Lotus Elise 2007 тойм

Суудлын автомашины борлуулалт огцом өсч, 40 онд зарим ангиллаар 2006 гаруй хувиар өссөн гэж зах зээлийн хамгийн сүүлийн үеийн сар тутмын мэдээнд дурджээ.

Аливаа жолоодлогын таашаал, ямар ч мэдрэмжээс болж тав тух, тохь тухыг хангах зорилгоор бүтээгдсэн автомашины арилжааны амжилт нь түр зуурын гажуудал байсан гэж бодоход таатай байх болно.

Бид эдгээр зөөлөн, тайвшруулах, хөл бөмбөгийн хэв маягийн гар утсыг хангалттай авч чадахгүй байгаа нь бид өөртөө хэт автсан, сэтгэл ханамжтай, жолоодох сонирхолгүй байгаагийн илрэл юм.

Сүүлийн долоо хоногт орчин үеийн амьдралын энэ харууслын үнэнийг нэгээс олон удаа тодруулах шалтгаан бидэнд байсан; Бид хотын худалдааны машиныг автоматаар жолоодож байсан өөр баргерын гарт мартагдах дөхсөн.

SUV эзэмшигчийн хувьд ("жолооч"-оос ялгаатай) жижигхэн шалтаг байж болох юм, тэр нь бидний жижигхэн, жижигхэн Lotus Elise S-г хараагүй.

Гэвч бидний зэмлэхээс өөр аргагүйд хүрсэн хүмүүсийн ихэнхийнх нь утсан дээрх өөдрөг харц нь тэд Абрамсын савны талаар мэдэхгүй байгааг илтгэж байв.

Хажуугийн толин тусгал нь голчлон ухрах зогсоол хийхэд хэрэгтэй гэж үздэг.

Автомашины их хотын Нойрмог хөндийд бадамлянхуа автомашинтай болох хамгийн том анхааруулга бол жийп автомашины хурд сааруулагч болох бодит аюул юм бол зонхилох уналтаас гарахад маш их сэтгэл ханамжтай байх болно.

Бадамлянхуа, ялангуяа элсэлтийн түвшний хэт хөнгөн Elise S нь ерөнхий хэрэглээний хамгийн цэвэр, цэвэр замын машинуудын нэг хэвээр байна. Хэрэв та өчүүхэн ч гэсэн бензин үнэртэж байвал та нэг удаа ч гэсэн бадамлянхуа жолоодох үүрэгтэй.

Хэдийгээр та тийм зантай биш байсан ч, магадгүй, ялангуяа та тийм зантай биш бол ядаж толгойгоо нэг рүү нь оруулах хэрэгтэй. Дараа нь та орчин үеийн суудлын автомашины ихэнхийг эмээллдэг олон гадны, анхаарал сарниулах тохь тухгүйгээр амьд үлдэх төдийгүй таны төсөөлж ч байгаагүй арга замаар үнэхээр цэцэглэн хөгжих боломжтой гэдгийг та харах болно.

Энэ нь Элизагийн нарийн ширийн зүйлгүйгээр хийдэг зүйл биш юм. Exige S-ээс ялгаатай нь арын толин тусгал нь арын цонхтой тул гаднаас нь харж болно. Мөн стерео систем, давхар Probax суудал, цахилгаан цонх хүртэл бий. Mercedes-Benz SLK-тэй дотоод засал чимэглэлийг андуурч болохгүй. Эсвэл бүр Mazda MX-5. Тэднээс ялгаатай нь дээврийг нугалах товчлуур байхгүй, үүнийг гараар задалж, зайлуулах ёстой. Хамгийн бүрэн дүүрэн бадамлянхуа цэцгийн нэгэн адил та бүхээгт биш харин бүхээгт босгыг давж унадаг.

Спартан функциональ уур амьсгалыг зөвхөн жин нэмдэггүй хаалга, хяналтын самбарт зориулсан ийм дотоод материалаар зөөлрүүлдэг. Зорчигчтойгоо сайн харилцаатай байх хэрэгтэй бөгөөд хэрэв тэр өндөр бол түүний өвдөг, тохойг ажиглах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр араа хөшүүргийг чөлөөтэй удирдах боломжтой болно.

