Horizon Jaguar F-Pace SVR 2020

Би үүнийг танд хэлэхийг зөвшөөрөөгүй гэдэгт эргэлзэхгүй байна, гэхдээ бусад брэндүүд өөрсдийн өндөр хүчин чадалтай жийпнүүдээ гаргасан ч гэсэн Jaguar-ийн галзуу F-Pace SVR ийм удаан хугацаанд ирээгүйн шалтгаан нь цуурхалд байгаа юм. Учир нь түүнийг өдрийн гэрэл харагдахаас өмнө нокаутаар буулгах шийдвэрийг хүлээн зөвшөөрсөн.

Тийм ээ, ойролцоогоор 12 сарын өмнө Jaguar Land Rover-ийн ажил маш тодорхойгүй байсан тул Brexit болон борлуулалт буурч байгаа энэ үг нь Британийн брэндийн боссууд зардлаа бууруулахад туслахын тулд F-Pace SVR-ээр том бүдүүн шугам татсан гэсэн үг юм.

Аз болоход, шийдвэр буцаж, F-Pace SVR урагшиллаа. Би энэ долоо хоногт Австралид ирсэн анхны машинуудыг хүргэсэн.

Тэгвэл энэ Jaguar hi-po машин жолоодох дургүй шахам бартаат замын машин гэж юу вэ? Альфа Ромео Стелвио Куадрифоглио, Mercedes-AMG GLC 63 S эсвэл Porsche Macan Turbo зэрэг өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад ямар байна вэ?  

Анхны F-Pace SVR саяхан буулаа.

2020 Jaguar F-PACE: SVR (405WD) (XNUMX кВт)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	5.0L
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	11.7л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$117,000

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Жагсаалтын үнэ 140,262 доллар нь SVR-ийг хамгийн үнэтэй F-Pace болгож байна. Энэ нь анхдагч түвшний F-Pace R-Sport 20d загвараас бараг хоёр дахин их бөгөөд түүний доор багтсан супер цэнэглэгч V32t F-Pace S 6t загвараас 35 мянга орчим доллараар илүү юм.

Хэрэв та үүнийг хэтэрхий их гэж бодож байвал дахин бодоорой. 149,900 ам.долларын үнэтэй Alfa Romeo Stelvio Q болон 165,037 ам.долларын үнэтэй Mercedes-AMG GLC 63 S-тэй харьцуулахад энэ нь маш сайн үнэ юм. Зөвхөн Porsche Macan Turbo нь 133,100 ам.долларын үнээр SVR-ээс илүү гарсан боловч Германы SUV нь хамаагүй бага хүч чадалтай. Гүйцэтгэлийн багц бүхий Macan Turbo нь тасалбарын үнийг 146,600 доллар хүртэл нэмэгдүүлсэн.  

Range Rover Sport SVR нь F-Pace SVR-тай ижил хөдөлгүүртэй (гэхдээ нэмэлт 18 кВт ба 20 Нм-ийн хүчин чадалтай) мөн ижил тоног төхөөрөмжтэй бөгөөд 100 доллараар илүү үнэтэй гэдгийг бүү мартаарай.  

F-Pace SVR нь Apple CarPlay болон Android Auto бүхий 10 инчийн дэлгэц, 380 ваттын Меридиан аудио систем, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, дасан зохицох LED их гэрэл, 21 инчийн хайлшин дугуй, ойрын түгжээг тайлах, арьсан бүрээстэй, стандартын дагуу ирдэг. халаалт. мөн урд болон хойд суудал халаалттай 14 талын цахилгаан хөргөлттэй спорт суудал. 

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

2016 онд би F-Pace-г үзэхдээ үүнийг дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй SUV гэж нэрлэсэн. Би түүнийг инээдтэй царайлаг гэж боддог хэвээр байгаа ч цаг хугацаа өнгө төрхийн хувьд эрчээ авч, Range Rover Velar гэх мэт жийп машинууд гарч ирснээр миний нүд эргэлдэж байна.

Та SVR-ийг яндангийн хоолой, асар том агаар оруулдаг бампер, мөн урд дугуйны бүрээсний агааржуулалттай бүрээс, агааржуулалтын нүхээр нь ялгаж чадна. Энэ бол хатуу боловч хязгаарлагдмал дүр төрх юм.

