Haval H9 2018 тойм

Хятадад автомашин үйлдвэрлэгчид гарч эхэлсэн тэр мөчөөс эхлэн бид Австралид Хятадын шинэ автомашины борлуулалтын огцом өсөлтийн талаар ярьж байна.

Тэд ирж байна гэж бид хэлэв. Үгүй ээ, тэд одоохондоо тийм ч сайн биш байгаа ч тэд хэзээ нэгэн цагт Япон, Солонгосын шилдэгүүдтэй мөнгөөр ​​өрсөлдөх хүртэл улам сайжирсаар байх болно.

Энэ нь олон жилийн өмнө байсан бөгөөд үнэн нь тэд Оз дахь торыг нухацтай сэгсрэх хангалттай сайн байгаагүй юм. Мэдээжийн хэрэг, тэд нэг инч илүү ойр байсан ч тэд болон өрсөлдөөний хооронд өдрийн гэрлийн ангал байсаар байв.

Гэхдээ бид шинэчлэгдсэн Haval H9 том жийпийг туршихад ердөө долоо хоног зарцуулсан бөгөөд ялгаа багасаад зогсохгүй бараг алга болж, өдрийн гэрэл олон чухал хэсэгт тасархай болж байгааг мэдээлж байна.

Тэгэхээр энэ бол Хятадын хувьсгалын эхлэл гэсэн үг үү?

Haval H9 2018: Дээд зэрэглэлийн (4 × 4)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	2.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	12.1л / 100км
Ландшафт	7 суудалтай
Үнэ	$28,200

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 9/10

Шударгаар хэлэхэд, Хавал Австралид үнэнч байхтай адил зүйл зарах хангалттай удаан байгаагүй. Тиймээс хэрэв борлуулалтаа сард 50+-аар нэмэгдүүлэх найдвар байгаа бол (2018 оны XNUMX-р сар) тэр үнээ нэмэх ёстой гэдгийг мэдэж байгаа.

Энэ нь H44,990 Ultra дээр наасан 9 долларын үнэтэй наалтаас илүү сайхан байж чадахгүй. Энэ нь хамгийн хямд Prado-аас 10 мянга орчим доллараар хямд (мөн хамгийн үнэтэй хувилбараас 40 мянган доллараар гайхалтай) бөгөөд Ultra нь мөнгөний төлөө иж бүрдэлтэй хамт хөвдөг.

Хайлшин дугуй нь 18 инч диаметртэй.

Гаднаа 18 инчийн хайлшин обуд, өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрэл, урд болон хойд манангийн гэрэл, харанхуйг мэдэрдэг гэрийг дагадаг их гэрэл, дээврийн стандарт төмөр зам.

Дотор нь эхний хоёр эгнээнд халдаг хиймэл арьсан суудал (мөн урд талын агааржуулалт), жолооч болон зорчигчдод зориулсан массажны функцтэй. Цахилгаан цонх, түүнчлэн гурав дахь эгнээний эвхдэг функц, түүнчлэн люк, арьсаар ороосон жолооны хүрд, хөнгөн цагаан дөрөө.

Суудал дээрх эко арьс, зөөлөн мэдрэгчтэй хяналтын самбар нь жолооны хүрдэнд хүрэхэд тааламжтай.

Технологийн хувьд 8.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц (гэхдээ Apple CarPlay эсвэл Android Auto байхгүй) 10 чанга яригчтай стерео төхөөрөмжтэй хослуулсан бөгөөд стандарт навигаци, түлхүүргүй нэвтрэх, товчлуур дээр дарж асаах боломжтой.

Эцэст нь, олон тооны аюулгүйн хэрэгсэл, бартаат замын хэрэгсэл байдаг, гэхдээ бид бусад дэд гарчгууддаа үүнийг эргэн харах болно.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Энэ бол том, хавтгай талт араатан Н9 бөгөөд тэрээр олон гоо сайхны тэмцээнд түрүүлэх нь юу л бол. Гэхдээ нөгөө талаас, энэ ангилалд багтдаг цөөхөн хүн үүнийг хийдэг эсвэл хийхийг оролддог бөгөөд энэ нь хатуу бөгөөд зорилготой харагддаг нь магадгүй илүү чухал юм.

Урд талаас нь харахад аварга мөнгөн сараалж, асар том гэрэл, урд талын хамгийн алслагдсан буланд харь гарагийн нүд шиг суусан манангийн аварга гэрэл зэрэг нь үнэхээр том харагдаж байна.

Дотор нь маш сайн тохирох ба өнгөлгөө, аварга том хиймэл модон төв консолтой.

Хажуу талд нь мөнгөн дэвсгэртүүд (бидний таашаалд нийцэхгүй бага зэрэг гялалзсан) бусдаас илүү зөөлөн дүр төрхийг эвдэж, резинээр хийсэн хажуугийн гишгүүр нь хүрэхэд таатай мэдрэмж төрүүлдэг. Гадна талд, том бөгөөд бараг үл анзаарагдам арын хэсэг нь хажуугийн нугастай их биений нээлхийтэй бөгөөд хамгийн зүүн талд нь татах бариул суурилуулсан байна.

