2020 оны Aston Martin DBS Superleggera тойм

2018 оны дундуур дэлхий дахинд нээлтээ хийсэнтэй давхцаж, Машины гарын авлага Aston Martin DBS Superleggera-ийн хувийн үзүүлбэрт уригджээ. 

Сиднейн эгэл жирийн нутаг дэвсгэрт хар хилэн хөшигний төөрдөг байшинд нуугдаж байгаа нь Британийн алдарт брэндийн шинэ тэргүүлэх хөлөг онгоц бөгөөд чамин дүр төрх, 2 долларын үнэд тохирсон гүйцэтгэл, динамик, тансаг чанар бүхий гайхалтай 2+500 GT юм. шошго.

Тэр өдөр яагаад ч юм үүнийг жолоодох боломж олдоно гэж огт бодоогүй. Харин хоёр жилийн дараа бараг өнөөдөр би Сабиро Блюгийн энэ гоо сайхны түлхүүртэй болсон.

DBS Superleggera бол Бентлей, Феррари болон шилдэг Порше загваруудтай холилдсон шилдэг купеуудын нэг юм. Гэхдээ танд аль хэдийн нэг (эсвэл хэд хэдэн) байгаа байж магадгүй. Энэ нь таны гаражид нэмэлт зай эзлэхэд хангалттай V12 хөдөлгүүртэй юу гэсэн асуулт гарч ирнэ? 

Aston Martin DBS 2020: Superleggera
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	5.2л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	12.4л / 100км
Ландшафт	4 суудалтай
Үнэ	Сүүлийн үеийн зар байхгүй

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 9/10

DBS Superleggera нь сайн оёсон костюмтай адил юм. Гялалзсан, өө сэвгүй өнгөлгөө, нэгдүгээр зэрэглэлийн материал, нарийн ширийн зүйлд анхаарал хандуулахгүйгээр гайхалтай. Мөн нямбай урласан, ихэвчлэн гараар хийсэн бүх зүйлийн нэгэн адил үнэ нь мэдэгдэхүйц юм.

Бүртгэл, дилерийн тээвэрлэлт, заавал даатгал гэх мэт аялалын зардлыг эс тооцвол энэхүү Астон танд 536,900 доллар буцааж өгөх болно.

500 мянган долларын үнэтэй өрсөлдөгчид байгаа бөгөөд хамгийн ойр нь Bentley-ийн W6.0 хөдөлгүүртэй 12 литрийн Continental GT Speed ​​​​(452,670 доллар), V6.3 хөдөлгүүртэй 12 литрийн Ferrari GTC4 Lusso (578,000 литр) болон a ихэр Porsche. 3.8 Turbo S турбо хөдөлгүүртэй хавтгай зургаан (911 мянган доллар). Бүх 473,900+2, бүгд гайхалтай хурдан бөгөөд тансаг шинж чанаруудаар дүүрэн.

Superleggera-д зориулсан Apple CarPlay эсвэл Android Auto одоогоор гараагүй байна.

Энэ тоймд доор дурдсан аюулгүй байдал, динамик технологиос гадна энэхүү тусгай DBS нь стандарт тоног төхөөрөмжийн хувьд юу санал болгодог вэ?

Эхний ээлжинд есөн чанга яригчтай дээд зэрэглэлийн аудио систем (400 Вт өсгөгч болон дижитал радио, гэхдээ Android Auto эсвэл Apple CarPlay байхгүй), 8.0 инчийн LCD удирдлагатай мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем, консол дээр суурилсан мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий Aston Martin юм. хяналтын самбар/систем (Мерседес-AMG-ийн эх сурвалж), хиймэл дагуулын навигаци, Wi-Fi төв, Зогсоолын зайны дэлгэц, Зогсоолын туслах бүхий хүрээлэн буй орчны камер.

