Maserati Levante 2020: Цомын хувилбарыг танилцуулах

Массачусетсийн Технологийн хүрээлэнгийн мэдээлснээр нар байнга 173,000 тераватт (триллион ватт) эрчим хүч ялгаруулдаг. Энэ бол нэг том, шар, халуухан зүйл юм. Гэхдээ зөвхөн биш. Асар их хэмжээний энерги үүсгэдэг өөр нэг гэрэлтдэг шар биет гэрэлтэв Машины гарын авлага гараж. 

Maserati Levante Trofeo нь Италийн үйлдвэрлэгчийн бүрэн хэмжээний, таван хүний ​​суудалтай жийпний сайн тохируулсан, өндөр хүчин чадалтай хувилбар юм. Бидний гялалзсан туршилт Giallo Modenese гэр бүлийн машин гэхээсээ илүү супер машин шиг харагдаж байна. Энэ нь олон зуун Launch Edition загваруудын нэг юм.

Ердийн жийп машины хийж чадах бүх зүйлийг, зөвхөн хамаагүй хурдан хийж чадах дугуйтай, толгой эргэм экзосет пуужинтай амьдрах ямар байх бол?

Maserati Levante 2020: цом
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	3.8л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	-L / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$282,100

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Аялал жуулчлалын зардал дээр нэмээд 395,000 доллараар Levante Trofeo Launch Edition-ийн шууд өрсөлдөгчийг олоход хэцүү биш юм.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь 12 ам.долларын үнэтэй Bentley Bentayga W5 (433,200 хүний ​​суудалтай) болон Range Rover Autobiography V8 S/C (403,670 доллар)-тай ижил үнэ юм. Гэхдээ эдгээр дээд зэрэглэлийн SUV-уудын аль нь ч махлаг Maserati шиг гүйцэтгэлийн чиглэлд жинг нь хөдөлгөдөггүй.

Хариулт нь зэрлэг Lamborghini Urus хэлбэрийн өөр нэг хүчирхэг Италийн таван хүний ​​суудалтай хувилбар нь 402,750 долларын үнэтэй бөгөөд цаасан дээр энэ нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

4.0 литрийн багтаамжтай V8 хос турбо хөдөлгүүртэй Lambo хөдөлгүүр нь хүч (+38 кВт) ба эргэлтийн моментоор (+120 Нм) Maserati-г давж, 0-100 км/ц хурдлах нь бүү хэл 3.6 секундэд (-XNUMX секунд) ч байна.

Та панорамик шилэн дээвэр авах болно.

Гэхдээ хөдөлгүүрийн динамик ба секунд хэмжигчээс гадна энэ хосыг худалдаж авсан хэн бүхэн стандарт функцүүдийн зохих хувийг хүлээх нь зүй ёсны хэрэг. Аюулгүй байдал, гүйцэтгэлийн технологиос гадна (доорх Аюулгүй байдал ба жолоодлогын хэсэгт дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно) тэргүүлэгч Леванте үдэшлэгт маш олон саналтайгаар ирдэг.

Launch Edition нь гялгар хар өнгөлгөөтэй 22" хуурамч хайлшин дугуй, будсан тоормосны диаметр, "Nerissiomo" багц (гадна талын хүрээ, цонхны хүрээ, яндангийн үзүүр зэрэг сүүдэрт хром элементүүд), арын нууцлалын шил, дөрвөн бүсийн цаг уурын хяналтыг багтаасан болно. (хос бүсийн эсрэг), 1280 ваттын Bowers & Wilkins дижитал радио бүхий 17 чанга яригч аудио систем (14 чанга яригч системтэй харьцуулахад), "Easy Entry" (нэг товшилтоор, урд талд түлхүүргүй нэвтрэх) и арын хаалганууд) болон төв консол дээрх хувийн тэмдэг (тиймээ, таны нэр).

