Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk

Jeep Grand Cherokee Trackhawk бол цаасан дээрх инээдтэй санал юм.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) компанийн хэн нэгэн Hellcat хөдөлгүүрийг Dodge загвараас салгаж, Jeep машинд суулгах нь зүйтэй гэж нухацтай бодож байсан.

Зөвхөн жийп ч биш, Гранд Чероки хэмээх хамгийн том гэр бүлийн жийп машиныг Америкийн мэргэжилтний худалдаалж байна.

Эцсийн эцэст, чирэгчийн урам зоригтой зүрхтэй, өндөр унадаг фургоноос илт тэнэг гарц гаргахаас илүү ухаалаг юу байж болох вэ?

Риторик асуултаас гадна Trackhawk-ийг цаасан дээр үлдээсэн нь дээр эсэхийг олж мэдэх цаг болжээ. Цааш унших.

Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk (4X4)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	6.2L
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	16.8л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$104,700

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Trackhawk нь Grand Cherokee-ээс өөр ямар ч зүйлтэй эргэлзээгүй бөгөөд энэ нь та түүнтэй ажиллах боломжтой учраас сайн зүйл юм.

Аэродинамикыг сайжруулж, хөргөлтийг сайжруулдаг загварт тусгайлан зориулсан урд талын фасци таны нүдийг шууд татна.

Нэмж дурдахад, танил болсон дасан зохицох би-ксенон гэрэл, LED өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүд нь харагдах байдлыг сайжруулахын тулд бараан хүрээтэй болсон бөгөөд Jeep-ийн XNUMX үүртэй торны бараан хувилбартай.

Гэсэн хэдий ч урд талын шоуны од нь зөвхөн цухуйж зогсохгүй агааржуулагчтай, спортлог бүрээс юм. Та замаасаа холдохыг хүсэх болно гэж хэлэх шаардлагагүй.

Trackhawk-ийг Grand Cherokee-ээс өөр зүйлтэй андуурч болохгүй.

Хажуу талд нь 20 инчийн Trackhawk хайлшин дугуйтай (295/45 дугуйтай) арын хэсэгт шаргал өнгөтэй Brembo тоормосны диаметртэй дугуйнууд багтана. Мэдээжийн хэрэг, заавал байх ёстой тэмдэг.

Ар тал нь боловсронгуй байдлын сургамж юм: өнгөт LED арын гэрлүүд нь ажил хэрэгч мэт харагдах боловч 102 мм-ийн дөрвөн хар хром спорт яндангийн янданг байрлуулсан диффузорын элемент шиг тийм ч бат бөх биш юм.

Дотроо Trackhawk нь хавтгай ёроолтой жолооны хүрд, уралдааны хэв маягийн урд суудал, спорт дөрөө зэргээрээ Grand Cherokee-ийн төгс илэрхийлэл юм.

Гэсэн хэдий ч бидний туршилтын машины суудал, гарын түшлэг, хаалганы оруулга зэргийг гянт болдын оёдол бүхий Хар Лагуна арьсаар бүрсэн, харин улаан хамгаалалтын бүс нь өнгө нэмсэн нь бидний материалын сонголтод үнэхээр сэтгэл татдаг.

Ар тал нь ажил хэрэгч мэт харагдуулсан LED арын гэрлүүд нь нарийн мэдрэмжийн сургамж юм.

Гэсэн хэдий ч бидний туршилтын машинд бүх зүйл илүү сайжирч байна, хар Наппа арьс нь зураас, төв консол, хаалганы мөр, шүүгээг бүрхсэн. Мөн хар илгэн толгойтой. Бүх зүйл маш тансаг.

Гэхдээ бүү ай, Trackhawk нь нүүрстөрөгчийн файбер болон хөнгөн цагаан чимэглэлийг бүхэлд нь өргөн ашигладаг тул гүйцэтгэлд төвлөрсөн мөн чанарыг хүлээн зөвшөөрдөг.

Технологийн хувьд Trackhawk сайн ажиллаж байгаа бөгөөд 8.4 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь бидний сайн мэдэх FCA UConnect мультимедиа системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хамгийн шилдэгүүдийн нэг юм.

