2020 Range Rover Evoque тойм: S D180

Өнгөрсөн жил хоёр дахь үеийн Range Rover-ийг танилцуулж, олны талархлыг хүлээсэн. Арван жилийн өмнөх оригинал зохиолын үргэлжлэлийг хийх нь надад таалагдахгүй ажил байсан ч ихэнхдээ би эдгээр зүйлийг шүүж үзэхийг илүүд үздэг хулчгар хүн болохоор л тэр.

Evoque-ийн хоёр дахь хувилбар нь илүү том, илүү дэвшилтэт, технологийн SUV болжээ. Өмнөх машин нь мөнхөд байсан бөгөөд цорын ганц бодит өөрчлөлт нь Ingenium модульчлагдсан хөдөлгүүрүүдийн шинэ цуврал байсан. 

Гэсэн хэдий ч жинхэнэ асуулт бол та бага түвшний Evoqueгүйгээр (эдгээр зүйл харьцангуй гэдгийг санаарай) хийж, мөнгөө дэмий үрсэн мэт санагдахгүй байж чадах уу? Үүнийг мэдэхийн тулд би D180 S-д долоо хоног зарцуулсан.

Land Rover Range Rover Evoque 2020: D180 S (132 кВт)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	2.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дизель хөдөлгүүр
Түлшний үр ашиг	5.8л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$56,000

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

Evoque-ийн цуваа нь дөрвөн обудтай, зургаан хөдөлгүүртэй, толгой эргэмээр том хэвээр байна. Энэ долоо хоногт миний Evoque загвар нь гурван дизель хөдөлгүүрийн хоёр дахь D180-тай хослуулсан үндсэн S загвар байв.

Энэ долоо хоногт миний Evoque загвар нь гурван дизель хөдөлгүүрийн хоёр дахь D180-тай хослуулсан үндсэн S загвар байв.

Энэ нь үндсэн загвар байж болох бөгөөд үүнийг BMW X2 эсвэл Audi Q3 зэрэг авсаархан жийпүүдтэй харьцуулдаг (энэ нь тийм ч авсаархан биш), тиймээс 64,640 долларын суурь үнэ нь бага зэрэг хатуу юм шиг санагддаг.

Үнэ дээр бага зэрэг Range Rover нэмэгдсэн ч Европ дахь өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй том юм.

Үндсэн үнэд 18 инчийн хайлшин дугуй, автомат холын гэрлийн LED гэрэл, цахилгаан урд суудал, арьсан обуд, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, зургаан чанга яригчтай стерео систем, хиймэл дагуулын навигаци, арын камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, аялалын удирдлага, хяналт, цахилгаан хөтөч. бүх зүйл, утасгүй сүлжээний цэг болон зай хэмнэх сэлбэг хэрэгсэл.

Энэ нь мөн JLR-ийн InControl программ хангамж бүхий 10 инчийн том төв дэлгэцтэй бөгөөд эхэлсэн газраасаа гэрлийн жилийн өмнө байдаг.

Сайхан хавтантай интерфэйсийн тусламжтайгаар та үүнтэй утасны програмыг холбож, машины тухай, мөн Apple CarPlay, Android Auto-н тухай бүгдийг хэлж өгөх боломжтой. Хиймэл дагуулын навигаци нь үзэсгэлэнтэй, гэхдээ бага зэрэг дутмаг хэвээр байна.

Хэрэв хэн нэгэн ямар ч сонголтгүйгээр Evoque худалдаж авбал тэд үнэхээр Evoque худалдаж авсан уу? 

Орон нутгийн Range Rover багийнхан 20 инчийн дугуйтай (2120 доллар), 14 долларын үнэтэй 1725 талын халаалттай урд суудалтай (мөн арын суудал халаалттай), "Драйв багц" (дасан зохицох аялал, сохор цэг илрүүлэх, Өндөр хурд) -тай энэ талаар бодохгүй байна. AEB, $1340), "Парк багц" (Гаралтыг тодорхой илрүүлэх, Арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, Зогсоолын туслах), Түлхүүргүй нэвтрэх & эхлүүлэх ($900), Хамгаалалтын шил ($690), Дижитал багажны кластер (690 доллар), "Touch Pro" Duo". Хоёрдахь дэлгэц нь цаг уурын хяналт болон янз бүрийн функцуудыг хянадаг, $600), Smart View арын толь ($515), цахилгаан арын хаалга ($480), эргэн тойрон харах камер ($410), орчны гэрэлтүүлэг ($410), дижитал радио ($400), сэлүүр солигч ($270) .

