2021 Maserati Levante тойм: Цом

Уралдааны зам дээр 200 гаруй км/цагийн хурдтай асар том жийп машин жолоодох нь хөгжилтэй мэт сонсогддог ч үнэндээ зааны нялх хүүхдийг нохойн үзүүлбэрт авч явахтай адил буруу санагддаг.

Эдгээр нь мэдээжийн хэрэг хачирхалтай цаг үе бөгөөд Maserati Trofeo Levante бол маш хачирхалтай машин юм - дэгжин, загварлаг, үнэтэй гэр бүлийн тээвэрлэгч бөгөөд уралдааны машины зүрх сэтгэл, сэтгэлийг агуулдаг.

Үнэн хэрэгтээ өндөр хүчин чадалтай жийпнүүд улам бүр түгээмэл тээврийн хэрэгсэл болж байгаа ч энэхүү томоохон шинэчлэлтээс өмнө загвар болохуйц сайн байсан Леванте бусад хүмүүсээс илүү гүйцэтгэлтэй байна.

Учир нь энэ нь том Ferrari V8 машинтай бөгөөд дөрвөн дугуйг нь жолоодож, супер машин шиг 433 кВт, 730 Нм хүчийг өгдөг.

Энэ бол ердийн Maserati-ийн худалдан авагчийн машин гэж нэрлэж болох зүйл биш, харин зөвхөн Трофео тэмдэг нь юуг илэрхийлдэгийг мэддэг хүмүүс буюу үндсэндээ солиотой гэж хашгирах нь хотын энэ төгсгөлийг сонирхох болно. Энэ нь жижиг машин биш, гэхдээ наалтны үнэ ($330,000) үнэтэй юу?

Maserati Levante 2021: цом
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	3.8л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	-L / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$282,100

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 6/10

Уучлаарай, гэхдээ ямар ч жийп 330,000 доллар уу? Би хувьдаа үнэ цэнийг нь олж харахгүй байна, гэхдээ бид доор дурдагдах Дизайн хэсэгт ярих тул би сонирхол татахуйц зүйлийг олж харахгүй байна.

Энэ нь Range Rover Sport SVR ($239,187) эсвэл бүр Porsche Cayenne Turbo Coupe ($254,000) зэрэг мөнгөөр ​​худалдаж авч болох хамгийн үнэтэй жийп машинуудын нэг боловч илүү үнэтэй Ferrari гарах нь гарцаагүй.

Энэ нь маш их зардалтай бөгөөд Ferrari хөдөлгүүрийн ачаар түүний унах арга, дуу чимээ маш их долларын үнэтэй байдаг.

Хэн нэгэн яагаад энэ машинд дурлаж болохыг ойлгохын тулд хөдөлгүүрийн дууг сонсож, эргэлтийн хүчийг мэдрэхэд хэдхэн удаа л хангалттай.

Нэмж дурдахад, таны машин дотор болон гадна талд хүрч байгаа бүх зүйл нь маргаангүй өндөр чанарыг, мөн асар их хэмжээний карбон файберыг бүхэлд нь төрүүлдэг.

Maserati-ийн мэдээлснээр 21 инчийн өнгөлсөн дугуй, навигацийн болон DAB радио бүхий 8.4 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, бүрэн матрицын LED гар чийдэн, гайхалтай Pieno Fiore жинхэнэ арьс зэрэг нь "дэлхийн урьд өмнө байгаагүй хамгийн шилдэг нь" юм.

Хатуу, халаалттай, агааржуулалттай урд суудал, спортлог, 12 чиглэлийн тохируулгатай, толгойны түшлэг дээр Trofeo лого хатгамалтай. Alcantara нүүр, карбон файбер сэлүүр солигчтой спорт жолооны хүрд, 14 чанга яригч Harman Kardon Premium стерео систем.

Арын суудал хүртэл халаалттай. Энэ нь үнэтэй юм шиг санагддаг, тийм байх ёстой. Гэсэн хэдий ч 330 мянган доллар уу?