Мөн та манай тээврийн хэрэгслийн "Blu Emozione Matte", "Rosso Magma" эсвэл "Giallo Modenese" гэсэн гурван төрлийн олон төрлийн будагнаас сонгох боломжтой. 

Стандарт Trofeo обуд нь уртасгасан Pieno Fiore арьс, хэт зөөлөн арьсаас бүрддэг бөгөөд Масерати "цаг хугацааны явцад өвөрмөц дүр төрхийг бий болгодог" гэж мэдэгджээ. Энэ нь (шар өнгийн тодосгогч оёдолтой) суудлын эргэн тойронд ороож, зураас болон хаалганы хавтан хүртэл сунгасан нь гайхалтай харагдаж, мэдрэмж төрүүлдэг. Спортын жолооны хүрд болон арааны хөшүүргийг мөн арьсаар ороосон.

8.4 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэцтэй (сансрын хиймэл дагуулын навигацийн удирдлага, Apple CarPlay, Android Auto зэрэг мультимедиа, машины тохиргоо гэх мэт).

"3D Matte Carbon" дотоод засал чимэглэл (консол, зураас, хаалга), идэвхтэй хурдны удирдлага, автоматаар бүдгэрдэг гадна толь, автомат LED их гэрэл, LED DRL, манангийн гэрэл, эргэх дохио болон арын гэрэл, бээлий хайрцагны хөргөгч зэрэг багтсан болно. , гэрэлтүүлэгтэй гишгүүр, ачааны ачааны хаалга, 12 чиглэлийн цахилгаан тохируулгатай урд суудал, жолооны хүрдний багана, 8.4 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц (хиймэл дагуулын навигацийн удирдлага, Apple CarPlay, Android Auto гэх мэт медиа, тээврийн хэрэгслийн тохиргоо гэх мэт), 7.0 инчийн дижитал дэлгэц багаж хэрэгслийн кластерт, бороо мэдрэгчтэй арчигч, арын харах камер (хүрээлэн буй камерын функцтэй), хайлшаар бүрсэн дөрөө (мөн хөлийн түшлэг), зөөлөн хаагддаг хаалга, панорамик шилэн дээвэр. .

Тиймээс орох зардал нь зах зээлийн энэ өндөрлөг хэсэгт ч сайн хадгалагддаг нэлээд хатуу жимсний сагсыг авчирдаг.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

5.0 метр гаруй урт, бараг 2.0 метр өргөн, 1.7 метрээс бага өндөртэй Леванте нь бүрэн хэмжээний жийп автомашины ангилалд багтах бөгөөд Масерати загварын баг өөрийн өндөр спортлог зан чанарыг харуулж чадсан юм. гүйцэтгэл GranTurismo купе ах дүү. энэ нь хамаагүй өндөр зотон.

5.0м-ээс дээш урттай, бараг 2.0м өргөн, 1.7м-ээс бага өндөртэй Леванте нь бүрэн хэмжээний жийп автомашины ангилалд багтдаг.

Нарийхан LED (дасан зохицох) гэрэл нь ижилхэн танигдахуйц (энэ тохиолдолд хар) давхар босоо судалтай цувралын урд байрлах гурвалжин тэмдгээр чимэглэгдсэн түрэмгий акул амны сараалжны хоёр талд байрладаг. Зөгийн сархинагаас бүрсэн торон доод самбар нь хоёр талдаа карбон файбер ирээр хязгаарлагддаг асар том агаарын оролттой, гайхалтай гялгар карбон файбер задлагчийн дээр байрладаг. 

Довойж буй бүрээс нь хөдөлгүүрийг хөргөхөд туслах гэсэн хоёр гүн нүхтэй, гэхдээ бас хатуу харагдаж байна. Өргөн дээвэртэй, хүрээгүй хаалганууд нь купе үзэмжийг тодотгож байгаа бол хажуугийн хормойг нь карбон файбер оруулгатай болгожээ.