Суудал, самбар, хаалганы стандарт бүрээс нь Caithness арьс (Астон хэлэхдээ хуурай бөмбөр цохих үйл явц нь зөөлөн мэдрэмж төрүүлдэг) бөгөөд Alcantara (нийлэг илгэн) болон ирмэг дээр нь Obsidian Black арьсаар чимэглэсэн (ish) спорт жолооны хүрдтэй хослуулсан. Толгойн түшлэг дээр хатгамал хийсэн DBS лого. 

"Гадна биений багц" нь арын бампер дээрх гялгар карбон файберээс бүрдэнэ.

Sport Plus Performance (санах ойн) суудал нь 10 талдаа цахилгаан тохируулгатай (бүсэлхийг оролцуулан) халаалттай, жолооны хүрд нь цахилгаанаар тохируулагддаг, "дотоод засал чимэглэл" (шаардлага) нь "Dark Chrome", дотоод засал чимэглэл нь "Dark Chrome" юм. . Хар төгөлдөр хуур.

Мөн тохируулж болох дижитал багажны дэлгэц, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, түлхүүргүй оролт болон асаалт, бороо мэдрэгчтэй арчигч, хурдны удирдлага (дасан зохицдоггүй), автомат LED их гэрэл ба DRL, LED арын гэрэл зэрэг багтсан. гэрэл ба динамик үзүүлэлтүүд.

"Гадна биений багц" нь арын бампер дээрх гялгар карбон файбер болон их биений тагны спойлерээс бүрдэнэ. арын диффузор ба урд задлагч, стандарт обуд нь 21 инчийн хуурамч Y хэлбэрийн хайлш бөгөөд (том) харанхуй аноджуулсан тоормосны диаметртэй.

Тоног төхөөрөмжийн багцад нарийн бөгөөд онцгой хандлага нь машины дизайн, технологи, гүйцэтгэлийн ерөнхий чанар, мөн хувь хүний ​​онцлог шинж чанартай холбоотой юм. 

Суудал, багажны самбар, хаалганы стандарт бүрээс нь Caithness арьс юм.

Гэхдээ гүйцэтгэлийн хувьд "манай" машин нь хэд хэдэн тусгай сонголтоор тоноглогдсон, тухайлбал: Bang & Olufsen аудио систем - 15,270 доллар, "арьсан өнгөний тусгай сонголт", "зэс хүрэн" (металл) - 9720 доллар, тодосгогч оёдол - 4240 доллар доллар. , агааржуулалттай урд суудал 2780 доллар, цахилгаан суудлын тавцан 1390 доллар, гурвалсан оёдол 1390 доллар, толгойны түшлэг хатгамал (Aston Martin хаалт) 830 доллар.

Энэ нь 35,620 долларын үнэтэй бөгөөд өнгөт жолооны хүрд, харласан арын гэрэл, энгийн арьсан доторлогоо, "Сүүдрийн Chrome" обуд, тэр ч байтугай тээшинд шүхэр гэх мэт өөр тэмдэглэгдсэн хайрцагнууд байсан ... гэхдээ та энэ санааг ойлгох болно. 

Хэрэв та машинаа үнэхээр хувийн болгохыг хүсч байвал Q by Aston Martin нь "үндсэн сонголтуудаас давсан өвөрмөц сайжруулалт"-ыг санал болгож байна. Дараа нь Q Комисс нь Астон Мартин загварын багтай захиалгаар, ателье маягийн хамтын ажиллагааг нээдэг. Магадгүй бүрэн захиалгат машин, эсвэл зүгээр л гар чийдэнгийн ард пулемётууд.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Superleggera (Итали хэлээр "супер гэрэл") гэсэн нэр томъёог ихэвчлэн Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghini, Lancia, Maserati зэрэг орон нутгийн төрөл бүрийн брэндүүдэд нарийн нүд, гар хийцийн хөнгөн цагаан кузовын техникийг хэрэглэж ирсэн Италийн дасгалжуулагч Carrozzeria Touring-тэй холбоотой байдаг.

