718 Porsche 2022 Boxster тойм: 25 настай

1996 онд эх хувь Орил кино театруудаар гарч, Чикаго Буллс баг НБА-гийн хоёр дахь аваргаа гурван удаа хожсоноор эхлүүлж, Лос-Дель Риогийн "Макарена" Billboard Hot 100-д ​​XNUMX-т бичигджээ.

Мөн автомашины ертөнцөд Porsche тэргүүлэгч спорт машинуудын жагсаалтыг урьд өмнө хэзээ ч байгаагүйгээр илүү хүртээмжтэй болгосон цоо шинэ загварыг гаргасан. Би мэдээж хоёр хүний ​​суудалтай Boxster-ийн хөрвөх боломжтой машины тухай ярьж байна.

Анхны түвшний цувралын дөрөвний нэг зуун жилийн баярыг тохиолдуулан Порше Boxster 25 Years нэртэй загвараа гаргасан бөгөөд бид жолооны ард хоцорч суулаа. Тэгэхээр энэ үүлдрийн хамгийн шилдэг нь мөн үү? Үүнийг мэдэхийн тулд уншина уу.

718 Porsche 2022: Boxster 25 настай
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	4.0L
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	9.7л / 100км
Ландшафт	2 суудалтай
Үнэ	$192,590

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Миний даруухан бодлоор Boxster нь анхнаасаа сонгодог байсан тул Порше анхны загвар нь зах зээлд гарснаас хойш загвараа бага зэрэг өөрчилсөн нь гайхах зүйл биш юм.

Таны харж байгаа хувилбар бол дөрөв дэх үе буюу 982 цуврал бөгөөд бараг зургаан жил болж байна. Настай ч гаднаасаа маш сайхан харагддаг.

Намхан, гөлгөр их бие нь 25 жилийн загварын хувцасаар чимэглэгдсэн бол урд бамперын оруулга болон хажуугийн агаарын оролт дээрх Neodyme чимэглэл нь Boxster-ийн олноос ялгарахад тусалдаг.

25 Years нь 20 инчийн Neodyme хайлшин дугуйгаар тоноглогдсон (Зураг: Жастин Хиллиард).

Гэсэн хэдий ч миний хамгийн дуртай элемент бол 20 инчийн Neodyme хайлшин дугуйнууд бөгөөд ар талдаа хар тоормосны диаметртэй байдаг. Өвөрмөц таван салаа обуд нь үнэхээр гайхалтай харагдаж байна. Магадгүй хуучин сургуулийн дэгжин?

Эдгээрийг GT Silver металл туршилтын машин дээр харагдах хөгжилтэй Bordeaux Red даавуун дээвэртэй хослуулсан. Хар салхины шилний хүрээ нь гялалзсан будаг хоёрын хооронд сайхан тусгаарлалт үүсгэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Дотор нь 25 Years нь бүрэн арьсан бүрээсээрээ илүү том мэдэгдлийг бий болгодог бөгөөд энэ нь бидний туршилтын машинд зайлшгүй Бордо Улаан өнгөтэй байдаг. Бид үхрийн ширийг шууд утгаараа дээрээс нь доош нь ярьж байна. Энэ нь үнийн санал болгож буй шиг тансаг юм шиг санагддаг.

Харин Bordeaux Red нь танд таалагдахгүй бол (энэ нь жолооны хүрдний обуд, бүх шалны дэвсгэр, хуванцар зэрэгт ашиглагддаг) оронд нь энгийн хар өнгийг сонгож болно, гэхдээ миний бодлоор энэ нь 25 Years-ийн гол санааг алдсан гэж бодож байна. чимэглэлийг эвдэхийн тулд тодосгогч хөнгөн цагаан ирмэг.

7.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем, түүнчлэн товчлуур бүхий төв консол болон түүний доор байрлах консол нь гаднах төрх шиг сайхан хөгширдөггүй (Зураг: Жастин Хиллиард).

