Volkswagen Passat-ийн тойм
Агуулга
Volkswagen Passat нь Германы концернийн хамгийн алдартай машин гэж зүй ёсоор тооцогддог. Хэдэн арван жилийн турш энэ машин дэлхий даяар амжилттай зарагдсан бөгөөд түүний эрэлт хэрэгцээ улам бүр нэмэгдсээр байна. Гэхдээ инженерчлэлийн энэхүү гайхамшигт бүтээлийг бүтээх ажил хэрхэн эхэлсэн бэ? Тэр цаг хугацааны явцад хэрхэн өөрчлөгдсөн бэ? Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.
Volkswagen Passat-ийн товч түүх
Анхны Volkswagen Passat 1973 онд угсрах шугамаас гарсан. Эхлээд тэд машиндаа энгийн тоон тэмдэглэгээ өгөхийг хүсч байсан - 511. Гэвч дараа нь тохирох нэрийг сонгохоор шийдсэн. Пассат ийм л төрсөн. Энэ бол бүх гарагийн уур амьсгалд ихээхэн нөлөөлдөг халуун орны салхи юм. Эхний машины жолоодлого нь урд, хөдөлгүүр нь бензин байв. Түүний хэмжээ 1.3-1.6 литр хооронд хэлбэлздэг. Дараагийн үеийн машинуудад В индексийг оноож өгсөн. Өнөөдрийг хүртэл Volkswagen Passat-ын найман үе гарсан. Тэдгээрийн заримыг нарийвчлан авч үзье.
volkswagen passat b3
Европт Volkswagen Passat B3 автомашинууд 1988 онд зарагдаж эхэлсэн. Мөн 1990 онд машин АНУ, Өмнөд Америкт хүрчээ. Германы концернийн угсралтын шугамаас гарсан анхны B3 бол маш мадаггүй зөв дүр төрхтэй дөрвөн хаалгатай седан байсан бөгөөд энэхүү мадаггүй зөв байдал нь дотоод засал чимэглэлд хүрч, хуванцараар хийгдсэн байв.
Хэсэг хугацааны дараа арьсан болон арьсан эдлэлүүд гарч ирэв (гэхдээ эдгээр нь ихэвчлэн АНУ-д экспортлох зориулалттай үнэтэй GLX загварууд байсан). Эхний B3-ийн гол асуудал бол арын болон урд суудал хоорондын зай бага байсан. Дунд зэргийн нуруутай хүн арын суудалд суух нь тухтай хэвээр байсан бол өндөр хүн аль хэдийн урд талын суудлын ар талд өвдгөө наасан байв. Тиймээс арын суудлыг тав тухтай, ялангуяа урт аялалд дуудах боломжгүй байв.
Багц B3
Volkswagen Passat B3 нь дараах гоёл чимэглэлийн түвшинд гарсан.
- CL - тоног төхөөрөмжийг үндсэн, сонголтгүй гэж үзсэн;
- GL - багцад биеийн өнгөнд тохируулан будсан бампер, толь багтсан бөгөөд CL багцаас ялгаатай нь машины дотоод засал нь илүү тохь тухтай байсан;
- GT - спортын тоног төхөөрөмж. Дискэн тоормос, тарилгын хөдөлгүүр, спорт суудал, хуванцар кузов бүхий машин;
- GLX бол АНУ-д зориулагдсан тусгай төхөөрөмж юм. Арьсан салон, хонхойсон руль, цахилгаан хамгаалалтын бүс, люк, аялалын хяналтын систем, өвдөгний баар.
В3 биеийн төрлүүд, тэдгээрийн хэмжээ, жин
Volkswagen Passat B3 дээр хоёр төрлийн бие суурилуулсан.
- седан, хэмжээ нь 4574/1439/1193 мм, жин нь 495 кг хүрсэн;
Passat B3, биеийн хувилбар - седан - вагон. Хэмжээ нь 4568/1447/1193 мм. Биеийн жин 520 кг.Passat B3 станцын вагон нь седанаас арай урт байв
Седан ба станцын вагоны савны хэмжээ 70 литр байв.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт ба тэнхлэг хоорондын зай V3
Volkswagen Passat B3 автомашины үе нь дизель болон бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв.
