Машины дээд ба доод хонгилын эзэлхүүн, нэр, тодорхойлолт, зорилго
Агуулга
Дээвэр дээр ямар төрлийн дээврийн тавиурыг хамгийн сайн суурилуулж болохыг ойлгохын тулд түүнийг суурилуулах боломжит хувилбаруудыг сайтар судлах хэрэгтэй.
Зуны амралтаар гэр бүлийнхэнтэйгээ цуглаад зэрлэг байгальд хаа нэгтээ даллах юм уу найзуудтайгаа далай руу машинаар явах үнэхээр сайхан байдаг. Тиймээс, зугаалах зориулалттай үүргэвч, шүхэр, майхан болон бусад хэрэгслийг хаана байрлуулахыг асуухад жуулчид хариултаа урьдчилан бэлддэг. Туршлагаас харахад ердийн их бие нь ихэвчлэн хангалтгүй байдаг. Үлдсэн зүйлсийг хэрхэн яаж байрлуулах вэ гэсэн асуулт гарч ирэнгүүт машины дээд их биеийг ачааны зайны дараагийн хувилбар гэж шууд нэрлэдэг.
Сортууд
Зарим хүмүүсийн дээд талд хангалттай зай байдаг, зарим нь байдаггүй. Энэ бүхэн нь компанийн хэмжээ, гишүүдийн сонголтоос хамаарна. Тоостой өвөөгийн чиргүүлийг гаражаас гаргах нь илүүц юм: машины гадна талыг арын их бие эсвэл тусгай бэхэлгээгээр дүүргэх нь илүү практик юм.
Дээд тавиур: авахыг гэртээ үлдээж болохгүй
Ердийн ачааны тасалгаанд багтахыг хүсэхгүй байгаа зүйлсийг нэмэлт зохион байгуулалтын тухай ярихад эхний шийдэл бол дээвэр юм. Илүү нарийвчлалтай, их бие нь үүн дээр байрладаг. Энэ тохиолдолд ачааны урт ба өргөний хэмжээ хязгаарлагдмал боловч өндрийн хувьд хязгаартай байдаг.
Аэродинамик машины дээврийн тавиур
Ачаа тээшний тавиур нь сагс, хөндлөвч гэсэн хоёр төрөлтэй. Эхнийх нь бэхэлгээний төрөл, дээврийн хэмжээ зэргээс хамаарч сонгогддог. Хоёр дахь нь - бүх нийтийн, биеийн ерөнхий хэмжээстэй холбоогүй - илүү алдартай.
Арын тавиур: илүү ихийг өөртөө авч яваарай
Дахин хэлэхэд машины дээд тээш дүүрсэн байна. Дээрээс нь нэмэлт чемоданууд нь машины аэродинамик байдалд сөргөөр нөлөөлнө. Ийм тохиолдолд арын ачааны хайрцгийг орхих хэрэгтэй. Түүний загвар нь эргэдэг нуман хаалга бүхий металл хүрээ юм. Энд чирэгч дээр суурилуулах тусгай газрыг зохион бүтээсэн.
Гол шинж чанар
Энэ үүргийг зөвхөн машины дээд их биений нэрээр төдийгүй техникийн үзүүлэлтээр гүйцэтгэдэг.
- Тээвэрлэсэн ачааны хамгийн их жин. Энэ тохиолдолд машины дээвэр ямар ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай болохыг мэдэх нь зайлшгүй юм.
- их биений материал. Зэвэрдэггүй ган эсвэл хөнгөн цагааны сонголтыг илүүд үзэх нь дээр.
- Зөөврийн ачаа тээшийг хулгайлахаас хамгаалах.
Бид үйлдвэрлэгчийн нэр хүндийн талаар мартаж болохгүй.
Бид юу авч явах вэ
Тээврийн хэрэгслийн дээд болон ард ачааг байрлуулах хэд хэдэн сонголт байдаг. Ялгаа нь эзэлхүүн (дээвэр дээр илүү их зай байрлуулсан), орон зайд ачаа тээшний чиг баримжаа юм. Спортын хэрэгслийг тээвэрлэхэд тусгай бэхэлгээг ашигладаг.
