Шинэ Volkswagen Golf хамгийн сүүлчийнх мөн үү?

Өнөөдөр Volkswagen Golf-ийн дэлхийн хамгийн алдартай машинуудын нэг болох найм дахь үеийг олон нийтэд танилцуулж байна. Volkswagen одоогоор цахилгаан загварууд дээр ихээхэн анхаарч байгаа ч гольф нь брэндийн санал болгож буй гол байр суурийг эзэлсээр байна. Яаж өөрчлөгдсөн бэ? Тэгээд ч түүнд авсаархан хаан цолыг авч үлдэх боломж байгаа юу?

Компакт машины сегмент нь өрсөлдөөнийг даван туулахад хамгийн хэцүү салбар байсаар ирсэн. Өөр 20 жилийн өмнө The Golf ихээхэн хэмжээгээр, энэ нь үргэлж, дараагийн үе болгонд зах зээл дээрх бусад тоглогчдоос хол түрүүлж байдаг бөгөөд сүүлийн жилүүдэд өрсөлдөөн хүчтэй байгаа нь ажиглагдаж байна. The Golf аль болох олон удаа шинэчлэгддэг боловч сүүлийн үеийнхэн чиг хандлагыг дахин тохируулах ёстой. Миний бодлоор тэр амжилтанд хүрэх боломжтой, гэхдээ хүн бүр сэтгэл хангалуун бус байх магадлалтай ...

Гольф гэж юу вэ, хүн бүр харж чадах уу?

Эхний харцаар харахад Volkswagen Golf VIII Энэ нь үзэл баримтлалд өөрчлөлт орсныг илтгэхгүй ч өөрчлөлт нь гаднаас нь тодорхой харагдаж байна. Юуны өмнө машины урд хэсэг нимгэн болсон. IQ.LIGHT ухаалаг гэрэлтүүлгийн технологи бүхий шинэ LED гар чийдэнгийн загвар нь энэ үеийнхнийг ялгаж байна. The Golf өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад. Өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн эгнээ нь сараалж дээрх хром шугамаар бие биентэйгээ холбогдож, шинэчлэгдсэн Volkswagen бэлгэ тэмдгээр чимэглэгджээ. Бамперын доод хэсгүүдийг мөн шинэчилж, шинэчилсэн нь машины урд хэсгийг илүү динамик хэрнээ хөнгөн харагдуулсан.

Бүрээс нь хоёр талдаа нэлээн тунгалаг, тэгш хэмтэй хавиргатай бөгөөд үүний ачаар маскны урд талын бага хэсэг нь салхины шилтэй эв найртай нийлж, өндрийг хурдан олж авдаг.

Профайл дээр Volkswagen Golf Энэ нь хамгийн гол нь өөрийгөө санагдуулдаг - ердийн шугамууд, хаалганы гадаргууд олон янз байдлыг нэмдэг ухаалаг барималууд, В баганын ард гөлгөр унасан дээврийн шугам. Энэ байрлал нь өмнөхөөсөө илүү өргөн харагдаж байгаа бөгөөд энэ сэтгэгдэл нь машины дугуйрсан арын үзүүрээр нэмэгдсэн. Арын бамперын шинэ загвар нь маш их өөрчлөгдсөн бөгөөд энэ нь (урд талынх шиг) R-line хувилбарт хамгийн онцлог харагдаж байна. Мэдээжийн хэрэг, арын гэрлийг LED технологиор хийсэн. бичих"The Golf"Шууд брэнд Volkswagen, энэ нь арын хаалгыг онгойлгоход ашиглагддаг бөгөөд мөн урвуу араа руу шилжих үед доороос нь гулсдаг хойд харах камерын хадгалах тасалгаа болдог.

Шинэ Гольфын дотоод засал нь туйлын хувьсгал юм.

