Proton Preve GXR Turbo 2014-ийг шалгана уу
Бид замын туршилт хийх үед цоо шинэ Proton Preve седан Энэ нь 2013 оны эхээр танилцуулагдахад бид түүний гөлгөр жолоодлого, жолоодлого нь сэтгэлд хүрсэн ч явах эд ангиудын динамикийг тохируулахын тулд илүү их хүч хэрэгтэй гэж үзсэн. Оны төгсгөлд импортлогчид Preve GXR Turbo хэмээх шинэ загварт турбо хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрийн сонголтыг нэмсэн.
PRICE
Proton Preve GXR нь 23,990-аас 75,000 долларын хооронд зарагддаг бөгөөд энэ нь Малайзын үйлдвэрлэгч Австралийн зах зээлд илүү их хувийг эзлэхийг хичээж байгаа тул энэ ангилалд нэлээд сайн үнэ юм. Таныг бага зардлаар чадварлаг олон машин худалдаж авснаар бид хүрэх ёстой гэж үзэж байгаа зүйл. Нэмэлт хэмнэлт нь эхний таван жил буюу 150,000 км-ийн үнэ төлбөргүй үйлчилгээ юм. Мөн XNUMX миль өндөр гүйлттэй, таван жилийн баталгаат хугацаатай, зам дээр таван жил үнэгүй тусламж үзүүлэх боломжтой.
ХӨДӨЛГҮҮР / ХАМГААЛАХ
Ердөө 1.6 литрийн багтаамжтай хэвээр байгаа хэдий ч 2.0 литр илүү түгээмэл байдаг ангиллын турбо хөдөлгүүртэй Протон хөдөлгүүр нь одоо 103 кВт хүч, 205 Нм эргүүлэх хүчийг үйлдвэрлэж, энэ хэмжээсийн ангиллын том хөвгүүдтэй ижил чадлын ангилалд оруулж байна - Mazda3 и Toyota Corolla.
Энэ үе шатанд Preve GXR хөдөлгүүр нь зөвхөн долоон харьцаатай CVT автомат хурдны хайрцгаар ажилладаг бөгөөд жолооч үе үе гар удирдлагатай байхыг хүсч байвал. Нэмэлт зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийг Австралид худалдаалахаар боловсруулж байна.
АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ
Proton Preve GXR өнгөрсөн оны сүүлээр Австралийн ослын туршилтаар таван одтой ANCAP үнэлгээ авсан. Идэвхтэй аюулгүй байдлын стандарт үзүүлэлтүүд нь тоормосны тусламжтайгаар тогтворжилтын цахим хяналт, үүнд зүтгүүрийн удирдлага, EBD-тэй ABS багтдаг. Урд талын суудлын бүс чангалагч, идэвхтэй толгойн бэхэлгээ, ослын гэрлүүд 90 км/цаг-аас дээш хурдтай үед хүчтэй тоормослох үед болон/эсвэл тээврийн хэрэгсэл осолд өртөх үед автоматаар асдаг.
Жолоо барих
Өнгөрсөн оны сүүлээр Preve GXR-ийг автомашины хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр танилцуулах үед Сиднейгээс хийсэн анхны туршилтууд маань Малайзын седан бадамлянхуа суспензийг тохируулснаар хэрхэн харьцаж байсанд үнэхээр их сэтгэгдэл төрүүлснийг харуулсан. Протон нь Британийн спорт, уралдааны машин үйлдвэрлэгчийг эзэмшдэг бөгөөд энэ компани Протонд зөвхөн түдгэлзүүлэлт төдийгүй хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн дизайн хийхэд тусалдаг.
Одоо бид Proton Preve GXR-тэй Голд эргийн баазад долоо хоног амьдарсан бөгөөд үүнийг зөвхөн дуртай зам дээрээ ердийн замын туршилтанд ашиглахаас гадна өдөр тутмын амьдрал, ажилдаа явахад ашиглаж байна.
Тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг нь турбо хөдөлгүүртэй маш сайн ажилладаг, учир нь жолооч хурдасгуурын дөрөө дармагц арааны харьцаа буурдаг. Тиймээс хөдөлгүүр нь турбо хоцрогдолтой үеийг туулдаг бөгөөд энэ нь бусад турбо хөдөлгүүртэй харьцуулахад тохируулагчийн хариу урвал илүү хурдан байдаг.
Унах тав тух нь ерөнхийдөө сайн, гэхдээ зарим нэг том овойлт, уналт нь үүнийг барьж чаддаг ч Австралийн бартаатай, бэлтгэлтэй арын замд түдгэлзүүлэлт нь арай богино байх болно. Барилга нь гайхалтай хэвээр байна - гэхдээ турбо хөдөлгүүртэй загвар нь хурц жолоодлого, жолоодлого гэхээсээ илүү тав тухтай байдалд чиглэгддэг тул мөнгөөр спорт седан авна гэж битгий бодоорой. Загвар нь нямбай, эмх цэгцтэй боловч ямар ч гайхалтай зүйл биш юм. Энэ седангийн хэлбэрийг хэн ч биширдэггүй, тэгвэл ойрын жилүүдэд хуучирсан харагдахгүй.
Эдгээр протонуудын бүхээг нь дөрвөн насанд хүрэгчдийн суудалтай, тав нь ташаа, мөрөнд маш их үрэлт өгдөггүй. Арын суудлын хөлийн зай хангалттай, бид дөрвөн том хүнийг урт удаан аялалд тээвэрлэхэд асуудалгүй байсан. Гурван том хүн ардаа хавчуулагдсан ч гурван хүүхэд нь хэвийн. Их бие нь том, өргөн нээлхийтэй, зөв дотоод хэлбэртэй. Арын суудлын түшлэгийг 67/33-аар нугалж, ачааны даацыг нэмэгдүүлж, урт ачааг даах боломжтой.
