Шинэчлэгдсэн Audi Q5 - ухаалаг нээлт

Хэдэн жилийн өмнө псевдо SUV-ийн анхны шинж тэмдгүүд зах зээл дээр гарч эхлэхэд тэд удахгүй зах зээлээс алга болно гэж таамаглаж байсан. Бартаат болон замд тохиромжгүй машин жолоодохыг хэн хүсэх вэ? үл итгэгчид хэлэв. Тэд буруу байсан - SUV сегмент цэцэглэн хөгжиж, өсөн нэмэгдэж байгаа бөгөөд үйлдвэрлэгчид бие биенээ гүйцэж түрүүлж, шинэ эсвэл одоо байгаа загваруудаа сайжруулж, тухайн үеийн эргэлзэж буй олон хүмүүс ийм машин жолооддог.

Өнөөдөр бид Мюнхенд Польш дахь хамгийн алдартай Audi загварын Q5-ийн шинэчилсэн хувилбартай танилцах гэж байна, энэ нь дебют хийснээс хойш 4 жилийн дараа шинэчилсэн хувилбарыг хүлээн авсан.

Эмчилгээ шаардлагатай байсан уу?

Үнэнийг хэлэхэд үгүй, гэхдээ та үргэлж давалгаан дээр байхыг хүсч байвал зүгээр л үйлдэл хийх хэрэгтэй. Тиймээс шинэ Audi Q5-д юу өөрчлөгдсөнийг шалгаж, гадна талаас нь эхэлцгээе. Ихэнх өөрчлөлтүүд нь машины урд талын оптикийн LED чимэглэлд гарсан. Сараалжны дээд булангуудыг тайрч, Q5-ыг гэр бүлийн бусад хүмүүстэй адилхан болгосон. Энэ нь магадгүй автомашины ертөнцөд уламжлал болж эхэлж байгаа байх - сараалж нь машины хоёр дахь нүүр царай болж, бараг л брэндийн логотой адил чухал элемент болж байна. Босоо тэнхлэгүүд нь өмнөхөөсөө илүү тод харагдаж, торонд унав. Бампер, агаарын оролт, урд манангийн гэрэл зэргийг мөн өөрчилсөн.

Бүхээгт өнгөлгөөний материалын стандартыг нэмэгдүүлж, жолооны хүрд, MMI системийг шинэчилсэн. Гоо сайхны мэргэжилтнүүд болон гэрийн стилистууд салоны нэлээд өргөн өнгөний сонголтод сэтгэл хангалуун байх нь гарцаагүй - бид гурван өнгө, гурван төрлийн арьс, бүрээсийг сонгох боломжтой бөгөөд гоёл чимэглэлийн элементүүд нь гурван модон өнгөлгөө, нэг хөнгөн цагаан сонголттой. Энэхүү хослол нь бидэнд маш их эсвэл бага хэмжээний амтыг хослуулан өгдөг.

Гадаад төрх нь бүх зүйл биш юм

Ауди харандаа хийсэн ч гэсэн шинэ хувилбар бүр сайжруулалтын урт жагсаалттай байх болно. Харандаа нь илүү тохиромжтой, магадгүй харанхуйд гэрэлтэж, шалан дээр унаж, өөрөө ширээн дээр үсрэх болно. Харин Инголштадтын германчууд машин үйлдвэрлэдэг бөгөөд ямар ч шалтгаанаар шураг бүрийг нь сайн дураараа шинэчилж, гайхуулах илүү зайтай байдаг.

Бүрээсний доор харцгаая, ихэнх боолтууд байдаг. Ауди нь бусад загваруудын нэгэн адил түлшний зарцуулалтыг бууруулснаар байгаль орчин, бидний хэтэвчийг анхаарч үздэг. Утга нь нэлээд сонирхолтой бөгөөд онцгой тохиолдолд бүр 15 хувьд хүрдэг бөгөөд үүний зэрэгцээ бид баруун хөл дор илүү их хүч чадалтай байдаг.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв хэн нэгний хувьд цорын ганц зөвшөөрөгдөх чимээ бол бензин хөдөлгүүрийн чимээ шуугиан бол TFSI нэгжийн саналыг илүү нарийвчлан авч үзье. Жишээлбэл, 2.0 морины хүчтэй 225 TFSI хөдөлгүүрийг авч үзье, энэ нь tiptronic хурдны хайрцагтай хослуулан дунджаар ердөө 7,9 л/100 км зарцуулдаг. Үнэнийг хэлэхэд энэ хөдөлгүүр нь 211 морины хүчтэй хувилбар юм. илүү хөнгөн A5-д энэ нь 10л/100км-ээс бага унадаг байсан тул ялангуяа энэ тохиолдолд түлшний зарцуулалтыг бууруулна гэж найдаж байна.