ачааны хайрцаг
Завь хэлбэртэй машины дээврийн тавиурын нэр нь хуванцараар хийсэн ачааны хайрцаг юм. Дээд бүрхэвч нь хур тунадас, хэт ягаан туяанаас хамгаалдаг бөгөөд цоож нь хэн нэгний сайн сайхныг олж авахыг хүсдэг хүмүүсээс хамгаалдаг. Хайрцаг хэлбэртэй машины их биений эзэлхүүн - 300-аас 600 литр, даацын багтаамж - 75 кг хүртэл, нээх төрөл: нэг талын, хоёр талын эсвэл хажуу тийш.
Машины дээврийн хайрцаг
Сайн жишээ бол "Итали" Junior Pre 420 юм - эд зүйлсийг тээвэрлэхэд зориулагдсан полистирол загвар юм.
- эзэлхүүн - 420 литр;
- өргөх хүчин чадал - 50 кг;
- урт - 1,5 м;
- өргөн нь бараг нэг метр юм.
Суурилуулалт нь энгийн бөгөөд тохиромжтой. Найдвартай байдал, аюулгүй байдал нь Германы TUV (Technische Überwachungs-Verein) шинжээчийн байгууллагын гэрчилгээгээр баталгаажсан. Төв түгжээ - хоёр бэхэлгээний цэгтэй. Савыг аэродинамик болон дөрвөлжин хөндлөвч дээр суурилуулсан.
ачааны сагс
Ган эсвэл хөнгөн цагаан ачааны сагс нь 150 кг хүртэл даацтай. Тавцангийн сонголт нь тээвэрлэж буй ачааны хэмжээ, хэсгээс хамаарна.
ачааны сагс
Украйны "Кенгуру" үйлдвэрлэгчийн "Эверест Плюс" сагс нь периметрийн эргэн тойронд хязгаарлагчтай, ус зайлуулах хоолой эсвэл төмөр замд бэхэлсэн гурван хөндлөвчөөр тоноглогдсон байдаг. Металл торны ачаар жижиг ачааг байрлуулж болно.
Цана, сноуборд тээвэрлэх зориулалттай бэхэлгээ
Өвлийн техник хэрэгслийг тээвэрлэх нь тусдаа яриа юм. Цана, цасан урлалын самбарыг тээвэрлэх бэхэлгээний элементүүд нь их биений нуман хаалган дээр суурилагдсан бөгөөд бүтцийн хувьд өргөгдсөн түгжээтэй төмөр зам юм.
Цана болон цасан урлалын тавцангийн дээврийн тавиур
Испанийн үйлдвэрлэгч Cruz-ийн Ski-Rack 4 загвар нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн. Энэ нь дөрвөн хос цана эсвэл хоёр цасан урлалын самбарыг зэрэг авч явах боломжтой. Түгжээг түгжих нь хэн нэгний өмчийг эзэмших дуртай хүмүүсийн урмыг хугалах болно.
дугуйн тавиур
Ийм төхөөрөмжийг суурилуулахын тулд чирэх баар, дээд болон хойд их бие шаардлагагүй.
дугуй тээвэрлэгч
Aguri Spider загвар нь эвхдэг баар бүхий ган сансрын хүрээ бөгөөд дээр нь гурван дугуйг бэхлэх хавчаарууд байдаг. Энд ямар ч диаметртэй дугуйтай дугуй багтах болно.
Усны тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэх зориулалттай бэхэлгээ
Эвхэгддэг U-бар бүхий хөндлөн төмөр зам нь каяк, каяк, серфинг болон бусад гадаа хэрэгсэлд тохиромжтой. Заримдаа ийм төрлийн автомашины дээд их биений нэрний тухай бодол санаанд орж ирдэг: кайак тээвэрлэгч эсвэл ... каак тээвэрлэгч.
