11 оны Aston Martin DB2019 AMR тойм

Энэ нь үл үзэгдэх сөнөөгч онгоц шиг харагдаж болох ч Aston Martin DB11 AMR-ийн энэхүү гайхалтай жишээ нь амьдралынхаа туршид хэний ч радарын дор нисч байгаагүй. Машины гарын авлага гараж.

Сассексийн герцог ба гүнгийн авхайг мартаарай, Британийн хааны гэр бүлийн энэ хэсэг нь ямар ч улаан үстэй алдартнууд эсвэл телевизийн хөтлөгч асан хүмүүсээс илүү эрүүгээ унагаж, камертай утаснуудаа илүү үр дүнтэй болгосон. 

AMR гэдэг нь Aston Martin Racing гэсэн үг бөгөөд энэхүү гүйцэтгэлийн тэргүүлэх хөлөг нь "хувьцаа" DB11-ийг орлож, бүрээсийн доорх гал болон утааны уур хилэнг бүрдүүлдэг. Астон мөн энэ нь илүү хурдан, илүү динамик, дотоод засал чимэглэлтэй гэж мэдэгджээ. 

Үнэн хэрэгтээ DB11 AMR-ийн 5.2 литрийн багтаамжтай V12 хос турбо хөдөлгүүр нь одоо ердөө 0 секундэд 100 км/цаг хурдлах хангалттай хүчийг үйлдвэрлэж байна. 

Харри, зүгээр л нэг гялбаа биш үү? Үүнийг олж мэдье.

Aston Martin DB11 2019: (суурь)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	5.2L
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	11.4л / 100км
Ландшафт	4 суудалтай
Үнэ	Сүүлийн үеийн зар байхгүй

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 10/10

7-р зууны дундуур Иан Каллум DB90 загварыг хөгжүүлж, дараагийн DB9-ийн скриптийг бичиж, брендийн бусад бүх зүйлд хүчтэй нөлөөлсөн үед Астон Мартин хэсэг хугацаанд "бүх зүйл ижилхэн" урхинд орсон мэт санагдаж байв. дараагийн багц.

Гэвч 2014 онд Астоны ерөнхий дизайнер Марек Рейхман DB10 концепцтой хамт бүх зүйл өөрчлөгдөх гэж байна гэсэн мессежийг илгээжээ.

Жеймс Бонд DB6 компанийн автомашиныхаа төлөө Q болон MI10-д талархах ёстой байв Жич, гэхдээ удалгүй Астон Мартины жинхэнэ хэрэглэгчдэд DB11-ийг санал болгосон бөгөөд энэ нь Рейхманы арваад жилийн настай хэт онцгой One-77 дээр хийсэн ажлын булчинлаг чанарыг түүний Vulcan уралдааны гиперкарын өндөр, урт хамартай харьцаатай хослуулсан юм.

Жеймс Бонд Spectre DB6 компанийн автомашиныхаа төлөө Q болон MI10-д талархах ёстой байсан ч удалгүй DB11-ийг Aston Martin-ийн жинхэнэ хэрэглэгчдэд санал болгов. (Зургийн кредит: Жеймс Клири)

Сайн гүйцэтгэсэн 2+2 GT-ийн онцлог нь зураг дээр байгаа хэмжээнээсээ илүү том харагддаг ба DB11 нь үүний төгс жишээ юм.

Дагалдах зургуудаас лимузин шиг хэмжээтэй байхыг харвал DB11 нь Ford Mustang-аас 34 мм богино, гэхдээ яг 34 мм өргөн, 91 мм-ээс багагүй өндөр юм.

Ямар ч загвар өмсөгч танд хэлэхэд бараан өнгө нь туранхай болж, гялгар хар 20 инчийн хуурамч дугуйтай, хар Balmoral савхин салонтой Black Onyx AMR нь машины нягт сунасан, агшилттай гадаргууг илүү тодотгож өгсөн. .

DB11 AMR нь гялгар хар 20 инчийн хуурамч дугуйтай болсон. (Зургийн кредит: Жеймс Клири)

Өргөн нарийссан сараалж, хуваагдсан хажуугийн нүх, хоёр түвшний (утсан) арын гэрлүүд нь DB11-ийг Астон Мартин гэдгийг тодорхой харуулдаг.

