Эхлэл G70 тойм 2021

Хьюндай группын тансаг зэрэглэлийн брэнд болох Genesis нь 2016 онд дэлхий даяар бие даасан компани болж, 2019 онд Австралид албан ёсоор ирсэн юм.

Дээд зэрэглэлийн зах зээлийг тасалдуулахыг эрэлхийлж, технологиор дүүрэн, стандарт тоног төхөөрөмжөөр дүүрэн седан болон жийп машинуудыг өдөөн хатгасан үнээр санал болгож байна. Мөн түүний анхны түвшний загвар болох G70 седан нь аль хэдийн шинэчлэгдсэн байна.

Genesis G70 2021: 3.3T Sport S дээвэр
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	3.3л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	10.2л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$60,500

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

"Спортлог тансаг седан" гэж үнэлэгдсэн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй G70 нь Genesis брэндийн дөрвөн загвараас бүрдэх эхлэлийн цэг хэвээр байна.

Audi A4, BMW 3 Series, Jaguar XE, Lexus IS, Mercedes C-Class-тай G70-ийн хоёр загвар нь 63,000Т дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй 2.0 ам.доллараас (аяллын зардлаас бусад) эхэлдэг. V6 3.3T Sport хүртэл 76,000 доллараар.

Хоёр загварын стандарт тоног төхөөрөмжид автоматаар бүдгэрдэг хром толь, панорамик шилэн дээвэр, мэдрэгчтэй урд хаалганы бариул, LED их гэрэл, арын гэрэл, том, хүчирхэг утасгүй цэнэглэгч дэвсгэр (том төхөөрөмжүүдийг багтаах чадвартай), арьс шир орно. -Захиалгат дотоод засал чимэглэл (ширмэл болон геометрийн хээтэй оруулгатай), 12 чиглэлийн цахилгаан тохируулгатай халаалттай, агааржуулалттай урд суудал (жолооч 10.25 талын бүсэлхийн дэмжлэгтэй), хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, түлхүүргүй нэвтрэх, асаах, борооны мэдрэгч арчигч, 19 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц, гадна (дотоод) гэрэлтүүлэг, хиймэл дагуулын навигаци (бодит цагийн хөдөлгөөний шинэчлэлттэй), есөн чанга яригчтай аудио систем, дижитал радио. Apple CarPlay/Android Auto холболт ба XNUMX инчийн хайлшин дугуй.

Илүү хүчирхэг V6 хөдөлгүүрээс гадна 3.3T Sport нь "Цахим түдгэлзүүлэлт", хос дуу намсгагч, идэвхтэй хувьсах яндангийн систем, Brembo тоормосны багц, хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал, "Спорт+" шинэ жолоодлоготой. . горим. 

4000T-д зориулсан 2.0 долларын үнэтэй Sport Line багц (3.3T Sport-тай хамт ирдэг) нь бараан хром цонхны хүрээ, хар G Matrix агааржуулалтын нүх, хар хром, хар сараалж, спорт арьсан суудал, илгэн өнгөлгөө зэргийг нэмдэг. , хайлшин дөрөө таг, хөнгөн цагаан дотоод засал чимэглэл, хязгаарлагдмал гулсах дифференциал болон Brembo тоормосны багц, 19 инчийн спорт хайлшин дугуй.

Энэхүү тансаг зэрэглэлийн багц нь хоёр загварт нэмэлт 10,000 ам.долларын үнээр худалдаалагдаж байгаа бөгөөд урд анхааруулга, ухаалаг гэрэлтүүлэг, акустик давхарласан салхины шил, урд хаалганы шил, Nappa арьсан бүрээс, илгэн бүрээс, жолооны хүрдний электрон тохируулга, 12.3- зэрэг аюулгүй байдал, тав тухтай байдлыг хангадаг. инчийн 3D дижитал хэрэгслийн кластер, толгойн дэлгэц, 16 талын цахилгаан жолоочийн суудал (санах ойтой), халаалттай жолооны хүрд, арын суудал халаах, цахилгаан өргөх хаалга, 15 чанга яригчтай Lexicon дээд зэргийн аудио. Мөн "Matte Paint" нь 2000 доллараар хоёр загварт зориулагдсан. 

