Холден Commodore SS-V Redline, Chrysler 300 SRT болон Ford Falcon XR8 2015 загваруудыг танилцуулж байна.
Агуулга
Гэртээ хийсэн эсвэл импортоор хийсэн үү? Гурван төрлийн гар барилдаанд V8-д дурлагчдын сонголт юм.
Найман цилиндртэй машин бол ихэнх худалдан авагчид үүнийг хийхгүйгээр хийж чадах үрэлгэн зүйл юм. Ихэнх худалдан авагчид аль хэдийн үйлдвэрлэсэн V8 хөдөлгүүрээс илүү үр ашигтай турбо хөдөлгүүртэй жижиг седан болон жийп машинуудыг сонгох болсон.
Машинаа жолоодохын оронд унадаг хүмүүсийн хувьд уламжлалт V8 нь сонирхол татахуйц ирээдүй хэвээр байна. Хэрэв та Холден-Фордын өрсөлдөөнд өссөн бол энэ нь улаан эсвэл цэнхэр тугийг даллах сүүлчийн боломж юм.
Тийм ч учраас Холден 6.2 онд үйлдвэр хаагдах хүртэл VFII Commodore-ийн борлуулалтын талаас илүү хувийг 8 литрийн багтаамжтай V2017 шинэ хөдөлгүүрүүдээ эзэлнэ гэж үзэж байгаа юм.
Фордын шүтэн бишрэгчид 5.0 литрийн багтаамжтай Boss хөдөлгүүрийг гаражид оруулахыг хүсч байна.
Chrysler нь орон нутгийн хосыг устгасны дараа амьд үлдсэн хамгийн том V8 седан болох бөгөөд Америкийн брэнд илүү тансаг интерьер, илүү сайн гүйцэтгэлээр өндөр үнийг зөвтгөж байна.
Гурвуулаа XNUMX секундээс бага хугацаанд хурдлах чадвартай, таван насанд хүрсэн хүнийг тав тухтай орчинд суулгаж, түлшний хэмнэлт, дугуйны элэгдлийг үл тоомсорлодог.
Holden Commodore SS-V Redline
Энгийн Commodore-д суурилуулсан хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр болох хүчирхэг V8-ийн анхаарал татсан архирах нь одоо эргүүлэх моментийг удирдах түдгэлзүүлэлтээр дэмжигддэг. Шинэчлэгдсэн арын хэсэг нь их биеийн өнхрөлтийг багасгаж, инженерүүдэд пүршийг зөөлрүүлэх боломжийг олгодог шинэ гулсалттай.
Өөрчлөлтүүд нь булангаас хүчтэй хурдасгахад хүрд эргүүлэхээс илүүтэйгээр шуугиан газар унана гэсэн үг. Энэ бол хүчтэй түлхэх үед асар их сайжруулсан машин юм. Brembo тоормос нь бүх дугуйнд суурилагдсан бөгөөд хос горимын яндан нь Холденыг нүдэнд харагдахуйц хазуулсан холтостой болгодог. Бүрээсний агааржуулалтын нүх болон урд бампер дээр наасан LS3 тэмдэг нь Commodore VFII-г таних хамгийн хялбар арга юм, учир нь шинэчлэлтүүд нь дотоод засалд хамаарахгүй. Энэ нь орчин үеийн олон машинуудаас илүү олон товчлуурууд байдаг гэсэн үг бөгөөд чанартай өнгөлгөө, төсөвт эд ангиудын олон тоо байсаар байна.
Ерөнхийдөө, Шонхор нэг үеийнхэнд байгаа ч хурдан санал асуулгаар найзууд нь Chrysler эсвэл Chrysler зураасны зохион байгуулалтын аль нь дээр вэ гэдэг дээр санал нийлэхгүй байгааг харуулж байна.
Chrysler 300 SRT
Илүү их байх тусмаа сайн, SRT нь тахиа удирддаг. Энэ нь хэмжээ, хөдөлгүүрийн хүчин чадлаараа энд байгаа хамгийн том машин бөгөөд 20 инчийн хайлшаар өнгөлсөн туршилтын машины нүд гялбам улаан өнгө нь орон нутгийн хосуудаас илүү харагдаж байна.