Сүүлийн XNUMX жилийн хугацаанд тоглоом маш их өөрчлөгдсөн бөгөөд Boxster тийм ч сайн биш байна. Porsche нь бусад загваруудад илүү том мэдрэгчтэй дэлгэц, шинэ мультимедиа системийг санал болгодог бөгөөд эдгээр нь маш чухал юм.

Үндсэн функциональ байдал. Тиймээ, энэ нь ажлаа дуусгадаг, гэхдээ 2022 оны Porsche-ээс хүлээж байсан өндөр чанартай биш.

Би хувьдаа iPhone хэрэглэгч тул Apple CarPlay-ийн дэмжлэг надад байгаа ч оронд нь Android Auto холболт хайж байгаа хүмүүс сэтгэл дундуур байх нь дамжиггүй.

Цахилгаанаар ажилладаг даавууны дээврийг боломжийн хугацаанд 50 км/цаг хүртэл хурдтайгаар буулгаж, дээш өргөх боломжтой. Үнэнийг хэлэхэд, та аль болох олон удаа цээж нүцгэн байхын тулд Boxster худалдаж авч байна, гэхдээ энэ нь танд анхаарал татахуйц 25 жилийн Бордо улаан өнгөнөөс татгалзах хэрэгтэй гэсэн үг юм.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

4391 мм урт (2475 мм тэнхлэг хоорондын зайтай), 1801 мм өргөн, 1273 мм өндөртэй, 25 жил нь жижиг хэмжээтэй бөгөөд энэ нь практикийн хувьд сайн зүйл биш юм - наад зах нь цаасан дээр.

Дунд зэргийн хөдөлгүүртэй 25 Years нь их бие болон их биеийг санал болгодог бөгөөд энэ сегментийн хувьд 270 литр ачааны багтаамжтай.

Эхнийх нь 120 литр эзэлхүүнтэй бөгөөд энэ нь хэд хэдэн жийргэвчтэй уутанд хангалттай том юм. Мөн сүүлийнх нь 150 литр багтаамжтай бөгөөд энэ нь хоёр жижиг чемоданд тохиромжтой.

Хадгалах газруудын аль ч хэсэгт уутыг бэхлэх цэг, дэгээ байхгүй - аль ч тохиолдолд санал болгож буй даруухан зайг харгалзан үзэх шаардлагагүй болно. Бүхээгт тав тухтай байдал байдаг ч тэдгээр нь хязгаарлагдмал, зарим тохиолдолд эвдэрсэн байдаг.

Жишээлбэл, зөвхөн хоёр аяганы тавиур нь зорчигчийн тал дахь хяналтын самбар дээрх сойзоор хийсэн хөнгөн цагаан өнгөлгөөний ард нуугдсан байдаг. Тэд гарч ирэх бөгөөд зохиомол олон янз байдаг. Тэд бас ихэвчлэн ашиггүй байх хангалттай жижиг хэмжээтэй байдаг.

Лонхыг ихэвчлэн хаалганы шургуулганд хадгалах боломжтой боловч хоёр хэсэгт хуваагддаг бөгөөд нэг хэсэг нь амархан эвхэгддэг боловч том зүйлсийг багтаах хангалттай өргөн эсвэл өндөр биш хэвээр байна.

Гэсэн хэдий ч бээлий хайрцаг нь гайхалтай том бөгөөд нэг USB-A порттой. Өөр нэг нь төв бункерт байгаа бөгөөд энэ нь гүехэн юм. Гэсэн хэдий ч урд талд нь түлхүүрийн оосор болон / эсвэл зоос байрлуулах жижиг булан байдаг.

Суудлын түшлэг дээрх дээлний дэгээ, зорчигчийн хөлийн нүхэнд агуулах тороос бусад нь таны хэрэг. Гэхдээ та олон талт байдлын хувьд тийм ч их зүйл хүлээгээгүй биз дээ?

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

Аялал жуулчлалын зардал дээр нэмээд 192,590 доллараас эхэлдэг 25 жилийн автомат машин тийм ч хямд биш юм. Хэрэв та дотроо цэвэршүүлэхийг хүсч байвал гарын авлагын хувилбарыг 5390 доллараар хямд үнээр авах боломжтой, гэхдээ ингэхдээ зарим гүйцэтгэлээ алдах боловч дараа нь илүү ихийг хийх болно.

