Тойм Mercedes-AMG E 53 2021: купе

E53 цуврал нь 2018 онд анхны дебютээ хийснээр Mercedes-AMG-д шинэ эхлэлийг тавьсан. Энэ нь том оврын Е ангиллын автомашинуудад зориулсан "орох түвшний" гүйцэтгэлийн шинэ сонголт төдийгүй зургаан эгнээний хөдөлгүүрийг хослуулсан Аффалтербахын анхны загвар байв. зөөлөн эрлийз системтэй.

E53 нь тухайн үед маш сонирхолтой байсан бөгөөд одоо дунд насны нүүр царайгаа зассаны дараа дахин дэлгэцэнд гарч байгаа нь нэлээд амжилттай болсон томъёололтой зөрчилддөггүйг хэлэх нь илүүц биз.

Мөн E63 S-ийн тэргүүлэх гүйцэтгэл нь хоёр хаалгатай E-Class ангилалд байхгүй хэвээр байгаа тул E53 нь боломжийнхоо хэрээр сайн байна. Гэхдээ та энэхүү купе биеийн тоймыг уншсанаар энэ нь үнэхээр гайхалтай мэдээ болохыг олж мэдэх болно. Унших дуртай.

2021 Mercedes-Benz E-Class: E53 4Matic+ EQ (эрлийз)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	3.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензинтэй эрлийз
Түлшний үр ашиг	9.3л / 100км
Ландшафт	4 суудалтай
Үнэ	$129,000

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

E53 купе аль хэдийн сэтгэл татам дүр төрхтэй байсан ч шинэчлэгдсэн хэлбэрээр илүү сайхан харагдаж байна.

E53 Coupé нь одоо Mercedes-AMG Panamericana-ийн нэрэмжит сараалжтай, '63' загваруудын арын оффис болж байсан давхраатай гоо зүйг өмссөнөөр том өөрчлөлт гарч ирэв.

Үнэн хэрэгтээ урд талын ханыг бүхэлд нь шинэчилж, сараалжыг доош нь эргүүлж, Multibeam LED гэрлүүд илүү хавтгай, тиймээс илүү ууртай болсон. Мэдээжийн хэрэг, бүрээс, бампер нь бие биедээ тохирсон байхаар өөрчлөгдсөн бөгөөд эхнийх нь хүчирхэг бөмбөгөртэй байв.

E53 купе аль хэдийн сэтгэл татам дүр төрхтэй байсан ч шинэчлэгдсэн хэлбэрээр илүү сайхан харагдаж байна.

Эгц хажуу тал дээр цонхны чимэглэлд тохирсон хар 20 инчийн хайлшин дугуйны шинэ спортлог багц байгаа бол арын хэсэгт цорын ганц ялгаа нь шинэхэн LED арын гэрлийн график юм.

Тийм ээ, E53 купе нь их биений тагны нарийн спойлер, спортын яндангийн системийн дөрвөн дугуй хоолойг нэгтгэсэн тод сарниулагч оруулгатай хэвээр байна.

Дотор нь дунд насны нүүрний засалт нь шинэ хавтгай ёроолтой жолооны хүрд, багтаамжтай товчлуурууд болон мэдрэгчтэй хариу үйлдэлтэй гэдгээрээ үнэхээр мэдрэгддэг. Энэ тохируулга нь... эвгүй, цорго нь шудархтай андуурдаг тул энэ нь яг зөв алхам биш юм.

Эдгээр удирдлага нь 12.3 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц болон 12.3 инчийн дижитал багажны кластерт ашиглагддаг бөгөөд энэ нь одоо Мерседесийн MBUX мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем дээр ажилладаг бөгөөд Apple CarPlay болон Android Auto-г дэмждэг.

Том өөрчлөлтүүд нь биеийн урд хэсэгт хүрч, E53 купе нь одоо Mercedes-AMG Panamericana брэндийн тортой болжээ.