Усны тоног төхөөрөмжийн дээврийн тавиур
Thule Kayak Support 520-1 дээврийн бэхэлгээг аэродинамик болон тэгш өнцөгт гулгуурын аль алинд нь суурилуулж болно. Энэхүү загвар нь хоёр каяк байрлуулах боломжийг олгодог бөгөөд тэдгээрийг оосороор найдвартай бэхлэнэ.
Хэрхэн тавих вэ
Чухал асуулт. Содын савны эзэлхүүн, машины их биений эзэлхүүн нь харьцуулашгүй үнэ цэнэ юм. Гэхдээ заримдаа жижиг кола нь том хайрцагт ч наалдамхай зүйл хийх болно.
Дуртай зүйлс нь зөвхөн дээвэр дээр төдийгүй аюулгүй байх ёстой. Үүний зэрэгцээ ачааны тасалгаанд асгарсан, тараагдсан, сүйрсэн бүх зүйлээс цэвэр ариун байдал, сэтгэл санааны аль нь ч нэмэгдэхгүй.
Машины дээврийн тавиурын дэвсгэр
Түлшний нөөцийг (машины хувьд) авч явахыг хүсч буй хүмүүс канистрийн нягт байдлыг анхаарч үзэхийн зэрэгцээ аюултай ачаа тээвэрлэх дүрэм, замын хөдөлгөөний дүрмийн (замын хөдөлгөөний дүрэм) шаардлагыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Суудлын автомашины тээшинд бензин тээвэрлэх ажлыг дахин ашиглах боломжтой саванд хийдэг. Тоо хэмжээ нь нэг саванд 60 литр, тээврийн хэрэгсэлд 240 литрээс хэтрэхгүй байх ёстой.
Резинэн дэвсгэрийг үл тоомсорлодог хүмүүсийн хувьд хулдаас, ламинат, тэр ч байтугай гараар оёсон жинхэнэ арьс зэргийг сонгох боломжтой. Сүүлийн сонголт нь үзэсгэлэнтэй, амархан бохирддог, ... аймшигтай үнэтэй.
Полиолефин загваруудыг практик полиуретан эсвэл резинэн бүрээсийн тоонд аюулгүйгээр нэмж болно, жишээлбэл, Weathertech Mitsubishi Outlander их бие шалны дэвсгэр, 2012. Үнэ хэдий ч "хазах": худалдан авагч ийм тохиолдолд бараг арван гурван мянган рубль төлөх болно.
Дээд тавиур суурилуулах сонголтууд
Дээвэр дээр ямар төрлийн дээврийн тавиурыг хамгийн сайн суурилуулж болохыг ойлгохын тулд түүнийг суурилуулах боломжит хувилбаруудыг сайтар судлах хэрэгтэй.
Дээврийн төмөр зам
Машины дагуу байрладаг, биенд хэд хэдэн цэг дээр бэхлэгдсэн хоёр баар нь их биений хөндлөвчийг хамгийн тохиромжтой газар холбох боломжийг танд олгоно. Төмөр зам болон дээврийн хооронд ямар ч төрлийн бэхэлгээ хийхэд ашиглах хангалттай зай байна.
Машины дээвэрт зориулсан хөндлөн төмөр зам
Заримдаа дээврийн хашлага нь тусгай зориулалтын газруудад машины дээвэр дээр суурилагдсан байдаг. Тиймээс Туркийн үйлдвэрлэгч Can Otomotive компанийн Toyota Prado 150-ийн дээвэр дээрх дагалдах хэрэгслийг ердийн үйлдвэрийн нүхэнд суурилуулсан байна.
Дээврийн нэгдсэн төмөр зам
Тэд дээврийн хоорондох зай байхгүй стандартаас ялгаатай. Энд төмөр замын хэлбэрийг давтдаг бэхэлгээг зохион бүтээсэн болно.
Хаалганы зам
Их бие нь хавчаараар бэхлэгдсэн байна. Машины будгийг (LCP) гэмтээхгүйн тулд их биетэй харьцах хэсгүүдийг резинээр хийсэн эсвэл полимер давхаргаар бүрсэн байна.
