Би автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих шаардлагатай юу?
Манай улсад зарагдсан шинэ машин бүрт эзнээ өөрчилдөг дөрвөн хуучин машин ногдож байгааг статистик тоо баримт харуулж байна. Тэдний бараг тал хувь нь автомат хурдны хайрцагтай. Тиймээс "автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих эсвэл өөрчлөхгүй байх" асуулт нь Оросын олон тооны автомашин эзэмшигчдэд хамаатай юм.
Автомашины засвар үйлчилгээний нарийн ширийн зүйлийн талаар ярихад ихэнх авто мэргэжилтнүүд автомашин үйлдвэрлэгчийн санал болгож буй зүйлийг хийхийг зөвлөж байна. Гэхдээ "хайрцаг" -ын хувьд энэ арга нь үргэлж ажилладаггүй. Сүүлийн 10-15 жилийн хугацаанд автомашин үйлдвэрлэгч компаниуд харьцангуй "нэг удаагийн машин" стратеги баримталсан байх. Өөрөөр хэлбэл, баталгаат хугацааны туршид машин нь жолооч болон албан ёсны дилерийн хувьд хамгийн бага асуудал, зардалгүйгээр жолоодож, дараа нь бүр нурах ёстой. Эс тэгвээс энэ нь бүрэн ашиглагдах боломжгүй болсон нь илүү дээр юм - энэ нь хуучин автомашины боломжит худалдан авагчийг бодлоо өөрчилж, шинэ машины зах зээл рүү эргүүлэхэд хүргэнэ.
Тиймээс, манай "хайрцаг" руу буцаж ирэхэд ихэнх автомашины брэндүүд автомат хурдны хайрцгууд нь бүх баталгаат хугацааны туршид засвар үйлчилгээ шаарддаггүй тул дамжуулах шингэнийг солих шаардлагагүй гэж мэдэгддэг. Автомашин үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжид найдах боломжгүй тул та автомашины хурдны хайрцгийг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн компаниудын санал бодолд хандах хэрэгтэй. Герман, Японы "хайрцаг бүтээгчид" ямар ч орчин үеийн, тийм ч "автомат биш" нь янз бүрийн эх сурвалжийн дагуу 60-000 километрийн давтамжтай ATF (автомат дамжуулагч шингэн) гэж нэрлэгддэг ажлын шингэнийг солих шаардлагатай гэж хэлдэг.
Эсвэл үйл ажиллагааны нөхцлөөс хамааран 3-5 жил тутамд. Энэ бол хүсэл биш, харин зайлшгүй шаардлага юм. Баримт нь сонгодог автомат хурдны хайрцгийн механик нь үрэлт, жишээлбэл, үрэлтийн шүүрч авах дээр суурилдаг. Аливаа үрэлтийн үр дүн нь элэгдэлд орсон бүтээгдэхүүн юм - металлын жижиг хэсгүүд ба үрэлтийн материал. Ашиглалтын явцад автомат хурдны хайрцагт тэдгээр нь машины гүйлтийн эхний километрээс эхлэн байнга үүсдэг.
Тиймээс аливаа автомат хурдны хайрцгийн гидравлик системд эдгээр тоосонцорыг барих шүүлтүүр, шингэнийг ган үртэс, тоосноос цэвэрлэдэг соронзтой байдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд ATF-ийн физик, химийн шинж чанар өөрчлөгдөж, шүүлтүүрүүд нь элэгдлийн бүтээгдэхүүнээр бөглөрдөг. Хэрэв та хоёуланг нь өөрчлөхгүй бол эцэст нь суваг бөглөрч, гидравлик системийн хавхлагууд бүтэлгүйтэж, автомат дамжуулалт нь хямдхан засвар хийх шаардлагатай болно. Зөвхөн тусгай автомашины үйлчилгээнд энэ нэгжийг задлах, алдааг олж засварлах нь хэдэн арван мянган рубль болно. Тиймээс, та автомашин үйлдвэрлэгчдийг сонсох ёсгүй бөгөөд автомат хурдны хайрцганд дамжуулах шингэнийг солиход хэмнэх ёсгүй - энэ нь илүү үнэтэй байх болно.