Энэхүү GTS 4.0 ангилалтай харьцуулахад 25 Years нь 3910 долларын үнэтэй боловч худалдан авагчид зөвхөн өвөрмөц гадна болон дотоод засал чимэглэлийн багцыг төдийгүй дэлхий даяар зарагдсан 1250 жишээний аль нэгийг нь эзэмшсэнийхээ төлөө нөхөн төлбөр авдаг. Дашрамд хэлэхэд, таны харж буй зүйл бол №53 юм.

Тэгэхээр та үнэндээ юу авах вэ? За, алтан өнгөлгөөг (Порше хэлээр "Neodyme") 25 жилийн урд бамперын оруулга, хажуугийн агаарын оролт, мөн өвөрмөц 20 инчийн хайлшин обуд (дугуй засварын иж бүрдэл бүхий) дээр наасан.

Дасан зохицох LED гэрлүүд нь хөнгөн цагаан түлшний таг, хар салхины шил, хар тоормосны хэмжигч, бургунд улаан даавуун дээвэр, өвөрмөц бэлгэ тэмдэг, гялалзсан зэвэрдэггүй ган спортын хоолой зэрэг багтсан болно.

Дотор нь бүрэн арьсан бүрээс (манай GT Silver Metallic туршилтын машины стандарт Бордо Улаан) нь зорчигчийн хажуугийн зураасан дээр захиалгат дугаарласан товруу бүхий унасан хөнгөн цагаан обудтай. Мөн тусгай аналог хэрэгслийн кластер болон Boxster 25 хаалганы тавцан суурилуулсан.

GTS 4.0-тэй хуваалцсан стандарт тоног төхөөрөмжид хурд мэдрэгчтэй хувьсах харьцаатай цахилгаан жолоодлого, спорт тоормосны багц (урд болон 350 мм-ийн өрөмдлөгийн 330 ба дөрвөн поршений тогтмол диаметр хэмжигчтэй тус тус 10 мм диск), дасан зохицох түдгэлзүүлэлт ("-ээс 718 мм бага" орно. ердийн" XNUMX Boxster) болон арын өөрөө түгжигдэх дифференциал.

Нэмж дурдахад, үдшийн бүрий мэдрэгч (LED DRL болон арын гэрэл орно), борооны мэдрэгч, түлхүүргүй нэвтрэх, салхи дефлектор, идэвхтэй арын спойлер, 7.0 инчийн мэдрэгчтэй мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем, хиймэл дагуулын навигаци, Apple CarPlay дэмжлэг (уучлаарай, Android хэрэглэгчид ), дижитал радио , 4.6 инчийн олон үйлдэлт дэлгэц, цахилгаан баганын тохируулгатай халаалттай спорт жолооны хүрд, халаалттай суудал, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, арын харах толь, спорт дөрөө. Гүнзгий амьсгал.

За, 25 жил нь хүсүүштэй боловч үнэтэй сонголтуудын урт жагсаалтгүй бол Porsche болохгүй байсан бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг. Манай туршилтын машин нь арьсан гэр бүхий будсан түлхүүрийн фоб ($780), их биений өнгөт гэрэл цэвэрлэх систем ($380), шалбааг гэрэлтүүлэх цахилгаан эвхдэг хажуугийн толь ($560), биеийн өнгөт тогтворгүй өнхрөх баар ($960) юм. .

Мөн Bose surround дууны систем ($2230), санах ойн функцтэй 18 чиглэлийн тохируулгатай спорт суудал ($1910), Bordeaux Red хамгаалалтын бүс ($520) зэргийг мартаж болохгүй.

