BMW M8 2020-ийн тойм: өрсөлдөөн

Цоо шинэ BMW M8 Competition эцэст нь ирлээ, гэхдээ энэ нь утга учиртай юу?

Өндөр хүчин чадалтай M дивизионы тэргүүлэх загвар болохын хувьд энэ нь маргаангүй BMW брэнд юм. Гэхдээ борлуулалт бага байгаа тул худалдан авагчид үүнийг зам дээр харах болов уу?

BMW M-ийн ангилалд байгаа байр суурийг нь харгалзан үзвэл хэн ч хамаагүй бага мөнгөөр ​​илүү олон машинтай (BMW M5 Competition седаныг уншина уу) байхад яагаад үүнийг худалдаж авах вэ?

Энэ бүгдийг нэгтгэхийг хичээж, бид M8 Competition-ийг купе хэлбэрээр туршиж үзсэн бөгөөд энэ нь ямар харагдахыг олж мэдэв.

8 BMW 2020 цуврал: M8 тэмцээн
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	4.4л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	10.4л / 100км
Ландшафт	4 суудалтай
Үнэ	$302,800

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 10/10

Бид цаашдаа: 8 цуврал бол өнөөдөр худалдаанд гарсан хамгийн сонирхолтой шинэ машин юм.

Үргэлж загварчлах нь субьектив шинж чанартай байдаг ч энэ нь гадна талын дизайны хувьд бүх зүйлд тохирсон купе юм.

M8 Competition нь маш олон зотон материалтай тул "ердийн" 8 цувралаас ч илүү сайн харагддаг нь гайхах зүйл биш юм.

M эмчилгээ нь урд талаас эхэлдэг бөгөөд M8 Competition-ийн сараалж нь давхар оруулгатай, гялгар хар обудтай бөгөөд бусад хэсэгт ч бас байдаг.

Доод талд нь том агаарын оролт бүхий том бампер байдаг бөгөөд бүгд зөгийн сархинагаас бүрдсэн оруулгатай.

Өнөөдөр худалдаанд гарсан хамгийн сонирхолтой шинэ машин бол 8 цуврал юм.

Энэхүү дүр төрхийг аймшигт Laserlight гэрлээр дүүргэсэн бөгөөд үүнд BMW-ийн нэрэмжит хоёр хоккейн саваа бүхий өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлүүд багтсан.

Хажуу талаас нь харахад M8 Competition нь 20 инчийн хайлшин обуд, мөн захиалгаар хийлгэсэн агаарын оролт, хажуугийн толин тусгал бүхий боловсронгуй иж бүрдэлтэй хэдий ч илүү дутуу харагдаж байна.

Бага зэрэг өндөрт харвал та давхар бөмбөлөг дизайны ачаар энгийн сайхан харагдахын зэрэгцээ таталцлын төвийг багасгахад тусалдаг хөнгөн карбон файбер дээврийн хавтанг анзаарах болно.

M8 Competition-ийн цаана яг адилхан амттай байдаг. Их биений тагны спойлер нь нарийн ширхэгтэй боловч түрэмгий бампер нь тийм биш юм.

Аймшигт диффузор нь бидний дуртай элемент бөгөөд голчлон хоёр модаль спортын яндангийн системийн хар хром 100 мм-ийн яндангуудыг байрлуулсан байдаг. шүлс.

Дотор нь M8 Competition нь "энгийн" 8 цувралын нэгэн адил тансаг байдлын сургамжийг өгдөг боловч хэд хэдэн захиалгат хэсгүүдээр бага зэрэг түрэмгийллийг нэмдэг.

M8 Competition-ийн цаана яг адилхан амттай байдаг.

Ажил хэрэгч харагдацтай урд талын спорт суудалд анхаарал шууд татагдана. Гэхдээ эдгээр суудал нь дэмжлэг үзүүлдэг ч том зорчигчид урт замд бага зэрэг эвгүй санагддаг.

M-ийн бусад онцлог шинж чанарууд нь жолооны хүрд, араа сонгогч, суудлын бүс, эхлүүлэх зогсоох товчлуур, шалны дэвсгэр, хаалганы тавцан зэрэг юм.

