Ашигласан Chrysler 300C-ийн тойм: 2005-2012.
Үндсэн седанууд нь уламжлал ёсоор тогтвор суурьшилтай байдаг бөгөөд бусдаас ялгарахыг хүсдэггүй ухаалаг хүмүүст зориулагдсан байдаг. Chrysler 300C-ээс ялгаатай нь энэ том америк машин нь бүх өнцгөөс анхаарал татахуйцаар бүтээгдсэн бөгөөд түүнийг "далайн машин" гэж нэрлэдэг нь гайхах зүйл биш юм.
Одоо Oz-д арав дахь жилдээ ойртож буй том Chrysler 300C 2012 оны 300-р сард цоо шинэ загвараа танилцуулснаар боловсорч гүйцсэн, бага банди, илүү түгээмэл - гэхдээ та энэ талаар тайван ярихгүй хэвээр байна. Энэхүү хоёр дахь үеийн 2015C нь XNUMX оны XNUMX-р сард томоохон өөрчлөлтийг авч, хэд хэдэн сонирхолтой мэдээллийг нэмж оруулсан. Энэ нь ашигласан машины онцлогт хамаарахгүй нь ойлгомжтой.
Гайхамшигтай хэлбэр дүрстэй машинд тохирсон олон 300C худалдан авагчид хувийн өнгө аяс нэмдэг бөгөөд ихэнх нь хэт намуухан дугуйтай асар том дугуйгаар тоноглогдсон байдаг.
2005 оны арваннэгдүгээр сард анхны завьнууд энд ирэхэд л Крайслер бидэнд седан машин илгээсэн. 2006 оны XNUMX-р сард Бач маягийн вагонууд ирж эхэлсэн бөгөөд тэр даруйдаа ер бусын, магадгүй седанаас ч илүү байсан гэж магтсан.
Жинхэнэ Chrysler 300C машинд дасах хүртлээ жолоодоход эвгүй байдаг. Та машины урдаас хол суугаад том хяналтын самбар, дараа нь урт бүрээсний жижиг салхины шилээр хараарай. 300С-ийн сүүл нь бас хол байгаа бөгөөд жолоочийн суудлаас седангийн их биений таг харагдахгүй байна. Аз болоход арын зогсоолын мэдрэгч нь танд хэрэгтэй тусламж үзүүлдэг. 2012C 300 нь илүү сайн бодож, жолоодоход хялбар юм.
Зарим төрлийнхөөс илүү Америкийн уламжлалт зөөлөн байдлын ул мөр байдаг.
300C нь дөрвөн насанд хүрэгчдэд зориулсан хөл, толгой, мөрний зайтай боловч дотоод эзэлхүүн нь манай нутагт ургадаг Commodores болон Falcons шиг тийм ч сайн биш юм. Насанд хүрэгчдэд зориулсан арын суудлын төвд хангалттай өргөн байдаг ч дамжуулах хонгил нь маш их зай эзэлдэг.
Седангийн арын хэсэгт том ачаа тээшийг байрлуулахад яг тохирсон хэлбэртэй асар том их бие байдаг. Гэсэн хэдий ч арын цонхны доор их биений хамгийн төгсгөлд хүрэх урт хэсэг байдаг. Арын суудлын түшлэгийг нугалах боломжтой бөгөөд энэ нь урт ачааг зөөх боломжийг олгодог. Chrysler 300C вагоны ачаа тээшний тасалгаа нэлээд том боловч Форд, Холден хоёрынх шиг тийм ч сайн биш юм.
Австралийн 300C-ууд Chrysler-ийн хэлснээр "олон улсын" техникийн үзүүлэлтийн түдгэлзүүлэлттэй. Гэсэн хэдий ч энд зарим хүмүүсийн дуртай байснаас илүү Америкийн уламжлалт зөөлөн байдлын ул мөр байдаг. Хувийн замын тест дээр өөрөө туршаад үзээрэй. Зөөлөн тохируулгын эерэг тал нь Австралийн бартаатай, бэлтгэлтэй арын замд ч эвтэйхэн явдаг явдал юм. Түдгэлзүүлэлтийн үл хамаарах зүйл бол булчингийн машинтай 300C SRT8 юм.
Model 300C V8 бензин хөдөлгүүр нь хуучирсан хоёр хавхлагатай хөдөлгүүр боловч цилиндрийн толгойн сайн дизайн, орчин үеийн электрон хөдөлгүүрийн удирдлагын систем нь түүнийг сайн ажиллуулдаг. V8 нь хөнгөн ажлын үед дөрвөн цилиндрийг таслах боломжтой. Энэ нь маш их цохилт, дуу чимээ гаргадаг бөгөөд хэт их цангах шаардлагагүй.
