NSM Live Missile Fireing 2016 буюу тулалдаанд MJR
NSM байлдааны пуужингаас буудаж байна. Цаг тухайд нь гаргасан "Польш" NLMF16 пуужингийн хоёр дахь нь MLV хөөргөгчийг орхисон.
Энэ оны 3-р сарын сүүлийн өдрүүдэд Норвеги улсад зохион байгуулагдсан Польш-Норвегийн "NSM Live пуужин харвах 2016" сургуулилтад Гдынья дахь XNUMX-р флотын усан онгоцны пуужингийн цэргийн бие даасан бүрэлдэхүүн оролцож, буудлагаар өндөрлөв. Энэ нь ЗХЖШ-ын бэлэн байдлын түвшинд төдийгүй манай хамгаалалтын систем болох "Польшийн соёо"-ын чухал холбоос болж байгаагаараа маш чухал арга хэмжээ юм.
MJR байгуулагдсан цагаасаа эхлэн ажилдаа орохын тулд маш их сургалтанд хамрагдсан. NLMF16 сургуулилт дууссаны дараа "сонор сэрэмжтэй" байдлыг 1-р гал унтраах анги болон анх ашиглалтад орсон бүрэлдэхүүн хэсэгтэй холбоотой гэж хэлж болно. 28 оны 2013-р сарын 2018, NDR байхад. Энэ нь анхны хуваарьтай нийцэж байгаа бол бүрэн хэмжээний MJR XNUMX онд бэлэн байдлын ижил түвшинд хүрэх ёстой. Тавдугаар сарын буудлага бол зам дээрх хамгийн чухал шалгалт байсан.
Дасгалын гүйцэтгэх гэрээнд 2 оны 2015-р сарын 15-нд Кильце хотод болсон MSPO үзэсгэлэнгийн хоёр дахь өдөр тухайн үеийн байцаагч МВ Вадм гарын үсэг зурсан. Мариан Амбросиак, ерөнхий байцаагч Шёфорсварет вадм. Ларс Саунес, мөн зохих (Төслийн гэрээ) энэ оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд байгуулагдсан. Саунесийн Польшид хийсэн хариу айлчлалын үеэр Варшав дахь Зэвсэгт хүчний дээд командлалын байранд.
NLMF16 нь Норвегийн баруун хойд хэсэгт орших Нордланд мужийн Андойа арлын Оксебосен хотод байрладаг Андоя Ракетцкитефельт сургалтын талбайд болсон. Польшийн талын буудлагын зохицуулагч нь Тэнгисийн цэргийн хяналтын командлагч Артур Колачынски байсан бөгөөд ЗХЖШ-ын командлагч, командлагч Роман Бубель даалгавруудыг хариуцаж байв. Бид энэ төслийн хамрах хүрээний талаар доор бичнэ. Харамсалтай нь Зэвсэгт хүчний дээд командлал ажиллагааны бүх нарийн ширийнийг задлаагүй тул зарим асуулт эргэлзээтэй хэвээр байна.
логистикийн үйл ажиллагаа
Норвегид пуужин хөөргөхөөс өмнө нухацтай бэлтгэл хийж, логистикийн нарийн төвөгтэй ажиллагаа шаардлагатай байсан. Үүнд зөвхөн MJR 3.FO-ийн хүч, хэрэгслийг оролцуулаад зогсохгүй Swinoujscie-ийн эргийн хамгаалалтын 8-р флот, Гдыниа дахь тэнгисийн цэргийн нисэхийн бригад, Агаарын цэргийн хүчин оролцов.
Энэ оны гуравдугаар сарын 3. логистик, хяналтын хөлөг онгоц ORP Kontradmirał X. Czernicki Swinoujscie-ээс нүүжээ.
Гдыня хотод тэнгисийн цэргийн боомтын орон нутгийн командлалын цэргүүдийн оролцоотойгоор пуужин ачих сургуулилт явагдлаа. Буух тавцангийн доорхи үндсэн тавцан дээр, нэвтрэх нь зөөврийн хавтангаар хангагдсан, нөгөө талд нь тээвэрлэх ачааны тээврийн хэрэгслийн явах эд ангийн хэсэг болох тавиур дээр (стандарт савны суурийн хэмжээтэй). Хэдийгээр бид албан ёсны баталгаа аваагүй байгаа ч 36-р сарын сүүлчээр энэ хөлөг онгоц Норвегид хоёр телеметрийн пуужинг (Польшийн эзэмшилд байгаа цорын ганц) үндсэн гэрээний хавсралтын нэг хэсэг болгон 6 байлдааны пуужингийн хамт авчирсан байж магадгүй юм. 2010 оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд гарын үсэг зурсан анхны NDR-ийн тоног төхөөрөмжийн нийлүүлэлт газар дээр нь Черницкийг пуужин харвах бүсийг хамгаалах үүрэг хүлээсэн.
6-р сарын 124-нд Антоновын агаарын тээврийн Ан-100-82008М Руслан (сүүлийн дугаар UR-16) онгоц Гдынья-Баби Долы нисэх онгоцны буудалд газарджээ. Тус машин нь тус ангийн дөрвөн машиныг хүлээн авсан: хоёр MLV (пуужин харвах машин), CCV (байлдааны командын машин) болон өөр ачааны машин, дараа нь тэр өдрийн 30:XNUMX цагт Андой хотын Анденес нисэх онгоцны буудалд газарджээ. буулгах. Энэхүү MJR бүрэлдэхүүнийг дахин байршуулах ажлыг НАТО-гийн хөтөлбөрийн хүрээнд хийсэн
SALIS (Стратегийн агаарын тээврийн түр шийдэл). Люблин төрлийн уурхайн тээврийн хөлөг онгоцон дээрх далайн замыг багтаасан янз бүрийн хувилбаруудыг авч үзэж, төлөвлөсөн. Хамгийн найдвартай нь сонгогдсон бөгөөд хамтарсан логистикийн үйл ажиллагааны хүрээнд сургалт, хамтын ажиллагааны элемент юм.
90 орчим цэргийн албан хаагч, түүнчлэн техник хэрэгслийг багтаасан тус ангийн бие бүрэлдэхүүнийг тээвэрлэх ажлыг голчлон Черницкий онгоцонд хийж, Ан-124-100М-аас бусад тээврийн нисэх онгоцууд - С-295М, С-130Э нисэх хүчин, BLMW онгоцны багийнхан Бризаг авч явсан . 16-р сарын 28 Ан-XNUMXТД
(No1117) Семировице дахь Тэнгисийн цэргийн нисэхийн 44-р баазаас Гдынья-Семировице-Ставангер-Тронхейм-Аденес чиглэлд нислэг үйлджээ. Түүний багийн даалгавар бол Норвеги дахь хоёр дахь "Сэвшээ салхи" -ын ажиллагааг хангах техникийн бүлгийг шилжүүлэх явдал байсан бөгөөд энэ удаад эргүүлийн Ан-28В1Р (№ 1116). Энэ нь BLMW онгоцны Хойд туйлын тойргийг давсан анхны нислэг байв. Гурав хоногийн дараа дээр дурдсан эргүүл Брайза Анденес нисэх онгоцны буудал руу явав. Энэ нислэгийг Мосс-Ригге, Тронхеймд завсрын зогсоолоор хийсэн. Машины үүрэг бол пуужин харвах бүсийн аюулгүй байдлын хүчний үйл ажиллагааг хангах, пуужин харвахаас өмнө зорилтот байдлыг таних, мөн пуужингаар онох үр дүнг үнэлэх (хохирлын үнэлгээ) байв.