Стандарт SVR кабин нь тансаг газар юм. Эдгээр нарийхан ширмэл ширмэл спорт суудал нь цэвэршсэн, тав тухтай, дэмжлэгтэй. SVR-ийн жолооны хүрд байгаа бөгөөд надад товчлуурууд нь хэтэрхий эмх замбараагүй мэт санагдаж байна, гэхдээ илүү сайхан нь, эргэдэг шилжүүлэгч нь хаана ч байхгүй, харин төв консол дээр босоо шилжүүлэгч байдаг.

Стандарт SVR кабин нь тансаг газар юм.

Түүнчлэн SVR люкс шалны дэвсгэр, самбар дээрх хөнгөн цагаан торон чимэглэл, хар мод илгэн өнгөлгөө, орчны гэрэлтүүлэг зэрэг нь стандарт юм. 

SVR-ийн хэмжээсүүд нь өндрөөс бусад нь ердийн F-Pace-тэй ижил байна. Урт нь 4746 мм, толин тусгалыг задалсан өргөн нь 2175 мм бөгөөд энэ нь 23 мм өндөртэй бусад F-Pace-ээс 1670 мм-ээр бага байна. Энэ нь SVR нь таталцлын төв багатай тул ажиллахад хялбар болгодог гэсэн үг юм.

Эдгээр хэмжээсүүд нь F-Pace SVR-ийг дунд оврын жийп машин болгодог ч заримаас арай том.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

F-Pace SVR нь таны бодож байгаагаас илүү практик юм. Би 191 см өндөртэй, далавчаа дэлгэхэд 2.0 м орчим, урд талын тохой, мөрний зай хангалттай.

Хамгийн гайхалтай нь би жолоочийн суудалд өвдөг болон суудлын хооронд 100 мм орчим агаартай сууж чаддаг явдал юм. Толгойн зайг багасгадаг нэмэлт люктэй машинд ч гэсэн сайн байна.

F-Pace SVR нь хоёр дахь эгнээ суулгасан бол 508 литр (VDA) юм.

Ачааны багтаамжийн хувьд F-Pace SVR нь хоёр дахь эгнээ суурилуулсан 508 литр (VDA) юм. Энэ нь сайн, гэхдээ илүү сайн биш, учир нь Stelvio болон GLC зэрэг өрсөлдөгчид ачаалах зай багатай байдаг.

Бүхээгт хадгалах нь тийм ч муу биш юм. Суганы түшлэгний доор төв консол дээр том хогийн сав, урд талд нь хоёр аяганы тавиур, хойд талд хоёр аяга байдаг боловч хаалганы халааснууд нь зөвхөн түрийвч, утсанд л хангалттай.

Бүхээгт хадгалах нь тийм ч муу биш юм.

Цэнэглэх, зөөвөрлөхийн тулд та хоёр USB портыг хоёр дахь эгнээнд 12V залгуур, урд талд нь өөр USB порт, 12V залгууртай болно. Мөн ачааны хэсэгт 12В-ын залгуур байдаг.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations нь F-Type R-ийг F-Pace SVR-д зориулж 405 кВт/680 Нм хүч чадалтай 5.0 литрийн багтаамжтай V8 хөдөлгүүрээр хангасан. Мөн SVR нь купе машинаас хамаагүй том бөгөөд тарган боловч SUV-д зориулсан хөдөлгүүрийн хүч нь гайхалтай юм.

Зогсоод дараа нь хурдасгуурын дөрөө дарснаар та 100 секундэд 4.3 км / цаг хүртэл хурдлах болно (F-Type-ээс ердөө 0.2 секундын ард). Би үүнийг хийсэн бөгөөд энэ явцад би хавиргаа хугалсан байх гэж бага зэрэг санаа зовж байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь Stelvio Quadrifoglio болон GLC 63 S зэрэг өрсөлдөгчдөөс арай удаан (хоёулаа үүнийг 3.8 секундэд хийдэг), гэхдээ хангалттай хүч чадалтай.