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Трофеогоор эмчилсэн нөгөө хоёр Maserati - Ghibli болон Quattroporte седанууд нь маргаангүй үзэсгэлэнтэй боловч Леванте тийм ч царайлаг биш юм.

Энэ нь жийп машинд маш сайн харагддаг бөгөөд Трофео нь хамрын нүхтэй том бүрээс, хажуу талдаа улаан заламгай, карбон файбер, энгэрийн тэмдэг зэрэг нь түүний тоглоомыг үнэхээр дараагийн түвшинд аваачна.

Ерөнхийдөө Леванте намайг Масерати болохуйц царайлаг гэж хэзээ ч харж байгаагүй.

Гэхдээ ерөнхийдөө Леванте намайг Масерати болохуйц царайлаг гэж хэзээ ч харж байгаагүй. Эдгээр залуус Италийн дээд зэрэглэлийн брэндээс хүлээж байгаа шиг загвар гаргахдаа үнэхээр сайн, гэхдээ тэд ч гэсэн жийп машиныг тачаангуй болгож чаддаггүй.

Би зөвшөөрч байна, урдаас нь харахад сайхан харагдаж байна, гэхдээ ардаас нь тэдний санаа дуусчихсан юм шиг.

Гэсэн хэдий ч түүний дотор онцгой мэдрэмж төрж байгааг нь үнэлж байх ёстой.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

Хэрэв та яаран таван хүн тээвэрлэх шаардлагатай бол Леванте бол үүнийг хийх сайхан арга юм.

Энэ нь толгой ба мөрний зай ихтэй, суудал нь урд талдаа хатуу боловч хүрэхэд таатай, тулах, 580 литрийн их бие нь цахилгаан арын хаалга, эвхэгддэг суудалтай.

Их бие нь бас нэлээд өргөн бөгөөд 12 вольтын залгуур, дөрвөн бэхэлгээний цэгтэй. Гэсэн хэдий ч, та тэнд нөөц дугуй олохгүй, тиймээс ноцтой бартаат замын талаар ярих боломжгүй (хэдийгээр эдгээр үнэтэй дугуйг харвал аль хэдийн байсан байж магадгүй).

Толгой ба мөрний өрөө хангалттай бөгөөд суудал нь урд талдаа хатуу байх нь сайхан мэдрэмж төрүүлж, дэмжлэг үзүүлдэг.

Урд талд нь лонх, хоёр том аяганы тавиур бүхий том хаалганы халааснууд байдаг. Төвийн консол дээрх хогийн сав нь бүхэлдээ карбон файбераар хийгдсэн, гэхдээ маш жижиг хэмжээтэй харагдаж байна.

Мөн гурван USB порттой, нэг нь урд, хоёр нь ард, мөн Apple CarPlay болон Android Auto холболттой.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

Энэ нь Maserati-д 3.8 кВт, 8 Нм-ийн хүчин чадалтай 433 литрийн хос турбо V730 шиг жинхэнэ Ferrari хөдөлгүүрийг сүүлчийн удаа авах болно.

Ирээдүй нь бусад газрын нэгэн адил илүү цахилгаан, дуу чимээ багатай байх болно. Maserati Q8-ийн эрэлт хэрэгцээнд нийцсэн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системээр дамжуулан хязгаарлагдмал гулсах арын дифференциалаар дамжуулан дөрвөн дугуйг ажиллуулж, найман шатлалт автомат хурдны хайрцгийг ашигладаг энэхүү V4 шилдэг бүтээлийг одоохондоо үзэх боломжтой хэн бүхэнд таалагдах ёстой.