Тахометр болон хурд хэмжигч хоёрын хооронд хавчуулагдсан 7.0 инчийн олон үйлдэлт дэлгэц хүртэл олон талт байдаг. Тиймээ, хямдхан унтраалгааас гадна энд дурлахгүй байх зүйл алга.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 9/10

Grand Cherokee-ийн эзэмшигчийн хувьд Trackhawk нь маш практик байх болно гэдгийг та аль хэдийн мэдэж байсан.

4846 мм урт (2915 мм тэнхлэг хоорондын зайтай), 1954 мм өргөн, 1749 мм өндөр Trackhawk бол яах аргагүй том SUV бөгөөд энэ нь сайн хэрэг.

Ачааны багтаамж нь асар том бөгөөд 1028 литр (тааз хүртэл байх магадлалтай) боловч арын суудлыг 1934/60 нугалахад 40 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Ямар ч байсан гутлын шал нь бүрэн тэгш, барилдах ачааны уруул ч байхгүй!

Grand Cherokee-ийн эзэмшигчийн хувьд Trackhawk нь маш практик байх болно гэдгийг та аль хэдийн мэдэж байсан.

Энэ нь мэдээжийн хэрэг, өндөр, өргөн ачааны нээлхийн хамт овор ихтэй зүйлсийг ачаалах ажлыг хөнгөвчлөх болно. Мөн дөрвөн бэхэлгээний цэг, зургаан уутны дэгээтэй. Бүх зүйл маш амархан хийгддэг. Өө, гарт байгаа 12 вольтын залгуурыг мартаж болохгүй.

Арын зорчигчид мөн хангалттай зайтай байдаг бөгөөд 184 см-ийн жолоочийн суудлын ард дөрвөн инчийн хөлний зай байгаа бол хөлний сайн зай, дээд талд нэг инчээс дээш зайтай байдаг. Тиймээ, панорамик нарны дээвэр нь сүүлийн үед ихээхэн нөлөөлдөггүй.

Дамжуулах бага туннель нь гурван насанд хүрсэн хүн орон зайн төлөө тулалдахгүй гэсэн үг бөгөөд Trackhawk нь таван хүний ​​суудалд тухтай байх боломжтой. Мөн ISOFIX-ийн хоёр бэхэлгээ, гурван дээд кабелийн бэхэлгээний цэгүүд байдаг тул хүүхдийн суудлыг хялбархан байрлуулах боломжтой.

Trackhawk бол үнэхээр том жийп бөгөөд энэ нь сайн хэрэг.

Бээлийн хайрцаг болон урд талын тасалгаа нь жижиг талдаа байгаа бүхээгийн бүхээгт хадгалах сонголтууд тохиромжтой. Сүүлийнх нь хоёр USB-A порт, туслах оролт, 12V гаралтаар хэсэгчлэн эзэлдэг.

Тэд гүехэн тавиуртай, өөр 12 вольтын залгууртай гүн төв хадгалах тасалгаагаар бараг л үүнийг нөхдөг. Бид түүний олон талт байдлыг бүрэн ашигласан.

Үүний зэрэгцээ гэрэлтүүлэгтэй аяга эзэмшигч нь араа сонгогчийн зүүн талд байрладаг бөгөөд урд хаалганууд нь нэг ердийн шилийг багтаах боломжтой. Харин тэдний арын хүмүүс тус бүр нь зөвхөн нэг жижиг шил авч чаддаг.

Гэсэн хэдий ч хойд талын зорчигчдод өөр сонголт бий, учир нь эвхэгддэг гол түшлэгт хоёр аяганы тавиур байдаг тул энэ нь урд талын муу мэдээ биш юм.

Арын зорчигчид мөн төв консолын арын хэсэгт байрлах хоёр USB-A порттой бөгөөд тэдгээр нь төвийн агааржуулалтын нүхний доор байрладаг. Урд суудлын арын хэсэгт хоёр талдаа хадгалах тор байдаг.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 10/10

Trackhawk нь аялалын зардлыг нэмээд 134,900-аас 390,000 долларын үнэтэй. Энгийнээр хэлэхэд үнийн хувьд үүнтэй харьцуулах зүйл байхгүй. 209,900 ам.долларын үнэтэй Lamborghini Urus-тай харьцуулах нь утгагүй, харин 5 долларын үнэтэй BMW M Competition нь гэртээ арай ойрхон байна.