Энэ төрлийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр бол 6 морины хүчтэй V3.0 272 TFSI юм. ба 400 Нм эргүүлэх хүч. Үүний зэрэгцээ 100 км / цаг хурдыг 5,9 секундын дараа лангуун дээр харуулав. Ийм том машины хувьд энэ үр дүн үнэхээр гайхалтай.

Дизель хөдөлгүүрийн талаар юу хэлэх вэ?

Доорх нь 143 морины хүчин чадалтай хоёр литрийн дизель хөдөлгүүр юм. эсвэл 177 морины хүчтэй илүү хүчирхэг хувилбарт. Өөр нэг эрс тэс зүйл бол 3.0 морины хүчтэй 245 TDI юм. ба 580 Нм эргүүлэх хүчийг 100 секундэд 6,5 км / цаг хүртэл хурдасгадаг.

Мюнхений нисэх онгоцны буудлын урд эгнэн зогссон хэдэн арван гялалзсан машины цуваанаас би ийм загварыг олж амжсан бөгөөд тэр машин агшин зуур Баварийн зам дагуу цутгаж буй машинуудын өтгөн урсгалд баригдав. Хөдөө зам болон хотод Q5 нь энэ хөдөлгүүртэй төгс ажилладаг бөгөөд машин хоорондын сонгосон зай бүрийг амархан нөхдөг. Бие нь тийм ч урт биш, том хажуугийн толинд харагдах байдал маш сайн, S-tronic хурдны хайрцаг нь хүчирхэг хөдөлгүүртэй сайн ажилладаг бөгөөд энэ бүхэн нэгэн зэрэг жолоодлогын гайхалтай хялбар байдлыг өгдөг бөгөөд үүнийг хөдөлгөөнт ломбардтай харьцуулж болно. . хотын газрын зураг дээр. Уян хатан байдал, авхаалж самбаагаараа Q5 үргэлж таны хүссэн газартаа очдог.

Хөдөлгүүр нь өмнөх хувилбараас хэд хэдэн морь илүү хүчтэй, гэхдээ та жолооны ард үүнийг мэдэрч байна уу? Үнэнийг хэлэхэд үгүй. Дахин засахаас өмнөх шигээ үзэсгэлэнтэй. Тэгээд шатаах уу? 8л / 100км-ийн чимээгүй явахад илүү динамик жолоодлоготой бол түлшний зарцуулалт 10л хүртэл нэмэгддэг. Ийм уян хатан байдал, ийм "нурууны массаж" -ын хувьд сайн үр дүн!

Гибрид хэнд хэрэгтэй вэ?

Q5-ийн тусламжтайгаар Audi анх удаа гибрид хөтөчийг танилцуулав. Өөрчлөлтийн дараа яаж харагдах вэ? Энэ бол бусад зүйлсийн дотор лити-ион батерей дээр суурилсан дээд зэрэглэлийн сегмент дэх анхны эрлийз SUV юм. Системийн зүрх нь 2,0 морины хүчтэй 211 литрийн TFSI хөдөлгүүр бөгөөд 54 морины хүчтэй цахилгаан нэгжтэй хамт ажилладаг. Зэрэгцээ ажиллах үед нэгжийн нийт хүч нь ойролцоогоор 245 морины хүчтэй, эргэлт нь 480 Нм байна. Хоёр моторыг зэрэгцээ суурилуулж, холбогчоор холбодог. Өөрчлөгдсөн найман шатлалт типтроник хурдны хайрцгаар бүх дөрвөн дугуйнд хүчийг дамжуулдаг. Энэ хувилбарт байгаа загвар нь 0-ээс 100 км/цагийн хурдыг 7,1 секундэд авдаг. Зөвхөн цахилгаан мотор дээр 60 км / цаг тогтмол хурдтай хөдөлж, та гурван км орчим явах боломжтой. Энэ нь тийм ч их биш, гэхдээ хамгийн ойрын зах руу дэлгүүр хэсэхэд хангалттай байж магадгүй юм. Сонирхолтой нь энэ супермаркет руу ойртоход зөвхөн электрон ашиглан 100 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой нь сайн үр дүн юм. 100 км тутамд түлшний зарцуулалт дунджаар 7 литрээс бага байна.

