MG HS 2020-ийн тойм

Хэрэв та Австралийн автомашины зах зээлд компьютер залгаад түүнээс машин зохион бүтээхийг хүсэх юм бол тэр MG HS шиг зүйлийг гаргаж ирнэ гэдэгт итгэлтэй байна.

Энэ нь Австралийн хамгийн сайн борлуулалттай сегментүүдийн нэгд өрсөлддөг үү? Тийм ээ, энэ бол дунд оврын жийп юм. Үнийн хувьд өрсөлддөг үү? Тийм ээ, энэ нь сегментийн дуртай зүйлстэй харьцуулахад гайхалтай хямд юм. Үүнийг сайн тодорхойлсон уу? Тиймээ, энэ нь тоног төхөөрөмжийн хувьд бараг бүх шаардлагыг хангадаг. Сайхан харагдаж байна уу? Тиймээ, энэ нь амжилттай өрсөлдөгчдөөс загварын гол элементүүдийг зээлдэг.

Одоо төвөгтэй хэсгийн хувьд: энэ түүхэнд өөр зүйл бий юу? Тийм ээ, байгаа нь харагдаж байна.

MG автомашины дизайныг өнгө өнгөөр ​​ялгах арга барилдаа гайхалтай ахиц дэвшил гаргаж, MG3 бөгсгүй болон ZS жижиг жийп машинуудаа олноор борлуулж байгаа хэдий ч ноцтой өрсөлдөгч гэж тооцогдохын тулд маш их зүйл хийх шаардлагатай байгааг та харж байна. Австралийн брэндийн хувьд. хэрэглэгчид.

Тэгэхээр та HS SUV машинд анхаарал тавих ёстой юу? Энэ нь шинээр гарч ирж буй өрсөлдөгчийн хувьд бодит ахиц дэвшил гэсэн үг үү? Бид үүнийг мэдэхийн тулд Австралид нээлтээ хийсэн.

MG HS 2020: Vibe
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	1.5л турбо
Шатахууны төрөл	Энгийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	7.3л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$22,100

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

HS үнэхээр сайхан харагдаж байна, тийм үү? Таны юу бодож байгааг би мэдэж байна - энэ нь гялалзсан сараалжтай, муруй хэлбэртэй CX-5 шиг харагдаж байна - таны зөв. Дериватив биш бол юу ч биш.

Энэ нь гадаад үзэмжийг алдагдуулахгүй бөгөөд MG дилерийг ижил загварын гурван машинаар дүүргэх нь хүмүүсийг татах нь дамжиггүй.

Тааламжтай дизайны хэл, жигд хэв маяг нь худалдан авагчдыг баярлуулах болно.

Гялалзсан өнгө нь стандарт LED DRL, дэвшилтэт заагч гэрэл, манангийн гэрэл, урд болон хойд мөнгөн диффузороор нэмэгддэг.

Суурь загварын боломжит худалдан авагчдын хувьд хамгийн сайн тал нь суурь болон дээд талын хоёрыг зөвхөн гадаад төрхөөр нь ялгаж салгаж чадахгүй байх явдал юм. Цорын ганц давуу тал бол том дугуй, урд талын бүрэн LED гэрэлтүүлэг юм.

Дотор нь хүлээгдэж байснаас илүү сайхан байсан. Хэдийгээр жижиг ZS дүү нь сайхан харагдаж байсан ч материалын сонголт нь тийм ч гайхалтай биш байв. Харин HS-ийн хувьд гоёл чимэглэлийн чанар, өнгөлгөөний чанар ихээхэн сайжирсан.

Дотор материал нь жижиг ZS-тэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц сайжирсан.

Дахин хэлэхэд энд бусад автомашин үйлдвэрлэгчдээс гаргаж авсан эд ангиуд маш их байгаа ч турбины нүх, Альфа-Ромео загварын жолооны хүрд, зөөлөн мэдрэгчтэй гадаргуу, хиймэл арьсаар хийсэн чимэглэл зэрэг нь уур амьсгалыг өрсөлдөхүйц түвшинд хүргэдэг.