Maserati стандарт 22 инчийн хуурамч хөнгөн цагаан дугуй нь үйлдвэрлэсэн машинуудын аль нэгэнд суурилуулсан хамгийн том дугуй бөгөөд C багана дээрх Trofeo "Saetta" (сум) лого нь цэвэрхэн мэдрэгчтэй гэж мэдэгджээ.

Довойж буй бүрээс нь хөдөлгүүрийг хөргөхөд туслах гэсэн хоёр гүн нүхтэй, гэхдээ бас хатуу харагдаж байна.

Их бие нь хойд тал руугаа томорч, Трофеогийн дүр төрхийг улам тодотгож өгдөг том хажуу, тод бампер. Арын бампер, мөн зузаан, бараан өнгийн дөрвөлжин яндангийн эргэн тойронд илүү гялгар карбон файбер оруулгатай. 

LED арын гэрэл нь бусад одоогийн Maserati загвартай ижил загвараар хийгдсэн бөгөөд Трофео дээрх Леванте тэмдэг нь доод хэсэгт нэмэлт "Saetta" хром шугамтай болохыг жолооч нар анхаарах хэрэгтэй.

Дараа нь бүрээсийг нээх нь Bulgari үнэт эдлэлийн хайрцгийг нээхтэй адил юм. Доод талын тослог толбыг арилгадаг хуванцар чимэглэлийг мартаж, эндээс та хос турбо хөдөлгүүртэй 3.8 литрийн V8 хөдөлгүүрийг бүх сүр жавхлангаараа харж байна. Улаан өнгийн тэнхлэг ба оролтын коллекторын бүрээсийг дээд хэсэгт нь нүүрстөрөгчийн шилэн элементтэй хослуулж, хром тридент болон V8 тэмдгээр бахархалтайгаар чимэглэсэн байна. Гайхалтай!

LED арын гэрэл нь бусад орчин үеийн Maserati загваруудын адилаар хийгдсэн.

Дотор нь гаднах байдал нь маш сайхан зохион байгуулалттай, хийц нь өөрөө гайхалтай. Нэгдүгээр зэрэглэлийн Герман хэлийг Моденагийн аясаар бодоорой.  

Баримал бүхий спорт суудал нь урлагийн бүтээл бөгөөд нарийн ширмэл ширмэл нь тэдний сонгодог спортлог шинж чанарыг илүү тодотгож өгдөг. Хяналтын самбар болон консолын загвар нь харьцангуй энгийн боловч гараар оёсон арьсан чимэглэл нь үүнийг дараагийн түвшинд хүргэдэг.

Нүүрстөрөгчийн шилэн хийц нь өөр нэг харааны (болон хүрэлцэхүйц) ялгааг нэмж, жолооны багана дээрх цул хайлшин сэлүүр нь чанарын сэтгэгдэл төрүүлж, хяналтын самбарын голд байрлах Maserati аналог цаг нь өвөрмөц залгах чадвартай. Хөргөх.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Levante нь 5003 миллиметр урт, үүнээс 3004 миллиметр нь урд болон хойд тэнхлэгийн хооронд; ийм хэмжээтэй машинд зориулсан ер бусын урт тэнхлэг хоорондын зай.

Trofeo-ийн хөдөлгүүрийн хэсэг нь V8 булчингаар дүүрсэн байхад бусад хэсэг нь дэгдэмхий чанар багатай дүү нар шигээ практик, гэр бүлд ээлтэй хэвээр байна.

Урд байгаа хүмүүсийн хувьд амрах хугацаа их байна.

Урд талд байгаа хүмүүс амьсгалах хангалттай зайтай, мөн суудлын хооронд том таглаатай хадгалах хайрцаг/суганы түшлэг, төв консол дахь хоёр аяганы тавиур, хажууд нь тамхины асаагуур (дэггүй), нүүрстөрөгч зэрэг хадгалах боломжтой. -шилжүүлэгчийн урд талд шилэн бүрээстэй олон төрлийн барааны тавиур (мөн USB-A зөөвөрлөгч, туслах аудио залгуур, SD картны үүр агуулсан), сайн (хөргөсөн) бээлий хайрцаг (дотор нь хоёр USB цэнэглэгч залгууртай), хаалга болгон дээр лонх хийх зайтай халааснууд.

