2016 оны Ferrari California T Handling Speciale-ийн тухай мэдээлэл
Агуулга
Феррари ямар ч үед хэрэгцээнээсээ нэгээр бага машин үйлдвэрлэх санаагаараа алдартай.
Италийн супер машинуудын эрэлт нэмэгдсээр байгаа бөгөөд сүүлийн 488 GTB-ийг 12 сар хүртэлх хугацаанд хэрэглэгчдэд хүргэж байна.
Гэсэн хэдий ч, ихэнх суперкар компаниудын нэгэн адил Италийн агуу брэндэд ямар нэг зүйл хэрэгтэй ... тийм ч сайн биш, төлбөрөө төлөх ёстой гэж бид хэлэх ёстой.
Хэдийгээр SUV загварт хараахан өртөөгүй байгаа ч компанийн Калифорниа Т Роудстер нь Ферраригийн боломжит худалдан авагчдад бага зэрэг хямд, хүрч болохуйц зүйлийг санал болгохын зэрэгцээ компанийн ашиг орлогоо нэмэгдүүлэх зорилгоор бүтээгдсэн.
Хэдийгээр 488 эсвэл F12-ийн галын хүч дутмаг ч Калифорниа нь урд талдаа чанга V8, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, мөн Калифорниа Т-ийн хувьд металл хөрвөдөг дээвэртэй, бүхэл бүтэн Феррари хэвээр байна. машинууд. нэг.
Үнэ ба онцлог
Хэрэв та 409,888 долларын үнэтэй Калифорниа Т худалдаж авах азтай бол хамгийн түрүүнд сонголтуудын жагсаалт урт бөгөөд үнэтэй байгааг анзаарах болно; Ферраригаа өөрийнхөө хүссэнээр тохируулах олон янзын арга бий.
Жишээлбэл, манай тестер 112,000 долларын үнэтэй карбон файбер дотоод засал чимэглэлийн хэсгүүдийг оруулаад 35,000 долларын үнэтэй нэмэлт хэрэгсэлтэй.
Гэсэн хэдий ч зарим эзэд Калифорниа хэтэрхий Grand Tourer-д чиглэсэн байж магадгүй гэж үзсэн.
Өөрчлөлтийг эхлүүлэхийн тулд ээлжийн сэлүүр дээр нэг хуруугаараа хангалттай байх шиг байна, та үүнд итгэхээс өмнө бүх зүйл дууссан.
Speciale Handling багцыг оруулна уу. 15,400 долларын үнэтэй энэ сонголт нь калифорничуудад дуслын соёо, урт хумс өгдөггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь машины гол хэсгүүдийг авч, тус бүрийг бага зэрэг сайжруулдаг.
Багцын гол зүйл бол түдгэлзүүлэх системд өөрчлөлт оруулах явдал юм. Пүрш нь урд талдаа 16%, хойд талдаа XNUMX% илүү хатуу байдаг. Нэмж дурдахад дасан зохицох сааруулагчийг бага зэрэг хатуу пүрштэй ажиллахын тулд бүрэн шинэчилсэн.
Дөрвөн шинэ царцсан хар үзүүр бүхий яндангийн шинэ обудтай систем нь Handling Speciale-ээр тоноглогдсон автомашиныг харж байгааг харуулахад тусална. Жинхэнэ "Spinal Tap" загварын хувьд эдгээр яндан нь Калифорнийн дуу чимээний түвшинг 11 хүртэл өсгөдөг.
Энэ тааврын эцсийн хэсэг бол Калифорнийн долоон шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцаг бөгөөд Ферраригийн инженерүүд үнэхээр ид шидээ хийсэн газар юм. Ээлжийн программ хангамжийг дахин тохируулах нь гайхалтай үр дүнг авчирсан: спорт горимд шилжих нь хүлээгдэж байснаас бараг хурдан болсон.
Өөрчлөлтийг эхлүүлэхийн тулд ээлжийн сэлүүр дээр нэг хуруугаараа хангалттай байх шиг байна, та үүнд итгэхээс өмнө бүх зүйл дууссан.
Дээд зэрэглэлийн Ferraris-ийн нэгэн адил Калифорнид жолооны хүрд дээрээ Манеттино гэж нэрлэдэг товчлууртай бөгөөд энэ нь машины тохиргоог Comfort-аас Sport to Track болгон өөрчлөх боломжийг олгодог. Ер бусын, жолооны хүрд нь хигээсийн дээр зүүн, баруун эргэх дохионы унтраалгатай байдаг.
Мөн холын гэрлийн гэрэлтүүлэгч, мөн дээр нь бага зэрэг овойсон товчлуур хэвлэгдсэн байдаг. Энэхүү бяцхан товчлуурыг Ферраригийн хуучин нисгэгч Михаэль Шумахертэй шууд холбож болно.
Спорт машин сайн байхын тулд жолоодлогынхоо гүйцэтгэлтэй маш нягт холбоотой байх ёстой гэсэн итгэл үнэмшил эрт дээр үеэс байсаар ирсэн. Шумахер үүний эсрэгээр бодож, инженерүүдээс машины бусад бүх үзүүлэлтүүд бүрэн довтолгооны горимд байх бөгөөд дампуургууд нь хамгийн зөөлөн горимд үлдэх тохиргоог өгөхийг хүссэн.
Энэ газрыг тонгорог зам гэж нэрлэдэг бөгөөд Австралийн арын замаар явахад таатай байдаг.