Манай туршилтын машин нийтдээ 199,930 ам.долларын үнэтэй бөгөөд энэ нь өрсөлдөгч BMW Z4 M40i (129,900 ам.доллар) болон Jaguar F-Type P450 R-Dynamic Convertible (171,148 ам.доллар)-аас хамаагүй өндөр юм.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 10/10

718 ангиллын 4.0 Boxster GTS дээр суурилагдсан 25 Years нь хамгийн сүүлийн үеийн гайхалтай сорилттой хөдөлгүүрүүдийн нэг болох Porsche-ийн хүндэтгэсэн 4.0 литрийн хавтгай XNUMX бензин хөдөлгүүрээр ажилладаг. Түүгээр ч барахгүй дунд хэсэгт суурилуулсан бөгөөд хөтөч нь хойд дугуй руу чиглэгддэг. Тиймээс сонирхогчдод тохиромжтой.

Манай туршилтын машины хурдан долоон шатлалт хос шүүрч авах PDK автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан нь 294 кВт чадал (7000 эрг / мин) ба 430 Нм эргүүлэх хүчийг (5500 10 эрг / мин) гаргадаг. Лавлахдаа, зургаан шатлалт гарын авлагатай хямд үнэтэй хувилбар нь XNUMX Нм-ээр дутуу ажилладаг.

Үүний үр дүнд PDK 0 км/цаг хүртэл хурдалж, яг дөрвөн секунд барина - механик хурдны хайрцгаас хагас секундээр илүү. Гэсэн хэдий ч сүүлийнх нь хамгийн дээд хурд нь 100 км / цаг бөгөөд энэ нь эхнийхээс 293 км / цаг хурдтай байгаа нь Австралид хэзээ ч анзаарагдахгүй байх болно.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 8/10

Зогсоох-эхлүүлэх системийн ачаар 25 жилийн турш хосолсон мөчлөгт (ADR 81/02) түлшний зарцуулалт нь PDK-тэй 9.7 л/100 км буюу гар удирдлагатай бол 11.0 л/100 км-т боломжийн байна.

Түлшний зарцуулалт 25 жилээс дээш (ADR 81/02) боломжийн 9.7 л/100 км (Зураг: Жастин Хиллиард).

Гэсэн хэдий ч, би өмнөхтэй нь хийсэн бодит туршилтаар хотын замд 10.1 км хурдны замд дунджаар 100 л/360 км зарцуулсан.

Би 25 жилийн турш унасан долоо хоногтоо ямар “урам зоригтой” явсныг бодоход энэ нь харьцангуй гайхалтай үр дүн юм.

Лавлагааны хувьд, 25 Years нь 64 литрийн багтаамжтай түлшний савтай бөгөөд таамаглаж байсанчлан зөвхөн илүү үнэтэй 98 октантай дээд зэрэглэлийн бензинд зориулагдсан бөгөөд 660 км (PDK) эсвэл 582 км (гарын авлага) гэж мэдэгджээ. Миний туршлага 637 км.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 10/10

"Нирвана жолоодох" тухай бодоод үзээрэй, Boxster тэр даруй санаанд орж ирэх ёстой, ялангуяа GTS 4.0 ба 25 жилийн турш туршиж үзсэн. Алдаа хэрэггүй, энэ бол гайхалтай спорт машин юм.

Мэдээжийн хэрэг, зээлийн ихэнх нь бодит бус 4.0 литрийн багтаамжтай, хавтгай XNUMX бензин хөдөлгүүртэй.

Үнэн хэрэгтээ та PDK-ийн долоон шатлалт хос шүүрч авах автомат машины араа бүрийг ямар ч үнээр хамаагүй шахахыг хүсч байгаа нь үнэхээр сайхан юм.

"Жолны ард байгаа нирвана" гэж бодоод үзвэл Боксстер тэр даруй санаанд орж ирэх ёстой (Зураг: Жастин Хиллиард).

Одоо мэдээжийн хэрэг, энэ нь та маш хурдан асуудалд орж болно гэсэн үг юм. Эцсийн эцэст эхний арааны харьцаа хамгийн ихдээ 70 км / цаг, хоёр дахь нь 120 км / цаг хүрдэг. Гэхдээ хэрэв та надтай адил бол хөдөлгүүр нь 5000 эрг / мин-ээс дээш хурдтай давхрагатай тулгарах тул болгоомжтой тоормозлох болно.