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Genesis одоогийн дизайны чиглэлээ "Атлетик дэгжин" гэж нэрлэдэг. Хэдийгээр энэ нь үргэлж субьектив шинж чанартай байдаг ч энэ машины гоёмсог гадна тал нь энэ хүсэл эрмэлзэлд нийцдэг гэж би бодож байна.

Өвөрмөц, хялбар G70 шинэчлэлт нь хуваагдмал их гэрэл бүхий нарийхан "хоёр эгнээ", том "цүрт" сараалж ("G-Matrix" спорт тороор дүүргэсэн) болон 19 инчийн хайлшин дугуйгаар хоёр загварт стандарт болсон. хамгаалалт.

Шинэ хамар нь ижил төстэй дөрвөлжин гэрлийн арын гэрэл, мөн их биений уруулын спойлерээр тэнцвэржүүлсэн. V6 нь асар том хос хоолой, их биеийн өнгө ялгаруулагчтай бол автомашин ажиглагчид 2.0T-ийн зөвхөн жолоочид зориулагдсан хос хоолойнуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Энэхүү бүхээг нь үнэхээр дээд зэргийн мэдрэмж төрүүлдэг бөгөөд та гарч буй машины хяналтын самбарын үндсийг олж мэдэх ч энэ нь том алхам юм.

Merc шиг илт техникийн эсвэл Lexus шиг нарийн хийцтэй биш ч уйтгар гуниггүй төлөвшсөн харагдана. Материалын чанар, нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх нь өндөр.

Стандарт хэсэгчилсэн арьсан бүрээс нь дээд зэрэглэлийн ширмэл даавуугаар хийгдсэн бөгөөд шинэ, илүү том 10.25 инчийн мэдрэгчтэй мультимедиа дэлгэц нь гоёмсог, жолоодоход хялбар харагдаж байна. 

Нэмэлт "тансаг зэрэглэлийн багц"-ын онцлох зүйл бол 12.3 инчийн XNUMXD дижитал хэрэгслийн кластер юм.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

4.7м урт, ердөө 1.8м өргөн, 1.4м өндөр G70 седан нь A4, 3 Series, XE, IS, C-Class зэрэг өрсөлдөгчидтэй ижил түвшинд байна.

Энэ квадрат метр талбайд тэнхлэг хоорондын зай нь эрүүл 2835 мм бөгөөд урд талын зай нь толгой ба мөрний зай ихтэй.

Хадгалах хайрцагнууд нь суудлын хооронд таг/сугатай хайрцаг, том бээлийний хайрцаг, консолд хоёр аяганы тавиур, дээд талын консолд нарны шилний тасалгаа, үүдэндээ жижиг, дунд лонхны зайтай сагс зэрэгт байрладаг.

Эрчим хүч болон холболтын сонголтууд нь хоёр USB-A порт (зөвхөн хадгалах хайрцагт тэжээл ба консолын урд талын медиа холболт), 12 вольтын залгуур, удирдах чадвартай илүү том, илүү хүчирхэг Qi (Chi) утасгүй цэнэглэгч дэвсгэр юм. том төхөөрөмжүүд.

Ар талд нь бүх зүйл илүү төвөгтэй болдог. Хаалга нь харьцангуй жижиг, эвгүй хэлбэртэй, 183 см/6 фут өндөртэй, орж гарахад надад амаргүй байсан.

Дотогшоо ороход гарах загварын сул тал нь толгойны зай бага, хөлний зай нь бараг хангалттай биш (жолоочийн суудлыг миний байрлалд суулгасан), хөлний зай нь давчуу байв.

