Ашигласан Opel Insignia-ийн тойм: 2012-2013

Opel Insignia автомашиныг 2009 онд Европт танилцуулж, Европын оны шилдэг автомашины шагналыг хүртсэн. Энэ нь зөвхөн 2012 оны XNUMX-р сард Австралид ирсэн бөгөөд маркетингийн туршилт амжилтгүй болсон.

Энэхүү санаа нь Insignia-г Европын хагас тансаг зэрэглэлийн импортоор зах зээлд гаргаж, GM-Holden брэндээс тусгаарлах явдал байв.

Ухаалаг алхам мэт санагдсан Холден шунахайрч, Опелын үнэ дээр хэдэн мянган доллар нэмсэн (үүнд жижиг Astra, Corsa загварууд багтсан). Худалдан авагчид орхигдсон бөгөөд Опелтэй хийсэн туршилт нэг жил хүрэхгүй хугацаанд үргэлжилсэн. Эргээд бодоход Холден Опел брэндийг шаардаж байсан бол эцсийн дүндээ бүтсэн байж магадгүй. Гэвч тухайн үед тус компани Австрали дахь үйлдвэрүүдээ хаах эсэх зэрэг өөр зүйлийн талаар бодож байсан.

Insignia-г худалдаж авсан хүмүүс Commodore-оос татгалзаж, ер бусын зүйлийг хүсч байсан байх.

Бүх Opel Insignia загварууд харьцангуй шинэ бөгөөд бид тэдний талаар ямар ч бодит гомдол сонсоогүй байна.

Insignia нь Opel-ийн хамгийн том загвар байсан бөгөөд дунд оврын седан болон вагон хэлбэрээр санал болгосон. Зорчигчийн зай сайн, хөлийн зай бараг ижил боловч арын суудал нь Commodore болон Falcon-аас арай нарийссан. Арын суудлын хэлбэр нь зөвхөн хоёр насанд хүрэгчдэд зориулагдсан, төв хэсэг нь хүүхдэд зориулагдсан гэдгийг нуухгүй.

Барилгын чанар сайн, дотоод засал нь дээд зэргийн үзэмжтэй бөгөөд Австрали дахь Опелын дээд зэрэглэлийн маркетингтай нийцдэг.

Insignia-ийн жолоодлогын динамик нь Европтой төстэй байдаг нь гайхмаар зүйл биш юм. Тав тухтай байдал нь маш сайн, Германы том машинууд хол зайд аялахад тохиромжтой. Энэ нь Commodore, Falcon шиг шороон замыг даван туулж чадахгүй ч өөр ямар ч суудлын машин дийлэхгүй.

Эхэндээ бүх Insignia-ууд турбо-бензин болон турбо-дизель форматтай 2.0 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй байсан. Аль аль нь хүчтэй эргүүлэх моменттой бөгөөд ард суух хангалттай тааламжтай байдаг. Урд дугуйны хурдны хайрцаг нь зургаан шатлалт автомат бөгөөд Австралид гарын авлагын сонголт байгаагүй.

2013 оны 6-р сард энэ төрөлд нэмэлт загвар нэмэгдсэн - өндөр хүчин чадалтай Insignia OPC (Опел Гүйцэтгэлийн төв) - манай HSV-ийн Opel-ийн аналог. V239 турбо бензин хөдөлгүүр нь 435 кВт-ын дээд хүч, XNUMX Нм эргүүлэх хүчийг хөгжүүлдэг. Гайхалтай нь уг хөдөлгүүрийг Австралийн Холден үйлдвэрлэж, Герман дахь үйлдвэрт тээвэрлэж, бэлэн машинуудыг дэлхийн хэд хэдэн зах зээлд нийлүүлдэг.

Insignia OPC-ийн явах эд ангиудын динамик, жолоодлого, тоормосны хэсгүүдийг сайтар шинэчилсэн тул энэ нь зөвхөн тусгай хувилбар биш жинхэнэ гүйцэтгэлтэй машин юм.

Эдгээр нь нарийн төвөгтэй машинууд бөгөөд бид эзэмшигчдэд үндсэн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ хийхээс өөр зүйл хийхийг зөвлөдөггүй.

Опел 2013 оны XNUMX-р сард Австрали дахь дэлгүүрээ хаасан нь ихэвчлэн Холден дахь үзэсгэлэнгийн өрөөнөөсөө өөр байршилд байраа тохижуулахад их хэмжээний мөнгө зарцуулсан дилерүүдийг бухимдуулжээ. Энэ шийдвэр нь “өнчин” машинтай үлдлээ хэмээн итгэсэн эздэд нь төдийлөн таалагдсангүй.

Холдены дилерүүд ихэвчлэн Insignia-ийн сэлбэг хэрэгслийг зардаг. Орон нутгийн борлуулагчтайгаа холбогдож мэдээлэл авна уу.

Нөгөөтэйгүүр, дараагийн үеийн Opel Insignia нь 2017 онд орон нутгийн үйлдвэрлэл дуусах үед Холден бүрэн импортын Commodore гэж нухацтай бодож байгаа GM машинуудын нэг юм.

Австралид Опел задран унасны дараа Insignia OPC нь 2015 онд Holden Insignia VXR нэртэйгээр дахин худалдаанд гарсан. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг Герман дахь GM-Opel үйлдвэрлэдэг. Энэ нь ижил 2.8 литрийн V6 турбо бензин хөдөлгүүрийг ашигладаг бөгөөд та халуун Холденд дуртай эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Юу хайх ёстой вэ

Бүх Opel Insignia загварууд харьцангуй шинэ бөгөөд бид тэдний талаар ямар ч бодит гомдол сонсоогүй байна. Машинууд бидэнд ирэхээс хэдэн жилийн өмнө загвар нь аль хэдийн өөрчлөгдсөн байсан бөгөөд үүнийг сайн салгасан бололтой. Ингэж хэлчихээд мэргэжлийн хяналтад бүрэн хамрагдах нь зөв.

Таны тусламж дуудахын өмнөх анхны үзлэгт бага зэргийн гэмтэл байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Сорвитой хэсгүүд нь замын хажуугийн маргаантай байсан байж болзошгүй зүүн урд дугуй, хаалганы ирмэг, арын гуперын дээд гадаргуу зэрэг нь ачаа тээшийг цэвэрлэж байх үед юм барьж байсан байж магадгүй юм. ачаалагдсан.

Дөрвөн дугуйны жигд бус элэгдлийг харж, мэдэр. Цоорсоны дараа машин дээр байсан бол нөөцийн нөхцөл байдлыг шалгана уу.

Шөнийн турш зогссоны дараа бүрэн хүйтэн хөдөлгүүртэй бол туршилтын жолоодлого хий. Энэ нь амархан эхэлж, тэр даруй сул зогссон эсэхийг шалгаарай.

Жолоо суларч байгааг мэдэр.

Тоормос нь Insignia-г жигд татаж байгаа эсэхийг шалгаарай, ялангуяа та хүчтэй дөрөө хийх үед - эхлээд толио шалгахаа бүү мартаарай...