0-100 км/ц хурдлах хугацаа нь 3.9 секундэд түүнийг супер машинд тооцогдож байсан нутаг дэвсгэрт оруулдаг бөгөөд энэ нь маш хурдан бөгөөд төсөөлшгүй 304 км/ц хурдтай хэвээр байна.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 6/10

Албан ёсоор Maserati Levante Trofeo-ийн түлшний хэмнэлт нь 13.5 км тутамд 100 литр байдаг боловч энэ нь азтай хэрэг юм. 

Илүү бодитой үнэ цэнэ нь 17 км тутамд 100 литрээс дээш байх магадлалтай бөгөөд бид 20 литрийг амархан давж, галзуу мэт жолоодох болно.

Харин та сая 330 доллар төлсөн жийп машин, түлшний хэмнэлтийг юу гэж боддог вэ?

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10

Maserati-аас Levante-д зориулсан аюулгүй байдлын санал болгож буй зургаан аюулгүйн дэр, арын харах камер, 360 градусын дээд камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, дасан зохицох хурдны удирдлага, сохор цэг илрүүлэх, урагш мөргөлдөх анхааруулга, явган зорчигч илрүүлэх, замын хөдөлгөөнд оролцоход туслах хэрэгсэл, идэвхтэй жолооч зэрэг орно. тусламж, замын тэмдэг таних.

Леванте энд ослын туршилт хийгээгүй тул ANCAP үнэлгээгүй.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 6/10

Maserati нь гурван жилийн, хязгааргүй милийн баталгааг санал болгодог боловч та 12 сар эсвэл хоёр жилийн баталгаат хугацааг сунгаж, бүр зургаа, долоо дахь жилдээ цахилгаан дамжуулагчийн баталгаат хугацааг сунгах боломжтой.

Хэт хямд Япон, Солонгос машинууд долоо, бүр 10 жилийн баталгаа өгдөг бол ийм хурдан машин ичмээр ч юм шиг хурдаас хол байна. Хэрэв та Итали ямар нэгэн зүйл худалдаж авах гэж байгаа бол илүү сайн, урт баталгаат хугацаа зайлшгүй шаардлагатай юм шиг санагдаж байна. Тэдэнд илүү урт баталгаат хугацаа өгөх саналыг нэмэхийн тулд би борлуулалттай тохиролцоно.

Хэрэв та яаран таван хүн тээвэрлэх шаардлагатай бол Леванте бол үүнийг хийх сайхан арга юм.

Масерати хэлэхдээ, Ghibli үйлчилгээ нь "эзэмшсэн эхний гурван жилд ойролцоогоор 2700.00 долларын өртөгтэй" бөгөөд 20,000 км эсвэл 12 сар тутамд (аль нь түрүүлж ирдэг) үйлчилгээний хуваарьтай.

Нэмж дурдахад, "Дээрх нь зөвхөн үйлдвэрлэгчийн үндсэн хуваарьт засвар үйлчилгээний хуваарийг зааж өгсөн бөгөөд дугуй, тоормос гэх мэт хэрэглээний зүйл, байгаль орчны төлбөр гэх мэт дилерийн нэмэлт төлбөрийг оруулаагүй болохыг анхаарна уу."

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Бид Сиднейн Моторспортын Паркийн тойрогт Трофеотой гурван Maserati-г жолоодох ёстой байсан ба түүнээс өмнө Леванте үргэлж маш сайхан, тааламжтай харагддаг тойрогт явах ёстой.

Таны таамаглаж байсанчлан 433 кВт-ын хүчин чадалтай машиныг нийтийн зам дээр үнэлэхэд хэцүү байдаг ч үе үе сонирхолтой өөрчлөлтүүд гарч, хурдан бөгөөд чанга солигддог.

Хүн яагаад энэ машинд, ядаж л энэ хөдөлгүүрт дурлахыг ойлгохын тулд хөдөлгүүрийн дууг хэдхэн удаа сонсож, эргэлтийн хүчийг мэдрэхэд л хангалттай.