Энэ бол онол. Гэхдээ практик дээр? Энэ загвараар би бас хэдэн арван километр явсан. Үнэнийг хэлэхэд тэр намайг өөртөө итгүүлээгүй, үнэхээр. Машинаа асаасны дараа чимээгүй байх нь мэдээжийн хэрэг сонирхолтой үзэгдэл боловч энэ нь тийм ч удаан үргэлжилдэггүй - асаалтаас хойш хэсэг хугацааны дараа дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн чимээ сонсогддог. Хос хөтөч нь хөдөлгүүрийн хурдаас үл хамааран машинд сайн ажилладаг боловч хэрэв та бүрэн хүчээр динамик жолоодохыг хүсч байвал түлшний зарцуулалт 12 литрээс их байх болно. Яагаад эрлийз худалдаж авдаг вэ? Магадгүй EV горимд зөвхөн электронууд дээр явах уу? Би үүнийг туршиж үзсэн бөгөөд хэдхэн километрийн дараа түлшний зарцуулалт 12 литрээс 7 литр хүртэл буурсан, гэхдээ энэ нь ямар аялал байсан бэ ... Мэдээжийн хэрэг, санал болгож буй хамгийн үнэтэй загварт тохирохгүй байна!

Титэм дэх үнэт чулуу - SQ5 TDI

Audi нь BMW-ийн M550xd-ийн санааг (өөрөөр хэлбэл BMW 5 цувралын спорт загварт дизель хөдөлгүүр ашиглах) атаархаж, Q5 хөдөлгүүрийн титэм дэх үнэт эдлэл болох SQ5 TDI-г танилцуулав. Энэ бол дизель хөдөлгүүртэй анхны Model S тул бид маш нарийн нээлт хийж байна. 3.0 TDI хөдөлгүүр нь цувралаар холбогдсон хоёр турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон бөгөөд 313 морины хүчин чадалтай. ба 650 Нм-ийн гайхалтай эргүүлэх момент. Энэ загварын тусламжтайгаар 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах нь олон спортын автомашин эзэмшигчдэд цагаан халууралтыг хүргэх чадвартай - 5,1 секунд нь ердөө л гайхалтай үр дүн юм. Хамгийн дээд хурдыг 250 км/цаг хүртэл хязгаарласан бөгөөд 100 км-т дизель түлшний дундаж зарцуулалт 7,2 литр байх төлөвтэй байна. Машин нь 30 мм-ээр буурсан дүүжлүүр, 20 инчийн том обудтай. Мэргэшсэн хүмүүст зориулж бүр том хэмжээтэй 21 инчийн дугуйг бэлддэг.

Би бас жолоо барьж байхдаа энэ хувилбарыг туршиж үзсэн. Би үүнийг хэлье - Audi Q5-д энэ хөдөлгүүртэй тестостерон маш их байдаг тул энэ машиныг тайван жолоодох нь маш хэцүү бөгөөд үнэхээр хүчтэй хүсэл эрмэлзэл шаарддаг. Анхаарах зүйл бол V6 TDI хөдөлгүүрийн гайхалтай дуу чимээ юм - хий нэмэхэд энэ нь цэвэр спорт хөдөлгүүр шиг шуугихаас гадна жолоодлогын мэдрэмжийг төрүүлдэг. SQ5 хувилбар нь мөн мэдэгдэхүйц хатуу бөгөөд спорт седан шиг булантай байдаг. Үүнээс гадна, гадаад төрх нь нүдэнд тааламжтай байдаг - сараалж дээрх сэрвээ нь хэвтээ байдлаар тусгаарлагдсан, арын хэсэгт дөрвөлжин яндангийн хоолой байдаг. Машин нь тийм ч их түлш хэрэглэдэггүй тул зөвлөмж өгөх нь зүйтэй юм - туршилтын үр дүн 9 литр байна.

Одоогийн байдлаар энэ хувилбарын захиалгыг зөвхөн Герман улсад хүлээн авч байгаа бөгөөд Польшид энэ загварын борлуулалт зөвхөн зургаан сарын дараа эхлэх болно, гэхдээ би танд баталж байна - хүлээх нь үнэ цэнэтэй юм. Ауди биднийг ямар нэгэн утгагүй үнээр унагахгүй л бол. Харцгаая.