Америк, Герман, Британийн зарим холболтын зэрэгцээ 1950-60-аад оны сонгодог Астон Мартин болон Лагонда загваруудыг хамарсан (таны Мөнгөн хус DB5 танд бэлэн байна, Агент 007).

Гэхдээ гар тамгатай хөнгөн цагааны оронд биеийн хавтангийн материал нь карбон файбер бөгөөд энэхүү DBS-ийн гадна тал нь Aston Martin-ийн ахлах дизайнер Марек Рейхманы (түүний нэр герман мэт сонсогдож магадгүй ч британи гаралтай) бүтээгдэхүүн юм. -болон дамжуулан) болон түүний баг Gaydon брэндийн төв байранд.

DB11 платформ дээр суурилсан DBS нь ердөө 4.7м гаруй урт, ердөө 2.0м өргөн, 1.3м-ээс бага өндөртэй.Гэхдээ та Superleggera-ийн ойролцоо байх үед л түүний айдас төрүүлдэг булчингууд нь анхаарал татдаг. 

Гайхамшигтай хаалтууд эсвэл аварга том спойлерууд байхгүй, зүгээр л нимгэн, үр ашигтай, нарийн зохион бүтээсэн агаарын хавтан.

Аварга хар зөгийн сархинагаас бүрдсэн сараалж нь машины урд хэсгийг тодорхойлдог бөгөөд урагшаа эргэлддэг нэг хэсэг бүрээс нь хоёр талдаа уртааш наалтаар үүсгэгдсэн төв хэсэгтэй, урд тэнхлэгийн шугамаас дээш гүн нүхтэй, халуун агаарыг гадагшлуулах боломжтой. хөдөлгүүрийн тасалгааны ёроолоос.

Урд дугуйны нуман хаалганы өргөн мөрийг хүчирхэг хойд чихээр тэнцвэржүүлж, машинд үзэсгэлэнтэй харьцаа, дүр төрхийг өгдөг. Гэхдээ энэ зорилготой хэлбэрийн цаана шинжлэх ухааны функц байдаг. 

Aston-ийн тээврийн хэрэгслийн динамикийн баг энэ машины аэродинамик үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд салхины туннелийн туршилт, тооцооллын шингэний динамик (CFD) загварчлал, аэротерм болон гүйцэтгэлийн симуляци, бодит замын туршилтад бүх хүчээ зориулав. 

DBS Superleggera-ийн нийт чирэх коэффициент (Cd) нь 0.38 бөгөөд энэ нь 2+2 GT-ийн хувьд маш сайн гулгамтгай юм. Гэхдээ энэ тоотой зэрэгцэн энэ нь асар их 180 кг доош буулгах хүчийг (VMax 340 км / ц хурдтай) бий болгож чаддаг нь анхаарал татаж байна.

Аэродинамик трик нь машины урд талын агаарын урсгалыг хурдасгах, доош буулгах хүч болон хөргөх агаарыг урд талын тоормос руу шилжүүлэхийн тулд урд задлагч, багалзуурыг хослуулан ажиллуулдаг. 

Тэндээс урд дугуйны нуман хаалганы дээд хэсэгт байрлах "нээлттэй дөрөө ба муруйлт" төхөөрөмж нь өргөлтийг багасгахын тулд агаарыг гаргаж, урд дугуйнаас агаарын мөрийг машины хажуу руу холбодог эргүүлэг үүсгэдэг.

Жолооны ард гулсах нь савхин бээлийтэй ажиллах бүрэн туршлага юм.

"C-Duct" нь хойд талын цонхны арын нүхнээс эхэлж, их биений тагны ёроолоор дамжин агаарыг машины арын хэсэгт байрлах "Aeroblade II" спойлер руу чиглүүлдэг. Бараг тэгшхэн доод тал нь мөн арын доор байрлах F1 загварын хос диффузор руу агаар өгдөг.