Гэхдээ машины өргөн арын хэсэг (маш One-77), зөөлөн нарийссан цамхаг (сонголтоор ил гарсан нүүрстөрөгч) болон урсдаг бүрээс нь гайхалтай, шинэлэг харагдаж байна. Хяналтын самбар ба тэнхлэгийн харьцаа (салхины шилний сууринаас урд тэнхлэгийн шугам хүртэлх зай) Jaguar E-Type-тэй ижил байна.

Мөн энэ нь аэродинамикийн хувьд бага зэрэг үр дүнтэй байдаг. Жишээлбэл, хаалганы бариул нь их биетэй нягт таарч, толин тусгал нь мини далавч шиг давхар болдог ба Астон Мартины "Aeroblade" систем нь биеийн ёроолд байрлах нарийн хийцтэй агааржуулалтын нүхээр гадагш гарах агаарыг чиглүүлдэг. Ачааны тагны арын ирмэг дээрх хажуугийн нээлхийгээр доош буулгах хүчийг (хамгийн бага таталттай) бий болгохын тулд тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт байрлах C багана. Илүү тогтвортой байх шаардлагатай үед жижиг бамбайг "өндөр хурдтай" өргөдөг. 

Aston Martin Aeroblade систем нь C тулгуурын сууринаас гарах агаарыг машины араар дамжуулж, доош буулгах хүчийг бий болгодог. (Зургийн кредит: Жеймс Клири)

Интерьер нь бүхэлдээ ажил хэрэгч бөгөөд энгийн багаж хэрэгсэл нь 12.0 инчийн дижитал хурдны тохируулагчийн хослолыг харуулсан бөгөөд хоёр талдаа захиалгат хөдөлгүүр, гүйцэтгэл, медиа унших боломжтой.

Aston нь тэгш өнцөгт жолооны хүрдтэй, харин DB11 нь хавтгай ёроолтой, хажуу талдаа шулуун шугамтай тул ямар ч зорилгыг алдагдуулахгүйгээр багажийг тодорхой харах боломжийг танд олгоно. Арьс болон Alcantara обудтай хослуулсан нь (шууд утгаараа) сайхан мэдрэгчтэй юм. 

Нулимсны дусал хэлбэртэй төв консол нь бага зэрэг хонхорхойтой (заавал биш) "нүүрстөрөгчийн файбер twill" бүрхүүлд суусан бол дээд хэсэгт байрлах 8.0 инчийн мультимедиа дэлгэцийн хэлбэр, функц нь одоогийн Мерседес Бензийн жолооч нарт шууд танил болно. Учир нь консолд суурилуулсан эргэдэг удирдлага, мэдрэгчтэй самбар зэрэг системийг гурван хошуут одтой брэнд үйлдвэрлэдэг.

8.0 инчийн мультимедиа дэлгэцийн хэлбэр, функц нь Мерседес Бензийн одоогийн жолооч нарт танил байх болно. (Зургийн кредит: Жеймс Клири)

Төв хэсэгт байрлах бахархалтайгаар гэрэлтүүлсэн товчлууруудын тууз нь дамжуулалтын арааны тохиргоо, голд нь далавчтай зогсоогчтой. Хачирхалтай нь, агааржуулалтын тохируулгатай хуванцар хаалганууд нь маш хямд бөгөөд гоёмсог харагддаг. Энэ бол 400 мянган долларын үнэтэй Aston Martin, хайлш нь хаана байна? 

Бусад онцлох зүйлд дээд зэрэглэлийн арьс болон Alcantara хосолсон гялгар спорт суудал багтана. Aston нь янз бүрийн түвшний арьсыг санал болгодог бөгөөд манай машины хар "Балморал" арьс нь дээд тавиураас ирдэг.

Туршилтын хэсгийн дотор болон гадна талын гол өргөлтийн өнгө нь тоормосны диаметр, суудлын голын судал, бүхээгт тодосгогч оёдол зэргийг онцолсон тод шохойн ногоон өнгөтэй байв. Аймшигтай сонсогдож байна, гайхалтай харагдаж байна.  

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Нэг талаараа DB11 шиг супер машиныг практик гэж нэрлэхэд бэрх, гол зорилго нь гайхалтай хурдан явж, нэгэн зэрэг гайхалтай сайхан харагдах явдал юм.

Гэхдээ энэ нь үнэндээ "2+2" GT бөгөөд энэ нь туслах акробатчид, эсвэл бага насны хүүхдүүдэд зугаалах боломжийг олгох үүднээс урд талын хосын ард хэд хэдэн нэмэлт суудал суулгасан гэсэн үг юм.