Зам дээр Levante-тэй ижил хөдөлгүүр ашигладаг арын хөтлөгчтэй Ghibli болон Quattroporte машинууд жолоодоход илүү хөгжилтэй, галзуу байсан нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ Levante-г гурвын дундаас хамгийн шилдэг нь гэж сонгосон хүмүүс, тэр байтугай тойрог замд ч байсан.

Яагаад хэн нэгэн зам дээр сайн жийп машин авахыг хүсдэгийг би мэдэхгүй, гэхдээ хэрэв та үүнийг хүсч байвал би Levante-г санал болгож чадна.

Ар тал руугаа хазайсан боловч шаардлагатай үед урд дугуйнаасаа тусламж хүсдэг түүний эрэлт хэрэгцээнд нийцсэн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь түүнийг хурдан, удаан булангуудад суулгасан, аюулгүй мэт болгосон нь эргэлзээгүй.

Гэсэн хэдий ч, түүний хөдөлгүүр нь агаарт бүх массыг түлхэхийн тулд хамгийн их ажиллахыг шаарддаг гэсэн тодорхой мэдрэмж байдаг (хэдийгээр түүний тоормос нь хэзээ ч салдаггүй юм шиг санагддаг, энэ нь SUV хоёр тонн гаруй жинтэй үед гайхалтай юм).

Том, гайхалтай V8 нь 7000 эрг / мин хүртэл хурдлахыг хүсч, хүсч байгаа ч (хэрэв та гарын авлагын горимд байгаа бол таны шилжилтийг нэмэгдүүлэхийг хүлээж, улаан шугам дээр хүчтэй цохилдог - би үүнд дуртай) маш их сорж эхлэв. Тэр илүү хүчилтөрөгч авахыг хичээж байгаа мэт дамжуулалт бүрийн дээд талд сонсогддог.

Энэ нь бусад хоёр Trofeo машинаас өөр сонсогдож байсан нь хачирхалтай, гэхдээ тэд зүгээр л хамгийн сайн биш байсан байх. Энэ масс нь шулуун шугамын дээд хурдыг бага зэрэг удаашруулсан ч 220 км/цаг хурдтай давсан.

Энэхүү маш тааламжтай хөдөлгүүр нь дэндүү хөгжилтэй боловч Ghibli шиг седан машинд илүү сайн байдаг...

Леванте Трофео зам дээр хэр сайн байгааг хараад үнэхээр цочирдсон гэдгээ хэлэх ёстой. Би галзуурчихгүйн тулд дахин асуулаа.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь миний хувьд утгагүй бөгөөд яагаад хэн нэгэн зам дээр сайн жийп машин авахыг хүсдэгийг би мэдэхгүй, гэхдээ хэрэв та үүнийг хүсч байвал би Леванте-г санал болгож чадна.

Энэхүү маш тааламжтай хөдөлгүүр нь дэндүү хөгжилтэй боловч Ghibli шиг седан машинд илүү сайн байдаг...

Шийдвэр гаргана

Maserati-г худалдан авагчдад зориулж нэлээд тодорхой газар барьсан; их мөнгөтэй хэн нэгэн, арай ахимаг насны хэн нэгэн, мэдээжийн хэрэг амьдралын хамгийн нарийн зүйлд дуртай, Италийн хэв маяг, чанар, өв уламжлалыг үнэлдэг хэн нэгэн.

Дүрмээр бол тэд том, гялалзсан жийп унасан чөтгөрүүд шиг уралдааны талбайг тойрон гүйхийг хүсдэг худалдан авагчид биш юм. Гэхдээ Масератигийн шүтэн бишрэгчдийн дунд байр суурь байгаа бололтой, тэд энэ Леванте шиг Trofeo тэмдэгтэй машинд их хэмжээний хөрөнгө оруулахад бэлэн байна.

Энэ нь бага зэрэг хачирхалтай бүтээл юм шиг санагдаж болох ч хашгирах Феррари хөдөлгүүртэй уралдааны жийп, гэхдээ гайхалтай нь энэ нь үнэхээр ажилладаг.