Аялалын өмнө би машинаа халаах хэрэгтэй юу - өвөл, зун

Ихэнхдээ жолооч нар, ялангуяа туршлагагүй хүмүүс өөрөөсөө асуудаг.

Хөдөлгүүрийг халаах шаардлагатай юу?

Хариулт нь хоёрдмол утгагүй байх болно - Тийм ээ, мэдээж үнэ цэнэтэй. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үндсэн бүтцийн элементүүд нь:

• хөнгөн цагаан поршенууд;
• ган эсвэл цутгамал төмрийн цилиндр;
• ган поршений цагираг.

Янз бүрийн металлууд тэлэлтийн өөр өөр коэффициенттэй байдаг. Хөдөлгүүр гацсан, эсвэл эсрэгээр хангалттай шахалт үүсдэггүй гэж та байнга сонсож болно. Энэ бүхэн нь поршений болон цилиндрийн хоорондох зай дээш эсвэл доошоо өөрчлөгддөгтэй холбоотой юм. Тиймээс хөдөлгүүрийг халаах шаардлагатай боловч "хүйтэн" хөдөлгүүр дээр хэт халах, жолоодох нь нэгжийн нөөцийг хурдан элэгдэхэд хүргэдэг тул үүнийг зөв хийх ёстой.

Хөдөлгүүрийг хэрхэн халаах вэ?

Загвар бүр өөрийн гэсэн дизайны онцлогтой байдаг тул энэ асуултад хоёрдмол утгагүй хариулах боломжгүй юм. Дараах хүчин зүйлүүд нь халаалтанд нөлөөлдөг.

• та автомат хурдны хайрцаг эсвэл механик хурдны хайрцагтай;
• урд, хойд эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй;
• форсунк эсвэл карбюратор;
• машины нас.

Хөдөлгүүрийг ихэвчлэн антифризийн температур нэмэгдэж эхлэх хүртэл халаадаг. Хөргөлтийн температур 80 градус хүрэх хүртэл хоёр мянгаас дээш хурдыг давах нь маш их хүсээгүй юм.

Тахир тэнхлэгийн хурд огцом нэмэгдэх нь зөвхөн хөдөлгүүрт хэт ачаалал өгөхөөс гадна дамжуулалт нь бас мууддаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Тэгээс доош температурт дамжуулах тос нь удаан хугацааны туршид зузаан хэвээр байгаа бөгөөд дифференциал болон дугуйны холхивч нь үүний дагуу гэмтэх болно.

Хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар халаах нь хамгийн сайн шийдэл биш юм. Орон сууцны хороололд хүрээлэн буй орчныг бохирдуулсны төлөө торгууль ногдуулаад зогсохгүй лаа нь илүү хурдан бөглөрдөг. Хүйтэн агаар нь бензинтэй холилдож, илүү их хүчилтөрөгч агуулдаг бөгөөд хольц нь туранхай бөгөөд хангалттай хүч өгдөггүй тул хөдөлгүүр нь хамгийн тохиромжгүй газар зогсох боломжтой.

Зөвхөн нэг дүгнэлт байдаг - тэнцвэр нь бүх зүйлд чухал байдаг. Удаан халаалт, сул зогсолт - нэмэлт түлш зарцуулалт. Халаахгүйгээр огцом эхлэх нь хөдөлгүүрийн нөөцийг хурдан шавхах явдал юм.

Тиймээс, тэгээс доош температурт, температурын сум дээш гарах хүртэл хөдөлгүүрийг халааж, дараа нь бага зэрэг эхлүүлээрэй, гэхдээ фанатизмгүйгээр. Зөвхөн хөдөлгүүр бүрэн халсан үед та өндөр хурд, хурд руу шилжиж болно.

Ачаалж байна ...