Энэхүү тохиргоо нь аль хэдийн танил болсон хэдий ч энэ нь бараг бүх талаараа жишиг үзүүлэлт хэвээр байгаа бөгөөд үргэлж асаалттай дуут удирдлага, мэдрэгчтэй самбар зэрэг хурд, өргөн ажиллагаа, оруулах аргуудын ачаар E53 Coupe-д зориулсан гайхалтай сайжруулалт юм.

Материалын хувьд Nappa арьсан бүрээс нь суудал, жолооны хүрд, гарын түшлэг, хаалганы оруулгыг бүрхсэн бол Artico leatherette нь дээд талын зураас болон хаалганы тавцанг бүрхсэн.

Үүний эсрэгээр, доод хаалганы хавтангууд нь хатуу, гялалзсан хуванцараар чимэглэгддэг. Үхрийн арьс болон бусад мэдрэгчтэй материалыг бусад ихэнх гадаргуу дээр ашигладаг тул Mercedes-AMG тэр чигтээ яваагүй нь ер бусын юм.

Бусад газруудад задгай нүхтэй модон чимэглэл харагддаг бол металл өргөлт нь зэвэрдэггүй ган спорт дөрөө, инээмсэглэлтэй орчны гэрэлтүүлэг зэрэг зүйлсийг гэрэлтүүлдэг.

Наппа савхин бүрээс нь суудал, жолооны хүрд, мөн гарын түшлэг, хаалганы оруулгыг бүрхсэн.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

4835 мм урт (2873 мм тэнхлэг хоорондын зайтай), 1860 мм өргөн, 1430 мм өндөртэй E53 Coupe бол үнэхээр том машин бөгөөд энэ нь практикт ашиглах гайхалтай мэдээ юм.

Их бие нь 425 л ачааны багтаамжтай боловч 40/20/40 эвхэгддэг арын суудлыг гараар нээх хялбар түгжээтэй авснаар үл мэдэгдэх эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Үнэхээр гайхалтай зүйл бол доторх зайны хэмжээ юм.

Нүх нь өргөн хэдий ч өндөр биш бөгөөд энэ нь ачааны өндөр ирмэгээс гадна овор ихтэй эд зүйлсийн хувьд асуудал үүсгэдэг боловч сул зүйлсийг бэхлэхэд тохиромжтой хоёр бэхэлгээний цэг байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Гэсэн хэдий ч үнэхээр гайхалтай зүйл бол доторх зайны хэмжээ юм. Урд талын спорт суудал нь тав тухтай байхад арын хоёр зорчигч илүү зугаатай, өргөн зайтай байгаа нь эвгүй хоёрдугаар эгнээнд хэн гацсан тухай маргаан эцэслэхэд таатай байна.

Манай 184 см өндөртэй жолоочийн суудлын ард хоёр инч хөлний зай, мөн хөлний зай бараг байхгүй ч толгойны зай нь нэг инч байна.

Дөрвөн хүний ​​суудалтай E53 купе нь арын зорчигчдоо хоёр аяганы тавиуртай тавиураар тусгаарлахаас гадна хоёр хажуугийн сав, хоёр USB-C порттой жижиг төв подволктой. Энэ тасалгаа нь төв консолын арын хэсэгт байрлах агааржуулалтын нүхний хооронд байрладаг.

Урд талын спортын суудал нь тав тухтай байхад арын хоёр зорчигч илүү хөгжилтэй байдаг.

Тиймээ, шаардлагатай бол хоёр ISOFIX бэхэлгээний цэг, хоёр дээд кабелийн бэхэлгээний цэгээр хүүхдийн суудал хүртэл суулгаж болно. Үнэн хэрэгтээ урт урд хаалганууд нь энэ ажлыг бага сорилт болгодог боловч эдгээр том хаалганууд нь хатуу зогсоолуудад асуудал үүсгэдэг.

Энэ бүхэн нь хоёр аяганы тавиур бүхий төв консолын тасалгаа, утасгүй ухаалаг гар утсыг цэнэглэгч, USB-C порт, 12V залгууртай тул урд эгнээнд сууж буй зорчигчид буруу харьцаж байна гэсэн үг биш юм.

Хадгалах бусад сонголтууд нь хоёр USB-C портыг багтаасан зохих хэмжээтэй төв тасалгаа, бээлийний хайрцаг нь бас тохиромжтой хэмжээтэй, дээд талд суурилуулсан нарны шилний тавиуртай.