Гэсэн хэдий ч, энэ нь зарим газарт төгс биш юм: зарим хавтан нь яг таарахгүй, бусад хавтангийн хооронд таны хүссэнээс илүү их зай байгаа боловч анзаарахын тулд сайтар ажиглах хэрэгтэй.

Дотор нь нэг мэдрэгчтэй шилжүүлэгч, цахилгаан гар тоормос (Японы зарим загварт тансаг хэрэглээ байхгүй хэвээр байгаа) болон XNUMXWD-ийн ихэнх функцийг агуулсан аварга том хиймэл модоор хийсэн төв консолтой, дотоод засал чимэглэл нь маш сайн. . Суудлын "эко" арьс, зөөлөн мэдрэгчтэй хяналтын самбар нь жолооны хүрдтэй адил мэдрэгчтэй бөгөөд хоёр, гурав дахь эгнээ нь гоёмсог тавилгатай.

Урд талаас нь харахад том харагдаж байна.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

Маш практик, асуусанд баярлалаа. Энэ бол Бегемот (4856 м урт, 1926 мм өргөн, 1900 мм өндөр) тул бүхээгт зайтай холбоотой асуудал гарахгүй.

Урд талд нь хөл бөмбөг тоглоход хангалттай өргөн төв консол дээр суурилуулсан аяганы тавиур байгаа бөгөөд суудал нь том бөгөөд тав тухтай (тэд танд массаж хийх болно). Урд хаалган дээр лонх хийх зай байгаа бөгөөд мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь бага зэрэг удаан, бартаатай ч ойлгоход хялбар байдаг.

Хоёрдахь эгнээ рүү авирч, зорчигчдод хангалттай зай (хөл болон толгойны зай хоёулаа) байгаа бөгөөд та арын хэсэгт гурван хүүхэд багтах нь дамжиггүй. Урд суудал бүрийн арын хэсэгт хадгалах тор, үүдэнд лонх хийх зай, эвхэгддэг хаалтанд өөр хоёр аяганы тавиур байдаг.

Арын суудалд суудаг зорчигчдын хувьд агааржуулалтын нүх, температурын хяналт, арын суудлын халаалт зэрэг нь нарийн ширийн зүйлсээр дутахгүй. Цонхны суудал бүрт нэг ISOFIX цэг байдаг.

Хоёрдахь эгнээ рүү авирч, зорчигчдод хангалттай зай (хөл болон толгойны зай) бий.

Гурав дахь эгнээний зорчигчдын хувьд нимгэн, хатуу суудал нь давчуу байдаг нь тийм ч тансаг биш юм. Гэхдээ гурав дахь эгнээний агааржуулалтын нүх, зургаа, долоо дахь суудалд зориулсан аяганы тавиур байдаг.

Хажуу талын нугастай их бие нь нээгдэж, гурав дахь эгнээ байрлуулснаар инээдэмтэй жижиг хадгалах зай нээгдэх боловч таны утсыг өдөр бүр дуугаргах аварга багтаамжтай арын суудлыг (цахим хэлбэрээр, бага биш) нугалахад бүх зүйл эрс сайжирдаг. . Таны найзуудын нэг нь хөдөлж байх үе.

Гурав дахь эгнээний зорчигчдын хувьд тийм ч тансаг зүйл биш юм.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 6/10

Энэ нь 2.0 эрг/мин-д 180 кВт, 5500 эрг/мин-д 350 Нм-ийн хүчийг өгдөг 1800 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүртэй яг л дизель хөдөлгүүртэй адил юм. Энэ нь найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хосолсон бөгөөд бүх дөрвөн дугуйг жолооддог. Энэ нь 100-10 миль цагийн хурдтай "XNUMX секунд гаруй" гэсэн үг бөгөөд энэ нь солих машинаас хоёр секунд орчим хурдан юм.

Haval ATV хяналтын систем нь мөн стандарт бөгөөд та "Спорт", "Шавар" эсвэл "4WD Low" гэх мэт зургаан жолооны тохиргооноос сонгох боломжтой гэсэн үг юм.

Энэ нь 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүртэй яг л дизель хөдөлгүүртэй адил юм.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 6/10

Хавал та хосолсон циклээр 10.9 км-т 100 литр ус, 254 г/км-ийн ялгаруулалтыг авна гэж тооцоолж байна. H9-ийн 80 литрийн сав нь зөвхөн дээд зэргийн 95 октантай түлшээр үнэлэгддэг бөгөөд энэ нь ичмээр юм.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

Бид Хавалыг олон миль туулсан (магадгүй түүнийг унахыг нь хүлээж байсан байж магадгүй), янз бүрийн замын нөхцөл байдлыг даван туулсан ч тэр хэзээ ч алдаагүй.