Trackhawk-ийн хараахан дурьдаагүй стандарт тоног төхөөрөмжид үдшийн бүрий мэдрэгч, борооны мэдрэгч, цахилгаан эвхэгддэг хажуугийн толь, арын нууцлалын шил, цахилгаан арын хаалга, авсаархан сэлбэг дугуй орно.

Apple CarPlay болон Android Auto нь Trackhawk дээр стандарт юм.

Дотор нь хиймэл дагуулын навигаци, Apple CarPlay болон Android Auto-ийн дэмжлэг, дижитал радио, 825 чанга яригчтай 19 Вт-ын Harman/Kardon аудио систем, түлхүүргүй оролт, асаалттай, халаалт, хөргөлттэй найман чиглэлийн цахилгаан урд суудал, халаалттай жолооны хүрд, хувьсах цахилгаан чанга яригч, халаалттай арын суудал (гадна) болон хоёр бүсийн цаг уурын хяналт.

Манай туршилтын машиныг 895 долларын үнээр боржин чулуун болор будгаар будсан бөгөөд энэ тоймны эхний хэсэгт дурдсан 9950 долларын гарын үсэг бүхий арьсан бүрээстэй багц юм.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 10/10

Австралид худалдаалагдаж байгаа хамгийн хүчирхэг жийпийн хувьд та Trackhawk гайхалтай гарчигтай байх болно гэж найдаж байгаа тул хэмжээ нь 522 кВт @ 6000 эрг/мин ба 868 Нм @ 4800 эрг/мин эргүүлэх хүчийг туршиж үзээрэй.

Тийм ээ, эдгээр инээдтэй үр дүнг Hellcat гэж нэрлэсэн Trackhawk-ийн 6.2 литрийн багтаамжтай Hemi V8 хөдөлгүүр гаргажээ.

Австралид зарагдсан хамгийн хүчирхэг жийп бол Trackhawk нь гайхалтай тоогоор бахархдаг.

Хөдөлгүүр нь найман шатлалт момент хувиргагч автомат хурдны хайрцаг болон Jeep-ийн Quadra-Trac бүх дугуйгаар хөтөлдөг системтэй, байнгын нэг шатлалт дамжуулагч хайрцагтай хослуулсан.

Хөлөгдөх удирдлагыг идэвхжүүлснээр Trackhawk нь 0-ээс 100 км/цаг хүртэл гайхалтай 3.7 секундэд хурдалж, 289 км/цаг дээд хурдтай болдог.

Мөн хамгийн дээд тоормосны хүч? Мэдээжийн хэрэг 2949 кг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 5/10

Хосолсон циклийн туршилтаар (ADR 81/02) Trackhawk-ийн түлшний зарцуулалт 16.8 км-т 100 литр буюу 2 километрт 385 грамм нүүрстөрөгчийн давхар ислийн (COXNUMX) ялгаруулдаг нь гайхмааргүй өндөр байна.

Гэсэн хэдий ч бидний бодит туршилтаар бид хотын жолоодлого биш, 22.6 км хурдны замд 100 л/205 км зарцуулсан. Тийм ээ, энэ бол үсгийн алдаа биш; Trackhawk уух ёстой хэмжээнээсээ илүү уух дуртай тул цангаагаа тайлахын тулд өндөр үнэ төлөхөд бэлэн байгаарай.

Лавлагааны хувьд Trackhawk-ийн 91 литрийн багтаамжтай түлшний сав нь хамгийн багадаа 98 октантай бензинээр үнэлэгддэг. Бидний хэлсэнчлэн таны хэтэвч таныг үзэн ядах болно.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

ANCAP нь Grand Cherokee-д 2014 онд аюулгүй байдлын хамгийн дээд тал нь таван одтой үнэлгээ өгсөн боловч энэ нь Trackhawk-д хамаарахгүй тул дээр нь хэдэн асуултын тэмдэг өлгөөтэй байдаг.