Гайхамшигтай хаалтууд эсвэл аварга том спойлерууд байхгүй, зүгээр л нимгэн, үр ашигтай, нарийн зохион бүтээсэн агаарын хавтан.

Нарийхан боловч онцлог шинж чанартай Aston Martin LED арын гэрлүүд нь арын хэсэгт байрлах хэд хэдэн хэвтээ зураастай хослуулан машины өргөнийг нүдээр томруулж, 21 инчийн хар бараан дугуй нь машины пропорцтой төгс зохицдог.

Жолооны ард гулсах нь савхин бээлийтэй ажиллах бүрэн туршлага юм. Багажны өргөн самбар нь "PRND" сонгодог шилжилтийн товчлуурууд, голд нь гэрэлтдэг товчлууртай асаагуур бүхий бүдэг дусал хэлбэртэй төв консолоор хуваагддаг.

Тохиромжтой дижитал дэлгэц бүхий авсаархан багаж хэрэгсэл нь зорилгын мэдрэмжийг төрүүлдэг бол эргэдэг удирдлагатай Mercedes-AMG инфотайнмент систем нь танил мэт санагддаг. Ерөнхийдөө энгийн, нарийн, гэхдээ маш гайхалтай.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Практикийн тухай ойлголт нь 2+2 GT-тэй мэдээжийн хэрэг зөрчилтэй боловч 2805 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зай нь урд талын суудалд сууж буй зорчигчдод хангалттай зай гаргахын тулд тэнхлэгүүдийн хооронд хангалттай зайтай гэсэн үг юм.

Мөн урт купе хаалгатай холбоотой ердийн буулт нь DBS онгойлгоход бага зэрэг дээш, хаагдах үед доошоо эргэлддэг тул багасдаг. Үнэхээр хэрэгтэй мэдрэгчтэй.

Урд суудалд сууж буй жолооч, зорчигч нар тохь тухтай, гэхдээ давчуу биш, энэ нь яг ийм нөхцөлд тохирсон бөгөөд суудал хоорондын гарын түшлэгийн үүрэг гүйцэтгэдэг таглаатай төв хайрцагтай ирдэг.

Жолооч болон урд талын зорчигчид тав тухтай, гэхдээ давчуу биш.

Шилжүүлэгчийг гүйлгэхэд түүний дээд хэсэг аажмаар буцаж гулсаж, хоёр аяганы тавиур, 12V залгуур, хоёр USB-A порт, ар талдаа SD картны үүр бүхий дундын хадгалах зай гарч ирнэ.

Төвийн консол дээрх зөөвөрлөгчийг залгуурын урд талд, хаалганы урт халаасанд жижиг зоосны тавиур байгаа ч лонхыг хажуу тийш нь тавихгүй бол асуудал гарах болно.

Арын хаалтаас цухуйсан "+2" суудал нь маш сайхан харагддаг (ялангуяа манай машины гурван тэнхлэгтэй ширмэл чимэглэлтэй), гэхдээ насанд хүрсэн хүний ​​дундаж өндөртэй ойролцоо хүмүүсийн хувьд тэд үнэхээр хангалтгүй санагдана.

Харин нуруу нь томчуудын хувьд давчуу байдаг.

Хөл эсвэл толгой нь тохирохгүй тул энэ газрыг хүүхдүүдэд үлдээх нь дээр. Ар талд нь төхөөрөмжүүдийг цэнэглэж, хялбар болгоход туслах 12V-ийн хоёр залгуур байдаг.

Ачаалах зай нь 368 литр бөгөөд нээлхий нь дээд талдаа урагш муруйсан бөгөөд том чемоданыг ачихад тусалдаг боловч арын суудал нь эвхэгддэггүй гэдгийг санаарай.