Дөрвөн хүний ​​суудалтай бүрэн хүчин чадалтай гэж хэн ч мэдэгддэггүй ч Porsche 911 шиг машиныг олон арван жилийн турш өндөр чанартай, өндөр хүчин чадалтай спорт машин худалдан авагчдын хувьд илүү практик сонголт болгож ирсэн заль мэх юм.

183 см өндөртэй би арын хэсэгт ямар ч холболтын сонголтгүй, тусгай агааржуулалт, хадгалах сонголтгүй архаг хязгаарлагдмал зайг харж байна. (Зургийн кредит: Жеймс Клири)

183 см өндөртэй би арын хэсэгт ямар ч холболтгүй, тусгай агааржуулалт, хадгалах сонголтгүйгээр архаг хязгаарлагдмал зайг харж байна. Амжилт хүсье хүүхдүүдээ.

Урд байгаа хүмүүсийн хувьд энэ бол өөр түүх юм. Нэгдүгээрт, нугастай хаалганууд онгойлгоход бага зэрэг өргөгдөж, дотогш орох, гарахыг өмнөхөөсөө илүү соёлтой болгодог. Гэсэн хэдий ч эдгээр хаалганууд нь урт хэвээр байгаа тул зогсоолын талбайг урьдчилан төлөвлөхөд ашигтай бөгөөд өндөр, урагшаа харсан салоны бариул нь ашиглахад эвгүй байдаг.

Нугастай хаалганууд онгойлгоход бага зэрэг өргөгдөж, дотогш орох, гарахыг урьдаас илүү соёлтой болгодог. (Зургийн кредит: Жеймс Клири)

Хадгалалт нь суудлын хоорондох шургуулганд байрладаг бөгөөд цахилгаанаар ажилладаг хоёр үе шаттай тагийг нь аяганы тавиур, төрөл бүрийн барааны тасалгаа, хоёр USB оролт, SD картны үүр зэргийг багтаасан болно. Дараа нь хаалгануудад нимгэн халааснууд байдаг, тэгээд л болоо. бээлий хайрцаг, торон уут байхгүй. Зоосны жижиг тавиур эсвэл медиа хянагчийн урд байгаа түлхүүр.

Түлхүүрийн талаар ярих юм бол энэ нь DB11 AMR танилцуулгын бас нэг хачирхалтай хэсэг юм. Энгийн бөгөөд биет бус, энэ нь таны дуртай гурван малгайтай рестораны ширээн дээр болгоомжтой тавихыг хүсэн хүлээдэг хүнд, өнгөлсөн, дур булаам зүйл биш харин 20 мянган долларын үнэтэй тусгай төсвийн түлхүүр мэт харагдаж байна.

Хивсээр хучигдсан их бие нь 270 литр эзэлхүүнтэй бөгөөд энэ нь жижиг чемодан, нэг юмуу хоёр зөөлөн уутанд хангалттай юм. Үнэн хэрэгтээ, Астон Мартин ачаа тээшний дөрвөн дагалдах хэрэгслийн багцыг "тээврийн хэрэгслийн техникийн онцлогт тохируулан тохируулсан" санал болгож байна.

Запас дугуй хайх гэж бүү зов, дугуй хагарсан тохиолдолд таны авах цорын ганц зүйл бол инфляци/засварын хэрэгсэл юм.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

400 мянган долларын шинэ автомашины бүс рүү оч, хүлээлт нь ойлгомжтой. Эцсийн эцэст, DB11 AMR бол тивийг хамарсан GT бөгөөд та түүний асар их гүйцэтгэлийн чадавхитай нийцүүлэн тансаг байдал, тав тухыг эзэмшихийг хүсч байна.

428,000 доллар (аяллын зардал дээр нэмээд), аюулгүй байдал, гүйцэтгэлийн техник (үүнээс олон байгаа) дараах хэсгүүдэд багтсан бол та иж бүрэн арьсан интерьер (суудал, хяналтын самбар, хаалга гэх мэт) зэрэг стандарт функцүүдийн урт жагсаалтыг хүлээж болно. ). ), Alcantara нүүр, Обсидиан хар арьсаар ороосон олон үйлдэлт жолооны хүрд, цахилгаанаар тохируулж халаадаг урд суудал (360 байрлалтай санах ойтой), халаадаг/эвхдэг гадна толь, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, XNUMX градусын зогсоолын туслах "орчны харагдах байдал" камер (урд болон хойд камерыг оруулаад).