Анх хаалгаа онгойлгоход шинэ гольфБи нэлээд шоконд орсон гэдгээ хэлэх ёстой. Эхлээд тайван байх ёстой байсан - таны анхаарлыг татдаг хамгийн эхний зүйл бол Volkswagen-д ашигласан хамгийн сүүлийн үеийн жолооны хүрд, Passat-ын алдартай жолоодлоготой төстэй - мэдээжийн хэрэг, шинэ тэмдэгтэй. Цоо шинэ Digital Cocpit дижитал цаг 10,25 инчийн дэлгэц дээр тавигдсан бөгөөд маш өндөр нарийвчлалтай. Мөн өнгөт проекцын дэлгэц байсан. Анхны радикал шинэлэг зүйл - машины гэрлийн удирдлага - гайхалтай бариул үүрд алга болж, түүний оронд - агааржуулагч. Нөгөөтэйгүүр, гэрлийн хяналтын самбарыг (түүнчлэн арын цонхны халаалт, урд талын агаарын хамгийн их урсгал) цагны түвшинд байрлуулсан. Товчлуурыг март, энэ нь мэдрэгчтэй самбар юм.

Интерьер дэх өөр нэг сюрприз шинэ volkswagen golf – Цоо шинэ график бүхий диагональ (гэнэт) 10 инчийн өргөн дэлгэцтэй. Ихэнх хяналтын логик, ялангуяа IQ.DRIVE аюулгүй байдлын системийг саяхан танилцуулсан Passat-аас авсан боловч системийн цэс нь өөрөө ухаалаг гар утасны дэмжлэгтэй төстэй бөгөөд миний бодлоор бага зэрэг мартагдсан Windows Phone үйлдлийн системтэй графикийн хувьд хамгийн ойр байдаг. Дүрсүүдийн байршлыг бараг ямар ч хязгаарлалтгүйгээр өөрчлөх боломжтой бөгөөд хэрэв та дэлгэцэн дээр хуруугаараа хуруугаараа фен биш бол (зарчмын хувьд зайлсхийх боломжгүй) The Golf... ярих. "Хөөе Фольксваген!гэдэг нь бидний доторх температурыг нэмэгдүүлэх, бүтэн өдрийн турш маршрут төлөвлөх, хамгийн ойрын шатахуун түгээх станц эсвэл рестораныг олох дуут туслахыг ажиллуулдаг тушаал юм. Гялалзсан шинэлэг зүйл биш, гэхдээ энэ нь сайн хэрэг Volkswagen Жолооч нарт ийм шийдэл таалагддаг гэдгийг мэдэрсэн.

Физик товчлуур ба бариул w шинэ volkswagen golf яг л эм шиг. Агааржуулагч, суудлын халаалт, тэр ч байтугай навигацийг зөвхөн дэлгэц эсвэл түүний доор байрлах мэдрэгчтэй дэвсгэрээр удирдах боломжтой. Дэлгэцийн доор хэдхэн товчлуур, мөн дохиоллын товчлуур бүхий жижигхэн арал бий.

Шинэ Гольфын дотоод засал Энэ нь нэгэн зэрэг минималист ба мультимедиа юм. Жолоочийн үүднээс. Ар талд гурав дахь агааржуулалтын бүс, халаалттай арын суудал (заавал биш) байдаг бөгөөд зайны хэмжээ нь мэдээжийн хэрэг хангалтгүй - The Golf Энэ нь сонгодог авсаархан хэвээр байгаа ч 190 см өндөртэй дөрвөн хүн 100 гаруй км замыг туулж чадна.

Ухаалаг аюулгүй байдал - шинэ Volkswagen Golf

Volkswagen Golf найм дахь үе Энэ нь бие даасан машин болох магадлал багатай боловч уриан дор нэгдсэн олон системийн ачаар IQ. DRIVE жишээлбэл, хотын замын хөдөлгөөнд, бартаат замд, тэр ч байтугай хурдны зам дээр 210 км/цагийн хурдтай хагас бие даасан хөдөлгөөн хийх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг та мэдрэгчтэй даралт мэдрэгч бүхий жолооны хүрд дээр гараа байлгах хэрэгтэй. Мультимедиа шинэ гольф Энэ нь мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийн таатай интерфейс төдийгүй онлайн үйлчилгээ, машины байршлаас бараг нэг километрийн радиус дахь бусад тээврийн хэрэгсэлтэй харилцах (мөргөлдөөн, түгжрэл, холоос ирж буй түргэн тусламжийн машиныг гүйцэж түрүүлэхээс зайлсхийх) түүнчлэн жолоочийн хувийн профайлыг үүлэн дотор хадгалах - хэрэв бид түрээслэх юм бол The Golf Дэлхийн нөгөө талд бид өөрсдийн тохиргоогоо үүлэн дээрээс хурдан татаж аваад гадаад машинд суугаад гэртээ байгаа мэт мэдрэмж төрүүлэх боломжтой.

