хөдөлгүүрийн хэмжээ
Хөдөлгүүрийн багтаамж

Piaggio Eip хөдөлгүүрийн хэмжээ, техникийн үзүүлэлтүүд

Хөдөлгүүр нь том байх тусам машин илүү хүчтэй бөгөөд дүрмээр бол илүү том байдаг. Том машинд бага хүчин чадалтай хөдөлгүүр тавих нь утгагүй, хөдөлгүүр нь жингээ даван туулж чадахгүй, харин эсрэгээр нь бас утгагүй юм - хөнгөн машин дээр том хөдөлгүүр тавих. Тиймээс үйлдвэрлэгчид мотор ... машины үнэд тааруулахыг хичээж байна. Загвар нь илүү үнэтэй, нэр хүндтэй байх тусмаа хөдөлгүүр нь том, илүү хүчтэй байдаг. Төсвийн хувилбарууд нь хоёр литрээс илүү куб багтаамжтай байдаггүй.

Хөдөлгүүрийн шилжилтийг куб см эсвэл литрээр илэрхийлнэ. Хэн нь илүү тухтай байх вэ.

Объем двигателя Ape составляет от 0.0 до 0.4 л.

Мощность двигателей Ape от 3 до 10 л.с.

Двигатель Ape рестайлинг 2006, фургон, 1 поколение, Classic

Piaggio Eip хөдөлгүүрийн хэмжээ, техникийн үзүүлэлтүүд 10.2006 - одоог хүртэл

ӨөрчлөлтХөдөлгүүрийн эзэлхүүн, см³Хөдөлгүүрийн брэнд
0.4 л, 10 морины хүчтэй, дизель, механик хурдны хайрцаг, хойд хөтлөгчтэй (FR)422Ломбардини
0.4 л, 8 морины хүчтэй, дизель, механик хурдны хайрцаг, хойд хөтлөгчтэй (FR)435

Двигатель Ape рестайлинг 2006, бортовой грузовик, 1 поколение, Classic

Piaggio Eip хөдөлгүүрийн хэмжээ, техникийн үзүүлэлтүүд 10.2006 - одоог хүртэл

ӨөрчлөлтХөдөлгүүрийн эзэлхүүн, см³Хөдөлгүүрийн брэнд
0.4 л, 10 морины хүчтэй, дизель, механик хурдны хайрцаг, хойд хөтлөгчтэй (FR)422Ломбардини
0.4 л, 8 морины хүчтэй, дизель, механик хурдны хайрцаг, хойд хөтлөгчтэй (FR)435Ломбардини

Двигатель Ape 1996, фургон, 1 поколение, 50

Piaggio Eip хөдөлгүүрийн хэмжээ, техникийн үзүүлэлтүүд 07.1996 - одоог хүртэл

ӨөрчлөлтХөдөлгүүрийн эзэлхүүн, см³Хөдөлгүүрийн брэнд
0.0 л, 3 морины хүчтэй, бензин, хурдны хайрцаг, хойд хөтлөгчтэй (FR)50Ломбардини

Двигатель Ape 1996, бортовой грузовик, 1 поколение, 50

Piaggio Eip хөдөлгүүрийн хэмжээ, техникийн үзүүлэлтүүд 07.1996 - одоог хүртэл

ӨөрчлөлтХөдөлгүүрийн эзэлхүүн, см³Хөдөлгүүрийн брэнд
0.0 л, 3 морины хүчтэй, бензин, хурдны хайрцаг, хойд хөтлөгчтэй (FR)50Ломбардини

сэтгэгдэл нэмэх