Түүнчлэн аялалын удирдлага (хурд хязгаарлагч), хиймэл дагуулын навигаци, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, электрон хэрэгслийн кластер (хоёр горимд тохирсон дэлгэцтэй), түлхүүргүй нэвтрэх болон асаах, олон үйлдэлт аялалын компьютер, 400 Вт чадалтай Aston Martin аудио систем зэрэг нь стандарт юм. систем (ухаалаг утас болон USB нэгдсэн, DAB дижитал радио болон Bluetooth урсгалтай) болон 8.0 инчийн мэдрэгчтэй мультимедиа дэлгэцтэй.

8.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мультимедиа дэлгэц нь Apple Carplay болон Android Auto-г дэмждэггүй. (Зургийн кредит: Жеймс Клири)

Нэмж дурдахад LED их гэрэл, арын гэрэл болон DRL, "харанхуй" сараалж, их гэрлийн хүрээ ба яндангийн обуд, 20 инчийн хайлшин дугуй, карбон файбер бүрээсийн агааржуулалтын нүх, хажуугийн хавтан, бараан аноджуулсан тоормосны диаметр болон автомашины мотоспортын ДНХ-ийг сайжруулахын тулд. , AMR лого нь хаалганы тавцан дээр байрладаг бөгөөд урд талын суудлын түшлэг дээр товойлгон дүрслэгдсэн байдаг.

Apple CarPlay болон Android Auto функцийг орхигдуулсан нь гайхмаар зүйл боловч бидний туршилтын машин нь нүүрстөрөгчийн шилэн дээврийн хавтан, дээврийн бүрхүүл, арын толины бүрээс, агааржуулалттай урд хэсэг зэрэг олон нэмэлт зүйлээр хангагдсан. суудал, тод "AMR Lime" тоормосны диаметр, "Dark Chrome Jewellery Pack" болон "Q Satin Twill" карбон файбер шигтгээнүүд нь салоны үзэмжийг нэмэгдүүлнэ. Бусад дэлгэрэнгүй мэдээлэлтэй хамт энэ нь 481,280 доллар (аяллын зардлыг оруулаагүй) нэмэгддэг.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

11 литрийн багтаамжтай V31 хос турбо DB5.2 AMR (AE12) хөдөлгүүр нь 470 эрг/мин-д 22 кВт (хуучин загвараас 6500 кВт илүү) хүчийг өгөхийн зэрэгцээ өмнөх DB11-ийн 700 эргүүлэх хүчийг 1500 Нм байлгахаар тохируулсан бүх хайлшаар хийгдсэн хөдөлгүүр юм. эрг / мин. 5000 эрг / мин хүртэл.

Хос хувьсах хавхлагын хугацаанаас гадна хөдөлгүүр нь уснаас агаарт хөргүүр, цилиндрийг идэвхгүйжүүлэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хөнгөн ачааллын дор V6 шиг ажиллах боломжийг олгодог.

5.2 литрийн багтаамжтай V12 хос турбо хөдөлгүүр нь 470 кВт/700 Нм хүчийг өгдөг. (Зургийн кредит: Жеймс Клири)

Илүү түрэмгий Sport болон Sport+ горимд илүү хурдан шилжихэд тохируулсан тулгуурт суурилуулсан сэлүүр бүхий ZF найман шатлалт автомат хурдны хайрцгаар (момент хувиргагчтай) хүчийг хойд дугуйнууд руу илгээдэг. Хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал нь стандарт юм.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

DB11 AMR-ийн түлшний хамгийн бага шаардлага нь 95 октантай дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин бөгөөд савыг дүүргэхийн тулд танд 78 литр хэрэгтэй болно.

Хосолсон (ADR 81/02 - хот, хотоос гадуур) циклийн хэмнэлт нь 11.4 л/100 км, том V12 нь 265 г/км CO2 ялгаруулдаг.

Стандарт зогсолтыг асаах, цилиндрийг идэвхгүй болгох технологитой хэдий ч хот, хөдөө, хурдны замд 300 орчим км гүйхдээ бид яг ийм зүйл тэмдэглээгүй гэж самбар дээрх компьютерийн мэдээлснээр бид зарласан үзүүлэлтийг хоёр дахин нэмэгдүүлсэн. хурц” хөтчүүд. Бидний үзсэн хамгийн сайн дундаж үзүүлэлт нь өсвөр насныханд байсан.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 9/10

Таныг асаагчийг дарах агшинд DB11 нь Royal Shakespeare Company-д тохирсон театрчилсан тоглолтыг эхлүүлнэ.