Бүх зүйл гайхалтай биш. Би зарим товчлуурын талаар сайн мэдэхгүй байсан бөгөөд төв консол болон хаалганы хавтан дээрх хуванцар оруулга нь урьд өмнөх шигээ хямд байсан. Хэрэв та хуучин машин сонгох юм бол энэ нь хэнд ч төвөг учруулахгүй байх, гэхдээ илүү алдартай тоглогчдын илүү тогтвортой засах сонголтууд байдаг.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Ихэнх дунд оврын загваруудаас HS нь тийм ч их санаа зовох зүйл биш юм. Хажуугийн том толь, цонхны нээлхийн ачаар урд болон хойд үзэгдэх орчин маш сайн. Жолоочийн тохируулга нь бас хангалттай юм. Та цахилгаан жолоочийн суудлын тохируулгыг алгасах болно, гэхдээ та дурангаар тохируулж болох жолооны багана авах болно.

Буух нь өндөр, суудлын тав тух нь дундаж юм. Сайн ч биш, ялангуяа муу ч биш.

Суудал, самбар, хаалганы хиймэл арьсаар хийсэн чимэглэл нь энгийн бөгөөд цэвэрлэхэд хялбар боловч зарим газарт нимгэн мэт санагддаг.

Цочрол нь зөвхөн дэлгэцээр дамжуулан агааржуулагчийг удирдах чадвар юм. Физик товчлуур байхгүй. Ялангуяа жолоо барьж байх үед замбараагүй, удаан байдаг.

Хадгалах зориулалтаар урд зорчигчид шилний тавиур, хаалганы нүх, төв консолд утас эсвэл түлхүүрийн нүх бүхий хоёр том аяганы тавиур, уртыг тохируулах боломжтой агааржуулалттай гарын түшлэг, хоёр USB порттой, 12 вольтын жижиг тавиуртай болно. гарц.

Арын зорчигчид хангалттай зай авдаг. Саяхан хийсэн туршилтын үр дүндээ энэ нь Kia Sportage-тэй бараг тэнцүү гэж хэлмээр байна. Би 182 см өндөр, жолоочийн суудлын ард толгой, хөлийн зайтай. Суудал нь бага зэрэг хойшоо хазайж болох ба обуд нь урд талын суудалтай адил байна.

Тав тухтай арын суудалд суудаг зорчигчид тохируулж болох давхар агааржуулалт, хоёр USB порттой тул мартаж болохгүй.

Их биений зай хангалттай, гэхдээ энэ сегментийн хувьд онцгой зүйл байхгүй (олон улсын хувилбарыг харуулсан).

Их бие нь 463 литр (VDA) бөгөөд энэ нь Kia Sportage (466 литр) -тэй бараг ижил бөгөөд энэ ангилалд нийцэж байгаа боловч энэ сегментийн хувьд онцгүй юм. Ачаалах шал нь өндөр тул хөнгөн зүйлд хүрэхэд хялбар, харин хүнд зүйлд хүрэхэд хэцүү. Excite нь цахилгаан арын хаалгатай болсон - энэ нь бага зэрэг удаан, гэхдээ сайхан онцлог юм.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Энэ нь эцсийн дүндээ үйлчлүүлэгчдийг HS рүү хөтөлнө, өөр юу ч биш. Энэхүү дунд оврын жийп нь сегментийнхээ хувьд маш хямд юм.

MG нь HS наалттай бөгөөд эхний түвшний Vibe нь $ 30,990, эсвэл дээд түвшний (одоогоор) Excite нь $ 34,490-ийн үнэтэй.

Энэ хоёрын хооронд тийм ч их ялгаа байхгүй бөгөөд ерөнхийдөө техникийн үзүүлэлтүүд нь манай шалгах хуудасны бараг бүх зүйлтэй таарч байна.

Хоёр үзүүлэлт хоёулаа гайхалтай 10.1 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй, хагас дижитал багажны кластер нь үнэхээр гайхалтай харагдаж байна, гэхдээ та булангуудыг хаана зүссэнийг мэдэж болно. Мультимедиа программ хангамжийн процессор нь маш удаан, дэлгэцийн чанар дундаж, хурц гэрэл, хий үзэгдэлтэй. Excite нь навигацитай боловч та үүнийг санахгүй байх болно. Маш удаан байна.

Медиа дэлгэц нь тод харагддаг бөгөөд таны хүлээж байсан бүх функцийг агуулсан боловч жолоо барьж байх үед ашиглахад бага зэрэг удаан, бартаатай байдаг.

Энэ хоёр хувилбарт хиймэл арьсан обудтай, дижитал радио, LED DRL, чиглүүлэгч шугам бүхий ухрах камер, аюулгүй байдлын бүрэн хэрэгсэл (эдгээр нь юу болохыг олж мэдэхийн тулд Аюулгүй байдлын хэсэг рүү гүйлгэнэ үү).