- бензин хөдөлгүүрийн хэмжээ 1.6-2.8 литр хооронд хэлбэлздэг. Түлшний зарцуулалт - 10 км тутамд 12-100 литр;
- дизель хөдөлгүүрийн хэмжээ 1.6-1.9 литр хооронд хэлбэлздэг. Шатахууны зарцуулалт 9 км тутамд 11-100 литр байна.
Энэ үеийн автомашинд суурилуулсан хурдны хайрцаг нь автомат дөрвөн шатлалт эсвэл таван шатлалт гарын авлага байж болно. Машины тэнхлэг хоорондын зай 2624 мм, арын замын өргөн - 1423 мм, урд талын өргөн - 1478 мм байв. Машины газрын цэвэрлэгээ 110 мм байв.
volkswagen passat b4
Volkswagen Passat B4-ийг 1993 онд гаргасан. Энэ машины иж бүрэн иж бүрдлийн тэмдэглэгээ нь өмнөх үеийнхтэй ижил хэвээр байв. Үндсэндээ Volkswagen Passat B4 нь гурав дахь үеийн автомашины бага зэрэг засвар хийсний үр дүн байв. Биеийн цахилгаан хүрээ ба шиллэгээний схем ижил хэвээр байсан боловч биеийн хавтангууд нь аль хэдийн ялгаатай байв. Интерьер дизайн нь жолооч болон зорчигчдын аль алинд нь илүү тав тухтай байх чиглэлд өөрчлөгдсөн. B4 нь өмнөхөөсөө арай урт байсан. Биеийн уртын өсөлт нь Германы инженерүүдэд дээр дурдсан хэт ойрхон суудлын асуудлыг шийдэх боломжийг олгосон. B4 дээр урд болон хойд суудлын хоорондох зай 130 мм-ээр нэмэгдсэн нь арын суудалд сууж буй өндөр зорчигчдын амьдралыг илүү тохь тухтай болгож байна.
Дотоод засал чимэглэл нь бас бага зэрэг өөрчлөгдсөн: хямдхан гоёл чимэглэлийн түвшинд энэ нь ижил хуванцар хэвээр байсан боловч одоо хар биш, шаргал өнгөтэй байв. Энэхүү энгийн заль мэх нь илүү өргөн бүхээгийн хуурмаг байдлыг бий болгосон. Нийтдээ 680000 машин угсрах шугамаас өнхрөв. Мөн 1996 онд Volkswagen Passat B4-ийн үйлдвэрлэл зогссон.
В4 биеийн төрлүүд, тэдгээрийн хэмжээ, жин
Өмнөх үеийнхээ нэгэн адил Volkswagen Passat B4 нь хоёр төрлийн биетэй байсан.
- 4606/1722/1430 мм хэмжээтэй седан. Биеийн жин - 490 кг;Passat B4 седануудыг ихэвчлэн хар өнгөөр будсан
- 4597/1703/1444 мм хэмжээтэй станцын вагон. Биеийн жин - 510 кг.Passat B4 станцын вагон нь нэлээд зайтай их биетэй байв
Савны эзэлхүүн нь өмнөх үеийнх шигээ 70 литр байв.
B4 хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, тэнхлэг хоорондын зай
Volkswagen Passat B4 дээрх хөдөлгүүрүүд нь эзлэхүүнээс бусад тохиолдолд тийм ч их өөрчлөгдөөгүй байна. Хэрэв өмнөх загвар нь 2.8 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй байсан бол B4 дээр 2.9 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр суурилуулж эхэлсэн. Энэ нь түлшний зарцуулалтыг бага зэрэг нэмэгдүүлсэн - 13 км тутамд 100 литр хүртэл. Дизель хөдөлгүүрүүдийн хувьд бүх B4 дээрх эзэлхүүн нь 1.9 литр байв. B4 дээр бага чадалтай дизель хөдөлгүүр суурилуулаагүй. B4 дээрх хурдны хайрцагт ямар ч өөрчлөлт ороогүй байна. Өмнөх шигээ таван шатлалт механик хувилбар, дөрвөн шатлалт автомат хувилбараар үйлдвэрлэгдсэн. Volkswagen Passat B4-ийн тэнхлэг хоорондын зай 2625 мм хүрчээ. Урд болон хойд замын өргөн нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Машины газрын цэвэрлэгээ 112 мм байв.