Ар тал руу үсэрч, 183 см (6.0 фут) байрлалд тохируулсан жолоочийн суудлын ард сууж байхдаа би маш их хөл, толгойны зайтай байсан бөгөөд дунд урт аялалд гурван насанд хүрсэн хүн багтах хангалттай мөрний зайтай байсан.

Араас үсрэн орж ирээд 183 см өндөртэй жолоочийн суудлын ард суугаад хөл, толгойны зай хангалттай их таалагдсан.

Арын хадгалах хэсэг нь жижиг хаалганы халаас, эвхэгддэг гол түшлэг дэх давхар аяганы тавиурт ордог. Температурын хяналттай арын агааржуулалтын нүх (Launch Edition-ийн дөрвөн бүсийн цаг уурын хяналтын стандартын ачаар) бөгөөд энэ агааржуулалтын төхөөрөмжийн дээд талд дахин хоёр USB-A цэнэглэх цэг, 12 В-ын залгуур байдаг. 

Арын суудлыг босоо байрлалд 60/40 нугалж авснаар ачааны багтаамж нь харьцангуй даруухан 580 литр боловч машин дамждаг бөгс нь урт эд зүйлсийг авч явах боломжийг олгодог.

Арын суудлыг 60/40 нугалах үед ачааны хэмжээ харьцангуй даруухан 580 литр байна.

Арын суудлыг буулгахад (арын хаалганы ойролцоох унтраалга) энэ тоо 1625 литр болж өсдөг. Уян зангуу, хажуу талдаа уян оосор, 12 вольтын залгуур нь ачааны ачааны хаалганы уян хатан байдлыг сайжруулдаг.  

Хөвөгч уяж, одой морьдыг айлгах хүсэлтэй хүмүүст зориулж тоормостой чиргүүл нь 2825 кг (тоормосгүй 750 кг) чирэх хүчин чадалтай. Мөн ямар ч тайлбарыг солих хэсгийг хайх хэрэггүй, засвар/хийлдэг хэрэгсэл (эсвэл хавтгай ор) бол таны цорын ганц сонголт юм.

Арын суудлыг буулгаж (арын хаалганы ойролцоох унтраалга ашиглан) энэ тоо 1625 литр болно.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

Levante-ийн хүнд даацын V8 хувилбарын санаа нь 2016 онд жийп машин худалдаанд гарахаас нэлээд өмнө төрсөн. Maserati-ийн инженерийн баг шинэ машины явах эд ангиудыг хязгаарт хүргэх зорилготой V8 хөдөлгүүртэй туршилтын луус бүтээжээ. Гэвч энэхүү хослол нь үнэхээр үнэмшилтэй байсан нь "супер" хос турбо V8 Levante-г ирээдүйн загварт маш хурдан нэмсэн.

Ферраригийн Маранелло хотод угсарсан Trofeo 3.8 литрийн хос турбо V8 хөдөлгүүр нь Ferrari F154 хөдөлгүүрийн гэр бүлд хамаарах боловч Maserati Powertrain нь илүү гөлгөр хөндлөн (хавтгай биш) бүлүүрт зохион байгуулалттай, нойтон зайтай (эсрэгээр) хувилбарыг боловсруулсан. хуурай зумп) тосолгооны .

Trofeo 3.8 литрийн хос турбо V8 хөдөлгүүр нь Ferrari F154 хөдөлгүүрийн гэр бүлд хамаардаг.