Энэ бүхэн нь RAV4, Sportage эсвэл Hyundai Tucson загварын үндсэн загваруудын үнээр яаж ч хамаагүй сайн үнэ цэнэтэй байх нь дамжиггүй.

Excite нь зөвхөн LED гэрэл, 1 инчийн том (18 инч) хайлшин дугуй, спорт жолоодлогын горим, цахилгаан арын хаалга, автомат арчигч, удаашруулсан навигацийн систем, орчны гэрэлтүүлгийн багц зэргийг нэмдэг. Энд шаардлагатай зүйл байхгүй, гэхдээ үнийн бага зэрэг үсрэлт нь зардлын тэгшитгэлийг зөрчдөггүй.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

HS энд бас тэмдэглэдэг. Энэ нь зөвхөн нэг хөдөлгүүртэй бөгөөд цаасан дээр сайн харагддаг.

Энэ нь 1.5 кВт/119 Нм хүчин чадалтай 250 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр юм. Энэ нь долоон шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцгаар зөвхөн урд дугуйг (одоогоор бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй загвар байхгүй) жолооддог.

MG ч бас капотны доор хачигддаг ч жолоо барихад ганц хоёр гацаа байдаг...

Европын аль ч өрсөлдөгч шиг орчин үеийн мэт санагдаж байгаа ч жолооны хэсэгт авч үзэх зарим асуудлууд байна.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

MG-ийн хэлснээр HS нь хосолсон мөчлөгт 7.3 км-т 100 литр зарцуулна. Бидний жолоодох өдөр шударга бус байсан бөгөөд бид олон машин жолоодсон тул танд одоогоор бодит тоо өгөх боломжгүй байна.

Бага багтаамжтай хөдөлгүүр, олон тооны арааны харьцаагаар энэ нь турбогүй 2.0 литрийн хуучин өрсөлдөгчдөө ялж чадна гэж найдаж байна.

HS нь 55 литрийн багтаамжтай түлшний савтай бөгөөд 95 октантай, дээд зэргийн дунд зэргийн хар тугалгагүй бензин шаарддаг.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 5/10

Харамсалтай нь HS нь Япон, Солонгосын өрсөлдөгчдөөс олон арван жил хуримтлагдсан жолоодлогын сайжруулалтыг авахад хичнээн амархан болохыг баталж байна.

Харагдах байдал, сайн жолооны хүрд гээд бүх зүйл эхэндээ сайхан мэт санагдах боловч бүх зүйл хурдан нурж унадаг.

Миний жолоодлогын үеэр анзаарсан хамгийн эхний зүйл бол машинаас надад ямар ч хариу өгөхгүй байх явдал байв. Жолооны жолоодлого нь урд дугуйнд огт мэдрэгддэггүй, янз бүрийн хурдны хувьд жигд бус жинтэй байсан бололтой. Хотын ихэнх удаан хурдтай жолооч нар түүний хөнгөн байдалд санаа зовдоггүй ч хурдтай явахдаа эргэлзэж байгааг анзаарч магадгүй.

1.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт хүч дутмаг боловч түүнийг шахах нь асуудал болдог. Хонда зэрэг өрсөлдөх чадвартай бага чадлын турбо хөдөлгүүрүүдээс ялгаатай нь оргил момент нь 4400 эрг / мин хүртэл хүрдэггүй бөгөөд асаах дөрөө дарсны дараа хүч гарч ирэх хүртэл бүтэн секунд хүлээхэд та хоцролтыг анзаардаг.

Дамжуулалт нь бас тогтворгүй байна. Энэ нь хос шүүрч авах чадвартай тул заримдаа хурдан байж, араа солиход сайхан алхмаар мэдрэмж төрүүлдэг ч барьж авахад хялбар байдаг.

Энэ нь ихэвчлэн буруу араа руу шилжиж, заримдаа ямар ч шалтгаангүйгээр шилжих үед чичирдэг. Мөн хурдасгуурыг дарах үед араагаа аажмаар сольдог.

HS нь Япон, Солонгосын өрсөлдөгчдийн жолоодлогын ур чадварыг эзэмшдэггүй.

Үүний ихэнх нь шалгалт тохируулгатай холбоотой байж болно. MG-д HS-ийг орчин үеийн цахилгаан тэжээлээр хангах бүх эд анги байгаа бололтой, гэхдээ тэд хамтдаа сайн ажиллахад цаг зав гаргаагүй байна.