Шинэ Volkswagen Golf-ийн бүрээс дор томоохон өөрчлөлт ороогүй байна.

Хүчдэлийн шугамын талаархи анхны том мэдээлэл бол шинэ цахим гольф байхгүй болно. Volkswagen цахилгаан компакт байх ёстой ID.3. хамар доор The Golf нөгөө талаас нэг литрийн TSI бензин хөдөлгүүр (90 эсвэл 110 морины хүчтэй, гурван цилиндртэй), нэг хагас литр (130 ба 150 морины хүчтэй, дөрвөн цилиндртэй), 130 эсвэл 150 морины хүчтэй хоёр литрийн TDI дизель хөдөлгүүрүүд байдаг. Симбиозын үед 1.4 эсвэл 204 морины хүчин чадалтай 245 TSI хөдөлгүүрийг цахилгаан мотортой хослуулсан залгууртай эрлийз хувилбар байгаа нь хэнийг ч гайхшруулахгүй. (илүү хүчирхэг хувилбарыг GTE гэж нэрлэх болно). Бүх хүч чадал нь ялгаруулалтын хатуу зохицуулалтыг хангахын тулд илүү цэвэр, түлшний хэмнэлттэй байх ёстой.

Илүү хүчтэй сонголтуудын хувьд, өөрөөр хэлбэл алдартай, алдартай GTI, GTD эсвэл R бол та санаа зовох хэрэггүй - тодорхой огноо хараахан гараагүй байгаа ч тэдгээр нь гарч ирэх нь гарцаагүй.

Шинэ Volkswagen Golf нь итгэгчдээс илүү эхлэгчдэд зориулагдсан

Миний бодлоор шинэ гольф юуны түрүүнд тэрээр хамгийн сүүлийн үеийн чиг хандлагатай хөл нийлүүлэн алхаж, зарим талаараа шинэ чиг хандлагыг тогтоож чаддаг. Мультимедиа, хатуу дотоод засал нь ухаалаг утас, таблетын эрин үед хүмүүжсэн залуу жолооч нарт таалагдах нь дамжиггүй. Гэсэн хэдий ч тэд хэдэн арван жилийн турш үнэнч жолооч байсан гэдэгт би итгэлгүй байна. The GolfҮеийн үед өөрчлөгддөг хүмүүс энэ интерьерт амар амгаланг мэдрэх болно. Тэдэнд үнэхээр өөрсдийгөө олох боломж бий юу?

Аналог цаг, бариул, бариул, товчлуурын бүх шүтэн бишрэгчид сэтгэл дундуур байх магадлалтай. Гэсэн хэдий ч миний бодлоор Volkswagen ийм найм дахь үеийн гольфыг танилцуулснаар бид цаг үетэйгээ хөл нийлүүлэн алхаж байгааг тод харуулсан.

Энэ үзэл баримтлал хамгаалагдах уу? Үүнийг үйлчлүүлэгчид шийддэг. Энэ The Golf энэ үнэн шинэ гольф. Орчин үеийн мөртлөө сонгодог шугамаараа танигдах боломжтой. Мультимедиа нь практик, ашиглахад хялбар хэвээр байна. Хэрэв энэ сүүлчийнх бол The Golf түүхэнд (ойрын ирээдүйд брэндийн нийт цахилгаанжуулалтын бодлогыг харахад ийм боломж байгаа) энэ бол автомашины дүрсийн түүхийн зохистой оргил үе юм. Хамгийн чухал нь хамгийн том сэтгэл хөдлөлүүд (GTD, GTI, R) хараахан ирээгүй байна!