Хэрэв анхны 5.7C V300 хөдөлгүүрийн 8 литр багтаамжгүй бол 6.1 литрийн багтаамжтай SRT (Sports & Racing Technology) хувилбарыг сонгоорой. Та илүү их хүч чадлаас гадна жолоодох таашаалыг улам бүр нэмэгдүүлсэн спортлог явах эд ангиудыг авах болно. Шинэ 8 SRT6.4-д 2012 V хөдөлгүүрийн багтаамжийг 8 литр болгон нэмэгдүүлсэн.
2013 оны дундуур SRT Core хэмээх хямд үнэтэй SRT-г танилцуулсан. Энэ нь спортлог шинж чанарыг хадгалсан боловч арьс ширний оронд даавуугаар чимэглэсэн; арван есөн оронд зургаан чанга яригч бүхий үндсэн аудио систем; стандарт, дасан зохицох биш, аялалын хяналт нь; болон стандарт, дасан зохицдоггүй түдгэлзүүлэлт. Шинэ үндсэн үнийг бүрэн SRT-ээс 10,000 доллараар хямдруулсан нь хямдхан болсон.
Цаг дээрх том тоонууд нь ашигласан 300С нь лимузин шиг амьдарч байсныг илтгэж магадгүй юм.
Лимузин эзэмшигчид гэх мэт гүйцэтгэл багатай байхыг хүсдэг хүмүүст V6 турбодизель болон V6 бензин хөдөлгүүрийг санал болгож байна. Цаг дээр том тоонууд нь ашигласан 300С нь лимузин шиг амьдарсаны шинж тэмдэг байж болох ч нөгөө талаас тэдгээрийг ихэвчлэн ухаалаг жолоодож, зааврын дагуу чандлан сахидаг.
Крайслер Австралид нэлээд сайн төлөөлөлтэй ч ихэнх дилерүүд хот суурин газарт байдаг. Chrysler нь хэсэг хугацаанд Мерседес Бензтэй холбоотой байсан ч одоо Fiat-ийн хяналтанд байдаг. Зарим дилерийн газруудад та Европын брэндүүдийн техникийн мэдлэгээс кроссовер олж болно.
Chrysler 300C-ийн эд ангиуд нь Commodores болон Falcons-аас хамаагүй үнэтэй боловч тийм ч өндөр үнэтэй биш юм.
Эдгээр том машинууд бүрээсний доор маш их зайтай тул ажиллахад хялбар байдаг. Сонирхогчдын механикчид энгийн зохион байгуулалт, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ачаар маш их ажлыг хийж чадна.
Дунд зэргийн үнэтэй даатгал. Зарим компаниуд SRT8-д бага зэрэг илүү төлбөр төлдөг боловч эдгээр спорт загварын сонголтууд нь компаниас компанид ихээхэн ялгаатай байдаг. Эргэн тойрон дэлгүүр хэсээрэй, гэхдээ хямд үнээр сонгохоосоо өмнө сайтар уншаарай.
Юу хайх ёстой вэ
Арын суудал, тээшний элэгдэл ихтэй машиныг хайж олох нь түрээсийн машины шинж тэмдэг байж магадгүй юм.
Дугуйн жигд бус элэгдэл нь хүнд жолоодлого, магадгүй ядарч туйлдсан эсвэл гурилан бүтээгдэхүүний шинж тэмдэг юм. Арын дугуйны нуман дээр резинэн ул мөр байгаа эсэхийг шалгана уу.
Хамгийн дээд хэмжээнд тохируулагдсан Chrysler 300C-г болгоомжтой байгаарай, учир нь энэ нь маш их ашиглагдаж байсан байж магадгүй, гэхдээ тэдгээрийн ихэнх нь зөвхөн үзэсгэлэнтэй крейсер хэлбэрээр ашиглагддаг.
Багасгасан түдгэлзүүлэлт ба/эсвэл том дугуй нь Chrysler 300-ийг замын хашлага дээр хагарах, эсвэл хурд сааруулагч руу живэхэд хүргэж болзошгүй юм. Хэрэв та итгэлгүй байгаа бол мэргэжлийн хүнээс машинаа лифтэнд суулгахыг хүс.
Яаралтай засварыг хайх: өнгө нь таарахгүй байгаа будаг, барзгар гадаргууг олж илрүүлэхэд хамгийн хялбар байдаг. Хэрэв өчүүхэн эргэлзэж байвал мэргэжилтэн рүү залгаж эсвэл буцаж очоод өөрийг хайж олоорой. Өнөөдөр зах зээл дээр тэдний цөөнгүй нь байдаг.
Хөдөлгүүр амархан ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. V8 нь бага зэрэг жигд бус сул зогсолттой байх болно - сайхан! – гэхдээ V6 бензин эсвэл дизель хөдөлгүүр жигд бус ажиллаж байвал асуудал үүсч болзошгүй.