Өргөн цар хүрээний хувьд хоёр том хүн ардаа байх нь дээр. Гэхдээ хэрэв та гуравны нэгийг нэмбэл энэ нь хөнгөн (эсвэл танд дургүй хүн) байгаа эсэхийг шалгаарай. 

Дээд талд нь агааржуулалт сайтай байхын тулд тохируулж болох хоёр агааржуулалтын нүхтэй, мөн USB-A цэнэглэгч порт, урд талын суудал бүрийн ар талд торон газрын зурагтай халаас, эвхэгддэг гарын түшлэгт хоёр аяганы тавиур, хаалганы жижиг савтай. .

Арын зорчигчид тохируулж болох агааржуулалтын нүхтэй болсон. (Sport Luxury Pack 3.3T хувилбарыг харуулсан)

Их биений эзэлхүүн нь 330 литр (VDA) бөгөөд энэ нь ангиллын дунджаас доогуур үзүүлэлт юм. Жишээлбэл, C-Class нь 455 литр, A4 460 литр, 3 цуврал 480 литр багтаамжтай.

Энэ нь супер хэмжээтэй байхад хангалттай Машины гарын авлага Манай гурван ширхэг багцаас нэг юмуу хоёр том чемодантай тэрэг, гэхдээ үүнээс илүүгүй. Гэсэн хэдий ч 40/20/40 эвхэгддэг арын суудал нь нэмэлт зайг нээж өгдөг.

Их биений эзэлхүүнийг 330 литр гэж тооцож байна (зураг дээр 3.3T Sport Luxury Pack сонголт).

Хэрэв та завь, вагон эсвэл морин тавцан дээр суухыг хүсвэл тоормостой чиргүүлийн хувьд таны хязгаар 1200 кг (тоормосгүй 750 кг) байна. Мөн хөнгөн хайлшин сэлбэг дугуй нь зай хэмнэж байгаа нь давуу тал юм.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

G70 хөдөлгүүрийн загвар нь маш энгийн; Найман шатлалт автомат хурдны хайрцгаар хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, нэг нь дөрвөн цилиндртэй, нөгөө нь V6-тай хоёр бензиний сонголт. Гибрид, цахилгаан, дизель хөдөлгүүргүй.

Hyundai Group-ын 2.0 литрийн багтаамжтай Theta II дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь бүх хайлшаар хийгдсэн түлшийг шууд шахах, хос тасралтгүй хувьсах хавхлагын хугацаа (D-CVVT) ба 179 эрг / мин-д 6200 кВт чадалтай нэг хос гүйлгэх турбо цэнэглэгч юм. , мөн 353-1400 эрг / мин-ийн хүрээнд 3500 Нм.

2.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь 179 кВт/353 Нм хүчийг өгдөг. (зураг дээр 2.0T тансаг багцын сонголт)

3.3 литрийн багтаамжтай Lambda II нь 60 градусын V6, мөн бүхэлдээ хөнгөн цагаан хийцтэй, шууд шахалттай, D-CVVT хөдөлгүүртэй бөгөөд энэ удаад 274 эрг/мин-д 6000 кВт хүч, 510 Нм эргүүлэх момент өгөх хос нэг шаттай турботой хослуулсан. 1300-4500 эрг / мин.

V2.0-ийн хувьд 6 кВт-ын хүчийг бага зэрэг нэмэгдүүлсэн нь хоёр горимт хувьсах яндангийн системд хийсэн өөрчлөлтөөс үүдэлтэй. Хэрэв энэ хөдөлгүүрүүдийн хослол танил сонсогдож байвал ижил хүч ашигладаг Kia Stinger-ийг үзээрэй.