Калифорниа Т-ийн бусад бүх гол элементүүд, тухайлбал 412 кВт-ын хүчин чадалтай 3.9 литрийн V8 хос турбо хөдөлгүүр, асар том тоормос, хатуу явах эд анги нь ижил хэвээр байна.
Калифорниа Т-ийн жинхэнэ зорилго нь тав тухтай, загварлаг хол зайг туулах явдал юм. Handling Speciale багц нь үүнийг арилгахын тулд юу ч хийхгүй; харин эдгээр гол салбарт бүтээмжийг 10%-иар нэмэгдүүлдэг.
практик байдал
Калифорниа Т жолоодоход бага зэрэг дахин тохируулга хийх шаардлагатай. Жишээлбэл, бүхээгийн удирдлага нь таны хэрэглэж байсан бүх зүйлээс тэс өөр юм.
Жишээлбэл, араа солихыг авч үзье. Та машинаа асаасан бол жолооны хүрд дээрх асаах товчлуурын тусламжтайгаар араагаа шилжүүлэхийн тулд сэлүүрүүдийн аль нэгийг гүйлгэж, гарын авлага болон автомат хооронд шилжихийн тулд төв консол дээрх товчлууруудыг дарахад л хангалттай.
Та мөн урвуу талбарыг хайж байхдаа ижил зүйлийг хийх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь төв консол дээрх товчлуур юм.
Мөн уламжлалт зогсоолын тоормос байхгүй бөгөөд та асаахын тулд машинаа унтраадаг бөгөөд энэ нь эхлээд бага зэрэг ер бусын бөгөөд ойлгомжгүй байдаг.
Заагч унтраалга нь зөв ажиллахын тулд таны тархийг бага зэрэг дахин сургах шаардлагатай. Хэрэв та тэдгээрийг гараар эргүүлэх гэж байгаа бол яг тэр мөчид тохирох индикатор болон шилжүүлэгчийг олох болно. Бага зэрэг төөрөхөд амархан.
Калифорнийн хамгийн хүчирхэг зах зээл нь АНУ тул төв консол нь аяганы тавиуртай байдаг нь гайхах зүйл биш юм. Хяналтын самбарын төвд цэвэрхэн нэгдсэн энтертайнмент систем байрладаг бөгөөд самбар дээрх TFT дэлгэц нь жолоочийн хэрэгцээтэй мэдээллийг харуулдаг.
Ферраригийн уралдааны өв уламжлалыг илтгэх үүднээс жолооны хүрд нь хөдөлгүүр 7,500 эрг/мин хурдтай ойртох үед асдаг LED шилжилтийн индикаторуудтай.
Жолоодох
Хотоос гарч, арын зам руу явахад Cali T үнэхээр амилсан. Жолооны удирдлага нь хөнгөн боловч шууд бөгөөд санал хүсэлтээр гайхалтай баялаг юм. Тоормос нь хүчтэй, уян хатан, хэзээ ч бүдгэрдэггүй бөгөөд тэдгээр нь маш шуурхай шилжилтүүд нь туршлагад үнэхээр нэмэр болдог.
Дөрвөн хоолойгоор гарч буй V8 улих нь таны толгойн ар талын үсийг чичрүүлдэг. Калигийн ерөнхий байдал, түүний театр нь энэхүү гайхалтай яндангийн тусламжтайгаар сайжирсан.
Дахин тохируулсан түдгэлзүүлэлтийн багц нь уралдааны машины хөшүүн байдлын чиглэлд тийм ч хол яваагүй бөгөөд бартаатай замын горим нь жинхэнэ анхаарал татсан юм.
Калифорниа нь Итали үндэстэн тул нүгэлтнүүдээс бүрэн ангид байдаггүй. Эхлэх товчийг дарахаас өмнө гал асаах товчлуурыг хоёр эргүүлэх нь хачирхалтай мэт санагддаг бол индикаторын товчлуурууд зөв ажиллахын тулд маш их тархи, эрхий хуруу шаарддаг.
Энэхүү хурдны хайрцаг нь шаргуу хөдөлмөрт дуртай хэдий ч хотын эргэн тойронд бага эргэлттэй маневр хийх чадвартай бөгөөд яндан унтраалттай байсан ч дунд зэргийн ачаалалтай үед чимээ шуугиан, заримдаа хурдны хурдны үед бага эргэлттэй байдаг.
Феррари шинэ худалдан авагчдад зориулан бүтээсэн машиндаа супер машины ид шид авчрах ажлыг маш сайн хийсэн. Энэ нь өдөр тутмын амьдралдаа арай хөнгөн зүйлийг эрэлхийлдэг илүү хүчирхэг, дэгжин Ferraris-ийн эздийн дунд бат бөх шүтэн бишрэгчтэй.
Handling Speciale багц нь Калифорниа Т-г галаар амьсгалдаг F12 хөөгч болгон хувиргадаггүй; Харин энэ нь стандарт машины аль хэдийн маш сайн шинж чанаруудыг авч, дээд зэргийн багцаас илүү ихийг гаргаж авахын тулд нарийн массаж хийдэг.
Супер машин худалдаж авах нь ихэвчлэн санал болгодог бөгөөд сонголтуудын жагсаалт нь урт бөгөөд ихэвчлэн маш үнэтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ сонголт нь нэлээд ашигтай юм. Та тэр уясан морийг уяхаас нь гаргахын тулд арай л илүү мөнгө төлнө.
Handling Speciale нь таны хувьд Калифорниа Т байх уу? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.
Феррари Калифорниа Т-ийн нэмэлт үнэ болон техникийн үзүүлэлтүүдийг энд дарж үзнэ үү.