Манай туршилтын машин 20 инчийн дугуйтай (2120 доллар).

Эдгээрийн зарим нь үнэхээр стандарт байх ёстой, тухайлбал өндөр хурдны AEB, түлхүүргүй нэвтрэх, асаах, урвуу замын хөдөлгөөний дохиолол гэх мэт.

Мэдээжийн хэрэг та илүү цөөн сонголтоор зугтаж чадна, гэхдээ Touch Pro Duo, Drive, Park багцууд нь гэр бүлийн машинд ухаалаг худалдан авалт бөгөөд хэрэв дилер DAB-ийг үнэ төлбөргүй хаяхгүй бол цагдаад шилжүүлээрэй. .

Энэ бүхэн нь үнийг 76,160 доллар хүртэл өсгөсөн. Тиймээс энэ "оролтын түвшний" Evoque нь мөнгөнд үнэ цэнэтэй эсэхийг дүгнэхэд надад хэцүү байсан ч би үүнийг хийх болно.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Evoque маш үзэсгэлэнтэй, надтай санал нийлэхгүй хүнийг олоход хэцүү байдаг. Бусад загвар зохион бүтээгчид ч гэсэн энэ удаад Spice Girl-ын ядаргаатай сурталчилгаагvйгээр Жерри Макговерн болон түүний багийн хийж чадах зүйлд бага зэрэг атаархаж байна.

Энэ машин нь Evoque үзэгдлийг бүхэлд нь эхлүүлсэн (мөн хэрэв та гайхаж байгаа бол одоо McLaren-ын ахлах дизайнер Роб Мелвиллийн карьерыг эхлүүлсэн) LRX концепцид дизайны хувьд илүү ойр байна гэж би бодож байна.

Evoque маш үзэсгэлэнтэй, надтай санал нийлэхгүй хүнийг олоход хэцүү байдаг.

Угаах гадаргуу нь маш сайхан бөгөөд магадгүй энд Velar-аас арай дээр ажилладаг. Энэ хэмжээ нь илүү тохиромжтой юм шиг санагдаж байна. Миний ганц гомдол гэвэл гурван хаалгатай хувилбар байхгүй болсон.

Гэсэн хэдий ч энэ нь том дугуй дээр хамгийн сайн ажилладаг. Стандарт 17 нь дугуйны нуман хаалганд бүрэн алдагдсан тул илүү том цагирагт мөнгө зарцуулаарай.

Бүхээг бол бас нэгэн ялалт юм. Уламжлалт Range Rover-ийн овор хэмжээ болон гоёмсог шугамын хослол нь хуучин машинаас том алхам юм.

Touch Pro Duo-ийн тусламжтайгаар энэ нь технологиор харагддаг бөгөөд графикийн хувьд бүх зүйл бусад бүх зүйлтэй ажилладаг. Тогтвортой харагдах нь таны анзаардаггүй зүйл боловч буруу зүйл хийсэн тохиолдолд энэ нь ядаргаатай байдаг.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

Шинэ Evoque хуучин загвараасаа хамаагүй том болсон бололтой. Тэнхлэг хоорондын зай урт учраас зорчигчдын зай нь илүү өргөн хүрээтэй байдаг тул дөрвөн насанд хүрсэн хүн тухтай байх болно. Тав дахь нь тийм ч их биш, гэхдээ цөөхөн машин амжилтанд хүрдэг бөгөөд энэ сегментэд мэдээжийн хэрэг биш юм.

Их биений эзэлхүүн нь 591 литр бөгөөд энэ нь авсаархан SUV сегментэд урьд өмнө байгаагүй бөгөөд дараагийн том хэмжээтэй машинд олоход хэцүү юм. Ачааны зай нь маш сайн, дугуйны нуман хаалганы хооронд нэг метрээс илүү зайтай, гэхдээ арын суудлыг эвхэхэд тэд бүрэн хавтгай болдоггүй бөгөөд энэ нь жүжиг байж магадгүй юм.