volkswagen passat b5
1996 онд анхны Volkswagen Passat B5 гарсан. Энэ машины гол ялгаа нь Ауди А4 ба А6 машинуудтай нэгдмэл байсан юм. Энэхүү процедур нь илүү хүчирхэг, уртааш зохион байгуулалттай Volkswagen Passat B5 дээр Audi хөдөлгүүрийг суурилуулах боломжийг олгосон. B5-ийн бүхээгт ч ноцтой өөрчлөлтүүд гарсан. Товчхондоо, энэ нь илүү өргөн цар хүрээтэй болсон.
Арын суудлыг дахин 100 мм-ээр ухраасан. Урд суудал хоорондын зай 90 мм-ээр нэмэгдсэн байна. Одоо хамгийн том зорчигч ч гэсэн аль ч суудалд амархан багтах боломжтой болсон. Дотоод засал чимэглэл нь бас өөрчлөгдсөн: инженерүүд эцэст нь дуртай хуванцараасаа холдохоор шийдэж, хэсэгчлэн материалаар сольсон (хамгийн хямд гоёл чимэглэлийн түвшинд ч гэсэн). GLX обудтай экспортын машинуудын хувьд одоо дотоод засал нь зөвхөн арьсаар чимэглэгдсэн байв. Leatherette тэнд бүрэн хаягдсан.
B5 их бие, түүний хэмжээ, жин
Volkswagen Passat B5-ийн биеийн төрөл нь 4675/1459/1200 мм хэмжээтэй седан юм. Биеийн жин 900 кг. Машины савны хэмжээ 65 литр байна.
B5 хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, тэнхлэг хоорондын зай
Volkswagen Passat B5 нь бензин, дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон:
- бензин хөдөлгүүрийн хэмжээ 1.6-аас 4 литр, түлшний зарцуулалт 11 км тутамд 14-100 литр хооронд хэлбэлздэг;
- дизель хөдөлгүүрийн хэмжээ 1.2-2.5 литр, түлшний зарцуулалт 10 км тутамд 13-100 литр хооронд хэлбэлздэг.
B5 үеийн гурван хурдны хайрцгийг боловсруулсан: тав ба зургаан шатлалт механик, таван шатлалт автомат.
Машины тэнхлэг хоорондын зай 2704 мм, урд талын зам нь 1497 мм, арын замын өргөн нь 1503 мм байв. Тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээ 115 мм.
volkswagen passat b6
Олон нийт анх 6 оны эхээр Volkswagen Passat B2005-г үзсэн. Энэ нь Женевийн авто шоуны үеэр болсон юм. Мөн оны зун Европын анхны автомашины борлуулалт эхэлсэн. Машины гадаад төрх байдал эрс өөрчлөгдсөн. Машин нь доогуур, сунасан мэт санагдаж эхлэв. Үүний зэрэгцээ B6 бүхээгийн хэмжээ нь B5 бүхээгийн хэмжээнээс бараг ялгаатай байсангүй. Гэсэн хэдий ч B6-ийн дотоод засал дахь өөрчлөлтүүд нь нүцгэн нүдэнд харагдаж байна. Юуны өмнө энэ нь суудалд хамаарна.