Энэ нь 90 градусын эргэлттэй, хайлшаар хийгдсэн, өндөр эргэлттэй цилиндрийн толгой, шинэчилсэн тэнхлэг ба хавхлагын зохицуулалт, хоёр зэрэгцээ хоёр гүйлгэх турбо цэнэглэгч (цилиндрийн нэг банкинд нэг) бөгөөд тус бүр нь нэг хөргүүрээр агаар дамжуулдаг. .

440 эрг/мин-д 590 кВт (6250 морины хүчтэй), 730-2500 эрг/мин-д 5000 Нм-ийн хүчин чадалтай Масерати нь энэ нь брэндийн түүхэн дэх хамгийн хүчирхэг V8 хөдөлгүүр болсон гэж мэдэгджээ.

Найман шатлалт автомат хурдны хайрцгаар (ZF-ээс) болон Maserati-ийн "Q4 Intelligent All-Wheel Drive" системээр дамжуулан дөрвөн дугуйнд жолоодлогыг механик хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалаар дамжуулдаг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Хосолсон (ADR 81/02 - хотод, хотоос гадуурх) түлшний хэмнэлт нь 13.5 л/100 км, харин хос турбо хөдөлгүүртэй V8 хөдөлгүүр нь 313 г/км CO2 ялгаруулдаг.

Машиныг хот, захын болон хурдны замын хосолсон нөхцөлд (үүнд B-замаар урам зоригтойгоор жолоодох) бид дунджаар 19.1 л/100 км зарцуулсан нь өндөр үзүүлэлт боловч 2.2 тонн жинтэй машины хувьд гэнэтийн зүйл биш юм. Маш их хүчин чадалтай хос турбо хөдөлгүүртэй V8 SUV.

Түлшний хамгийн бага хэрэгцээ нь 95 октантай дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин бөгөөд савыг дүүргэхийн тулд танд 80 литр түлш хэрэгтэй болно.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 9/10

Maserati Levante нь ANCAP эсвэл Euro NCAP-аас үнэлгээ аваагүй ч Trofeo-ийн динамик чадвар нь идэвхтэй аюулгүй байдлын хамгийн том хөрөнгө гэж маргаж болно. Гэвч үнэн хэрэгтээ ослоос зайлсхийхэд тусалдаг олон суурилуулсан системүүд байдаг.

ABS, EBD, BA зэрэг хүлээгдэж буй технологиудаас гадна тогтвортой байдал, зүтгүүрийн хяналт, Trofeo функцууд, замын тэмдэг таних, дасан зохицох аялалын удирдлага (зогсоох, явах), эгнээ барих туслах, эгнээнээс гарах анхааруулга, идэвхтэй сохор цэгийн туслах. , Хүрээлэн буй орчныг харах камер, Урагшаа мөргөлдөх сэрэмжлүүлэг (AEB-г оруулаад), Арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, Урд болон хойд зогсоолын туслах хэрэгсэл, Арын харах камер, Уулнаас барих болон Уулын уруудах хяналт.

Maserati Levante-г ANCAP болон Euro NCAP аль алинд нь үнэлээгүй байна.

Автомат LED гэрэл нь Adaptive Matrix Active High Beam Assist болон Дугуйн даралтыг хянах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Хэрэв бүх зүйлээс үл хамааран нөлөөлөл нь зайлшгүй юм бол онгоцонд зургаан аюулгүйн дэр (жолооч ба урд зорчигч, урд ба хажуу, давхар хөшиг) байдаг.

Арын суудал нь хамгийн дээд хоёр цэгт ISOFIX бэхэлгээтэй хүүхдийн капсул/хүүхдийн суудлын гурван дээд бэхэлгээтэй.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Maserati нь зах зээлийн ердийн хурдаас давсан таван жил/хязгааргүй миль (зарим нь долоон жил) гэсэн бүх төрөлдөө гурван жилийн/хязгааргүй баталгааг санал болгож байгаа бөгөөд Мерседес-Бенз саяхан шилжүүлснээр дарамтыг нэмэгдүүлсэн. таван жилийн баталгаат хугацаа хүртэл. зуны бүрхэвч.  