Chrysler бол мөн шулуун замд хамгийн хурдан машин юм. Түүний хөөргөх удирдлага - бүх гурван машинд эргэлтийн моментыг ашиглахад туслах програм хангамж байдаг - эзэмшигчдэд замын нөхцөл байдалд тохируулан эхлэх эргэлтийг тохируулах боломжийг олгодог. Тохиромжтой нөхцөлд дунджаар дөрвөн секундын спринт хийх боломжтой.
Дээд зэрэглэлийн бүхээгийн мэдрэмж нь арьсан болон Alcantara бүрээс, карбон файбер оруулгатай болсон ч 69,000 долларын үнэтэй (бага гялалзсан SRT Core-г 59,000 доллараар авах боломжтой) хаалганы хуванцар нь мөнгө болон нарийн ширийн зүйлд хэтэрхий хатуу байдаг. нарны шил барих механизм хэрхэн мэдрэгдэж, хямдхан сонсогддог гэх мэт.
Урт тэнхлэг хоорондын зай нь Chrysler орон нутгийн өрсөлдөгч нар шиг хатуу орон зайг даван туулж чадахгүй гэсэн үг юм. Урд талын хариу үйлдэл болон жолоодлогын мэдрэмж нь өмнөх загвараас хамаагүй дээр боловч Chrysler бол зам дээр төвлөрсөн спорт седан биш харин хамгийн том аялагч юм.
Chrysler нь АНУ-ын хамгийн сүүлийн үеийн үүргийг гүйцэтгэх Charger SRT Hellcat-тэй бөгөөд Австралийн хэлтэс эндээс машин авахаас татгалзаагүй хэвээр байна.
Ford Falcon XR8
Ирэх жил илүү хүчирхэг XR8 Sprint гарах тухай цуу яриа байгаа ч энэ нь Шонхор аль хэдийнээ амжилттай яваа бүс нутагт байгаа юм. Ford дамжуулалтанд буруу зүйл байхгүй; Энэ нь цаг хугацааны өөрчлөлтийн дотоод засал нь энэ машиныг доошлуулж байна.
FG 2008 онд худалдаанд гарснаас хойш тийм ч их өөрчлөгдөөгүй ч XR8 нь Ford-ийн Sync2 мультимедиа интерфейсийг найман инчийн дэлгэц дээр харуулсан. Энэ нь ажиллахад хялбар бөгөөд олон мянган дуут тушаалд хариу үйлдэл үзүүлдэг боловч энэ нь ердийн интерьерийн онцлох зүйл юм.
Замаас гарах анхааруулга, сохор цэгийн сэрэмжлүүлэг зэрэг жолоодлогын туслах хэрэгслүүд нь өрсөлдөгчид стандарт байдаг боловч Falcon-д байдаггүй, тэр ч байтугай сонголтуудын жагсаалтад байдаг бөгөөд 2200 долларын үнэтэй автомат хурдны хайрцагны сонголт нь сэлүүр солигчийг оруулаагүй болно.
Онцлох зүйл бол 5.0 литрийн багтаамжтай супер цэнэглэгч хөдөлгүүр юм. Энэ нь эргэлтийн хязгаарт өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй эрт оргил моментыг өгдөг. Жолооч ухарч чадахуйц ухаантай болтол эрчимждэг цээжний цохилт.
XR8 нь булан руу хамраа түлхэхэд илүү өртөмтгий бөгөөд булангаас гарахдаа арын хэсгийг гэрэлтүүлэх гурвалсанд дуртай. Түдгэлзүүлэлтийг хуучин FPV GT R-Spec-ээс зээлж авах боломжтой боловч энэ араатныг номхотгох нь хангалтгүй юм.
Тоормос нь Холден шиг бат бөх биш ч илүү хүнд Chrysler-ээс илүү удаан ажилладаг.
