдий ч өдөр тутмын хэрэглээнд үүнийг дутуу үнэлж, мартдаг.

Үнэндээ машинд хөргөх шингэн нь юунд зориулагдсан вэ?

Түүний даалгавар бол эрчим хүчний нэгжийн температурыг оновчтой хэмжээнд байлгах явдал юм. Энэ нь дээшлэх тусам хөргөлтийн шингэн нь дулааны энергийг хөдөлгүүр ба радиаторын хооронд дамжуулж эхэлдэг бөгөөд энэ нь хөргөж, систем дэх температурыг дахин тарааж чаддаг. Шингэний өөр нэг хоёрдогч үүрэг бол машины дотоод хэсгийг халаах явдал юм.

Мэдээжийн хэрэг, хөтчийг агаараар хөргөж болно - энэ нь шууд хөргөлт гэж нэрлэгддэг (жишээлбэл, алдартай Хүүхдэд байсан шиг), гэхдээ энэ шийдэл нь хямд боловч ихэнх үйлдвэрлэгчдийг ашиглахад хүргэдэг олон сул талуудтай байдаг. сонгодог шингэн хөргөлтийн систем (шууд бус хөргөлт гэж нэрлэдэг).

Хөргөлтийн шингэн. Хэт халуун, хэтэрхий хүйтэн

Хөргөлтийн "ажиллах" нөхцөл нь атаархмаар зүйл биш юм. Өвлийн улиралд - хасах температур, ихэвчлэн хасах 20, хасах 30 хэмд хүрдэг. Зуны улиралд 110 хэмээс дээш. Хөдөлгүүрийг хөргөхөд ердийн цорго ашигласан гэдэгт итгэхэд бэрх юм! Өнөөдөр аз болоход бид радиатораас ус ууршиж байгааг архивын хальснаас л харж болно.

Тиймээс хөргөлтийн шингэн нь бага, бүр -35, -40 хэмийн хөлдөх температур, буцлах температур өндөр байх ёстой.

Хөргөгч нь ус, этилен эсвэл пропилен гликол, нэмэлт багцаас бүрдэнэ. Гликолын үүрэг бол шингэний хөлдөх цэгийг бууруулах явдал юм. Гликол нь идэмхий шинж чанартай байдаг тул нэмэлтүүд нь бусад зүйлсийн дунд орно. зэврэлтээс хамгаалах нэмэлт (зэврэлтийг дарангуйлагч гэж нэрлэдэг), тогтворжуулагч, хөөсний эсрэг нэмэлт, будагч бодис.

Одоогийн байдлаар хөргөлтийн шингэнд зэврэлтээс хамгаалах гурван төрлийн нэмэлтийг ашигладаг. Нэмэлтүүдийн төрлөөс хамааран IAT, OAT эсвэл HOAT шингэн байдаг. Тухайн хөдөлгүүрт зэврэлтээс хамгаалах ямар төрлийн нэмэлтийг ашиглахыг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгч нь тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн гарын авлагад заасан байдаг. 

IAT Fluid (Органик бус нэмэлт технологи - органик бус нэмэлт технологи) нь ихэвчлэн цутгамал төмрийн блок, хөнгөн цагаан толгойтой хөдөлгүүрт хэрэглэхийг зөвлөдөг. Зэврэлтээс хамгаалах нэмэлтүүдийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь силикат ба нитритүүд бөгөөд тэдгээр нь системийн дотор хуримтлагдаж, зэврэлтээс сэргийлдэг. Силикатууд металл эд ангиудад амархан тогтдог бөгөөд уусмал дахь агууламж нь 20% -иас бага байвал ордууд үүсдэг. Силикатын зэврэлтийг дарангуйлагчдын сул тал нь хурдан элэгддэг тул IAT шингэнийг байнга солих шаардлагатай байдаг (ихэвчлэн 2 жил тутамд). Ихэвчлэн IAT шингэн нь ногоон эсвэл цэнхэр өнгөтэй байдаг. 

OAT (органик хүчлийн технологи - органик нэмэлтүүдийн технологи) - силикатуудын оронд органик хүчил хэрэглэдэг. Зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалтын давхарга нь IAT технологитой харьцуулахад 20 дахин нимгэн. Органик хүчил нь хуучин машины радиаторуудад түгээмэл хэрэглэгддэг хар тугалганы гагнууртай урвалд ордог тул OAT нь хөнгөн цагаан радиатортай шинэ төрлийн машинд ашиглагддаг. OAT төрлийн хөргөгч нь IAT төрлийн шингэнээс илүү дулаан ялгаруулдаг, бат бөх чанар сайтай байдаг тул ашиглалтын хугацаа нь уртасдаг шингэнд хамаарах бөгөөд ихэвчлэн улбар шар, ягаан эсвэл нил ягаан өнгөтэй байдаг. 