Нөгөөтэйгүүр, 24/25,000 замын тусламж үйлчилгээ нь баталгаат үйлчилгээний үнэд багтсан бөгөөд зөвхөн хоёр жил тутамд буюу XNUMX км-т аль нь түрүүлж байгаа нь үйлчилгээ шаардлагатай.

Урьдчилсан төлбөрт үйлчилгээ нь шаардлагатай бүх шалгалт, эд анги/хэрэглээг багтаасан Premium, тоормосны дэвсгэр, ротор, түүнчлэн арчигч хутга зэргийг багтаасан Premium Plus гэсэн хоёр шатлалтай.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 9/10

Тиймээс үүнийг замаас нь салгацгаая. Levante Trofeo нь гайхалтай хурдан бөгөөд үүнтэй төстэй юм. Тоормосны дөрөө, Corsa товчийг дарж, бариулын шилжүүлэгчийг дарахад хөөргөх удирдлагыг идэвхжүүлж, ердөө 100 секундэд 3.9-XNUMX км/цаг хурдлах боломжтой.

Ердөө 730 эрг/мин-ээс 2500 эрг/мин хурдтай бүх 5000 Нм-ийг ашиглах боломжтой энэ араатан ачааны галт тэрэг шиг татдаг бөгөөд хэрэв та шаахайгаа баруун дөрөө дээр наавал 440 кВт-ын хамгийн их хүч нь 6250 эрг/мин хурдтай байх болно.

Тоормосны дөрөө, Corsa товчийг дарж, бариулын шилжүүлэгчийг дарахад хөөргөх удирдлагыг идэвхжүүлж, ердөө 100 секундэд 3.9-XNUMX км/цаг хурдлах боломжтой.

Ямар нэгэн байдлаар Масератигийн урчууд турбоны ард яндангийн ноцтой чимээ гаргаж чадсан, учир нь сул зогсолтын үед архирах чимээ нь дунд зайд хөдөлгүүрийн архирахтай нэгдэж, үүний цаана хоёулаа хүчтэй хашгирах болно.

Таван хүний ​​суудалтай жийп машин тийм ч хурдан байх ёсгүй, гэхдээ тийм. Яг л гайхалтай хурдан Jeep Grand Cherokee Trackhawk шиг энэ нь таныг тэнгэрийн хаяанд хүргэж, бүх замд архирах болно. Гэхдээ Levante Trofeo нь Ferrari хөдөлгүүрийн ДНХ болон явах эд ангиудын боловсронгуй байдлыг харуулсан нарийвчлалтайгаар үүнийг хийдэг.

Энэ урагшлах эрч хүчийг хажуугийн зүтгүүр болгон хувиргах нь дараагийн сорилт бөгөөд Trofeo-д хэд хэдэн арга байдаг бөгөөд эхнийх нь урд болон хойд тэнхлэгийн хооронд жинг 50/50 хувиар хуваарилах явдал юм.

Хэвийн, ICE (хяналт, үр ашгийг нэмэгдүүлсэн), Спорт, Корса (уралдаан) болон Бартаат замын гэсэн таван жолооны горим боломжтой.

Түдгэлзүүлэлт нь урд талдаа давхар салаа, хойд талдаа олон холбоостой, тохируулгатай пүрштэй, тулгуурт дасан зохицох амортизатортой.

Хэвийн, ICE (хяналт, үр ашгийг нэмэгдүүлсэн), Спорт, Корса (уралдаан) болон Бартаат замын гэсэн таван жолооны горим боломжтой.

Агаарын рашаан нь зургаан түвшний, хамгийн доод байрлалаас хамгийн дээд байрлал руу 75 мм-ийн өндрийн өөрчлөлтийг хангадаг. Corsa Levante горимд Trofeo автоматаар Aero 2-ын хамгийн доод түвшинд (хэвийн хэмжээнээс 35 мм-ээс бага) унадаг.   