Элиза бол үнэхээр өхөөрдөм бяцхан зүйл бололтой. Үнэхээр урд талдаа 16 инчийн Yokohama Advan Neon дугуй, 17 инчийн арын дугуйгаар ороосон гялалзсан хайлшин машинуудад энэ нь ямар ч тооны товчлуур шиг хөөрхөн байдаг.

Хэрэв Элиза таныг хуураагүй бол та ч бас гөлөгнүүдийг үзэн яддаг байх. Түлхүүрийг эргүүлж, иммобилизаторыг унтрааж, эхлүүлэх товчийг дарахад хөдөлгүүрийн дуу чимээг далдлахын тулд дуу чимээ ихтэй тусгаарлагч байхгүй төдийгүй хөдөлгүүрийг толгойны ард яг дунд хэсэгт суурилуулсан болохыг та анзаарах болно. Энэ нь таны өдөр тутмын энгийн тээврийн хэрэгслийг Jason Recliner Rocker шиг харагдуулах аялал байх шиг байна.

Энэ харьцангуй боломжийн чамин машинд зориулж сонгосон хөдөлгүүр нь үнэндээ Toyota Celica шиг даруухан зүйлээс авсан нь гайхалтай. 1.8 литрийн VVT төхөөрөмж нь ердөө 100 кВт/172 Нм хүч гаргадаг ч энэ нь Porsche Boxster S-д 100 секундэд зогсож байхдаа Элизийг 6.1 км/цаг хурдлахад хангалттай. Сүүлийнх нь 140,000 мянган долларын үнэтэй...

Австралийн замд ямар ч машинаас хамгийн хөнгөн жинд хүрэхийн тулд гадны биетүүдийг хаяхад юу тохиолдохыг энд харуулав.

Элиза ердөө 860 кг жинтэй бөгөөд хоолны дуршилгүй болсон. Гэсэн хэдий ч энэ нь бараг л өдөр тутмын санал юм.

Энэ араатны сийрэг шинж чанар нь Эйбах рашаан болон Bilstein телескоп дамперуудын хослолоос санаа авсан юм.

Элиз хамгийн муу цагтаа, зам нь түүнийг сорьж болох үед, хэрэв хялбар биш юмаа гэхэд биеийг нарийн хянах, бүрэн мэдрэмжтэй жолоодлого гэх мэт Лотусын чухал үнэт зүйлсийг алдагдуулахгүйгээр сахилга баттай тайван унадаг.

Хатуу суурилуулсан тавиур ба бүлүүрийн жолоодлого нь мэдээжийн хэрэг тусламжгүй тул санал хүсэлттэй байдаг.

2.8 нь цоожоос цоож руу эргэдэг бөгөөд энэ нь мөн агшин зуурт хариу үйлдэл үзүүлж, чиглэлтэй байдаг тул зөв ажиллах үед чиглэлийг өөрчлөх нь осмос шиг санагддаг. Хамгийн дээд хүч нь 6200 эрг / мин-д хүрдэг ч бүх эргүүлэх момент нь 4200 эрг / мин-д ирдэг бөгөөд энэ нь танд хэрэгтэй бүх дундын зайг өгч, бүр тав дахь араагаа үе үе ашиглах боломжийг танд олгоно.

Зургаа дахь араа байхгүй, гэхдээ та үүнийг хийх шаардлагагүй болно.

Гэсэн хэдий ч Бурханы хүссэнээр Элизийг 5000 эрг / мин-ээс хэтрүүлэх нь улаан шугамын хажууд анхааруулах гэрэл анивчих хүртэл хатуу хурдатгалын хар салхи, яндангийн хашгирах дууг хураана гэсэн үг юм.

Энэхүү хэт их ачаалал нь ABS-ийн босгыг зөрчихөөс өмнө зохих хэмжээний удаашруулсан зогсолтын дөрөө болж хувирдаг. Элизагийн туршлага нь бидний төсөөллийн "өрсөлдөгчөөр" сонгосон машинуудыг агаараас гаргаж авсан гэдэг утгаараа дотоод сэтгэлтэй юм. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн арга замаар өгөөмөр шагнадаг боловч тэдний хэн нь ч аяндаа, бүдүүлэг байдлыг дуурайдаггүй. "Австрали биш" байх нь тийм дажгүй байсан нь ховор.