Аль ч тохиолдолд Trackhawk-ийн дэвшилтэт жолоочийн тусламжийн системүүд нь Автономит яаралтай тоормос (AEB), эгнээ хөтлөх туслах, дасан зохицох хурдны удирдлага, сохор цэгийн хяналт, арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, толгод уруудах хяналт, дугуйн даралтыг хянах, зогсоол, арын харах камер болон урд зэрэг орно. болон арын зогсоолын мэдрэгч. Тийм ээ, энд тийм ч их зүйл алга.

Аюулгүй байдлын бусад стандарт хэрэгсэлд долоон хамгаалалтын дэр (урд, хажуу, хажуугийн давхар, жолоочийн өвдөг), гулсалтын эсрэг тоормос (ABS), ердийн электрон тогтвортой байдал, зүтгүүрийн хяналтын систем орно.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / 100,000 км


баталгаа

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 9/10

Бүх Jeep загваруудын нэгэн адил Trackhawk нь 100,000 жилийн XNUMX км-ийн баталгаатай бөгөөд энэ нь Киагийн долоон жил, хязгааргүй гүйлтийн стандартад хүрэхгүй юм. Сонирхолтой нь, энэ нь насан туршдаа замын хажуугийн тусламжийг хүлээн авдаг - энэ нь эрх бүхий Jeep техникчээр үйлчилгээ үзүүлсэн тохиолдолд.

Trackhawk нь таван жилийн баталгаат хугацаа буюу 100,000 км.

Энэ талаар ярих юм бол Trackhawk үйлчилгээний интервалууд нь 12 сар тутамд эсвэл 12,000 км-ийн аль нь эхэлж байна. Эхний таван үйлчилгээнд хязгаарлагдмал үнийн үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой бөгөөд зочлох бүр 799 долларын үнэтэй байдаг.

Харьцангуй богино баталгаат хугацаа, үйлчилгээний интервалтай хэдий ч энэ нь ийм түвшний гүйцэтгэлтэй автомашины зах зээлд маш сайн багц гэдгийг хэлэх шаардлагагүй.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Бид Trackhawk-ийн жолооны ард суухаасаа өмнө ч тэр шулуун замд мангас болно гэдгийг мэдэж байсан тул энэ нь ерөнхийдөө ямар байсныг мэдэхийг үнэхээр хүсч байсан. Тэр олон зүйлд сайн юм шиг харагдаж байна.

Нэгдүгээрт, цахилгаан жолооны систем нь гайхалтай шулуун, сайн жинтэй бөгөөд бусад хоёр тохиргоог туршиж үзэхэд аажмаар улам хүндэрдэг.

Гэсэн хэдий ч энэ нь яг дэлхийд анхдагч мэдрэмж биш бөгөөд зогсоол гэх мэт бага хурдтай маневр хийхэд жолооны хүрдийг хэт олон эргүүлэх шаардлагатай.

Хоёрдугаарт, бие даасан түдгэлзүүлэлт (дасан зохицох Bilstein амортизатор бүхий давхар холболттой урд болон олон холбоостой хойд тэнхлэгүүд) нь ихэнх төрлийн замын гадаргуу дээр гайхалтай тав тухтай явах боломжийг олгодог.

Биднийг энд сонсоорой. Нүхний нүхэнд онцгой мэдрэгддэг түүний хатуу аялгууг үгүйсгэх аргагүй ч гэр бүлд ч илүү тохиромжтой. Мэдээжийн хэрэг, хаалтыг илүү спортоор тохируулах үед энэ чанар муудаж эхэлдэг, гэхдээ танд хэрэггүй.

Бид Trackhawk-ийн жолооны ард суухаасаа өмнө ч энэ нь мангас болно гэдгийг мэдэж байсан.

Мэдээжийн хэрэг, энэ янз бүрийн хөшүүн байдлын гол санаа нь маш сайн жолоодлогод оршдог, учир нь Trackhawk-ийн нэрэнд "зам" гэсэн үг байдаг тул энэ нь сайн буланлах чадвартай байх ёстой.