Төвийн консол нь хоёр аяганы тавиур, утасгүй ухаалаг гар утасны цэнэглэгч, USB-C порт, 12V залгууртай.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Аялал жуулчлалын зардал дээр нэмээд 164,800 ам.доллараар үнэлэгдэх шинэчлэгдсэн E53 купе нь өмнөх загвараасаа 14,465 доллараар илүү хямд үнэтэй байв.

Гэхдээ хэрэв та түүний биеийн хэв маягийг сонирхдоггүй бол E162,300 седаныг мөн 53 доллар (-$11,135), хөрвөх боломжтой E173,400 загварыг 53 доллар (-14,835 доллар) үнээр авах боломжтой.

Ямар ч байсан дурьдаагүй стандарт тоног төхөөрөмжид металл будаг, бүрэнхий мэдрэгчтэй гэрэл, бороо мэдрэгчтэй арчигч, цахилгаан ба халаалттай эвхдэг толь, түлхүүргүй нэвтрэх, арын нууцлалын шил, цахилгаан тээшний тагийг багтаасан болно.

Сайжруулсан E53 купе нь өмнөх загвараасаа 14,465 ам.доллараар хямд болсон.

Дотор нь товчлуур дээр дардаг асаалттай, панорама люктэй, хөдөлгөөнийг шууд дамжуулдаг хиймэл дагуулын навигаци, дижитал радио, 590 чанга яригчтай Burmester 13W хүрээний дууны систем, Augmented Reality (AR) дэлгэц, цахилгаан жолооны багана, цахилгаанаар тохируулагддаг халаалттай урд суудал, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, арын харах толь автоматаар бүдгэрдэг.

E53 Coupe-д шууд өрсөлдөгч байхгүй, хамгийн ойрынх нь жижиг, тиймээс хамаагүй хямд BMW M440i Coupe ($118,900) болон Audi S5 Coupe ($106,500) юм. Тийм ээ, энэ бол зах зээл дээрх өвөрмөц санал юм, энэ Merc.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

E53 Coupe нь 3.0 литрийн багтаамжтай 320 төрлийн бензин хөдөлгүүртэй бөгөөд 6100 эрг/мин-д 520 кВт чадал, 1800-5800 эрг/мин-д XNUMX Нм эргүүлэх хүчийг өгдөг.

Энэ төхөөрөмж нь нэг уламжлалт турбо цэнэглэгч ба цахилгаан хөдөлгүүртэй компрессортой (EPC) хөдөлгүүрийн хурдыг 3000 RPM хүртэл хийх боломжтой бөгөөд 70,000 RPM хурдыг ердөө 0.3 секундэд хурдан цохих боломжтой.

E53 Coupe нь ердөө 100 секундэд тэгээс 4.4 км/цаг хүртэл хурдалдаг.

Гэхдээ энэ нь бүгд биш, учир нь E53 Coupe нь EQ Boost хэмээх 48 вольтын зөөлөн эрлийз системтэй. Нэрнээс нь харахад энэ нь 16 кВт, 250 Нм түр зуурын цахилгаан эрчим хүчийг хангах боломжтой нэгдсэн асаагуур үүсгэгчтэй (ISG) юм.

Mercedes-AMG 4Matic+ Coupé нь эргүүлэх момент хувиргагчтай есөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг, шинэчилсэн сэлүүр солигч, мөн бүрэн хувьсах бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системтэй хослуулсан бөгөөд Mercedes-AMG 53Matic+ Coupé нь 100 секундэд эвтэйхэн 4.4-оос XNUMX км/цаг хүртэл хурдалдаг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Хосолсон циклийн туршилтад (ADR 53/81) E02 Coupe-ийн түлшний зарцуулалт 9.3 л/100 км, нүүрстөрөгчийн давхар ислийн (CO2) ялгаралт 211 г/км байна.