Өмнө дурьдсанчлан M8 Competition нь толгойноосоо хөл хүртэл тансаг бөгөөд бүхэлд нь ашигласан өндөр чанартай материалууд нь түүний өндөр үнийг зөвтгөхөд тусалдаг.

Хар өнгийн Walknappa арьс нь хяналтын самбар, хаалганы тавцан, жолооны хүрд, араа сонгогчийн дээд хэсгийг бүрхсэн бол Мерино арьс (манай туршилтын машины хар, шаргал Midrand) нь зөгийн сархинагаас бүрдсэн суудал, гарын түшлэг, хаалганы оруулга, сагс зэргийг чимдэг. хэсгүүд. мөр оруулах.

10.25 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь хяналтын самбар дээр бахархалтайгаар суудаг.

Гайхалтай нь хар өнгийн Alcantara бүрээс нь зөвхөн толгойн бүрээсээр хязгаарлагдахгүй, мөн доод талын зураас, гарын түшлэг, урд суудлын бэхэлгээг бүрхэж, төв консолын гялгар карбон файбер обудтай хамт спортлог өнгө аяс нэмдэг.

Технологийн хувьд 10.25 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь хяналтын самбар дээр бахархалтайгаар суудаг бөгөөд аль хэдийн танил болсон BMW 7.0 үйлдлийн систем дээр ажилладаг бөгөөд дохио зангаа, үргэлж асаалттай дуу хоолойгоор удирддаг бөгөөд эдгээрийн аль нь ч уламжлалт эргэдэг дугуйны мэдрэмжтэй ойролцоо байдаггүй. .

10.25 инчийн дижитал багажны кластер хажуу талдаа, толгой дээш дэлгэц нь дээр байрладаг бөгөөд хоёулаа байгальд анхаарлаа хандуулсан өвөрмөц M горимын загвартай бөгөөд хүчтэй жолоодлогын үед жолоочийн дэвшилтэт тусламжийн системийг идэвхгүй болгодог. жолоодох.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 6/10

4867 мм урт, 1907 мм өргөн, 1362 мм өргөнтэй M8 Competition нь купегийн хувьд арай том боловч энэ нь практикт тохиромжтой гэсэн үг биш юм.

Ачааны багтаамж нь гайгүй, 420 литр бөгөөд 50/50 нугалах арын суудлыг нугалах замаар нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд энэ үйлдлийг их биений гар түгжээгээр гүйцэтгэх боломжтой.

Их бие нь өөрөө ачаагаа хамгаалахад туслах дөрвөн бэхэлгээний цэгээр тоноглогдсон бөгөөд хажуугийн тор нь зарим тохиолдолд хэрэг болно. Гэсэн хэдий ч ачааны таган дахь жижиг нээлхий, ачаалал ихтэй байдаг тул илүү том зүйлсийг ачаалахад хэцүү байх болно.

Урд хаалганы савнууд нь тийм ч өргөн эсвэл урт биш юм.

Их биений шалан доор нөөц дугуй олно гэж найдаж байна уу? Та мөрөөдөж байгаарай, оронд нь та аймшигтай "дугуй засварын иж бүрдэл" авах болно, энэ нь мэдээжийн хэрэг урам хугарсан лаазтай лаазаар бичигдсэн байдаг.

Гэсэн хэдий ч M8 тэмцээний хамгийн урам хугарсан "онцлог" нь зөвхөн хүүхдүүд ашиглах боломжтой хоёр дахь эгнээний жетон юм.

Миний 184 см өндөртэй хөлний зай бага, өвдөг маань урд талын суудлын тойрсон бүрхүүлд наалддаг, хөлийн зай бараг байхгүй.

Гэсэн хэдий ч толгойны зай нь түүний хамгийн сул тал нь: намайг суух үед шулуун нуруунд ойртохын тулд эрүүгээ эгэмний ясанд наах хэрэгтэй.