3.3 литрийн багтаамжтай хос турбо V6 хөдөлгүүр нь 274 кВт/510 Нм хүч чадалтай. (Sport Luxury Pack 3.3T хувилбарыг харуулсан)

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

ADR 70/2.0 стандартын дагуу Genesis G81 02T-ийн түлш хэмнэлтийн албан ёсны үнэлгээ нь хотын болон хотоос гадуурх - 9.0 л/100 км, харин 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүр нь 205 г/км CO2 ялгаруулдаг. Харьцуулбал 3.3 литрийн хос турбо V3.3 хөдөлгүүртэй 6T Sport нь 10.2 км-т 100 л, 238 г/км зарцуулдаг.

Бид хоёр машин дээр хот, захын болон хурдны замд жолоодлого хийсэн бөгөөд 2.0T-д 9.3л/100км, 11.6T Спортын хувьд 100л/3.3км-т бодит (тасархай) зарцуулсан.

Муу ч биш, Genesis-ийн хэлснээр найман шатлалт автомат хөдөлгүүрт "Эко" эрэг орчмын сайжруулсан онцлог нь хувь нэмэр оруулах болов уу.

Санал болгож буй түлш нь 95 октантай дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин бөгөөд савыг дүүргэхэд 60 литр (хоёр загварын хувьд) хэрэгтэй болно. Тиймээс Genesis-ийн тоонууд нь 670T-ийн хувьд 2.0 км, 590T Sport-ын хувьд 3.3 км-ээс бага зайтай гэсэн үг. Бидний бодит үр дүн эдгээр тоог 645 км, 517 км болгон бууруулж байна. 

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 10/10

Genesis G70 нь аль хэдийн өндөр хамгаалалттай байсан бөгөөд 2018 онд ANCAP-ын хамгийн өндөр таван одтой үнэлгээг авсан. Гэхдээ "Урагш мөргөлдөөн"-д "уулзварыг эргүүлэх" чадварыг багтаасан шинэ стандарт идэвхтэй технологи нэмэгдсэн тул энэ шинэчлэлт нь илүү их ач холбогдол өгч байна. Тээврийн хэрэгсэл, явган зорчигч, дугуйчдыг илрүүлэх систем (AEB-ийн Эхлэл хэлээр) нь зайлсхийхэд туслах систем юм.

Мөн "Сохор цэгийн мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх тусламж - Ар тал", "Аюулгүй гарцын анхааруулга", "Сохор цэгийн хяналт", "Эгнээгээр зогсох туслах", "Хүрээлэн буй орчныг харах дэлгэц", "Олон мөргөлдөөний тоормос", "Арын зорчигчийн сэрэмжлүүлэг" зэрэг шинэ зүйл бий. болон Араас мөргөлдөхөөс сэргийлэх тусламж.  

Энэ нь эгнээнд зогсох туслах, жолоочийн анхаарлыг татах, холын гэрлийн туслах, ухаалаг хурдны удирдлага (урагшаа зогсоох функцийг оруулаад), аюулын дохиог зогсоох, зогсоолын зайны анхааруулга (урагш ба ухрах), ухрах камер (тай) зэрэг мөргөлдөөнөөс зайлсхийх боломжуудаас гадна юм. сануулга) болон дугуйны даралтыг хянах.

Хэрэв энэ бүхэн цохилтыг зогсоож чадахгүй бол идэвхгүй аюулгүй байдлын арга хэмжээнд одоо жолооч болон зорчигчийн урд, хажуугийн (цээж ба аарцаг), урд төв, жолоочийн өвдөг, хойд тал, хоёр эгнээ хамарсан хажуугийн хөшиг зэрэг 10 аюулгүйн дэр багтана. Үүнээс гадна стандарт идэвхтэй бүрээс нь явган зорчигчдод гэмтэл учруулахгүй байх зориулалттай. Анхны тусламжийн хайрцаг, анхааруулах гурвалжин, замын хажуугийн тусламжийн хайрцаг хүртэл бий.

Нэмж дурдахад арын суудал дээр хүүхдийн капсул/хүүхдийн суудлыг найдвартай бэхлэхийн тулд хоёр туйлын цэгт ISOFIX бэхэлгээтэй хүүхдийн дээд суудал суурилуулах гурван цэг байдаг. 