HOAT Fluid (Hybrid Organic Acid Technology). - органик нэмэлтүүдийн эрлийз технологи) нь силикат болон органик хүчилд суурилсан зэврэлтээс хамгаалах нэмэлт бодис агуулдаг. Энгийнээр хэлэхэд тэд IAT болон OAT шингэний ашиг тусыг агуулдаг гэж хэлж болно. Эдгээр шингэн нь IAT шиг ажилладаг боловч урт удаан эдэлгээтэй бөгөөд хөнгөн цагааны эд ангиудыг илүү сайн хамгаалж, усны насосыг нүхнээс хамгаалдаг.

Радиаторын шингэнийг эрдэсгүйжүүлсэн усаар зохих хэмжээгээр шингэлэх баяжмал хэлбэрээр эсвэл хэрэглэхэд бэлэн уусмал хэлбэрээр худалдаалдаг. Сүүлийнх нь өдөр тутмын амьдралд ашиглахад хамгийн хялбар байдаг. 

Хөргөлтийн түвшинг хэрхэн шалгах вэ?

Туршлагагүй жолооч хүртэл хэн ч хөргөлтийн түвшинг шалгаж болно. Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн чухал нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Юуны өмнө машиныг тэгш гадаргуу дээр тавих ёстой. Машины хөдөлгүүр, тиймээс шингэнийг хөргөх нь зайлшгүй шаардлагатай. Энэ шалтгааны улмаас машин хөдөлж, зогссон даруйд шингэний түвшинг шалгах нь туйлын боломжгүй юм.

Хөргөлтийн хамгийн оновчтой түвшин нь мин хооронд байх ёстой. ба хамгийн их. танк дээр.

Хэт бага шингэний түвшин нь хөргөлтийн системд гоожиж байгааг илтгэж болох ба хэт өндөр түвшин нь системд агаар байгаатай холбоотой байж болно. Аль ч тохиолдолд шингэний түвшний шалтгаан нь цилиндрийн толгойн жийргэвчний эвдрэл байж болно.

Тагийг нь тайлсны дараа шингэн хөргөсөн тохиолдолд бид шингэний өнгө өөрчлөгдсөн, ямар нэгэн хольц байгаа эсэхийг харах боломжтой гэдгийг санаарай. Шингэний өнгө өөрчлөгдөх нь хөдөлгүүрийн тос түүнтэй холилдож байгааг илтгэнэ.

Шингэнийг хэзээ өөрчлөх вэ?

Машин нь гаражид эсвэл зам дээр байгаа эсэхээс үл хамааран хөргөлтийн шингэн аажмаар шинж чанараа алддаг. Тиймээс - шингэний төрлөөс хамааран - 2, 3 эсвэл хамгийн ихдээ 5 жил тутамд өөрчлөх шаардлагатай. Энэ машинд ямар шингэн хэрэглэх, хэдэн цагаас хойш солих тухай мэдээллийг машины хэрэглэгчийн гарын авлага эсвэл үйлчилгээний газраас авах боломжтой. Бид үүнийг шингэний сав баглаа боодол дээрээс олж болно, гэхдээ эхлээд ямар төрлийг ашиглахаа мэдэх хэрэгтэй.

Мөн үзнэ үү: Машин худалдаж авах татвар. Би хэзээ төлөх ёстой вэ?

Хуучин машин худалдаж авахдаа хөргөлтийн шингэнийг солих нь чухал юм. Та мөн тоормосны шингэн болон хөдөлгүүрийн тосыг шүүлтүүрийн хамт нэн даруй солих хэрэгтэй.

Хөргөлтийн бодис холих

Хэдийгээр этилен гликол дээр суурилсан шингэнийг бие биетэйгээ хольж хэрэглэж болох ч бид энэ уусмалыг зөвхөн яаралтай үед шингэн нэмэх шаардлагатай үед л ашиглах ёстой (яаралтай тохиолдолд энгийн ус эсвэл илүү сайн нэрмэл ус нэмж болно). Өнөөдөр бид бараг бүх шатахуун түгээх станцад хөргөлтийн шингэн авдаг тул яаралтай шийдлийг ашиглах шаардлагагүй болно. Ийм холилдсоны дараа хуучин хөргөлтийн шингэнийг зайлуулж, системийг угааж, манай хөдөлгүүрт санал болгосон шинийг дүүргэх нь үргэлж сайн байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй.

Мөн үзнэ үү: Skoda Kamiq-ийг турших - хамгийн жижиг Skoda SUV