M8 тэмцээний хамгийн урам хугарсан зүйл бол зөвхөн хүүхдүүд ашиглах боломжтой хоёрдугаар түвшний жетон юм.

Хүүхдийн суудлыг дээд талын кабель болон ISOFIX бэхэлгээний цэгүүдийг ашиглан хоёр дахь эгнээнд суулгаж болох боловч орон зай хомс учраас үүнийг хийхэд хэцүү байдаг. Энэ бол хоёр хаалгатай купе тул бүхээгт хүүхдийн суудал тавих нь эхний ээлжинд амар ажил биш гэдгийг мартаж болохгүй.

Дотор хадгалах сонголтууд нь дунд бээлий хайрцаг болон асар том төв хадгалах тасалгаа юм. Урд хаалган дээрх сагс нь тийм ч өргөн биш, урт биш, учир нь тэд зөвхөн нэг жижиг, нэг энгийн шилийг чимхлээр нь авч болно.

Урд талын хадгалах тасалгаанд хоёр аяганы тавиур нуугдсан бөгөөд утасгүй ухаалаг гар утсыг цэнэглэгч, мөн USB-A порт, 12V залгууртай. Холболтын тухай яривал төв хадгалах тасалгаанд USB-C порт, 12V залгуур байрладаг. ..

Токенуудын хоёр дахь эгнээний хувьд холболтын сонголт байхгүй. Тиймээ, арын зорчигчид төхөөрөмжийг цэнэглэж чадахгүй. Агааржуулалтын нүх алддаг нь муу...

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

Аялал жуулчлалын зардал дээр нэмээд 352,900 доллараас эхлэх M8 Competition купе нь үнэтэй санал юм. Тиймээс энэ нь бүрэн дүүрэн иж бүрдэл юм.

Гэсэн хэдий ч M5 Competition нь 118,000 доллараар хямд, илүү практик седан их биетэй тул 8 Competition купе үнэ цэнэ нь эргэлзээтэй байна.

Ямартай ч түүний гол өрсөлдөгчид нь хараахан худалдаанд гараагүй байгаа Porsche 992 Series 911 Turbo болон ашиглалтын хугацаа нь дуусах дөхөж байгаа Mercedes-AMG S63 (384,700 доллар)-ын купе хувилбарууд юм.

Аялал жуулчлалын зардал дээр нэмээд 352,900 доллараас эхлэн M8 Competition купе нь үнэтэй санал юм.

M8 Competition купе дээр хараахан дурдаагүй стандарт тоног төхөөрөмжид бүрэнхий мэдрэгч, борооны мэдрэгч, халаалттай автомат эвхэгддэг хажуугийн толь, зөөлөн хаагддаг хаалга, LED арын гэрэл, цахилгаан тээшний тагийг багтаасан болно.

Дотор нь хөдөлгөөнт хиймэл дагуулын навигаци, утасгүй Apple CarPlay, DAB+ дижитал радио, 16 чанга яригчтай Bowers & Wilkins хүрээлэх дууны систем, түлхүүргүй оролт, асаалт, халаалт, хөргөлт бүхий цахилгаан урд суудал, цахилгаан жолооны багана. , халаалттай жолооны хүрд болон гарын түшлэг, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, орчны гэрлийн функцтэй, автоматаар бүдгэрдэг арын толь.

Сонголтуудын жагсаалт нь маш богино бөгөөд 10,300 долларын үнэтэй нүүрстөрөгчийн багц, 16,500 сая долларын нүүрстөрөгчийн керамик тоормостой бөгөөд манай Brands Hatch Grey металлаар будсан туршилтын машинд суурилуулаагүй болно.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

M8 Competition Coupé нь 4.4 эрг/мин-д 8 кВт чадал, 460-6000 эрг/мин-д 750 Нм эргүүлэх хүчийг өгдөг хүчирхэг 1800 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй V5600 бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

M8 Competition Coupé нь 100 секундэд тэгээс 3.2 км/цаг хүртэл хурдалдаг.

Шилжилтийг найман шатлалт момент хувиргагч автомат хурдны хайрцгаар (сэлүүр солигчтой) гүйцэтгэдэг.