Соронзон
Нэг талаас, тэдгээрийг дээвэр дээр хаана ч байрлуулж болно, нөгөө талаас соронзон орны бага зэрэг барих хүч нь зөвхөн хөнгөн ачааг тээвэрлэх боломжийг олгодог. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар ачаа тээш хадгалагдсан газартаа үлдэхийн тулд хурд нь 80 км/цагаас хэтрэхгүй байна. Нэмж дурдахад, соронз барьдаг, үгүй, үгүй, тийм ээ, тэд будгийн ажил дээр тэмдэг үлдээх болно. Хамгийн гол нь машины дээвэр нь металл байх ёстой.
Ус зайлуулах хоолойноос цааш
Энэ төрлийн бэхэлгээг ихэвчлэн дотооддоо үйлдвэрлэсэн машинуудаас харж болно. Ус зайлуулах хоолой нь бүх дээвэрийн дагуу байрладаг бөгөөд энэ нь суурилуулах хамгийн тохиромжтой байршлыг сонгох боломжийг олгодог.
Байгуулагдсан газрууд
Эдгээр нь үйлдвэрлэгчээс өгсөн нүхнүүд юм. Тэдгээр нь ихэвчлэн бэхжсэн, хуванцар залгуураар тоноглогдсон байдаг. Ийм системийн сул тал бол их биеийг хатуу тогтоосон газруудад бэхлэх явдал юм.
T-профайл
Энэ төрлийн хавсралт нь ховор байдаг. Үүнийг микроавтобус, жийп машинаас харж болно. Дизайнаар эдгээр нь дээврийн дагуу тусгай ховилд байрлуулсан төмөр замыг илүү санагдуулдаг туузууд юм. Тэдэнд T хэлбэрийн хаалт бэхлэгдсэн бөгөөд тэдгээрийн дагуу гулсах нумууд нь машины хөндлөн хавтгайд хөдөлдөг.
Жишээлбэл, Thule SlideBar 5 T-bar бүхий Volkswagen Transporter T03 '15-892-ыг авч үзье.
Бүс
Зөөлөн, резин, хийлдэг ... Мөн энэ нь бас их бие юм.
Жишээлбэл, HandiWorld-ийн HandiRack. Хийлдэг хэсгүүдийг зорчигчийн тасалгаагаар бүсээр машинд суурилуулсан. Ийм машины их бие дээрх ачааллыг бэхлэх ажлыг дахин оосороор хийдэг.
Ачаа тээшний тээшинд бэхлэх
Дээр нь:
- 80 кг хүртэл ачаалал;
- нийтлэг;
- нугалах үед нягтрал;
- хурдан угсрах / буулгах;
- машины будаг гэмтээгүй.
Сул тал: тогтворгүй харагдах байдал
Ийм загвар нь их биений дээд хэсэг байхгүй нөхцөл байдлаас гарах арга зам юм, гэхдээ та үүнийг авч явах хэрэгтэй.
Их бие ба түлшний зарцуулалт: та таашаал авахын тулд төлөх ёстой
Аялагчид дээрээс нь ачаа тээшний төлбөр төлдөг нь харагдаж байна. Автомашины аэродинамикийн нэг зорилго бол агаарын эсэргүүцлийг бууруулах явдал юм. Дараа нь бүх "үр дагавар" -ын хамт: хамгийн дээд хурд нэмэгдэх, түлшний зарцуулалт буурах. Аэродинамик загварын хамгийн бага өөрчлөлтүүд ч гэсэн машины шинж чанарт тусгагдсан байдаг.
Сонирхогчид түлшний зарцуулалт нь дээд хэсэгт бэхлэгдсэн ачааны төрлөөс хамаарах эсэхийг туршиж үзсэн. Үр дүн нь сэтгэл дундуур байна. Зөвхөн хөндлөн төмөр суурилуулснаар хэрэглээ бараг долоон хувиар өссөн. Цаашилбал: серфингтэй бол энэ үзүүлэлт 19%, хоёр дугуйтай бол 31% -иар өссөн байна.
Харамсалтай нь, дээвэр дээр олон зүйл авч явах дуртай хүмүүс илүү их бензин төлөх шаардлагатай болно.