Шийдвэр гаргана
Супер цэнэглэгчээс гадна XR8-ийг гуравдахь байр руу түлхэхэд хангалттай. Тийм ээ, энэ нь зарим тохиолдолд Chrysler-ээс илүү гарах болно, гэхдээ дотоод соёл, электроникууд нь үүнээс хоцорч байна.
SRT-ийн сайжруулсан жолоодлого, эргэлт нь түүнийг онцгой гэхээсээ илүү болгодог. Хэмжээ, жин нь арын замд түлхэгдэх үед түүний эсрэг ажилладаг боловч энэ нь оршихуй, гүйцэтгэлтэй байдаг.
Иймээс Redline нь гүйцэтгэлийн хувьд ч, гинжит зэвсэг эсвэл гэр бүлийн хөлөг онгоцны үүрэг гүйцэтгэх чадвараараа ч энэ бүс нутагт хамгийн тэнцвэртэй тээврийн хэрэгсэл хэвээр байна. Холден хамгийн сайныг нь хамгийн сүүлд хадгалсан бөгөөд SS-V Redline нь унасан хүн бүрт мартагдашгүй сэтгэгдэл үлдээх болно.
Нэг харахад
Holden Commodore SS-V Redline
Үнэ: 56,190 доллар нэмээд зам
Баталгаа: 3 жил / 100,000 км
Хязгаарлагдмал үйлчилгээ: 956 жилийн хугацаатай 3 доллар
Үйлчилгээний интервал: 9 сар/15,000 км
Аюулгүй байдал: 5 одтой ослын туршилтын үнэлгээ, 6 аюулгүйн дэр
Хөдөлгүүр: 6.2 литрийн V8, 304 кВт/570 Нм
Хурдны хайрцаг: 6 шатлалт автомат, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй
Цангалт: 12.6 л/100 км (дээд зэрэглэлийн 95 RON)
Хэмжээ: 4964 мм (L), 1898 мм (W), 1471 мм (H)
Жин: 1793kg
Сэлбэг: сансрын цацрал
чирэх: 1600 кг (гарын авлага), 2100 кг (автомат)
0-100 км / цаг: 4.9 секунд
Chrysler 300 SRT
Үнэ: 69,000 доллар нэмээд зам
Баталгаа: 3 жил / 100,000 км
Хязгаарлагдмал үйлчилгээ: 3016 ам.доллар 3 жилийн хугацаатай
Үйлчилгээний интервал: 6 сар/12,000 км
Аюулгүй байдал: 5 одтой ослын туршилтын үнэлгээ, 6 аюулгүйн дэр
Хөдөлгүүр: 6.4 литрийн V8, 350 кВт/637 Нм
Хурдны хайрцаг: 8 шатлалт автомат, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй
Цангалт: 13.0 л / 100 км
Хэмжээ: 5089 мм (L), 1902 мм (W), 1478 мм (H)
Жин: 1965kg
Сэлбэг: Байхгүй. Дугуй засварын иж бүрдэл
чирэх: Санал болгогдоогүй
0-100 км / цаг: 4.5 секунд
Ford Falcon XR8
Үнэ: 55,690 доллар нэмээд зам
Баталгаа: 3 жил / 100,000 км
Хязгаарлагдмал үйлчилгээ: 1560 жилийн хугацаатай 3 доллар
Үйлчилгээний интервал: 12 сар/15,000 км
Аюулгүй байдал: 5 одтой ослын туршилтын үнэлгээ, 6 аюулгүйн дэр
Хөдөлгүүр: 5.0 литрийн нэмэлт цэнэглэгч V8, 335 кВт/570 Нм
Хурдны хайрцаг: 6 шатлалт автомат, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй
Цангалт: 13.6 л/100 км (95 РОН), 235 г/км CO2
Хэмжээ: 4949 мм (L), 1868 мм (W), 1494 мм (H)
Жин: 1861kg
Сэлбэг: Бүрэн хэмжээтэй
чирэх: 1200 кг (гарын авлага), 1600 кг (автомат)
0-100 км / цаг: 4.9 секунд