Формула 12-ын агаар асаагуурыг санагдуулам чанга хашгирах нь VXNUMX ихэр турбо оргилох үед яндангийн чимээ гарахаас өмнө гарч ирдэг. 

Энэ нь чичирч байгаа ч хөршүүдтэйгээ сайн харилцаатай байхыг хүсдэг хүмүүст чимээгүйхэн эхлэх боломжтой.

Энэ үед жолооны хүрдний хоёр талд байрлах рокер товчлуурууд нь удахгүй болох үйл явдлын аяыг тохируулдаг. Зүүн талд байгаа, сааруулагч дүрстэй шошго нь Тайтгарал, Спорт, Спорт+ тохиргоонуудаар дамжуулан дасан зохицох чийгшүүлэгч тохиргоог гүйлгэх боломжийг танд олгоно. Түүний баруун талд байгаа "S" шошготой түнш нь ижил төстэй дамжуулах заль мэхийг хөнгөвчилдөг. 

Тиймээс, хотын амгалан тайван байдлыг цонхоор шидэж, бид хөдөлгүүрийг хамгийн их довтолгооны горимд асааж, үүний дагуу яндан нь D-г сонгож, эхний үйлдлийг таашааж эхлэв.

Харвах удирдлагын функц нь стандарт тул бид шинжлэх ухааны үүднээс түүний функцийг судалж үзээд маш сайн ажиллаж байгааг баталж чадна.

DB11 AMR нь ердөө 0 секундын дотор 100-3.7 км/цаг хурдалдаг бөгөөд энэ нь стандарт DB11-ээс секундын аравны хоёроор илүү хурдтай гэж Aston мэдэгдэв. 

Дөрөөг дарж, хоёр зүйл тохиолдох болно; Та дээд хурдаараа 334 км/цаг хүрч, шууд шорон руу чиглэн улс даяар шуугиан тарих болно.

Ердөө 700 эрг/мин-ээс 1500 Нм-ийн хурдтай, 5000 эрг/мин хүртэл хурдлах чадвартай, дунд зайн хүч нь гайхалтай бөгөөд түүнийг дагалдан гарах аянгын яндангийн дуу нь машины мөрөөддөг зүйл юм.

470 кВт (630 морины хүчтэй) оргил хүчин чадал нь 6500 эрг/мин хурдтай (7000 эрг/мин хурдтай) хүрдэг бөгөөд дамжуулах хурд нь гайхалтай шугаман бөгөөд турбо ганхах шинжгүй.  

Aston DB11 AMR нь ердөө 0 секундын дотор 100-3.7 км/цаг хурдалдаг бөгөөд энэ нь маш хурдан юм.

Найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь араагаа зөв цагт нь сольж, зөв ​​хугацаанд барьж чаддаг гайхалтай юм. Гарын авлагын горимыг сонгох ба жолооны баганын хоёр талд байрлах нарийхан шилжилтийн хөшүүргийг илүү удирдах боломжтой.

Спорт болон Спорт+ дамжуулалтын горимд араагаа дээш доош шилжүүлэх үед яндан гаслах нь инээдтэй олон тооны товойх чимээ дагалддаг. Браво!

DB11 AMR нь хүнд даацын хөнгөн цагаан явах эд анги дээр суурилагдсан бөгөөд хоёр салаа урд түдгэлзүүлэлт, олон холбоостой хойд дүүжлүүртэй.

Пүрш ба дампуурлын шинж чанар нь өмнөх DB11-ээс өөрчлөгдөөгүй бөгөөд бартаат замд урам зоригтой явах үед ч Comfort горим дахь түдгэлзүүлэлт, Sport+ горим дахь дамжуулалт нь хамгийн сайн хослол болохыг бид олж мэдсэн. Замын өдрүүдийн хувьд дампууруулагчийг Sport+ руу шилжүүлэх нь хамгийн тохиромжтой. 

Цахилгаан жолоодлоготой жолоодлого (хурднаас хамаарч). Энэ нь гайхалтай дэвшилтэт хэрнээ хурц, гайхалтай замын мэдрэмжтэй.