25 Жилийн бүхээгийнхээ ард тоглодог сайхан, сайхан симфони нь жинхэнэ хуучин сургууль бөгөөд спортын яндангийн систем нь үүнийг амжилттай сайжруулдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ бүхэн цэвэршүүлэгчдийн мөрөөддөг шугаман эрчим хүчний хангамжтай хамт ирдэг.

Гэхдээ турбо хөдөлгүүр, эрлийз хүч чадал давамгайлж буй эрин үед доод талд байрлах 25 Years flat-XNUMX-ийн шууд хариу үйлдэл нь гайхмаар бөгөөд тааламжтай юм. Энэ бол шугамнаас гарсан спорт машин юм.

Хурдатгал нь хангалттай хурдан бөгөөд 25 жил нь гурван оронтой тооноос илүү хурдан байх нь дамжиггүй. Тийм ээ, бид дөрөв хүрэхгүй секундын дотор спорт машины тухай ярьж байна. Аз болоход, тоормосны гүйцэтгэл хүчтэй, дөрөө нь гайхалтай мэдрэмж төрүүлдэг.

Гэхдээ дамжуулалт нь гайхалтай учраас хүлээн зөвшөөрөгдөх ёстой. "Хэвийн" горимд тохируулагчийг шахах нь бараг агшин зуурт, нүд ирмэхийн зуур нэг эсвэл гурван араа дамжин шилждэг. Харин оронд нь Sport эсвэл Sport Plus-ийг асаавал шилжилтийн цэгүүд мэдэгдэхүйц өндөр байна.

Гэхдээ илүү хөгжилтэй нь PDK нь гарын авлагын горимд ажилладаг, учир нь жолооч өөрөө араа харьцааг өөрчлөхийн тулд гоёмсог төмөр сэлүүр солигчийг ашиглаж болно.

Аль ч тохиолдолд, шилжилт хөдөлгөөн хурдан байдаг. Хөдөлгүүр/дамжуулах хайрцгийн хослол нь ийм амттан гэдгийг хэлэх нь илүүц биз.

Гэсэн хэдий ч 25 жилийн туршлага бол бүх зүйл биш, учир нь буланд төгс тэнцвэртэй байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ бол таныг үзэсгэлэнтэй ороомог замыг дахин дахин хайж олоход итгүүлэх ийм төрлийн спорт машин юм.

25 жилийг булан тохой руу чиглүүлээрэй, тэр нь яг л төмөр зам дээр байгаа юм шиг давхиж, би ч гэсэн ихэнх унаачдаас хамаагүй илүү хязгаарлалттай.

Биеийн асар их хяналт, атгах нь бүрэн хяналтыг хангаж, хүчтэй түлхэх үед өөртөө итгэх итгэлийг өгдөг.

Одоо хурд мэдрэмтгий цахилгаан жолоодлого нь өндөр хурдтай үед арай сул, гэхдээ энэ нь 25 жилийн "орчин үеийн хөнгөн жинтэй" шинж чанартай (PDK-тэй 1435 кг эсвэл механик хурдны хайрцагтай 1405 кг) үнэхээр таарч байна.

Нэмж дурдахад, энэхүү систем нь хувьсах харьцаагаа дээд зэргээр ашиглаж, шаардлагатай үед хурдан бөгөөд нарийвчлалтай болгож, жолооны хүрдээр дамжуулан сайн санал хүсэлтийг маш хөдөлгөөнтэй, гэхдээ бүдүүлэг биш удирддаг.

25 жилийн дугуй ч гэсэн харьцангуй сайн чийгтэй, дасан зохицох дампуурууд нь замын овойлтыг зөөлрүүлэхийн тулд чадах бүхнээ хийдэг. Гэхдээ энэ нь түүний харилцааны шинж чанарын зөвхөн нэг хэсэг боловч та бүх долгионт хөдөлгөөнийг "туршлах" нь гарцаагүй.