Илэрхий ялгаа нь унаа маш сайн болсон бөгөөд CBD-ийн овойлт, овойлтыг үймээн самуунгүйгээр арилгадаг. Ямар ч үе шатанд энэ нь динамик эсвэл хэт их замд баригдсан мэт мэдрэмж төрүүлдэггүй, гэхдээ энэ нь таныг газраас дээш хөвж байгаа мэт мэдрэмж төрүүлдэг тав тухтай эргэлтийг бий болгодог. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хүчирхэг машинд тийм ч сайн биш боловч том Хавалын дүрд маш сайн тохирдог.

Гэсэн хэдий ч жолоодлого нь бүдүүлэг бөгөөд бүдүүлэг бөгөөд ямар нэгэн ээдрээтэй зүйлд итгэх итгэлийг төрүүлдэггүй.

Арын цонхыг оруулаад бүх цонхноос харагдах байдал маш сайн.

Таныг хөлөө доош тавих үед эрчим хүчний дамжуулалт нь гайхалтай хүчтэй бөгөөд жигд байдаг. Гэхдээ эргэн тойронд нь орон сууцны байшингийн хэмжээг шахаж буй жижиг турбо хөдөлгүүр нь сул талуудтай. Эхлээд та хөлөө доош тавихад хөдөлгүүр ийм гайхалтай сааталтай байдаг - энэ нь хөдөлгүүртэй шатар тоглож байгаа юм шиг, тэр дараагийн нүүдлээ бодож, эцэст нь амьдралд орж ирдэг. Заримдаа гүйцэж түрүүлэх нь толгой эргэх ажил болж хувирдаг.

Бензин хөдөлгүүр (дизель хөдөлгүүрийн дүрд хувирдаг) үнэхээр хөлөө тавихад бага зэрэг барзгар, барзгар мэт санагдаж, эргэлтийн хязгаарын доод хэсэгт ашиглах боломжтой бүх хүчийг олж харах болно. . Гэхдээ үнэхээр тохиромжтой. Арын цонхыг оруулаад бүх цонхноос харагдах байдал маш сайн. Мөн хурдны хайрцаг нь гайхалтай бөгөөд араагаа жигд, саадгүй сольж өгдөг.

Гэхдээ ... цахилгаан гремлинууд байсан. Нэгдүгээрт, контактгүй түгжээг тайлах нь бидний олж мэдсэн хамгийн хачирхалтай зүйл юм - заримдаа энэ нь ажилладаг, заримдаа илүү хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь их биетэй хэрхэн харьцдагийг мэдэхийн тулд танд заавар хэрэгтэй болно. Би бас хаалгаа онгойлгосон ч сэрүүлэг хоёр ч удаа дуугарлаа. Энэ нь миний ойлгохгүй байгаа хэрэглэгчийн алдаа байж болох ч дурдах нь зүйтэй болов уу.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / 100,000 км


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10

Аюулгүй байдлын түүх нь урд болон хажуугийн давхар хамгаалалтын дэр, мөн бүх гурван эгнээнд сунадаг хөшигний аюулгүйн дэрээр эхэлдэг. Та мөн харааны камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгчийг олох болно.

Аз болоход, Haval нь хамгийн сүүлийн үеийн технологийг ашигладаг тул эгнээнээс гарах анхааруулга, арын хөндлөн замын дохиолол, сохор цэгийн хяналт зэргийг авах болно. Бартаат зам, уулын уруудах хяналт нь стандарт бөгөөд Хавал 700 мм-ийн гүнд аюулгүй гүйдэг гэж мэдэгджээ.

Өмнөх загварыг 9 онд туршиж үзэхэд H2015 нь дөрвөн одтой ANCAP ослын үнэлгээ авсан.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Таван жил/100,000 км-ийн баталгаат үйлчилгээний хугацаа зургаан сар, 10,000 км байх болно. Үйлчилгээний төлбөрийг Haval дилерийн газруудад авах боломжтой тул тасархай зурган дээр гарын үсэг зурахаасаа өмнө шалгаж үзээрэй.

Шийдвэр гаргана

Haval H9 Ultra нь Хятад машинууд эцэст нь шуугиан дэгдээсэний баталгаа юм. Санал болгож буй үнэ цэнэ нь гайхалтай бөгөөд таван жилийн баталгаат хугацаа нь өмчлөхтэй холбоотой аливаа асуудлыг шийдвэрлэхэд тусалдаг. Энэ нь өрсөлдөгчдөө тэсвэрлэдэг үү? Үнэхээр биш. Хараахан болоогүй. Гэхдээ энэ сегментийн бусад машинууд H9-ийн халуун амьсгалыг толгойныхоо ар талд мэдрэх болно гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Та Хавалыг бодож үзэх үү, эсвэл Хятадуудын талаар эргэлзсээр байх уу? Доорх сэтгэгдэл дээр бидэнд хэлээрэй.