Аялал бол холимог баг юм. Энэ нь гайхалтай зөөлөн бөгөөд том овойлтод тав тухыг хангаж, бартаатай хайрган замд ч гэсэн маш чимээгүй бүхээгийг өгдөг боловч жижиг овойлт дээр тогтворгүй, ганхдаг байсан нь батлагдсан.

Зөөлөн байдал нь машиныг агаарт шидэхэд овойлтоор унах явдал юм. Энэ нь өндөр түвшний өөрчлөлт ихтэй зам дээр та байнга үсэрч байна гэсэн үг юм.

Барилга нь тодорхойгүй жолоодлого, зөөлөн түдгэлзүүлэлт, дунд оврын жийпний том хэмжээтэй зэрэг нь энэ машиныг хөдөө замд жолоодоход тийм ч таатай биш болгодог.

HS нь идэвхтэй аялалын удирдлагатай, хол зайд амьдрахад хялбар болгосон гөлгөр жолоодлоготой, бидний хурдны замын хэсэгт зохистой хамтрагч байсан гэж би хэлэх болно.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

7 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

Таны сонгосон үзүүлэлтээс үл хамааран HS нь идэвхтэй аюулгүй байдлын багцыг авах болно. Энэ нь Австралид худалдаанд гарахдаа тийм ч сайн байгаагүй, зөвхөн ANCAP аюулгүй байдлын дөрвөн од авсан жижиг ZS-ээс том алхам юм. 

Гэсэн хэдий ч энэ удаад байдал мэдэгдэхүйц сайжирсан: HS нь стандарт автомат яаралтай тоормосны ачаар хамгийн дээд таван одтой ANCAP үнэлгээ авсан (AEB - явган зорчигч, дугуйчдыг 64 км / цаг хүртэл хурдтай, 150 хүртэлх хурдтай хөдөлж буй объектуудыг илрүүлдэг. км/цаг), эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг, сохор цэгийн хяналт, арын хөндлөн замын хөдөлгөөний дохиолол, идэвхтэй аялалын удирдлага, замын тэмдэг таних зэргээр эгнээнд тусалсаар байна.

Энэ бол гайхалтай багц бөгөөд хэрэв таныг бухимдуулж байвал медиа систем дэх функц бүрийг тус тусад нь идэвхгүй болгож болно.

Идэвхтэй аялал нь бидний туршилтын жолоодлогын үеэр аюулгүй зай барьж, биеэ зөв авч явсан. Анхаарах цорын ганц зүйл бол энэ нь таныг байнга зовоож байгаа мэт санагдаж байгаа бөгөөд хэрэв та эгнээний ирмэг рүү шилжиж, тэр дэлгэц рүү буцаахгүй бол эгнээ барих туслах дижитал багажны кластерийг аюулгүйн дэлгэц рүү шилжүүлдэг. өмнө. . Ядаргаатай.

Зургаан аюулгүйн дэр нь стандарт бөгөөд Excite дээрх LED гэрлүүд нь харанхуй арын замд тохиромжтой. HS нь арын суудалд гурван дээд кабелийн бэхэлгээний цэг, хоёр ISOFIX хүүхдийн суудлын бэхэлгээний цэгтэй.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

MG нь автомашинуудаа Киагийн туршсан, жинхэнэ амжилтын стратегиар бүрхэж, томоохон брэндүүдийн харандаа худалдагчдад өгөхгүй долоон жилийн баталгааг санал болгож байна.

Энэ нь долоон жилийн турш хязгааргүй мильтэй бөгөөд бүх хугацаанд замын хажуугийн тусламжийг багтаасан болно.

Жилд нэг удаа эсвэл 10,000 км тутамд засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай. MG энэ үйлчилгээний үнийн дээд хязгаарыг хараахан зарлаагүй байгаа ч удахгүй худалдаанд гарна гэж амлаж байна.

Шийдвэр гаргана

MG HS-ийг аль болох олон функцийг гайхалтай үнээр бүтээжээ.

Брэнд эдгээр бүх эд ангиудыг сайн хамтран ажиллахад цаг хугацаа зарцуулаагүй гэж үзвэл машин жолоодоход үнэхээр хэцүү байх болно, гэхдээ энэ нь түүний загвар, онцлогт дуртай боломжит худалдан авагчдын араас явахгүй. дилерийн төвүүд.

Ямар нэгэн зүйл бол HS нь MG-ийн ZS-ээс илт ахиц дэвшлийг илэрхийлж байгаа ч брэнд энэ дэвшлийг гол өрсөлдөгчдийнхөө борлуулалтыг бууруулж чадах эсэхийг харах л үлдлээ.