Хэдийгээр 2399 кг жинтэй биеийн жинг булан тойрох нь хэцүү ажил мэт сонсогддог ч Trackhawk нь хүчтэй түлхэхэд үнэхээр уягдсан байдаг. Гэсэн хэдий ч биеийн өнхрөх нь тогтмол хувьсагч учраас физикийг үгүйсгэх аргагүй юм.

Аль ч тохиолдолд, дээр дурдсан бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийн ачаар зүтгүүр нь гайхалтай бөгөөд арын электрон хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал (eLSD) -ээр нэмэлт юм.

Та түүний илүү түрэмгий тохиргоог судлах тусам энэ тохиргоо аажмаар хойшлох бөгөөд энэ нь жолоодлогыг сонирхолтой болгож, улмаар жолоодлогогүй болоход хүргэдэг.

Ерөнхийдөө өнцөг булан нь үнэхээр Trackhawk-ийн давуу тал биш, харин зэрлэг, шулуун шугамын хурдатгал нь мэдээжийн хэрэг. Энэ нь тэнгэрийн хаяанд (супер) цэнэглэгдэхээсээ өмнө урсдаг үнэхээр харгис хэрцгий юм.

Мөн түүний гаргаж буй дуу чимээ. Өө, чимээ шуугиан нь гайхалтай юм. Хөдөлгүүрийн хонгилоос хүчтэй гаслах дууг үгүйсгэх аргагүй бол яндангийн системээс гарч буй ширүүн холтос ч мөн адил. Энэ хослол нь маш сайн тул хөршүүд тань таныг эзэмшсэн өдрөөсөө эхлэн үзэн ядах болно.

Ерөнхийдөө Trackhawk-д эргэлт хийх нь тийм ч тохиромжтой биш юм.

Үүний зэрэгцээ, Trackhawk нь зүгээр л хий дээр гишгэснээр хотыг хялбархан жолоодох чадвартай бөгөөд үүнийг эзэмшихэд удаан хугацаа шаардагдахгүй. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийг 2000 эрг / мин-ээс дээш эргүүлэхэд супер цэнэглэгч нь тамыг өдөөх болно.

Дамжуулах нь бараг төгс бүжгийн хамтрагч бөгөөд анхдагч байдлаараа тайван, харьцангуй удаан бөгөөд энэ нь Жекилл, Хайдын хүүрнэлд үнэхээр сайн нийцдэг.

Гэсэн хэдий ч, хоёр илүү түрэмгий тохиргооны аль нэгийг сонгох замаар хэлхээ болон ээлжийн хугацааг мэдэгдэхүйц сайжруулж болно. Энэ нь Trackhawk-ийн бүрэн чадавхийг нээх боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та асуудлыг шууд утгаараа өөрийн гараар хийхийг илүүд үздэг бол сэлүүр солигчид байдаг.

Гүйцэтгэлийн түвшин хэр өндөр байгааг харгалзан үзвэл та Brembo тоормосны багц (зургаан поршений диаметр бүхий 400 мм-ийн ховилтой урд диск, дөрвөн поршений таглаатай 350 мм-ийн агааржуулалттай арын ротор) нь хурдыг хялбархан угаана гэж найдаж байна. Сайн мэдээ гэвэл ийм байна.

Шийдвэр гаргана

Үнэнийг хэлэхэд, бид Trackhawk-ийг ийм бүрэн багц болно гэж төсөөлөөгүй, учир нь түүний замаас гадуур харгис хэрцгий байдлыг үгээр илэрхийлэхийн аргагүй юм. Энэ нь ангидаа хамгийн сайн зохицуулагч гэсэн үг биш, учир нь тийм биш ч бидний бодож байснаас хамаагүй дээр юм.

Мэдээжийн хэрэг, түүний Гранд Чероки өв нь энэ хүрээн дотор орж ирдэг бөгөөд цэвэрхэн загвар, өндөр практик байдал нь илэрхий онцлог шинж чанарууд болох тул энэхүү хослол нь таны мөнгийг дахин давтагдахгүй байх болно. Биднийг тоол! Бид орон нутгийнхаа ШТС-ын хамт олонтой танилцахад бэлэн боллоо.