Энэ хос нь M8 Competition купе нь 100 секундын дотор тэгээс 3.2 км/цаг хүртэл хурдлахад тусалдаг. Тийм ээ, энэ бол BMW-ийн хамгийн хурдан үйлдвэрлэсэн загвар юм. Мөн түүний дээд хурд нь 305 км/цаг юм.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 6/10

M8 Competition Coupé-ийн түлшний зарцуулалт хосолсон циклийн туршилтанд (ADR 81/02) 10.4 литр / км, нүүрстөрөгчийн давхар ислийн (CO2) ялгаруулалт нь км тутамд 239 грамм байна. Санал болгож буй гүйцэтгэлийн түвшинг харгалзан аль аль нь сонирхож байна.

Бодит туршилтаар бид хөдөө замд 17.1 км замд дунджаар 100л/260км зарцуулсан ба үлдсэн хэсэг нь хурдны зам болон хотын хөдөлгөөний хооронд хуваагдсан.

Маш их сэтгэл хөдөлгөм жолоодлого хийснээр энэ үзүүлэлт ихэссэн боловч түүнийг илүү тэнцвэртэй хүчин чармайлтаар хэт бага ууна гэж бүү бодоорой. Эцсийн эцэст энэ бол үйлчилгээний газар руу байнга явах шаардлагатай спорт машин юм.

Лавлагааны хувьд, M8 Competition купены 68 литрийн багтаамжтай түлшний сав нь хамгийн багадаа 98 октантай бензин зарцуулдаг.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 9/10

ANCAP 8 цувралын аюулгүй байдлын үнэлгээг хараахан гаргаагүй байна. Иймээс M8 Competition купе одоогоор үнэлэгдээгүй байна.

Жолоочийн тусламжийн дэвшилтэт системүүдэд яаралтай тусламжийн бие даасан тоормос, эгнээ барих, жолоодлогын туслах, сохор цэгийн хяналт, урд болон хойд замын хөдөлгөөний дохиолол, зогсох, явах функцтэй дасан зохицох аялалын удирдлага, хурдны хязгаарыг таних, холын гэрлийн туслах зэрэг багтана. , жолоочийн дохиолол, дугуйны даралт болон температурын хяналт, асаалтанд туслах, шөнийн хараа, зогсоолын туслах, эргэн тойрон харах камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч гэх мэт. Үнэн хэрэгтээ, та энд хүссэнээр үлдэхгүй ...

Аюулгүй байдлын бусад стандарт хэрэгсэлд долоон аюулгүйн дэр (урд, хажуу, хажуугийн давхар, жолоочийн өвдөгний хамгаалалт), ердийн электрон тогтвортой байдал, зүтгүүрийн хяналтын систем, түгжигдэхээс хамгаалах тоормос (ABS), яаралтай тоормосны тусламж (BA) зэрэг орно. .

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

BMW-ийн бүх загваруудын нэгэн адил M8 Competition Coupe нь гурван жилийн хязгааргүй милийн баталгаатай бөгөөд энэ нь дээд зэрэглэлийн сегмент дэх Mercedes-Benz болон Genesis-ийн тогтоосон таван жилийн стандарттай харьцуулахад сул юм.

Гэсэн хэдий ч M8 Competition купе нь гурван жилийн замын хажуугийн тусламжтай ирдэг.

Үйлчилгээний интервал нь 12 сар тутамд / 15,000-80,000 км, аль нь эхэлж байна. Хязгаарлагдмал үнээр хэд хэдэн үйлчилгээний төлөвлөгөө байдаг бөгөөд ердийн таван жил/5051 км-ийн хувилбар нь XNUMX долларын үнэтэй боловч өндөр үнэтэй ч энэ үнийн цэгт тохирохгүй.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 9/10

BMW M-ийн босс Маркус Флаш нээлтийн өмнө шинэ M8 Competition-ийг "Porsche Turbo алуурчин" гэж нэрлэсэн. Тэмцэх үгс үү? Та бооцоо тавь!