Та F-Pace-г үргэлж ингэж хазахгүй бөгөөд бага хурдтай байсан ч доод араагаар ачааллын үед шажигнах, хагарч буй Jaguar яндангийн ууртай дууг сонсох боломжтой. Stelvio Quadrifoglio-г ийм хоолойтой болгох цорын ганц арга бол түүнийг чанга дарах эсвэл Track горимд оруулах явдал юм. F-Pace SVR нь Тайтгарал горимд ч гэсэн аймшигтай сонсогддог, гэхдээ Динамик горимд бүр ч илүү сонсогдож, сул зогсолтын үед дуугарахад толгой эргэх болно.

F-Pace-ийн 405 кВт чадал нь Alfa болон Merc-AMG-д олддог 375 кВт-аас бага, харин Porsche Macan нь гүйцэтгэлийн багцтай байсан ч 294 кВт чадалтай.

Араа солих ажлыг найман шатлалт автомат хурдны хайрцгаар гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь хос шүүрч авах хурдны хайрцаг шиг хурдан биш боловч жигд, шийдэмгий мэдрэмж төрүүлдэг.

F-Pace нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй боловч систем гулсалтыг илрүүлэхгүй л бол ихэнх хүчийг хойд дугуйнууд руу илгээдэг.  

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Jaguar хэлэхдээ та өөрийн F-Pace SVR нь 11.1л/100км хар тугалгагүй дээд зэргийн хэрэглээг задгай болон хотын замд зарцуулна гэж найдаж болно. Би хурдны зам болон ороомог замд жолоодож байх үед самбар дээрх компьютер дунджаар 11.5 л / 100 км зарцуулсан гэж мэдээлсэн. Энэ нь хүлээгдэж буй нийлүүлэлтийн саналаас хол биш юм. 5.0 литрийн багтаамжтай V8-ийн хувьд гүйлт сайн, гэхдээ энэ нь тойрон гарах хамгийн хэмнэлттэй арга биш юм. 

5.0 литрийн багтаамжтай V8-ийн хувьд гүйлт сайн, гэхдээ энэ нь тойрон гарах хамгийн хэмнэлттэй арга биш юм.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10

2017 онд F Pace нь ANCAP таван одтой хамгийн өндөр үнэлгээ авсан.

Стандарт дэвшилтэт аюулгүй байдлын төхөөрөмжид явган зорчигчийг илрүүлж чаддаг AEB, мөн сохор газар, эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг орно.

Та дасан зохицох аялалын удирдлага болон эгнээ барих туслахыг сонгох хэрэгтэй болно. 

F-Pace SVR нь стандарт өргөтгөсөн аюулгүй байдлын тухайд төсөвт жийп машинуудаас ч бага зэрэг хоцорч байгаа тул энд бага оноо авсан.

Хүүхдийн суудал нь гурван дээд бэхэлгээ, хоёр ISOFIX цэгтэй. Компакт сэлбэг дугуй нь ачааны шалны доор байрладаг.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 6/10

Jaguar F Pace SVR нь гурван жилийн 100,000 км-ийн баталгаат хугацаатай. Үйлчилгээ нь нөхцөл байдалд суурилдаг (таны F хэмнэл танд үзлэг хийх шаардлагатай үед мэдэгдэх болно) бөгөөд 130,000 долларын үнэтэй таван жил/3550 км үйлчилгээний төлөвлөгөөг авах боломжтой.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 9/10

Би R Sport 20d-д анх оролцсоноосоо хойш гурван жилийн турш F-Pace SVR жолоодохыг хүлээсэн. Тухайн үед миний энэ доод давхаргынхныг шүүмжилсэн нэг зүйл бол: "Ийм жийп машин зохих хэмжээний хүч чадалтай байх ёстой."

F-Pace SVR нь гадаад төрх, зорилгодоо бүрэн нийцдэг гэж би хэлж чадна. Энэхүү хэт цэнэглэгдсэн V8 нь 680 эрг / мин-ээс эхлэн 2500 Нм эргүүлэх хүчийг гаргаж өгдөг бөгөөд эргэлтийн хязгаарт хангалттай бага байдаг тул та хүссэн үедээ эгнээгээ хурдан сольж, хурдан хурдасгахад үргэлж бэлэн байдаг.