Түүнчлэн Корса нь тохируулагчийн хариу урвалыг хурцалж, дууны аяыг чангалж, тогтворжуулах болон зүтгүүрийн хяналтын системийн жолоог сулруулдаг. Араа солих нь илүү хурдан, дампууралт идэвхгүй болсон, бүх дугуйгаар хөтлөх тохиргоонууд өөрчлөгдсөн. Анхдагч жолоодлогын горим нь арын тэнхлэгт эргүүлэх хүчийг 100% илгээдэг тул Trofeo нь таны дуртай хөдөө замд тохируулагдсан.

Харьцангуй өндөр (бартаат зам) хүндийн төвтэй хэдий ч Леванте хурдан булангуудад чанга, тэнцвэртэй, өөртөө итгэлтэй байдаг. Масерати хэлэхдээ Continental SportContact 6 зузаан дугуй (265/35 fr / 295/30 rr) нь Trofeo-д тусгайлан тохируулагдсан бөгөөд замыг сайн барьдаг.  

Моментийн вектор (тоормослох замаар) нь жолоодлогын хурдыг хянахын тулд жигд ажилладаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь эргүүлэх хүчийг хамгийн сайн ашиглах боломжтой тэнхлэгт (болон дугуйнууд) дахин хуваарилдаг, цахилгаан жолоодлого нь нарийн бөгөөд жинтэй, найман шатлалт автоматаас шилждэг. хурдан байдаг. 

Гэсэн хэдий ч, би жолооны багана дээрх сэлүүр биш (энд байгаа шиг), дугуй өөрөө биш.  

Цахилгаан жолоодлого нь нарийн бөгөөд жинтэй байдаг.

Агааржуулсан, цоолсон том дискнүүд (урд 380 мм / арын 330 мм) нь урд талынх нь зургаан поршений хөнгөн цагаан моноблок диаметр хэмжигч, хойд талд нь хөнгөн цагаан хөвөгч диаметр хэмжигчээр бэхлэгддэг. Тэд хурдан удааширч, машиныг булангуудад ч тогтвортой байлгадаг бөгөөд дэвшилтэт дөрөө нь том давуу тал юм. 

Хотын эргэн тойронд бага хурдтай, гэр бүлд илүү ээлтэй "хэвийн" нөхцөлд Trofeo нь 22 инчийн асар том обуд, нимгэн ликер дугуй, агаарын түдгэлзүүлэлт, бүх зүйлийг зөөлрүүлэхийн тулд зальтай дампууруудтай байсан ч гайхалтай сайн унадаг. Хамгийн дээд зэрэглэлийн Жекилл, Хайд нарын өөрчлөлт.  

Урд талын спорт суудал нь барьцалдсан боловч хол зайд тав тухтай, эргономик зохион байгуулалт нь энгийн бөгөөд хэрэглэхэд эвтэйхэн. 8.4 инчийн "Maserati Touch Control Plus" мэдрэгчтэй дэлгэцэнд төв консолын эргэдэг товчлуур, мэдрэгчтэй (чирэх, гүйлгэх, шударх, эргүүлэх дохио) эсвэл дуу хоолойгоор хандах боломжтой бөгөөд интерфейс нь сайн ажилладаг.

Шийдвэр гаргана

Таван суудалтай жийп хэлбэрийн бүрэн GT гүйцэтгэл нь шинэ томъёо биш боловч Maserati Levante Trofeo Launch Edition нь үүнийг төгс төгөлдөр болгож өгдөг. Ичимхий, тэтгэвэрт гарсан хүмүүсийн хувьд энэ нь гэр бүлийн тээврийн том, зоримог сонголт бөгөөд эрэлт хэрэгцээнд нийцсэн гүйцэтгэлтэй практик байдлыг бий болгодог.