Мөн бусад техникийн баримтууд

Дөрвөн цилиндртэй нэгжүүд нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай бол зургаан цилиндртэй S-tronic хөдөлгүүрүүд нь долоон шатлалт S-tronic-тэй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид энэ хайрцгийг илүү сул хөдөлгүүр дээр байлгахыг хүсч байвал ямар ч асуудал байхгүй, бид үүнийг нэмэлт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтаас сонгох болно. Хүсэлтийн дагуу Audi нь 3.0 литрийн TFSI дээр стандартаар ирдэг найман шатлалт tiptronic хурдны хайрцгийг суулгаж болно.

Quattro хөтөч нь бараг бүх Q5 хүрээн дээр суурилагдсан. Зөвхөн хамгийн сул дизель нь урд дугуйгаар хөтөлдөг бөгөөд нэмэлт төлбөртэй байсан ч бид үүнийг бүх дугуйгаар хөтлөхгүй.

Q5 загварын ихэнх хувилбарууд нь 18 инчийн хайлшин обудтай стандартаар ирдэг боловч сонгомол хүмүүсийн хувьд 21 инчийн дугуйг бэлддэг бөгөөд энэ нь S-line хувилбарт спорт түдгэлзүүлэлттэй хослуулан энэ машинд маш их спортлог байдлыг өгөх болно. онцлог.

Бид хөргөгч авах гэж байна

Гэсэн хэдий ч заримдаа бид машинаа уралдааны зориулалтаар биш, харин зүйр үгийн хөргөгчийг маш энгийн тээвэрлэхэд ашигладаг. Audi Q5 энд туслах уу? 2,81 метрийн тэнхлэг хоорондын зайтай Q5 нь зорчигч болон ачаа тээшний аль алинд нь хангалттай зайтай. Арын суудлын түшлэгийг хөдөлгөж эсвэл бүрэн нугалж, ачаа тээшний багтаамжийг 540 литрээс 1560 литр болгон нэмэгдүүлэх боломжтой. Мөн тээшний тээшний систем, ванны дэвсгэр, арын суудлын эвхдэг бүрээс, цахилгаан тээш зэрэг сонирхолтой нэмэлтүүд багтсан болно. хаалттай таг. Чирэх чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин нь 2,4 тонн хүртэл байдаг тул караваны эзэд баяртай байх болно.

Бид шинэ хувилбарт хэр их мөнгө төлөх вэ?

Audi Q5-ын шинэ хувилбар үнэ бага зэрэг өссөн байна. Үнийн жагсаалт 134 TDI 800 KM хувилбарын хувьд 2.0 PLN-ээс эхэлнэ. Илүү хүчирхэг Quattro хувилбар нь 134 PLN үнэтэй. Хувилбар 158 TFSI Quattro нь 100 PLN үнэтэй. Шилдэг бензин хөдөлгүүр 2.0 TFSI Quattro 173 KM нь 200 PLN, 3.0 TDI Quattro нь 272 PLN-ийн үнэтэй. Хамгийн үнэтэй нь ... эрлийз - 211 PLN. Одоогоор SQ200-ийн үнийн жагсаалт гараагүй байна - Би үүнийг зургаан сар хүлээх нь зүйтэй гэж бодож байна, гэхдээ энэ нь миний дээр бичсэн бүх зүйлийг ялах нь дамжиггүй.

Дүгнэлт

Audi Q5 нь анхнаасаа амжилттай загвар байсан бөгөөд өөрчлөлтийн дараа дахин шинэлэг байдлаараа гялалзаж байна. Энэ бол гэр бүлийн машин, вагон, спорт машин эсвэл лимузин авах эсэхээ мэдэхгүй шийдэмгий хүмүүст зориулсан сайн хувилбар юм. Энэ нь бас том Q7 болон давчуу Q3 хооронд маш сайн буулт юм. Тийм ч учраас энэ нь зах зээлд сайнаар хүлээн зөвшөөрөгдсөн бөгөөд Польш дахь хамгийн алдартай Audi юм.

Жийп машинууд байгалийн үхлээр үхнэ гэж хэлсэн эргэлзэгчид хаана байна вэ? Халзан залуус аа?!