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 9/10

Австралид зарагдсан бүх Genesis загварууд таван жилийн хязгааргүй милийн баталгаат хугацаанд хамрагдах бөгөөд энэ үе шатанд зөвхөн Jaguar болон Mercedes-Benz-тэй таарсан дээд зэрэглэлийн сегментэд багтдаг. 

Өөр нэг томоохон мэдээ бол таван жилийн хугацаанд (12 сар/10,000 км тутамд) хуваарьтай засвар үйлчилгээ, мөн тухайн хугацаанд 24/XNUMX замын хажуугийн тусламж үйлчилгээ юм.

Мөн та таван жилийн турш навигацийн газрын зургийн үнэгүй шинэчлэлтүүдийг хүлээн авах бөгөөд хэрэв та тээврийн хэрэгслээ Genesis Center-т үргэлжлүүлэн засвар үйлчилгээ хийлгэвэл 10 жилийн хугацаатай байх болно.

Бялууг авах, буулгах үйлчилгээтэй Genesis To You хөтөлбөр юм. Сайн байна.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

Hyundai 2.0T нь 0 секундын дотор 100-6.1 км/цаг хурдалдаг бөгөөд энэ нь маш тохиромжтой, харин 3.3T Sport нь ердөө 4.7 секундэд ижил хурдыг авдаг бөгөөд энэ нь нэлээд хурдан юм.

Хоёр загвар хоёулаа эдгээр тоонуудад найдвартай, тогтвортой хүрэх боломжийг олгодог хөөргөх хяналтын функцтэй бөгөөд тус бүр нь 1500 эрг / мин-ээс бага хурдтайгаар хамгийн их эргэлтийг бий болгодог бөгөөд дундаж цохилт нь эрүүл байдаг.

G70 сайхан оноож байна. (Sport Luxury Pack 3.3T хувилбарыг харуулсан)

Үнэн хэрэгтээ, 6T нь хотын хурдан хариу үйлдэл, өөртөө итгэлтэй гүйцэж түрүүлэхэд хангалттай өндөр зайтай хурдны замд тав тухтай жолоодох боломжийг олгодог тул танд баруун хөлний доорх нэмэлт V2.0 зүтгүүр хэрэгтэй. 

Гэсэн хэдий ч, хэрэв та "сонирхогч" жолооч бол 3.3T Sport-ийн индукцийн чимээ шуугиан, ачааллын үед архирах яндан нь дөрвөлжин дуу чимээ багатай байхаас нэг шат ахих болно.

Hyundai 2.0T спринт нь 0 секундэд 100 км/цаг хурдалдаг гэж мэдэгджээ. (зураг дээр 6.1T тансаг багцын сонголт)

Бүх Genesis загваруудын нэгэн адил G70-ийн түдгэлзүүлэлтийг (Австралид) орон нутгийн нөхцөлд тохируулсан бөгөөд энэ нь харагдаж байна.

Тохируулга нь урд/араа олон холбоостой бөгөөд хоёр машин хоёулаа гайхалтай унадаг. Эко, тайтгарал, спорт, спорт+, захиалгат гэсэн таван жолооны горим байдаг. V6-д "Спорт" руу "тайтгарал" нь стандарт дасан зохицох сааруулагчийг нэн даруй тохируулдаг.

3.3T Sport нь 0 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдалдаг. (Sport Luxury Pack 4.7T хувилбарыг харуулсан)

Найман шатлалт электрон удирдлагатай автомат хурдны хайрцаг нь саадгүй ажилладаг бол жолооны хүрдэнд суурилуулсан, ээлж бууруулах автомат тохируулгатай механик сэлүүр нь зүтгүүрийг нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ эдгээр бие даасан шилжилтүүд хурдан байдаг ч хос шүүрч авах нь агшин зуурт болно гэж найдаж болохгүй.

