Obzor Dodge Challenger SRT Hellcat 2015
Хэрвээ тэдний нэг нь байсан бол Хазардын герцог хэзээ ч баригдахгүй байх байсан.
1970-аад оны алдарт Charger-ийн загвараар хийгдсэн Dodge Challenger SRT Hellcat хэмээх хоёр хаалгатай булчинлаг машинтай танилцаж, тоо томшгүй олон зугтах үеэр машинаа агаарт шидэх зуршилтай байсан хоёр сарны уралдаанчны ачаар жижиг дэлгэцийн од болсон.
"Hellcat" гэсэн нэр томъёо нь илүүдэхгүй мэт санагдаж магадгүй эсвэл маркетингийн менежерүүд бага зэрэг татагдсан байж магадгүй юм.
Яг л машин шиг дажгүй
Гэвч үнэнийг хэлэхэд, Австралид зөвхөн хувийн импортлогч, боловсруулагч нараар дамжин ирдэг энэ мангасын халхавчны доор юу байгааг тайлбарлах нь тийм ч галзуу биш юм.
Хэдийгээр та эргэлтийн удирдагч биш ч гэсэн Dodge-ийн энэ машинаас гаргаж авсан гайхалтай хүчийг ойлгох хэрэгтэй, хэрэв энэ нь пабын энгийн үдэшлэгт хэрэг болох юм бол.
Энэ нь хуучин мөнгөөр 707 морины хүчтэй буюу орчин үеийн хэллэгээр 527 кВт чадалтай, 881 литрийн багтаамжтай V6.2 хөдөлгүүрээс авсан гайхалтай 8 фунт футын эргүүлэх хүч нь компанийн түүхэн дэх анхны суперчаржтай Chemie юм.
Орц хийх талаар ярилц. Энэ нь Батурст дахь V8 суперкараас илүү хүч юм. Гэхдээ энэ машин улсын дугаартай.
Мөн Dodge нь АНУ-ын булчингийн автомашины өмнөх аварга Форд Мустанг Шелби GT500 (662 морины хүчтэй буюу 493 кВт)-ыг гүйцэж түрүүлсэн.
Энэ тухай мэдээлэх нь надад хэцүү байсан ч Hellcat нь Австралийн бүх цаг үеийн хамгийн хурдан бөгөөд хамгийн хүчирхэг машин болох HSV GTS (576 морины хүчтэй) машиныг бэлэглэж байна.
Тийм ээ, энэ нь машинтай адил гайхалтай юм. Хэрэв та зөв түлхүүр оруулсан бол хөдөлгүүрийг асаахад чимээ гарна.
Хөдөлгүүр, яндангийн чимээ нь сэтгэл татам
Dodge Challenger SRT Hellcat нь маш хүчирхэг тул хоёр түлхүүртэй: нэг нь хүчийг 500 морины хүчтэй "хязгаарлах".
Нэмж дурдахад, төвийн дэлгэцийн дэлгэц нь жолоодлогын хувийн тохируулгатай горимуудтай бөгөөд танд зургаан механик араа, тохируулагчийн хариу үйлдэл, түдгэлзүүлэлтийн зөөлөн байдал тус бүрийн улаан шугамыг (эсвэл шилжих цэгийг) өөрчлөх боломжийг олгодог.
Жолоо барих
Дугуйны ард, гадна тал нь цаг хугацаанаас ухарсан ч орчин үеийн дизайн, хяналтын самбарын зохион байгуулалтыг харахад гайхалтай мэдрэмж төрдөг.
Үүний дагуу жолооны туршлага нь шинэ, хуучин хоёрын холимог юм. Хэн нэгэн 1970-аад оны хуучин цэнэглэгч дээр орчин үеийн араа болон тоормос (Dodge эсвэл Chrysler-ийн бүтээгдэхүүнүүдийн хамгийн том нь) суулгаж маш сайн ажилласан юм шиг санагддаг.
Гэхдээ эхлээд та мэдрэхүйгээ хүч чадалд тохируулах хэрэгтэй. Хэрэв та маш наалдамхай Pirelli дугуйг дулаацах хүртэл яаралтай тусламж үзүүлбэл цэвэрхэн зугтах нь бараг боломжгүй юм.
Лос-Анжелесыг тойрон аялах туршилтын үеэр Hellcat бетон хучилттай холбогдохын оронд дээгүүр гулсдаг бололтой.
Зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг нь шүүрч авах шиг хүнд үйлдэлтэй. Гэхдээ ядаж ээлжийн хоорондох зай нь танд бодол санаагаа цуглуулж, хурдатгал гэхээсээ илүү эмх замбараагүй байдал гэж илүү тодорхой тайлбарласан тайван байдлыг бий болгох мөчийг өгдөг.
Дугуйг бариулж, зүтгүүрийн систем нь гулсалтыг хязгаарлавал Dodge Hellcat нь таны мэдрэхүйг ойлгоход хэтэрхий хурдан юм.
Булангийн бариул нь гайхалтай гайхалтай юм. Dodges (мөн ерөнхийдөө Америкийн булчинлаг машинууд) нь гайхалтай жолоодлоготой гэдгээрээ алдартай биш гэж хэлэх нь зөв байх, гэхдээ тамын муурыг номхруулж, тодорхой нарийвчлалтайгаар тоормослох, дэгээдэх, жолоодох чадвартай инженерүүд медаль хүртэх ёстой.
"Тэмцээний" горимд түдгэлзүүлэлт нь хэтэрхий хатуу боловч ердийн нөхцөлд амьдрахад илүү тохиромжтой.
Dodge цаг хугацааны машин зохион бүтээжээ
Хөдөлгүүр болон яндангийн дуу чимээ нь сэтгэл хөдөлгөм (V8 супер машин гэж бодъё, гэхдээ замын хууль ёсны децибелтэй) бөгөөд та бүх дуу чимээний бохирдлоос ангижрахын тулд хурдны хязгаарт буцаж очихын тулд таныг тоормослоход хүргэдэг.
Би дургүй? Хараал идсэн зүйлээс харахад хэцүү байдаг. Гэхдээ үнэнийг хэлэхэд та эдгээрийн аль нэгэнд нь арын толинд нэг их харахгүй байх болно. Эсвэл маш олон удаа байрлуул. Унах нь дэндүү хөгжилтэй.
Жолооны ерөнхий туршлага нь Европын автомашины стандартын дагуу хөдөө аж ахуй юм. Гэхдээ би үүнийг АНУ-д булчинлаг машин худалдан авагчдын хүсдэг зүйл гэж би бодож байна. Үүнээс гадна та 60,000 доллараар өөр юу хүлээж байна вэ (АНУ-д бөөн мөнгө, гэхдээ Австралид HSV GTS-ийг харгалзан үзэх нь 95,000 доллар).
Гэхдээ хамгийн том эмгэнэл нь эдгээр үйлдвэрийн хаалганы аль нэгийг баруун гар талдаа хөтлөгчтэй болгох төлөвлөгөө одоогоор байхгүй байгаа явдал юм.
Dodge-д зориулсан тэмдэглэл: Форд, Холден нар өндөр хүчин чадалтай V8 седан автомашины зах зээлээс гараад хэдэн жил болж байгаа бөгөөд тэдний нэг нь худалдан авагчдын эгнээнд багтана гэдэгт би итгэж байна. Австралийн спорт машин худалдан авагчид юунд өртсөнийг мэдэхгүй байв.