Мөн өдөр хагасыг купетэй өнгөрөөсний дараа ийм таамаглал цаасан дээр инээдтэй мэт санагдаж байсан ч энэ нь үнэнээс холгүй гэдэгт бид итгэдэг.

Энгийнээр хэлэхэд, M8 Competition Coupe бол шулуун болон буланд үнэмлэхүй мангас юм. 911 түвшинд байна уу? Яг биш, гэхдээ маш ойрхон.

Гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь түүний 4.4 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй V8 хөдөлгүүр нь өнөөгийн бидний хамгийн дуртай хөдөлгүүрүүдийн нэг юм.

Энэ тохиолдолд асар их 750 Нм эргүүлэх хүч сул зогсолтоос (1800 эрг/мин) давах ба энэ нь M8 Competition тэнгэрийн хаяанд дөхөж байхад зорчигчид бараг шууд л суудалдаа сууна гэсэн үг.

Бүрэн түлхэлт нь хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурд (5600 эрг / мин) хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд үүний дараа ердөө 460 эрг / мин-д гайхалтай 400 кВт хүчийг олж авдаг.

M8 Competition Coupe бол шулуун болон булан дахь жинхэнэ мангас юм.

M8 Competition Coupe-ийн ууртай хурдатгалын мэдрэмж нь донтуулдаг гэдгийг хэлэх шаардлагагүй. Энэ нь BMW-ийн хэлж байгаа шиг хурдан биш юмаа гэхэд хурдан санагдаж байна.

Мэдээжийн хэрэг, найман шатлалт автомат эргэлтийн момент хувиргагч байгаагүй бол хурдтай, хурдан боловч жигд биш байсан бол ийм гүйцэтгэл байхгүй байх байсан. Гэсэн хэдий ч тэрээр зугаа цэнгэл дууссаны дараа бага магадлалыг хэт удаан барьдаг зуршилтай.

Тохируулагчийн нэгэн адил дамжуулалт нь аажмаар нэмэгдэж буй эрчимтэй гурван горимтой. Бид эхнийх нь хамгийн хурцадмал байдлыг илүүд үздэг бол сүүлийнх нь хэтэрхий консерватив эсвэл хэтэрхий галзуу байдаг тул тэнцвэртэй байх нь дээр. Ямар ч тохиолдолд тэр маш их хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Энэ бүхэн маш сайн, гэхдээ та үүнийг сэтгэл хөдлөлийн дууг дагахыг хүсч байна, тийм ээ? M8 Competition купе нь V8 ажиллаж байх үед үнэхээр сайхан сонсогддог ч BMW M нь хоёр загварын яндангийн системээрээ илүү ихийг хийж чадах байсан гэж бодохоос өөр аргагүй.

Хурдатгалын үед маш их чичиргээ байдаг, энэ нь маш сайн, гэхдээ бусад BMW загваруудад бидний дуртай буун дуу, буун дуу байхгүй, гэхдээ хатуу тоормосны үед шилжилтийг бууруулах үед зарим зүйл гардаг. Ерөнхийдөө сайн, гэхдээ тийм ч сайн биш.

M8 Competition купе нь GT загварынхаа үндсэн дээр харьцангуй тав тухтай жолоодлоготойгоор шулуун шугамын гүйцэтгэлийг нөхөж өгдөг.

Түүний бие даасан түдгэлзүүлэлт нь өргөн хүрээг хангадаг дасан зохицох сааруулагчтай, хоёр салаа урд тэнхлэг, таван холбоос бүхий хойд тэнхлэгээс бүрдэнэ.

Хамгийн зөөлөн орчинд M8 Competition купе нь амьдрахад илүү тохиромжтой бөгөөд хэцүү замын гадаргуу нь үүнийг тэвчээртэй зохицуулдаг. Хамгийн хэцүү тааруулах нь эдгээр согогийг ихэсгэдэг ч хэзээ ч хэтрүүлдэггүй.