Та урд болон хойд хоёр аяганы тавиур, мөн USB портуудыг нуусан төв консол дээр том сагс авна. Хэрэв та үүнийг залгавал таны утас тохойн доорх тавиур дээр байх ёстой бөгөөд ний нуугүй хэлэхэд энэ нь ядаргаатай юм. Энэ нь яагаад намайг бухимдуулж байгааг би үнэхээр ойлгохгүй байна, гэхдээ энд байна.

Хэрэв та бартаат замд гарахыг хүсвэл Evoque нь 210 мм газрын цэвэрлэгээ, 600 мм гүйх гүнтэй (би гол дээр нэгийг нь унасан), ойртох өнцөг 22.2 градус, хөөрөх 20.7, гарах гарц 30.6. Гайхалтай сайн биш, гэхдээ энэ ангид бүгдийг хийж чадах машин тийм ч олон байдаггүй.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

2.0 литрийн багтаамжтай Ingenium хөдөлгүүр нь Evoque-д санал болгож буй бүх хөдөлгүүртэй яг ижил хэмжээтэй. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээрийн зургаа нь байдаг, яагаад болохгүй гэж? D180 нь 132 кВт хүч, 430 Нм эргүүлэх хүчийг өгдөг гурван турбодизель хөдөлгүүрийн хоёр дахь нь юм.

2.0 литрийн багтаамжтай Ingenium хөдөлгүүр нь Evoque-д санал болгож буй бүх хөдөлгүүртэй яг ижил хэмжээтэй.

Энэ бол Range Rover тул арын электрон дифференциал бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, дугуйг нь есөн шатлалт автоматаар хөтөлдөг.

Range Rover нь 0-ээс 100 км/цаг хүртэл 9.3 секундэд хурдлах ба 2000 кг ачааг чирэх чадвартай.

Бяцхан биетэй араатан 1770 кг жинтэй, тээврийн хэрэгслийн нийт жин (GVM) нь 2490 кг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Хэдийгээр энэ нь дизель хөдөлгүүртэй ч гэсэн 5.8л/100км түлш зарцуулдаг гэж том биетэй хүү бага зэрэг өөдрөг харагдаж байна. Тэгсэн, гэхдээ тийм ч их биш.

Бид машинтай долоо хоног (энэ үеэр би нуруундаа хэлэхийн аргагүй өвдөлттэй зүйл хийж, өчүүхэн ч гэсэн цохиулахаас айж, болгоомжтой жолоодсон) бид 7.4 л / 100 км явсан. Маш сайн.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10

Evoque нь зургаан аюулгүйн дэр, явган хүний ​​аюулгүйн дэр, ABS, Тогтвортой байдал ба зүтгүүрийн хяналт, Явган зорчигчийг илрүүлэх AEB, Өнхрөх тогтвортой байдал, Уулын уруудах хяналт, Урагшаа мөргөлдөх анхааруулга, эгнээнээс гарах анхааруулга, Замын хөдөлгөөний туслах, хурдны бүсийг таних, жолоочийн ядаргааны анхааруулга зэрэгтэй ирдэг. .

Өмнө дурьдсанчлан, та Drive Packs болон Park Packs ашиглан янз бүрийн хамгаалалтын функцүүдийг нэмж болно.

Range Rover Evoque нь 2019 оны XNUMX-р сард ANCAP-аас дээд тал нь таван од авсан.

Хоёр ISOFIX бэхэлгээ, гурван дээд кабелийн цэг байдаг.

Range Rover Evoque нь 2019 оны XNUMX-р сард ANCAP-аас дээд тал нь таван од авсан.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / 100,000 км


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Залхмаар зүйл бол Range Rover-ийн 100,000 км-ийн гурван жилийн баталгаатай хэвээр байгаа нь дилерүүдэд тийм ч таатай байдаггүй гэдгийг би мэднэ.

Мерседес Бенз саяхан таван жилийн төлөвлөгөөнд шилжсэн тул бусад тансаг зэрэглэлийн салбарынхан ч үүнийг дагаж мөрдөх болно гэж найдаж байна. Үнэн хэрэгтээ Коронагийн дараах амьдралд тавтай морилсны нэг хэсэг нь ийм мэдэгдэл байж магадгүй юм.