Санал болгож буй гүйцэтгэлийг харгалзан үзвэл хоёр нэхэмжлэл нь нэлээд сайн байна. Мөн тэдгээр нь E53 Coupe-ийн 48V EQ Boost зөөлөн эрлийз системээр боломжтой болсон бөгөөд энэ нь эрэг орчмын болон сул зогсолтыг сунгах функцтэй.

Туршилтын хосолсон мөчлөгт (ADR 53/81) E02 Coupe-ийн түлшний зарцуулалт 9.3 л/100 км байна.

Гэсэн хэдий ч бид бодит туршилтаар 12.2 км жолоодвол илүү бодитойгоор 100 литр/146 км зарцуулсан боловч эхний туршилтын замд зөвхөн хөдөөгийн өндөр хурдны замууд багтсан тул нийслэлд илүү өндөр үр дүн хүлээж байна.

Лавлагааны хувьд E53 Coupe нь 66 литрийн багтаамжтай түлшний савтай бөгөөд зөвхөн илүү үнэтэй 98 октантай дээд зэргийн бензин авах болно.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 9/10

ANCAP нь 2016 онд тав дахь үеийн E-Class седан болон вагонд хамгийн өндөр таван одтой үнэлгээ өгсөн боловч биеийн хэв маяг өөр тул энэ нь E53 купед хамаарахгүй.

Гэсэн хэдий ч жолоочийн тусламжийн дэвшилтэт системүүд нь явган зорчигчийг илрүүлэх, эгнээ барих, жолоодлогын тусламж (яаралтай нөхцөл байдал гэх мэт), зогсох, явах функцтэй дасан зохицох аялалын хяналт, замын тэмдэг таних, жолоочийн сэрэмжлүүлэг, өндөр аюулгүй байдал бүхий бие даасан яаралтай тоормостой хэвээр байна. цацрагийн туслах, идэвхтэй сохор цэгийн хяналт ба хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, дугуйны даралт хянах, зогсоолын туслах, эргэн тойрон харах камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч.

2016 онд ANCAP тав дахь үеийн E-Class седан болон вагоныг хамгийн өндөр таван одтойгоор шагнасан.

Аюулгүй байдлын бусад стандарт хэрэгсэлд есөн хамгаалалтын дэр, гулсалтын эсрэг тоормос, ердийн электрон зүтгүүр, тогтвортой байдлын хяналтын систем орно.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

Бүх Mercedes-AMG загваруудын нэгэн адил E53 Coupé нь таван жилийн хязгааргүй милийн баталгаат хугацаатай бөгөөд одоогоор дээд зэрэглэлийн автомашины зах зээлд жишиг болж байна. Энэ нь мөн таван жилийн замын тусламжийн хамт ирдэг.

Үүнээс гадна, E53 Coupe-ийн үйлчилгээний хугацаа нэлээд урт байдаг: жил бүр эсвэл 25,000 км - аль нь түрүүлж байна.

Энэ нь мөн таван жил/125,000 км-ийн хязгаарлагдмал үнээр үйлчилгээний төлөвлөгөөтэй байгаа ч нийтдээ 5100 доллар буюу нэг зочлоход дунджаар 1020 долларын үнэтэй, E53 купены тав дахь удаагаа явахад 1700 долларын үнэтэй. Өө.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Хэрэв E53 Coupe таны өдөр тутмын жолооч байсан бол та маш их баяртай байх болно, учир нь түүний тав тух, гүйцэтгэлийн тэнцвэрт байдал нь өмнөх шигээ сайн байдаг.

Их биеийг оруулахад хөдөлгүүр нь зөвхөн цахилгаанжуулалт л өгч чадах урам зоригоор хариу үйлдэл үзүүлдэг. ISG нь зөвхөн цаг алдалгүй зүтгүүрийг өгдөг төдийгүй E53 купе оргил хүчин чадалд хүрэхийн тулд илүү их ажиллах шаардлагатай байсан ч оргил моментод хүрэхэд тусалдаг.

Гэсэн хэдий ч E53 Coupe нь EQ Boost болон EPC-ийг нэмсэн хэдий ч өндөр гүйцэтгэлтэй тарнидаа үнэнч байж, өөр арга барилыг санал болгож жинхэнэ Мерседес-AMG загвар мэт санагддаг.