Том хэмжээтэй 20 инчийн хайлшин дугуйнууд нь Bridgestone Potenza S007 өндөр хүчин чадалтай дугуй (урд 255/40, хойд 295/35) болон Ferrari F12 Berlinetta-д зориулсан анхны тоног төхөөрөмжөөр хийгдсэн.

Эдгээр нь 1870 кг жинтэй DB11-ийн 51/49 урд болон хойд хэсгийн жингийн бараг төгс хуваарилалттай хослуулсан бөгөөд булангийн гарц дээр (хурдан) хүчийг огцом бууруулж, өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх тэнцвэрийг бий болгодог.

Тоормосыг урд талын зургаан поршений диаметр хэмжигч, хойд талын дөрвөн поршений диаметр хэмжигчээр бэхэлсэн асар том (ган) агааржуулалттай роторууд (урд 400 мм ба хойд 360 мм) зохицуулдаг. Бид хааяа тэдэнд зохих дарамт шахалт үзүүлж чадсан ч тоормосны хүч нь гайхалтай хэвээр, дөрөө нь бат бөх байсан.

Хотын хөдөлгөөний нам гүм орчинд DB11 AMR нь соёл иргэншилтэй, нам гүм (хэрэв та хүсвэл) тав тухтай байдаг. Спортын суудлыг тор шиг хурдтай атгах эсвэл хотыг тойроход илүү зай гаргахаар тохируулах боломжтой, эргономик нь төгс бөгөөд гайхалтай үзэмжтэй хэдий ч бүх талын харагдах байдал нь гайхалтай сайн.

Ерөнхийдөө DB11 AMR жолоодох нь мэдрэхүйг дүүргэж, хурднаас үл хамааран зүрхний цохилтыг нэмэгдүүлдэг онцгой туршлага юм.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

2 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10

Илүү их хурд нь ноцтой идэвхтэй болон идэвхгүй аюулгүй байдлыг шаарддаг бөгөөд DB11 нь өмнөхийг гүйцэж чадахгүй.

Тийм ээ, ABS, EBD, EBA, зүтгүүрийн хяналт, динамик тогтвортой байдлын хяналт (DSC), эерэг эргэлтийн хяналт (PTC) болон динамик эргүүлэх вектор (DTV) байдаг; дугуйны даралт хянах систем, бүх талын камерууд хүртэл.

Гэхдээ мөргөлдөөнөөс зайлсхийх илүү дэвшилтэт технологиуд нь идэвхтэй аялалын удирдлага, хурц гэрлийн хяналт, эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг, хойд хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, ялангуяа AEB зэрэг хаана ч байхгүй. Сайн биш.

Хэрэв осол гарахаас зайлсхийх боломжгүй бол хоёр шатлалт жолооч болон зорчигчийн урд талын аюулгүйн дэр, урд талын аюулгүйн дэр (аарцаг ба цээж), хөшиг, өвдөгний аюулгүйн дэр зэрэг олон сэлбэг хэрэгсэл байдаг.

Арын суудлын хоёр байрлал нь хүүхдийн капсул болон хүүхдийн суудлыг байрлуулах дээд оосор, ISOFIX бэхэлгээг санал болгодог.

DB11-ийн аюулгүй байдлыг ANCAP эсвэл EuroNCAP аль аль нь үнэлээгүй байна. 

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Киа зах зээлийг долоон жилийн хязгааргүй милийн баталгаагаар тэргүүлдэг бол Астон Мартин гурван жилийн хязгааргүй милийн баталгаагаар хоцорч байна. 

Үйлчилгээг 12 сар/16,000 км тутамд хийхийг зөвлөдөг бөгөөд эвдэрсэн тохиолдолд такси/байраар хангахаас эхлээд "Астон Мартинаас зохион байгуулдаг албан ёсны арга хэмжээ"-нд машинаа даатгах хүртэл 12 сарын сунгаж шилжүүлэх гэрээ байгуулах боломжтой. ”

Шийдвэр гаргана

Aston Martin DB11 AMR нь хурдан, хүчирхэг, үзэсгэлэнтэй юм. Тэрээр Итали, Германы өрсөлдөгчидтэй харьцуулах боломжгүй өвөрмөц зан чанар, харизмтай. Гэсэн хэдий ч зарим чухал мультимедиа болон техникийн хамгаалалтын функцууд дутуу байна. Тэгэхээр, энэ нь төгс биш ... зүгээр л гайхалтай.

Aston Martin DB11 AMR таны спорт машины хүслийн жагсаалтад байгаа юу? Доорх коммент хэсэгт юу бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.