Дэмжлэгт анхаарлаа хандуулаарай!
Цахилгаан жолоодлого нь хэмжээ, тоног төхөөрөмжөөс үл хамааран олон жилийн турш бүх шинэ тээврийн хэрэгсэлд стандарт байсаар ирсэн. Илүү олон машинууд цахилгаан жолоодлоготой болж байгаа бөгөөд энэ нь өмнө нь ашиглаж байсан гидравлик системийг аажмаар сольж байна. Сүүлийнх нь том, хүнд машинд суурилагдсан хэвээр байна. Тиймээс гидравлик насос болох цахилгаан жолоодлогын ажиллагаатай танилцах нь зүйтэй.
Арилгах, дүүргэх
Гидравлик жолоодлого нь үндсэн зургаан хэсгээс бүрдэнэ. Өмнө дурьдсанчлан, тэдгээрийн хамгийн чухал нь гидравлик насос, бусад тоног төхөөрөмжийг өргөтгөх сав, жолооны араа, оролт, буцах, даралт гэсэн гурван шугамаар гүйцэтгэдэг. Гидравлик насосыг солих бүрийн өмнө ашигласан тосыг системээс зайлуулах шаардлагатай. Анхаар! Энэ ажиллагаа нь насосыг задлахаас өмнө шууд хийгддэг. Хуучин тосыг арилгахын тулд дугуйг чөлөөтэй эргүүлэхийн тулд машины урд хэсгийг дээшлүүлнэ. Дараагийн алхам бол насосны хөтөчийн бүсийг салгаж, оролтын болон даралтын хоолойг задлах явдал юм. Жолооны хүрдийг 12-15 удаа эргүүлсний дараа бүх ашигласан тос нь жолооны хүрдний гадна талд байх ёстой.
Шорооноос болгоомжил!
Одоо шинэ гидравлик насосыг суурилуулах цаг болжээ, үүнийг суурилуулахын өмнө шинэхэн тосоор дүүргэх ёстой. Сүүлийнх нь нүхэнд цутгаж, оролтын хоолойг шургуулж, насосны жолооны хүрдийг нэгэн зэрэг эргүүлнэ. Гэсэн хэдий ч зөв суурилуулахаас өмнө өргөтгөх савны цэвэр байдлыг шалгах шаардлагатай. Түүний доторх аливаа ордыг арилгах ёстой. Маш хүчтэй бохирдсон тохиолдолд шинжээчид савыг шинээр солихыг зөвлөж байна. Мөн газрын тосны шүүлтүүрийг өөрчлөхөө бүү мартаарай (хэрэв гидравлик систем нь нэгээр тоноглогдсон бол). Одоо насос суурилуулах, өөрөөр хэлбэл оролтын болон даралтын хоолойг холбох, хөтөч бүсийг суурилуулах цаг болжээ (хуучин мэргэжилтнүүд үүнийг ашиглахгүй байхыг зөвлөж байна). Дараа нь өргөтгөх савыг шинэ тосоор дүүргэнэ. Хөдөлгүүрийг сул зогсолтоор ажиллуулсны дараа өргөтгөх сав дахь тосны түвшинг шалгана уу. Хэрэв түүний түвшин хэт унавал зохих хэмжээгээр нэмнэ. Сүүлийн алхам бол эрчим хүчний нэгжийг унтраасны дараа өргөтгөх сав дахь тосны түвшинг шалгах явдал юм.
Эцсийн цус алдалтаар
Бид цахилгаан жолооны системд шинэ гидравлик насос суурилуулах ажил дуусахад аажмаар ойртож байна. Сүүлчийн ажил бол бүхэл бүтэн суурилуулалтыг агааржуулах явдал юм. Тэдгээрийг хэрхэн зөв хийх вэ? Юуны өмнө хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийнэ. Дараа нь бид системээс түгшүүртэй гоожиж, өргөтгөх савны тосны түвшинг шалгана. Бүх зүйл эмх цэгцтэй болвол жолооны хүрдийг зүүнээс баруун тийш хөдөлгөж эхлэх хүртэл - зогсох хүртэл. Бид энэ үйлдлийг хэдэн удаа давтах ёстой вэ? Мэргэжилтнүүд үүнийг 10-15 удаа хийхийг зөвлөж байна, гэхдээ туйлын байрлал дахь дугуйнууд 5 секундээс илүү хугацаанд сул зогсохгүй байхыг анхаарна уу. Үүний зэрэгцээ бүхэл бүтэн систем дэх тосны түвшинг, ялангуяа өргөтгөх савыг шалгах хэрэгтэй. Дээр дурдсанчлан жолооны хүрдийг эргүүлсний дараа хөдөлгүүрийг 10 минут орчим унтраах шаардлагатай. Энэ хугацааны дараа та жолооны хүрдийг эргүүлэх бүх процедурыг давтах хэрэгтэй. Бүхэл системийг шахаж дуусгах нь гидравлик насосыг солих бүх процедурын төгсгөл биш юм. Туршилтын явцад цахилгаан жолоодлогын системийн зөв ажиллагааг шалгаж, дараа нь гидравлик систем (өргөтгөх сав) дахь тосны түвшинг дахин шалгаж, системээс гоожиж байгаа эсэхийг шалгана.