Тиймээ, 25 Years нь таны хүссэн үедээ тав тухтай хөлөг онгоц байх боломжтой, гэхдээ сааруулагчийг хамгийн хатуу тохируулгад тохируулснаар замын мэдрэмж сайжирна.

Илүү хатуу ирмэг нь тэсвэрлэх чадвартай хэвээр байгаа ч эхний ээлжинд биеийн хяналтанд бараг ямар ч асуудал гардаггүй, яагаад шугамаас гарах гэж оролдох вэ?

Мэдээжийн хэрэг, 25 жилийн дээвэр нээгдэх үед дээрх бүх зүйл сайжирна. Энэ тухай ярихад, салхинд хийсэх нь цонхтой, дефлектор ажиллаж байгаа үед хязгаарлагдмал байдаг.

Гэсэн хэдий ч дээврийг хаавал замын дуу чимээ мэдэгдэхүйц байх болно, гэхдээ баруун хөл эсвэл Bose хүрээлэх дууны системээр дамжуулан сонсох боломжтой дуу чимээг амархан дарах боломжтой.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 6/10

Австралийн тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын бие даасан агентлаг ANCAP эсвэл Европын түнш Euro NCAP 25 жилийн хугацаа ч, 718 Boxster-ийн өргөн хүрээг ч үнэлээгүй тул ослын гүйцэтгэл нь нууц хэвээр байна.

Ямар ч тохиолдолд жолоочийн тусламжийн 25 жилийн дэвшилтэт систем нь зөвхөн ердийн аялалын удирдлага, сохор цэгийн хяналт, ухрах камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, дугуйны даралтыг хянах зэрэгт үйлчилдэг.

Тиймээ, яаралтай тусламжийн бие даасан тоормос, эгнээ барих, жолоодох, дасан зохицох аялалын удирдлага эсвэл хойд хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол байхгүй. Үүнтэй холбогдуулан Boxster нь шүдэнд нэлээд урт байдаг.

Гэхдээ бусад стандарт аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмжид зургаан хамгаалалтын дэр (хос урд, хажуу, хөшиг), гулсалтын эсрэг тоормос (ABS) болон ердийн электрон тогтвортой байдал, зүтгүүрийн хяналтын систем орно.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Бусад Porsche Австралийн загваруудын нэгэн адил 25 жилийн стандарт гурван жилийн хязгааргүй миль баталгаатай ирдэг бөгөөд энэ нь Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz зэрэг дээд зэрэглэлийн сегментэд тогтоосон жишиг үзүүлэлтээс хоёр жилийн дутуу юм. , болон Volvo.

25 жил нь стандарт гурван жилийн хязгааргүй милийн баталгаат хугацаатай байдаг (Зураг: Жастин Хиллиард).

25 жил нь мөн гурван жилийн замын хажуугийн тусламж авдаг бөгөөд үйлчилгээний хугацаа нь 12 сар тутамд буюу 15,000 км-ийн аль нь түрүүлж ирсэнтэй адил байна.

Лавлагааны хувьд, тогтсон үнийн үйлчилгээ байхгүй бөгөөд Porsche-ийн дилерүүд зочлох бүрт хэр их зардал гарахыг тодорхойлдог.

Шийдвэр гаргана

25 жил бол түлхүүрээ өгөхийг хүсээгүй цөөн хэдэн туршилтын машинуудын нэг юм. Энэ нь маш олон түвшинд маш сайн.

Хэрэв та түүний сэтгэл хөдөлгөм өнгөний хослолыг шүтэн бишрэгч биш бол (бид бичлэгийн хувьд) 3910 доллар хэмнээд оронд нь "ердийн" GTS 4.0 аваарай. Эцсийн эцэст энэ нь ширээ зассан хүн юм.

Бас нэг зүйл бол: ихэнх хүмүүс 911-ийг Porsche-г худалдаж авах нь зүйтэй гэж боддог бөгөөд 718 Boxster бол хамгийн шилдэг спорт машин юм. Энэ нь бас хамаагүй "хямд" болж байгаа тул би мөнгөө хуримтлуулахаа эрт зогсоож чадна...