Гэсэн хэдий ч, ямар ч байсан давамгайлах хатуу ерөнхий аялгууг үгүйсгэх аргагүй, гэхдээ солилцоо (илүү сайн менежмент) нь үнэхээр үнэ цэнэтэй юм.

Тэр зугаа цэнгэл дуусмагц бага магадлалыг хэт удаан барьдаг зуршилтай.

Үнэхээр M8 Competition купе өглөөний цайндаа булан иддэг. Хэдийгээр түүний 1885 кг жин нь заримдаа хүчин зүйл болдог ч тэрээр хяналтандаа байдаг (унш: хавтгай). Мэдээжийн хэрэг, энэ чадвар нь түүний хүчитгэсэн явах эд анги болон бусад BMW M ид шидтэй холбоотой юм.

Энэ тухай ярих юм бол M xDrive бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь шоуны од болж байгаа нь маргаангүй бөгөөд хүчтэй түлхэх үед гайхалтай зүтгүүр өгдөг. Хөдөлгөөнт идэвхтэй M дифференциалын тусламжтайгаар түүний арын тэнхлэг нь булангаас мэдэгдэхүйц харагдаж байна.

Энэхүү M xDrive тохиргоо нь гурван горимтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ туршилтын хувьд бид үүнийг анхдагч бүх дугуйгаар хөтлөх горимд үлдээсэн боловч лавлагааны үүднээс Sport-ийн бүх дугуйгаар хөтлөгч нь сул, харин хойд хөтлөгч нь дрифт хийхэд бэлэн байдаг тул зөвхөн замд хөтөлдөг.

Мэдээжийн хэрэг, хурд мэдрэмтгий, хувьсах харьцаатай цахилгаан жолоодлоготой байгаагүй бол M8 Competition купе булан тойрон явахад тийм ч хөгжилтэй биш байх байсан.

Энэ нь BMW стандартын дагуу гарт үнэхээр хөнгөн боловч Comfort горимоос Спорт горимд шилжихэд хэвшмэл жин дахин гарч ирнэ. Энэ нь сайхан, шулуун урагшлах, дугуйгаар дамжуулан олон тооны санал хүсэлтийг өгдөг нь сайхан юм. Хачиг, хачиг.

Санал болгож буй гүйцэтгэлийн түвшинг харгалзан үзвэл M Compound Brake систем нь 395 ба нэг поршений диаметр хэмжигчтэй 380 мм-ийн урд ба XNUMX мм-ийн арын дискүүдээс бүрддэг нь гайхах зүйл биш юм.

Хурд нь мэдээжийн хэрэг амархан арилдаг, гэхдээ хамгийн сонирхолтой зүйл бол тоормосны дөрөөний мэдрэмжийг Comfort эсвэл Sport гэсэн хоёр түвшний хооронд хэрхэн тохируулах явдал юм. Эхнийх нь харьцангуй зөөлөн тул удирдахад хялбар болгодог бол сүүлийнх нь илүү их эсэргүүцэл үзүүлдэг бөгөөд энэ нь бидэнд таалагддаг.

Шийдвэр гаргана

Эрүүл ухааныг тэгшитгэлээс хассан бол бид долоо хоногийн өдөр бүр M8 Competition купе эзэмшихдээ баяртай байх болно.

Энэ нь гайхалтай харагддаг, тансаг мэдрэмж төрүүлдэг, аюулгүй, бүх талын гайхалтай гүйцэтгэлийг өгдөг. Тиймээс түүнд дурлах нь маш амархан.

Гэхдээ зүрх сэтгэлээрээ биш харин толгойгоо бод, тэгвэл та түүний байршил, тиймээс үр дүнтэй гэдэгт хурдан эргэлзэх болно.

Гэсэн хэдий ч ашигласан жишээ нь хэдэн жилийн дараа сэтгэл татам байж магадгүй юм. Тийм ээ, бид түүний өндөр түлшний төлбөртэй аз жаргалтай амьдрах болно ...

Анхаарна уу. CarsGuide энэ арга хэмжээнд үйлдвэрлэгчийн зочноор оролцож, унаа, хоолоор хангасан.