Арын хананд жижиг кабинетууд нуугдаж байгаа бөгөөд тэдгээрийн нэг нь хагарсан дугуй засварын иж бүрдэл агуулсан байдаг тул ямар ч тайлбарын сэлбэг хэрэгслийг хайх хэрэггүй.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

DBS Superleggera нь 5.2 эрг/мин-д 12 Нм, 533-715 эрг/мин-д 6500 кВт (900 морины хүчтэй) хүчин чадалтай, бүх хайлштай 1800 литрийн V5000 хос турбо хөдөлгүүртэй, хоёр хувьсах хавхлагатай, шууд шахах хөдөлгүүрээр ажилладаг. 

Энэхүү машины хэв маягийн дагуу хөдөлгүүрийн дээд талд өнгөлсөн металл хавтан байрлуулж, "Английн гараар бүтээгдсэн" гэж бахархалтайгаар уншиж, эцсийн шалгалтыг (манай тохиолдолд) Алисон Бек хийсэн болохыг тэмдэглэжээ. 

DBS Superleggera нь бүх хайлшаар хийгдсэн 5.2 литрийн хос турбо V12 хөдөлгүүрээр ажилладаг.

Хөдөлгүүрийг хайлшин эргүүлэх хоолой, нүүрстөрөгчийн файбер тэнхлэгээр дамжуулан хойд дугуй руу илгээдэг бөгөөд сэлүүр солигчоор дамжуулан гараар солих боломжтой механик хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал агуулсан найман шатлалт автомат хурдны хайрцагт (ZF-ээс) очдог.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Хосолсон (ADR 81/02 - хотод, хотоос гадуурх) түлшний хэмнэлт нь 12.3 л/100 км, харин DBS нь 285 г/км CO2 ялгаруулдаг.

Хот, захын болон хурдны зам (мөн далд В зам гэх мэт) машинаар 150 км-ээс бага зайд явсны дараа бид дунджаар 17.0л/100км-ийг тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь мэдэгдэхүйц тоо боловч ойролцоогоор 1.7 12 тонн солирын унана гэж таамаглаж байна. дугуй .

Stop start нь стандарт бөгөөд хамгийн бага түлшний хэрэгцээ нь 95 октантай дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин бөгөөд савыг дүүргэхийн тулд танд 78 литр хэрэгтэй болно (бодит 460 км зайтай).

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10

Aston Martin DBS нь ANCAP эсвэл Euro NCAP-аас үнэлгээ аваагүй ч ABS, EBD, BA зэрэг идэвхтэй аюулгүй байдлын технологи, түүнчлэн зүтгүүр, тогтвортой байдлын хяналт зэрэг "хүлээгдэж буй" багц байдаг.

Мөн сохор цэгийн хяналт, дугуйны даралтыг хянах систем, "Зогсоолын зайны дэлгэц", "Зогсоолын туслах" бүхий 360 градусын камертай.

Гэхдээ мөргөлдөөнөөс зайлсхийх илүү дэвшилтэт технологиуд идэвхтэй аялалын удирдлага, эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг, арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, хамгийн чухал нь AEB зэрэг байхгүй байна.

Хэрэв цохилтоос зайлсхийх боломжгүй бол жолооч болон урд зорчигчийн хоёр үе шаттай, урд тал (аарцаг ба цээж), урд өвдөг, хоёр эгнээний хөшиг зэрэг найман аюулгүйн дэр таныг хамгаалах болно.

Арын суудлын хоёр байрлал нь хүүхдийн капсул эсвэл хүүхдийн суудлыг найдвартай байрлуулахын тулд дээд оосор, ISOFIX бэхэлгээгээр тоноглогдсон.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Австралид Астон Мартин нь XNUMX/XNUMX замын хажуугийн тусламжийг багтаасан гурван жилийн хязгааргүй милийн баталгааг санал болгодог.

Үйлчилгээг 12 сар эсвэл 16,000 км тутамд хийхийг зөвлөж байна.

Астон Мартин гурван жилийн хязгааргүй милийн баталгааг санал болгож байна.