Хурдан, бараг агшин зуур хөдөлж чаддаг байх нь жолоодлогын мэдрэмжийг бий болгодог, гэхдээ энэ машиныг жолоодоход хялбар байдаг гэж бүү андуураарай. Би SVR-г туршсан уулархаг замууд дээр болгоомжтой байх хэрэгтэйг олж мэдэв.

Булангаас гарч ирэхдээ хэт хурдан хий гишгээрэй, SVR нь ар тал нь товойж, дараа нь буцаж орж ирэх нь бага зэрэг өршөөлгүй байж болно. Эргэлт рүү хэт хүчтэй түлхэвэл жолоодлогогүй болно.

Хурдан, бараг агшин зуур хөдөлж чаддаг байх нь хяналтыг бий болгодог.

Тэр ороомог зам дээрх F-Pace-аас надад илгээсэн эдгээр мессежүүд нь энэ бол өндөр, хүнд, гэхдээ маш хүчирхэг машин гэдгийг сануулсан бөгөөд танд үүнийг хүчээр биш харин илүү мэдрэмжтэй, оролцоотойгоор жолоодоход л хангалттай. физикийн хориглодог зүйлийг хий.

Удалгүй SVR-ийн сайн тэнцвэр, нарийвчлалтай эргэлт, хүч чадал нь эв нэгдэлтэй ажилласан.

Илүү том хөдөлгүүр, илүү их хүч чадлын хамт Тусгай тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаа нь SVR-д илүү хүчтэй тоормос, илүү хатуу түдгэлзүүлэлт, электрон идэвхтэй дифференциал, илүү том хайлшин дугуйтай болсон.

SVR-ийн жолоодлого нь хэтэрхий хатуу байна гэж гомдоллох хүмүүс байсан, гэхдээ над шиг дугуй, хөшүүн түдгэлзүүлэлт нь ямар их өвддөг талаар гомдоллох дуртай хүн ч энд буруу зүйл олж чадаагүй. Мэдээжийн хэрэг, жолоодлого нь хэцүү боловч Stelvio-ээс хамаагүй илүү тухтай, чимээгүй байдаг.

Түүнчлэн, хэрэв та SUV машиныг SVR-тай адил бариулахыг хүсвэл түдгэлзүүлэлт нь хатуу байх ёстой. Ягуар энэхүү F-Pace-ийн оновчтой жолоодлого, жолоодлогыг олох талаар маш сайн ажил хийсэн.

Хэрэв надад ямар нэгэн гомдол байгаа бол жолоодлого нь бага зэрэг хурдан бөгөөд хялбар байдаг. Энэ нь супермаркетууд болон хотын жолоодлогод тохиромжтой, гэхдээ динамик горимд, арын замд жолоодлогыг хүндрүүлснээр би илүү аз жаргалтай байх болно.  

Ягуар энэхүү F-Pace-ийн оновчтой жолоодлого, жолоодлогыг олох талаар маш сайн ажил хийсэн.

Шийдвэр гаргана

SVR нь яндангийн хагархай дуу, бүрээсний хамрын нүхээрээ F-Pace гэр бүлийн нийгэмд хамгийн дургүй гишүүн байж болох ч замдаа тавихад илүүдэхгүй.

F-Pace SVR нь хүчирхэг жийп машины хувьд маш сайн ажилладаг бөгөөд энэ сегмент дэх олон нэр хүндтэй жийпүүдээс илүү тав тухтай, практик хэвээр байна.

Альфа Ромеогийн Stelvio Quadrifoglio машин жолоодоход тийм ч хялбар биш бөгөөд Merc-AMG нь GLC 63 S-д илүү их зүйлийг шаарддаг.

F-Pace SVR нь Range Rover Sport-ын үеэл ах дүүстэйгээ харьцуулахад давтагдашгүй хурдатгал, практик байдал, мөнгөний үнэ цэнийг өгдөг.

Анхаарна уу. CarsGuide энэ арга хэмжээнд үйлдвэрлэгчийн зочноор оролцож, унаа, хоолоор хангасан.