Тэдний хэлбэр өөрчлөгдөж, тэд илүү гүнзгий болж, жолоочийн биеийн хэлбэрт илүү тохирсон болсон. Толгойн түшлэгүүд нь бас өөрчлөгдсөн: тэд илүү том болсон бөгөөд одоо тэдгээрийг ямар ч өнцгөөр хазайлгах боломжтой. B6 самбар дээрх төхөөрөмжүүд илүү нягт байрласан байсан бөгөөд самбар нь өөрөө машины биеийн өнгөнд тохируулан будсан хуванцар оруулгатай байж болно.
B6 их бие, түүний хэмжээ, жин
Борлуулалт эхлэх үед Volkswagen Passat B6 нь зөвхөн 4766/1821/1473 мм хэмжээтэй седан хэлбэрээр үйлдвэрлэгдсэн. Биеийн жин - 930 кг, түлшний савны хэмжээ - 70 литр.
B6 хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, тэнхлэг хоорондын зай
Бүх өмнөх үеийн нэгэн адил Volkswagen Passat B6 нь хоёр төрлийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв.
- 1.4 км тутамд 2.3-12 литр түлш зарцуулдаг 16-100 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр;
- 1.6 км-т 2-11 литр түлш зарцуулдаг 15-аас 100 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрүүд.
Хурдны хайрцаг нь механик зургаан шатлалт эсвэл автомат зургаан шатлалт байж болно. Тэнхлэг хоорондын зай 2708 мм, арын замын өргөн 1151 мм, урд талын замын өргөн 1553 мм, газрын цэвэрлэгээ 166 мм байв.
volkswagen passat b7
Volkswagen Passat B7 бол В6-ийн засварын бүтээгдэхүүн юм. Машины гаднах байдал, дотоод засал чимэглэл хоёулаа өөрчлөгдсөн. Volkswagen Passat B7 дээр суурилуулсан хөдөлгүүрүүдийн хэмжээ мөн нэмэгдсэн. В7-д Германы инженерүүд цувралын түүхэнд анх удаа дүрмээсээ хазайхаар шийдэж, дотоод засал чимэглэлд янз бүрийн өнгөт янз бүрийн материалыг ашигласан.
Машины хаалгыг цагаан хуванцар оруулгатай хийж гүйцэтгэсэн. Суудал дээр цагаан арьсан эдлэл байсан (хамгийн хямд обудтай байсан ч гэсэн). Самбар дээрх хэрэгслүүд улам нягт болж, хяналтын самбар нь өөрөө багассан. Инженерүүд аюулгүй жолоодлогын талаар мартаагүй: одоо жолооч аюулгүйн дэртэй болсон. Эцэст нь ердийн аудио системийг тэмдэглэхгүй байх боломжгүй юм. Ихэнх жолооч нарын үзэж байгаагаар энэ нь үйлдвэрлэгчийн Passat дээр суурилуулсан хамгийн шилдэг нь байв. Энэ цувралын анхны машин 2010 онд угсрах шугамаас гарсан бөгөөд 2015 онд уг машиныг албан ёсоор зогсоосон.
В7 биеийн төрлүүд, тэдгээрийн хэмжээ, жин
Өмнөхтэй адил Volkswagen Passat B7 нь хоёр хувилбараар үйлдвэрлэгдсэн.
- 4770/1472/1443 мм хэмжээтэй седан. Биеийн жин - 690 кг;Sedan Passat B7 бол өмнөх загварын шинэчилсэн бүтээгдэхүүн юм
- 4771/1516/1473 мм хэмжээтэй станцын вагон. Биеийн жин - 700 кг.В6 станцын вагоны ачаа тээшний тасалгаа илүү гайхалтай болсон
Шатахууны савны багтаамж - 70 литр.
B7 хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, тэнхлэг хоорондын зай
Volkswagen Passat B7 нь 1.4-2 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Хөдөлгүүр бүр турбо цэнэглэх системээр тоноглогдсон байв. Түлшний зарцуулалт 13 км тутамд 16-100 литр байна. Дизель хөдөлгүүрийн эзэлхүүн нь 1.2-2 литрийн хооронд хэлбэлздэг. Түлшний зарцуулалт - 12 км тутамд 15-100 литр. Volkswagen Passat B7 дээрх хурдны хайрцаг нь зургаан шатлалт механик эсвэл долоон шатлалт автомат байж болно. Тэнхлэг хоорондын зай - 2713 мм. Урд замын өргөн - 1553 мм, арын замын өргөн - 1550 мм. Тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээ 168 мм.