Мөн Астон нь 12 сарын дараа сунгаж болох үйлчилгээний гэрээний өргөтгөлүүдийг санал болгож байна, үүнд эвдэрсэн тохиолдолд шилжүүлэх, байрлуулах, мөн автомашиныг Астон Мартины албан ёсны арга хэмжээнд ашиглаж байх үеийн даатгал зэрэг боломжууд багтана.

Үйлчилгээний гэрээг сайжруулахын тулд хүлээн авах, хүргэх үйлчилгээ (эсвэл үнэгүй машин) байдаг.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 10/10

Гурав хагас секунд хүрэхгүй хугацаанд 0-100 км/цагийн хурдтай гүйхэд таны харааны талбайд хачирхалтай зүйлс тохиолдох болно. Ийм хурдатгалтай тулгарвал тэр даруй нарийсч, тархи зөнгөөрөө урдах замдаа анхаарлаа төвлөрүүлдэг, учир нь бараг байгалийн бус зүйл тохиолдож байгааг мэдэрдэг.

DBS Superleggera нь ердөө 3.4 секундын дотор гурван оронтой тоонд хүрдэг (мөн 0 секундын дотор 160 км/цаг хурдалдаг!) гэж мэдэгдээд бид энэ тоог баталгаажуулах шаардлагатай болсон бөгөөд энэ харгис хэрцгий машин гайхалтай, гайхалтай байдлаа харуулахад захын алсын хараа юу ч болсонгүй. гайхалтай онцлогууд. .

Цахим удирдлагатай яндангийн хоолой (зэвэрдэггүй ган), идэвхтэй хавхлагууд болон дөрвөн хоолойны ачаар дууны дагалдах хэрэгсэл нь маш хүчтэй бөгөөд энэ нь гялалзсан, чанга "дууны дүрийг" зохион байгуулдаг. 

Цэвэр татах хүч нь асар их: бүх 900 Нм хамгийн их эргэлтийг 1800-аас 5000 эрг / мин хүртэл авах боломжтой. Дунд зэргийн зайн хүч нь асар том бөгөөд DBS Superleggera нь 80 секундэд 160-аас 4.2 км/цагийн хурдыг (дөрөв дэх араагаар) авдаг гэж Aston мэдэгджээ. Энэ бол миний туршиж үзээгүй үзүүлэлт боловч би үүнд эргэлзэхгүй байна.

Энэ нь үндсэндээ ижил хөнгөн цагаан явах эд ангитай боловч нүүрстөрөгчөөр баялаг их биений ачаар DBS Superleggera нь DB72-ээс 11 кг хөнгөн, хуурай жин нь 1693 кг (шингэн байхгүй) юм. Хөдөлгүүрийг мөн явах эд ангид бага ба хойд талд суурилуулж, урд-дунд хэсэгт үр дүнтэйгээр байрлуулж, урд/арын жингийн хуваарилалтыг 51/49 болгож өгдөг.

Mode Control нь GT, Sport, Sport Plus тохиргооны хооронд шилжих боломжийг танд олгоно.

Түдгэлзүүлэлт нь урд талдаа давхар (хуурамч хайлш) ховилтой, стандарт дасан зохицох сааруулагчтай олон холбоостой арын дүүжлүүртэй бөгөөд жолооны хүрдний зүүн талд байрлах унтраалгатай гурван тохиргоотой.

Жолооны эсрэг талд ижил төстэй горимын удирдлага нь "GT", "Sport" болон "Sport Plus" тохиргоонуудын хооронд шилжих боломжийг олгодог бөгөөд тохируулагч газрын зураг, яндангийн хавхлагууд, жолоодлого, зүтгүүрийн удирдлага, ээлжийн хариу үйлдэл зэрэг янз бүрийн функцуудыг өөрчлөх боломжийг олгодог. . Жолооны жолоодлого нь цахилгаан жолоодлогын хурдаас хамаардаг.