Хурдны хайрцаг нь араагаа жигд сольж, шаардлагатай үед харьцангуй хурдан шилжилт болон хурдыг бууруулах эргэлтийг бий болгодог тул бүх жүжиг энд байх нь маш чухал юм. Энэ бүхэн нь сэтгэл хөдөлгөм хөтчийг бий болгодог.

Гэсэн хэдий ч, энэ нь E53 Coupe-ийн спорт яндангийн систем бөгөөд спортын горимд шажигнаж, шуугиан дэгдээж, бүхэлдээ эрчимтэй хөгжиж буй дуугаараа бүх хүмүүсийн анхаарлыг татах болно. Мөн төв консол дээрх товчлуурыг дарж дурын горимд гараар асаах боломжтой.

Хэрэв E53 Coupe таны өдөр тутмын жолооч байсан бол та маш их баяртай байх болно.

Мөн E53 Coupe 4Matic+ систем нь бүрэн тохируулгатай тул хүчтэй хурдасч, дууг сонсох үед сайн зүтгүүрийг өгдөг боловч арын хэсэг нь эргэх үед богино хугацаанд цухуйж болно.

Барилгын талаар ярих юм бол E53 Coupe нь гайхалтай сайн эргэлдэж, том хэмжээтэй, 2021 кг жинтэй, биеийн хүчтэй удирдлагатай гэдгээрээ онцлог юм.

Булан руу орохдоо E53 Coupé нь бүрэн итгэлтэйгээр татдаг спорт тоормоздоо найдаж болно.

Мөн та ороомог зам дээр E53 Coupe жолоодож байх үед цахилгаан жолоодлого нь хурдны мэдрэмж, хувьсах араа харьцаагаараа тэргүүлдэг.

Гэсэн хэдий ч жолоодлогын тохиргоо нь зарим үед урам хугарах болно, учир нь санал хүсэлт нь гүйцэтгэлтэй машинтай бүрэн нийцэхгүй байна.

Тохиромжтой хурдны зам, хотын зам дээр энэ нь хангалттай хэмжээний жолоодлоготой байдаг.

Гэсэн хэдий ч, энэ нь нэлээд шулуун бөгөөд гартаа махлаг мэдрэмж төрүүлдэг - амжилтад зайлшгүй шаардлагатай хоёр шинж чанар - спорт жолоодох горимд жингээ нэмэгдүүлсэн. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та надаас асуувал тайтгарал нь хаана байна.

Гэсэн хэдий ч E53 Coupe-ийн түдгэлзүүлэлт нь агаарын пүрш, дасан зохицох дампуурыг ашигладаг бөгөөд энэ нь тав тухтай хөлөг онгоц юм.

Мэдээжийн хэрэг, чанар муутай хөдөө зам дээр зорчигчид ихэнх овойлт, овойлтыг мэдрэх үед энэ тохиргоо нь бага зэрэг хатуу сонсогддог боловч сайн арчилгаатай хурдны зам болон хотын замд энэ нь зохих түвшинд явдаг.

Энэхүү тансаг мэдрэмжийн дагуу E53 купены дуу чимээ, чичиргээ, хатуулаг (NVH) зэрэг нь маш сайн бөгөөд дээр дурдсан Burmester дууны системийг таашааж байхдаа дугуйны архирах, салхины исгэрэх нь амархан байдаг.

Шийдвэр гаргана

Эндээс харахад автомашины ертөнцөд E63 S Coupe үнэхээр хэрэггүй, учир нь E53 Coupe нь танд хэрэгтэй бүх зүйлийг үнэхээр өгдөг.

Энгийнээр хэлбэл, E53 Coupe-ийн гүйцэтгэл, тансаг байдлын тэнцвэрт байдал нь өө сэвгүй байдаг бол E63 S Coupe нь нэг нэгнээсээ илүү давуу талтай.

Үнэхээр, хэрэв та "харьцангуй хямд үнээр" шаардлагатай үед босч, явах боломжтой гранд аялагчийг сонирхож байгаа бол та E53 Coupe-ээс хамаагүй муу зүйлийг хийж чадна.