Volkswagen Passat B8 (2017)
Volkswagen Passat B8-ийг 2015 онд худалдаанд гаргасан бөгөөд одоо болтол үргэлжилж байна. Одоогийн байдлаар машин нь цувралын хамгийн орчин үеийн төлөөлөгч юм. Түүний өмнөх хувилбаруудаас гол ялгаа нь MQB платформ дээр суурилдаг. MQB товчлол нь Modularer Querbaukasten гэсэн үг бөгөөд Германаар "Модуляр хөндлөн матриц" гэсэн утгатай. Платформын гол давуу тал нь машины тэнхлэг хоорондын зай, урд болон хойд замын өргөнийг хурдан өөрчлөх боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад MQB платформ дээр машин үйлдвэрлэдэг туузан дамжуулагчийг бусад ангиллын машин үйлдвэрлэхэд хялбархан тохируулах боломжтой. В8-д инженерүүд жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдлыг нэгдүгээрт тавьдаг. Аюулгүйн дэрийг жолооч, зорчигчдын урд төдийгүй машины хаалган дээр суурилуулсан. Мөн B8-д жолоочийн тусламжгүйгээр машинаа байрлуулах боломжтой тусгай автомат зогсоолын систем байдаг. Жолоо барьж байх үед өөр нэг систем нь машинуудын хоорондох зай болон машины урд болон ард байрлах харах талбайг хянадаг. B8-ийн дотоод засал чимэглэлийн хувьд өмнөхөөсөө ялгаатай нь дахин монофоник болж, цагаан хуванцар дахин давамгайлж байна.
B8 их бие, түүний хэмжээ, жин
Volkswagen Passat B8 бол 4776/1832/1600 мм хэмжээтэй седан юм. Биеийн жин 700 кг, түлшний савны багтаамж 66 литр.
B8 хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, тэнхлэг хоорондын зай
Volkswagen Passat B8 нь арван хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болно. Тэдний дунд бензин, дизель түлш хоёулаа байдаг. Тэдний хүч нь 125-290 морины хүчтэй байдаг. -тай. Хөдөлгүүрийн хэмжээ 1.4-2 литр хооронд хэлбэлздэг. Түүнчлэн B8 цувралын түүхэнд анх удаа метан дээр ажилладаг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон болохыг энд тэмдэглэх нь зүйтэй.
Үүнээс гадна B8-д зориулж 1.4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр, 92 кВт-ын цахилгаан хөдөлгүүрээс бүрдэх тусгай эрлийз хөдөлгүүрийг бүтээсэн. Энэхүү эрлийз хөдөлгүүрийн нийт хүч нь 210 морины хүчтэй. -тай. B8 цувралын автомашины түлшний зарцуулалт 6 км тутамд 10-100 литр хооронд хэлбэлздэг.
Volkswagen Passat B8 нь хамгийн сүүлийн үеийн долоон шатлалт DSG автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Тэнхлэг хоорондын зай - 2791 мм. Урд замын өргөн 1585 мм, арын замын өргөн 1569 мм. Цэвэрлэгээ - 146 мм.
Видео: Passat B8 туршилтын хөтөч
Тиймээс Фольксвагены инженерүүд цаг үрдэггүй. Passat автомашины үе бүр цувралд шинэ зүйлийг авчирдаг тул эдгээр машинуудын нэр хүнд жил бүр өссөөр байна. Энэ нь концернийн сайтар бодож боловсруулсан үнийн бодлоготой холбоотой юм: олон тооны гоёл чимэглэлийн түвшингээс шалтгаалан жолооч бүр түрийвчэндээ машин сонгох боломжтой болно.