Тоормос нь мэргэжлийн ангиллын нүүрстөрөгчийн керамик бөгөөд урд талдаа 410 мм агааржуулалттай ротортой, зургаан поршений диаметр хэмжигчээр бэхлэгдсэн, хойд талдаа дөрвөн поршений диаметр хэмжигчтэй 360 мм дисктэй.

Хажуугийн g-хүч болж хувирах үед энэ машины гайхалтай зүтгүүрийг удирдах нь гайхалтай туршлага юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь Трампын гар барилт шиг наалддаг бөгөөд Pirelli-ийн хэт өндөр хүчин чадалтай P Zero дугуйны тусгай "A7" хувилбар нь булан бүрт 21 инчийн хуурамч хайлшин обудтай.

Урд талын 265/35 нь том хэмжээтэй бол арын хэсэгт байгаа аймшигт 305/30 нь хүчтэй механик бариултай. Гэхдээ гэнэтийн зүйл бол машины жолоодлого, ерөнхий авхаалж самбаа юм.

Энэ нь махлаг 2+2 GT шиг харагдахгүй байна. Хариуцлагатай байдал, динамик санал хүсэлтийн хувьд энэ нь 911 лигт ороогүй ч энэ нь амжилтаас хол байна.

Урд талдаа 265/35 том.

Спортын горим болон дунд түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо нь бартаат замын хамгийн сайн тохиргоо гэж би олж мэдсэн бөгөөд гарын авлагын горимд долоон шатлалт автоматаар DBS гэрэл зүгээр л асдаг.

Гарын авлагын хайлш сэлүүрээр солигдох нь хурдан бөгөөд нарийвчлалтай бөгөөд машин тогтвортой, тэнцвэртэй хэвээр байгаа хэдий ч урам зоригтойгоор булангуудад зугаатай спортлог байдаг.

Нүүрстөрөгчийн керамик тоормос нь анх хатуу хэрэглэхэд ган диск шиг хаздаггүй, гэхдээ машин тогтвортой байх үед системийн хурдыг хурдан сааруулах чадвар нь онцгой юм.

Үүний зэрэгцээ, шилжилтийг багасгах нь маш их түрэмгий поп болон попууд (Sport болон Sport Plus горимуудын онцлог) дагалддаг бөгөөд DBS нь эргэлтийг үнэн зөв боловч аажмаар заадаг.

Замын мэдрэмж маш сайн, урд талын спортлог суудал нь бариултай, тохь тухтай, машины динамик моментийн вектор (тоормослох замаар) нь жолоодлогыг удирдахад тусалдаг.

Илүү нам гүм горимд, голчлон идэвхтэй амортизаторуудын ачаар Superleggera нь том обуд, бага зэрэглэлийн дугуйтай хэдий ч хотын эргэн тойронд гайхалтай тухтай байдаг.

"Санамсаргүй бодлууд" гэсэн гарчигтай дотоод засал чимэглэлийн энгийн зохион байгуулалт (тодорхой тоон хэрэгслийн кластерийг оруулаад) маш сайн, автоматаар зогсох нь дахин асаахад бага зэрэг эргэлддэг, урд талын багалзуурыг оруулдаг, хамрын доорхи газрын цэвэрлэгээ ердөө 90 мм байдаг тул зам дээр маш болгоомжтой байгаарай. тэднээс гарах эсвэл нүүрстөрөгчийн зураасны дуунд бэлэн байгаарай (энэ удаад үүнээс зайлсхийсэн).

Шийдвэр гаргана

Aston Martin DBS Superleggera бол 2020 оны эрэлтээс хол давсан эцсийн үнээр ойрын жилүүдэд дээд зэрэглэлийн дуудлага худалдаанд орох магадлалтай агшин зуурын сонгодог юм. Гэхдээ энэ нь гайхамшигтай объект хэдий ч цуглуулга болгон худалдаж авах хэрэггүй. Тааламжтай байхын тулд худалдаж аваарай. Гайхалтай хурдан, нарийн хийцтэй, гоёмсог хийцтэй, энэ бол гайхалтай машин юм.