Нөгөө талаар засвар үйлчилгээний горим үнэхээр сайн. BMW-ийн нэгэн адил энэ нь нөхцөл байдлаас шалтгаалдаг бөгөөд та жилд нэг удаа дилер рүү буцаж очих шаардлагатай болно гэсэн үг юм.

Хэрэв та үйлчилгээнийхээ төлбөрийг урьдчилан төлөхийг хүсвэл таван жилийн хугацаанд төлөх боломжтой бөгөөд энэ нь танд 1950 доллар буюу жилд 400 доллараас бага зардал гарах болно. Хэлэлцэхийн тулд.

Мерседес GLA танд гуравхан жилийн дотор 1950-2400 ам.долларын үнэтэй байх ба 3500 доллараар таван жил бол хамаагүй илүү. BMW X2 эсвэл Audi Q3 таван жилийн хугацаанд ойролцоогоор 1700 долларын үнэтэй болно.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Би D180 жолоодох хүртлээ дизель Evoque машин жолоодож байгаагүй, тэр ч байтугай эхний үеийн урт хугацааны туршид. P300 бол хамгийн шилдэг машин, гэхдээ та давуу эрхийнхээ төлөө мөнгө төлж байгаа нь гарцаагүй.

Би Evoque-г жолоодохоосоо их зүйл хүлээж байсан гэж хэлж чадахгүй (би гэмтэхээсээ өмнө жолоодож байсан) гэхдээ би маш их сэтгэгдэл төрүүлэв.

Жолоо нь маш хөнгөн байсан.

Намайг үнэхээр бухимдуулсан хоёр л зүйл байсан. Нэгдүгээрт, жолоодлого нь хэтэрхий хөнгөн байна. Энэ нь хотын жолоодлогын хувьд маш нарийн тохируулагдсан бөгөөд хамгийн бага хүчин чармайлттай боловч дасахад багагүй хугацаа зарцуулагдсан.

Хоёр дахь бөгөөд бүрэн хувиа хичээсэн зүйл бол Evoque-ийн дизель хөдөлгүүр нь зарим жижиг өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад тийм ч хурдан биш юм. Гэхдээ энэ л байна.

Таныг хөдөлж эхэлмэгц удаашрах мэдрэмж алга болдог, учир нь одоо илүү дэвшилтэт есөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг болон асар их эргэлтийн момент нь маш хурдан ба/эсвэл тайван хөдөлгөөнийг илэрхийлдэг.

Range Rover нь 0 секундэд 100 км/цаг хурдалдаг гэж мэдэгджээ.

Эрт дээр үед есөн шатлалт машин зөв араа хайж олоход нэлээд хугацаа зарцуулдаг байв. Энэ нь гэртээ турбодизель дотор байгаа юм шиг санагдаж, энэ нь зузаан эргүүлэх зурваст үлдэхийг баталгаажуулдаг.

Бас жолооддог аймаар чадварлаг машин. Хэдийгээр бартаат замын чадвартай ч (үгүй ээ, та хэт автаж чадахгүй, гэхдээ энэ нь ихэнхээс илүү зүйлийг хийх болно) зам дээр маш сайхан санагддаг. Хэт зөөлөн биш, гэхдээ хотод ч, хурдны замд ч аятайхан жолооддог.

Шийдвэр гаргана

D180 нь бусад машинтай харьцуулахад илүү үнэтэй байж болно. Үүний тулд Land Rover-ийн хэмжээсийг тараах хачин зуршилд талархаж болно. Гэхдээ энэ нь маш болгоомжтой сонгосон тоног төхөөрөмжтэй хамт ирдэг. Ажлаа дуусгахын тулд хэд хэдэн хайрцгийг тэмдэглэж байгаа нь бага зэрэг ядаргаатай (ядаж байгаа багцууд нь тийм ч тэнэг үнэ биш юм), гэхдээ та юунд хүрч байгаагаа мэдэж байгаа гэж бодож байна.

Evoque бол таныг харах бүртээ баярлуулах гайхалтай машин юм. D180 S-тэй байсан ч та Evoque-ийн санал болгож буй олон давуу талыг авах болно. Энэ нь Германы бусад өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй илүү бат бөх, илүү олон сонголттой машин юм.