Хоёр машин хоёулаа сайн эргэдэг ч цахилгаан жолоодлого нь чимээгүй боловч замын мэдрэмжийн хувьд сүүлчийн үг биш юм.

G70 суспензийг орон нутгийн нөхцөлд тохируулсан. (зураг дээр 2.0T тансаг багцын сонголт)

Стандарт 19 инчийн хайлшин обуд нь гүйцэтгэлд чиглэсэн Michelin Pilot Sport 4 дугуйнд (225/40 fr / 255/35 rr) ороосон бөгөөд энэ нь сайжруулалт, барилтыг гайхалтай хослуулсан.

Дуртай хажуугийн эргэлт рүүгээ яараарай, G70 нь Comfort тохиргоотой байсан ч тогтвортой, урьдчилан таамаглах боломжтой хэвээр байх болно. Суудал ч бас чамайг тэвэрч эхлэх бөгөөд бүх зүйл сайн товчлууртай мэт санагдана.

2.0T-ийн 100 кг жингийн давуу тал, ялангуяа урд тэнхлэгтэй харьцуулахад хөнгөн жинтэй тул хурдан шилжилт хийхэд илүү уян хатан болгодог ч стандарт 3.3T Sport хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал нь дөрвөн цилиндртэй машинаас ч илүү хүчийг бууруулахад тусалдаг.

Дуртай хоёрдогч замын эргэлт рүүгээ яараарай, тэгвэл G70 тогтвортой бөгөөд урьдчилан таамаглах боломжтой хэвээр байх болно. (зураг дээр 2.0T тансаг багцын сонголт)

2.0T-ийн тоормосыг урд талдаа 320 мм-ийн агааржуулалттай диск, арын хэсэгт 314 мм хатуу ротороор зохицуулдаг бөгөөд бүх булангуудыг нэг поршений диаметр хэмжигчээр хавчуулдаг. Тэд хангалттай, дэвшилтэт зогсоох хүчийг өгдөг.

Хэрэв та чирэх эсвэл бартаат замд зугаацахын тулд 3.3T Sport-д шилжихээр төлөвлөж байгаа бол стандарт Brembo тоормосны багц нь илүү ноцтой бөгөөд эргэн тойронд нь том агааржуулалттай дискнүүд (урд нь 350 мм/арын 340 мм), дөрвөн поршений моноблок диаметртэй байдаг. урд ба хоёр. - арын хэсэгт поршений нэгжүүд.

Хоёр загвар хоёулаа маш сайн ажилладаг. (Sport Luxury Pack 3.3T хувилбарыг харуулсан)

Эргономикийн тухайд Genesis G70-ийн зохион байгуулалт нь энгийн бөгөөд ойлгомжтой байдаг. Tesla, Volvo, Range Rover гэх мэт том хоосон дэлгэц биш ч хэрэглэхэд хялбар. Дэлгэц, залгах болон товчлууруудын ухаалаг хослолын ачаар энэ бүхэн утга учиртай юм.

Зогсоол хийхэд хялбар, машины төгсгөл хүртэл харагдахуйц сайн, сайн ухрахын камер, арын гэрэлтүүлэг нь давчуу зай, суваг шуудуу дундуур явахад нэмэлт мэдээлэл өгдөг.

Шийдвэр гаргана

Алдартай дээд зэрэглэлийн брэндүүдээс эзэдийг нь салгахад хэцүү байдаг бөгөөд Genesis нь анхан шатандаа байна. Гэхдээ энэхүү шинэчлэгдсэн G70-ийн гүйцэтгэл, аюулгүй байдал, үнэ цэнэ нь ердийн дундаж оврын тансаг зэрэглэлийн автомашинаас өөр зүйлийг авч үзэх хүсэлтэй хүмүүст сэтгэгдэл төрүүлэх нь дамжиггүй. Бидний сонголт бол 2.0T. Хангалттай гүйцэтгэл, аюулгүй байдлын бүх стандарт технологи, маш бага мөнгөөр ​​чанарын мэдрэмж.