Машины хөдөлгүүрийн агаар шүүгчийн тосыг юу хэлэх вэ
Өөрийнхөө гараар машин худалдаж авахдаа үүнийг шалгахад хамгийн их анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв гадаад нөхцөл байдал, дотоод засал нь олж авахад тохиромжтой байж болох юм бол түүний зарим нэгжийн хамгийн энгийн "гараар" оношилгооны үр дүн нь ихэвчлэн гайхширдаг. Жишээлбэл, хөдөлгүүртэй холбоотой асуудал нь агаарын шүүлтүүр дэх тосыг амлаж байна. AvtoVzglyad портал тэдний хэр ноцтой болохыг, мөн тэднийг ажлаас халах боломжтой эсэхийг олж мэдэв.
Заримдаа өндөр гүйлттэй машины агаарын шүүлтүүрийг хараад дараахь зургийг ажиглаж болно: шүүлтүүр нь зөвхөн тоос шороо, шороо (энэ нь ердийн зүйл) төдийгүй тослог толбо илт байдаг. Энэ нь тусгай зориулалтын нэвчилт биш, харин ямар нэг шалтгаанаар ийм хачирхалтай байдлаар гарч эхэлсэн жинхэнэ мотор тос юм.
Зарим жолооч нар ийм машин худалдаж авахдаа асуудалд нүдээ аниад, машин нь ерөнхийдөө эмх цэгцтэй байна: бие нь ялзараагүй, дотоод засал нь сайн арчилгаатай байдаг тул сонголтоо зөвтгөдөг. Тэгэхээр энэ үнэхээр санаа зовох зүйлгүй болов уу? Асуултанд хариулахын тулд эхлээд хөдөлгүүрийн тос агаар шүүгч рүү хэрхэн ордогийг олж мэдье - эцэст нь энэ нь хөдөлгүүрийг тослох байгалийн гарц биш юм.
Хатуу эсвэл урт хугацааны ажиллагаа, урт миль, байнгын засвар үйлчилгээ, чанар муутай шатах тослох материал ашиглах нь шаталтын камерын элэгдэлд хүргэдэг. Хөдөлгүүр нь нэлээд бохирдож, шахах болон тос хусах цагираг нь элэгдэж, эзэмшигч нь шүүлтүүр дэх тос зэрэг олон асуудалтай тулгардаг.
Сүүлчийн бэрхшээлийн нэг шалтгаан нь кранккарт бөглөрсөн албадан агааржуулалтын хавхлага байж болно. Энэ нь хог хаягдлаар, дараа нь тосоор бөглөрдөг. Хэрэв та асуудлаа орхиж, хавхлагыг солихгүй бол тос нь хөдөлгүүрийн агаарын хангамжийн системд орж, агаар шүүгч дээр тогтох баталгаатай болно. Мэдээжийн хэрэг та хавхлага болон шүүлтүүрийг хоёуланг нь өөрчлөх хэрэгтэй.
Элэгдсэн тосны цагираг нь бас асуудал үүсгэдэг. Тэдний үүрэг бол газрын тосны хальсны зузааныг хянах явдал юм. Гэхдээ тэдгээр нь нэлээд төстэй байсан үед цоорхой нь томорч, тос нь шаардлагатай хэмжээнээс илүү дамждаг гэсэн үг юм. Яндан дахь цэнхэр утаа байгаа нь цагирагтай холбоотой асуудал байгааг илтгэнэ.
Засварын өртөг нь хөдөлгүүр, поршений, цагираг гэх мэт ажлын гадаргуугийн нөхцөл байдлаас шалтгаална. Тиймээс илүү нарийвчлалтай оношлохын тулд мэргэжлийн эмчтэй холбоо барих нь дээр. Мэдээжийн хэрэг засварын үнэ өндөр байна.
Бохир, бөглөрсөн тосны суваг нь шүүлтүүр рүү тосны урсгалыг өдөөдөг. Түүгээр ч зогсохгүй процесс хурдацтай хөгжиж, шүүлтүүрийн элемент дээрх тосны толбо нь үсэрч, хурдацтай ургадаг. Энэ нь түгшүүртэй байх ёстой, учир нь энэ нь машиныг зохих ёсоор хянахаас хол байсан гэсэн үг юм. Тэд тос, тосны шүүлтүүрийг сольсонгүй, магадгүй тэд юу ч өөрчлөөгүй.
Илүүдэл даралтын дор тосыг дугуйны агааржуулалтын хавхлагаар шахаж, дахин шүүлтүүр дээр байрлуулна. Энэ асуудлыг хөдөлгүүрийг угааж, тос, тосны шүүлтүүрийг солих замаар шийдэж болно.
Таны харж байгаагаар агаарын шүүлтүүр дээрх тос нь үргэлж хэцүү, үнэтэй засвар биш юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь олдвол ийм машины худалдагчтай холбоо барих эсэхээ анхаарч үзэх хэрэгтэй. Эцсийн эцэст түүний бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд, угсралтууд ижил төлөвт байж болно. Тиймээс мөнгөөрөө салахаасаа өмнө оношилгоонд зориулж машинаа жолоодохоос бүү эргэлз. Энэ журмын эзэн татгалзсан нь өөр нэг сэрэх дуудлага юм.
